• 在车身强度方面，哈弗H9在遭遇侧面碰撞时，车门内的防撞钢梁有效的抵御住了巨大的冲击力，因此我们可以看到整车的A柱没有发生弯折，碰撞面积并不大。而新加入的各项安全预警功能也非常受用户友好，在被动安全方面，新款哈弗H9也有很多亮点。在主动安全方面，第二代高端哈弗H9依旧有很多亮点。
• 在高速公路和主道路行驶时，自适应巡航能让车辆自动与前车保持一定的安全距离。其中,超高强度钢的应用,为哈弗H9带来了更加优异的车身刚性,对人员的安全保护做出了突出贡献。主被动安全配置应有尽有，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车系统等。
• 在主动安全配置方面，哈弗H9依次水平拉满，既便驾驶者在市区中走走停停，在道路上相当好用。而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。"被动安全方面,哈弗采用了高强度车身结构,同时带来了更加优异的碰撞成绩,主动安。
• 在车身强度方面，哈弗H9在遭遇侧面碰撞时，车门内的防撞钢梁有效的抵御住了巨大的冲击力，因此我们可以看到整车的A柱没有发生弯折，碰撞面积并不大。主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。在被动安全方面，哈弗H9的高强度钢使用比例超过70%，而且使用率达到了行业的领先水平。
• 在安全配置方面也是有很高水准，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。而哈弗H9如果说在被动安全方面还不能满足你的期望。在配置方面，配备了前/后桥差速锁以及中央差速器，部分车型还配备有车道偏离系统、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等。
• "其集成了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB等十余项功能,技术门槛更高,同时基于科技的力量,无论是主动安全还是在被动。此外，哈弗H9在顶配车型配备了博世的第九代ESP系统，集成了包括ABS、EBD、RMI防侧翻、TCS等多项功能。而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。
• 其后桥为电控机械限滑差速器，能够实现手动锁止和解除。在同级竞品中，“安全”标签也是备受关注的地方。其实在我们买车的时候，并不是每个人都会考虑车身的强度和刚度，更多是被动安全的配置所吸引，毕竟谁也不想在买车时买到一台能被我们省掉很多钱的车。
• 在安全性能方面，哈弗H9将配备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等配置。其实在我们买车的时候，并不是每个人都会考虑车身的强度和刚度，更多是被动安全的配置所吸引，毕竟谁也不想在买车时买到一台能被我们省掉很多钱的车。在同级竞品中，“安全”标签也是备受关注的地方。
• 被动安全方面，哈弗H9全系标配6安全气囊，配合行人保护设计，可最大程度降低碰撞对乘员的伤害。在配置方面，新车将配备自适应巡航、自动紧急制动、六安全气囊、后排安全带等配置。安全性能方面，2020款哈弗H9的全车安全带未系提醒、儿童座椅插口、ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制等功能均为标配。
• 其内部具有多条纵梁，横梁可以传递车辆正面受到撞击时的力量，该路况下的正面安全气囊不会打开，从而保护前排乘客。而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。在被动安全方面，哈弗H9全系标配六安全气囊，新车除了最低配车型外，还搭载了五个，六个，中高配三个。