本田XRV像是一位经历过大风大浪的中年成功人士，虽然没有年轻时的模样，但依然具备十足的吸引力。
仔细算算，现款本田XRV自14年底服役至今已有近8年的时间，其中虽经过了多次中期小改，但整体的造型设计依然与8年前接近一致，按照常理来说用户早应该审美疲劳，导致销量表现不佳，可事实上并没有如此，本田XRV在所属小型SUV领域内依然有着绝对的销量表现，每月销量都领先领先大众探影、途铠、丰田奕泽、CH-R、日产劲客等，似乎并不需要改款同级车型也完全找不到取代它的机会。
不过在官方看来近8年不改款似乎也有些说不过去，毕竟同级车型几乎都是一年一小改，三年一大改，所以在最近一段时间本田XRV也即将迎来改款，不妨让我们提前了解。
设计上，全新本田XRV相比于现款车型视觉上更加丝滑一些，与海外版新车几乎保持一致，点阵式前格栅由黑色镀铬饰条包围，搭配着两侧纤细修长的LED大灯组以及上方平滑的引擎盖，尽显都市时尚气息。
侧身高位腰线采用了贯穿式设计，让原本不算很长的车身得到了视觉上的延伸，同时新车还采用了熏黑式轮毂设计，搭配着溜背式轮廓以及隐藏式门把手等细节，使其看上去十分运动且富有力量感。
车辆尾部则采用URV的同款贯穿式尾灯设计，包括尾部的轮廓与造型也极其相似，所以也使不人少称其为“Mini版URV”，从某种程度来说，这或许也是对它设计上的一种肯定。
其实本田XRV能够在国内市场打下坚实且牢固的基础，有很大一部分原因在于其精致的颜值设计，不仅能够讨好男人，而且还能取悦女人，而全新一代XRV融入了现阶段主流的时尚、运动设计元素，颜值更是进一步得到提升，想必未来上市后也会有不少人因其颜值而买单。
当然，作为一款换代车型，座舱设计自然也会随之更换，现款车型不规则的中控布局按照当前的审美来看的确有些落后，所以全新车型采用本田最新一代座舱设计理念，与11代思域、型格十分相似，中控大屏采用悬浮式设计，能够突出车辆的科技感；下方全新的三段式旋钮设计以全新的方向盘样式为我们带来了耳目一新的视觉感受，再结合中控台上方以及两侧门板、座椅、扶手位置的皮质包裹材质的融入，质感相比于现款车型有了很大的提升，更符合当下消费者的审美。
而在乘坐方面，现款XRV就是因其空间领先同级而出圈，新一代车型则沿袭了现款车型的空间优势，4380/1790/1590mm的尺寸以及2610mm的轴距虽没有太多亮点，但得益于本田MM模数化空间优化设计，座舱内依然有着“满载五人不拥挤”的表现力，结合本田“日系大沙发”的称号，乘坐起来的舒适性自然无需多言。
事实上，本田XRV经久不衰的另一大特点就是其空间与乘坐舒适性高于同级，而经过全面优化的新车型相比现款自然也会只做加法，所以对待它的朋友完全可以放心新车在乘坐品质上的表现力。
唯一让我们有些失望的是全新本田XRV在动力方面将依旧保持现款车型的1.5L与1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，虽然这两套动力系统的性能、油耗以及耐用性均很不错，可在电气化越发昌盛的时代下没有加入混动系统或是带有电气化结构的动力系统总会让人感觉到不完美。
没有配备电气化动力没有加分，但也不会使整车的产品力减分，毕竟本田的燃油引擎向来以经济、稳定可靠而著称，作为家用车依然是上乘之选。
总结：没换代前同级车型就很难超越XRV，而在换代后同级车型想要超越它更是难上加难，毕竟全新XRV内外饰设计全面兑变，整体看上去更加年轻时尚、运动精致了些，再结合本田一如既往的稳固口碑背书，丰富市场竞争力进一步被放大，所以未来新车上市后，若价格合理也将继续巩固其在小型SUV领域内“守门员”的地位。