1988年12月21日晚7点03分，一束巨大的“火流星”划破苏格兰洛克比小镇宁静的夜空，随着剧烈的爆炸声，270条鲜活的生命就此与世长别，这就是震惊世界的洛克比空难。
1988年12月21晚6点，美国泛美航空PA103航班从英国伦敦起飞，计划飞往美国纽约。大约半小时后，航班显现在苏格兰空管局的雷达上，此时飞机的航行高度约为9100米。由于需要跨越大西洋，103航班机长向空管局发出申请。在空管局的工作人员刚发出批准飞行的信号之后，雷达上代表103航班的光点闪了一下，随后由一个点变成两个、四个、八个直至无数个光点。空管局工作人员多次呼叫103航班，但未得到任何回应。大约一分钟之后，苏格兰地震局监测到洛克比小镇发生了1.7级地震，震源深度为0。这时，人们才相信，103航班发生了空难。救援人员立即赶往洛克比进行搜救工作，飞机机头坠落在洛克比的最南面，飞机主体结构和碎片由南向北散落在2000多平方公里的土地上。飞机上259名乘客和机组人员无一生还。
图为103航班主体残骸坠落位置
103航班主体残骸坠落地的几幢房屋在高温爆炸中瞬间气化，连同其中的11名洛克比居民都未留下一丝痕迹。
图为103航班残骸
103航班在空中时雷达信号分裂和飞机碎片的散落方式表明，飞机在空中就已经解体，所以飞行员甚至来不及呼救。航班的黑匣子很快就找到了，但是并没有提供太多有效的信息，因为在飞机失事之前 ，黑匣子记录的飞行数据并无任何异常，这表明航班的电力系统是最先遭到破坏的。所以调查人员很快就将空难的原因锁定为恐怖袭击。这是在911事件之前，针对美国的最严重的恐怖袭击事件。这次事件使本来就运营困难的泛美航空更是雪上加霜，在空难发生3年后，泛美航空宣告破产。
图为调查组在空难现场搜集飞机残骸
调查人员使用了人海战术，肩并肩在空难现场进行地毯式搜索，寻找散落的飞机碎片。搜索的面积超过了整个伦敦市的面积。最终共搜寻到2万多块飞机碎片。在这些碎片中，有一块飞机行李箱的支架上有明显的*药炸**爆炸的痕迹。通过对上面的*药炸**残留物进行分析后确认，这是由捷克生产的塞姆汀塑性*药炸**。也正是这件残片最终证实了，这是一次恐怖袭击事件。
图为有爆炸痕迹的编号为32652的行李支架碎片
调查甚至租了一个巨大的仓库，按照103航班的波音747飞机的建造图纸，1:1地将搜集到这些碎片拼接起来。
图为正在拼接中的飞机残骸
随后有伊朗、巴勒斯坦的恐怖组织和爱尔兰共和军都声称对此次袭击事件负责。调查人员一开始把调查的重心放在伊朗的恐怖组织身上。因为就在半年前，美军的巡洋舰文森斯号在波斯湾曾击落了伊朗航空的655号客机，致使客机上的290人丧生。所以调查组有理由相信，是伊朗人为655号航班复仇而袭击了103号航班。
图为拼接后的飞机残骸显示出爆炸产生的破洞的位置
当寻找到的所有的2万多块飞机碎片拼接起来之后，飞机上向外轰开的破洞准确地指示出了爆炸发生的位置。调查人员甚至精确的定位到装有*弹炸**的行李箱的位置，甚至是行李箱的编号。恐怖分子就是把*弹炸**藏在藏在这个皮箱里的收录机之中。而且这件行李的转运过程也是非常复杂。首先是从马耳他乘航班运到德国柏林，然后从柏林换乘航班运送到法兰克福，再从法兰克福换机运送到103航班上。并且自始至终，这件行李的主人从来就没有出现过。
图为调查人员确认的装有*药炸**的行李箱，该行李箱为调查人员购买的同款皮箱
在空难发生后的两年，即1990年。调查人员又在这件皮箱残骸中有了重大发现——一小块米粒大小的集成电路板碎片。
图为电路板碎片在手指上放在显微镜下拍摄的照片
一开始，人们认为这一小块电路板碎片就是藏有*弹炸**的那台收录机中的电路板碎片。但是随着调查的深入，人们才发现，这粒电路板的碎片居然是来自瑞士的一家公司生产的定时器里的集成电路板。这种型号的定时器具有非常高的精度，能够实现从1分钟到999小时的精确定时。很快，调查组就把生产这款型号定时器的公司的商业往来仔细排查，结果发现一个重大线索——有一位来自利比亚的买家，订购了大批这个型号的定时器。
