紧凑型家轿其实是竞争最为激烈的汽车市场细分领域，仔细想想，市面上排得上号的紧凑型家轿没有几百款，也有几十款，我们可以简单举几个例子，比如比亚迪旗下的比亚迪秦PLUS，这款车最近的势头很猛，再比如去年的销量之王东风日产轩逸，而我们今天介绍的也是一款日系合资车，那就是来自广汽丰田的雷凌。
雷凌在前两天迎来了升级换代，而新款雷凌搭载智能电混技术，拥有着不错的潜力。广汽丰田的工作人员称这款车将会成为继轩逸、朗逸之后的下一个爆款合资车型。一开始我也不知道广汽丰田哪里来的自信，不过看到车辆的配置后，我知道他们或许不是痴人说梦。今天我们就以新款雷凌的高配版车型，也就是售价14.88万的2023款智能电混双擎1.8L运动版为例，看一下这款车凭什么“口出狂言”，要“拳打朗逸”，“脚踢轩逸”。
外观方面，新款雷凌基本延续着上一代车型的设计思路，不过时代在变，消费者的口味也在变，为此新款雷凌有着很多细节上的改动，设计团队寄希望于通过这些细节上的调整，优化车辆整体的感官，提升车辆的气质，吸引更多消费者，尤其是年轻消费者的注意力。
前脸部分，新款雷凌有着一个梯形的进气格栅，进气格栅外围包裹着一圈黑色的饰条，而进气格栅内部则是十几根弯曲绵延的饰条，车辆的牌照框位于进气格栅最中央。新款雷凌使用分体式灯组设计，比较有意思的是两侧灯组被一根带有反光效果的黑色饰板连接，所以从视觉上营造出贯穿式灯组的效果，而黑色饰板上方是广汽丰田的LOGO。
新款雷凌的两侧灯组造型浮夸，灯腔内部结构也相对比较复杂，车辆的远近光灯组使用LED光源，有着比卤素光源更好的视觉效果。新款雷凌的前脸给人最大的感受就是“紧凑”，几乎所有设计都挤在一起，这样做好看是好看，但是缺乏“高级感”。
车身尺寸方面，新款雷凌作为一款紧凑型家轿，车辆的长宽高分别是4640/1780/1435毫米，而车辆的轴距为2700毫米，很难说新款雷凌有着多么大的尺寸优势，不过车辆的整体比例协调，而2米7的轴距中规中矩，不会让后排乘客感到拥挤。
汽车内饰部分，新款雷凌和绝大多数紧凑型家轿一样，走的是简约、实用路线，车内并没有夸张的联屏设计，也没有贯穿式的氛围灯带，有的只是三幅式设计的多功能方向盘，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏。
其中三幅式多功能方向盘使用黑色塑料材质，所以握感方面难以的得到保证。12.3英寸的全液晶仪表UI界面较为复古，机械指针造型并不符合时下年轻消费者的审美偏好，而且车内没有HUD和行车记录仪功能。
10.25英寸的中控屏内置广汽丰田自研车机系统，支持繁多的手机互映，比如CarPlay、CarLife、HiCar等，而且车辆的语音识别功能灵敏，坐在车内只需要动动嘴就可以控制导航、空调等几乎所有设备，而车辆的导航系统地图为我们的老朋友，高德地图。
很难说新款雷凌的车内配置有多豪华，毕竟塑料方向盘有些掉价，而且10.25英寸的中控屏不够霸气，但是日系家轿向来也不以豪华著称，日产轩逸卖得那么好，也不见得车内的配置多么丰富。
新款雷凌拥有Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，在这套辅助驾驶系统的加持下，车辆有着准L3级别的辅助驾驶等级，新款雷凌的设计团队表示，车辆有着同级别车型中“史无前例”的应对极端环境能力。
动力系统方面，正如我们文章标题所说，新款雷凌搭载智能电混技术，车辆有着一个1.8L的发动机，同时拥有前置单电机。新款雷凌的1.8L发动机可以带来72千瓦的功率和142牛·米的扭矩，电机可以带来70千瓦的功率和185牛·米的扭矩。
简单总结来说，新款雷凌是一款十分标准的日系车，车辆的总体设计偏保守，车内没有多么花哨的设计，一切是实用为主。至于性价比层面，市面上的确有车型的性价比要高过新款雷凌，但是这些性价比高的车型，售后服务未必会有广汽丰田好，至于怎么选择还要看消费者自己的实际情况。