利比亚和美国的恩怨由来已久，1969年卡扎菲领导的*变政***翻推**了伊德利斯王朝，建立阿拉伯利比亚共和国并任利比亚领导人之后，美国和利比亚的关系就不断在恶化。1986年，时任美国总统的里根亲自下令轰炸利比亚首都的黎波里和利比亚第二大城市班加西。卡扎菲养女死于此次轰炸，并且卡扎菲本人也差点在美国的空袭中丧命。所以，卡扎菲对美国恨之入骨。
图为利比亚领导人卡扎菲
1991年，在经过三年的调查取证之后，调查组于11月14日发布了对洛克比空难的调查报告。调查组在报告中指出，是两名利比亚情报人员制造了这场空难。分别是利比亚阿拉伯航空公司的阿卜杜拉·巴塞特·阿里·迈格拉西和他的助手阿明·哈里发·费希迈。
图为迈格拉西和费希迈
调查报告中还原了这两人作案的详细过程。迈格拉西利用职务之便，使用假护照购买了联程客票，然后通过在机场工作的费希迈将装有*弹炸**的行李箱通过免检通道送进了马耳他航空的一架飞机上。然后这个行李箱从马耳他乘航班运到德国柏林，然后从柏林换乘航班运送到法兰克福，再从法兰克福换机运送到103航班上。本来按照计划，这架飞机会在跨越大西洋时发生爆炸，那时飞机残骸会坠入大海，所有证据都会消失不见，这次恐怖袭击的真相将永远沉在波涛之下。但是，由于事发当天，伦敦的天气不好，致使该航班比计划时间晚了半小时起飞，才使得飞机在苏格兰上空发生空难，这也为后来的调查工作带来了可能。
调查结果公布之后，美英两国强烈要求卡扎菲交出这两名嫌犯。但卡扎菲置若罔闻，不予任何理会。1992年，联合国安理会通过决议，对利比亚实施制裁。但卡扎菲依然不把安理会的决议放在眼里，没有交出这两名嫌犯。
卡扎菲在联合国会议上
联合国安理会的制裁生效，对利比亚实施禁运制裁。在制裁了7年之后，利比亚遭受严重的经济困难，最终卡扎菲不得不把这两名嫌犯交出。并交由第三国进行审判。
图为嫌犯迈格拉西被逮捕
经过两年的审判，苏格兰法庭判处迈格拉西有罪，而费希迈则被无罪释放。虽然迈格拉西在法庭上并不认罪，但是苏格兰法庭采信了调查组确凿的证据，判处迈格拉西无期徒刑。2002年，利比亚支付向洛克比空难中遇难的人员的家属支付了27亿美元的巨额赔款，2003年，联合国终止了对利比亚的经济制裁。同年11月，苏格兰最高法院将迈格拉西的刑期减为27年。
在狱中，迈格拉西坚称自己无罪，是被冤枉的，并不断上诉。2009年，迈格拉西被确诊为前列腺癌晚期，医生断定迈格拉西活不过三个月。所以迈格拉西在服刑8年之后，终于获释。
图为获释后的迈格拉西步履蹒跚地走上飞机
在苏格兰司法部长宣布释放迈格拉西后，就立刻在全球引发轩然大波。人们认为，就算身患绝症，迈格拉西也不值得同情。并且苏格兰关于人道同情的法律也十分严格，不仅要求医生出具报告，并且医生认定罪犯生命只剩下三个月以内之后，哪怕是多活了一天，这条法律也不能适用。三个月后，并没有传出迈格拉西已经死亡的消息，获释后的迈格拉西很快就消失的无影无踪。而出具迈格拉西命不久矣的报告，是有三个医生联名出具的。但是这份报告中，医生的名字都被抹去了，连是哪三个医生都不得而知。
图为三位医生联名出具的迈格拉西的诊断报告
在得知获释时迈格拉西曾表示：我将在来日无多的有生之年，写下洛克比空难的真相，而这一真相，也许可以告慰那270名死难者的冤魂。你们的痛苦，我已感同身受。
图为洛克比空难遇难者纪念碑
2011年2月，利比亚爆发大规模*威示**抗议，随后英国、法国、美国等对利比亚发动空袭。2011年11月20日，卡扎菲车队在苏尔特遭到北约轰炸，卡扎菲受伤后躲进一个废弃下水道。被捕后卡扎菲惨遭虐待并被枪击身亡。
2012年5月20日，迈格拉西在利比亚家中去世，死前并没有留下有关洛克比空难的更多内幕。
2022年12月11日，美国官员表示，另外一位被指控参与制造洛克比空难*弹炸**的利比亚男子已被美国羁押。