现在人们生活质量提高了，生活方式也越来越精彩，有车一族喜欢在周末开着车出去浪，跨过山河大海，穿过人山人海，这个时候很多人会比较偏向选择一辆四驱SUV作为好的搭档。但是四驱系统又分为几种，分时四驱、适时四驱和全时四驱。这其中比较高端智能的就是全时四驱，听起来如此高大上的一个名词，过往都是豪华车上的配置。但是对于一般消费者来说，有没有能在20万左右能买到的全时四驱SUV呢？肯定有啦～快来看大咖的介绍呗。
长安铃木 维特拉
推荐车型：1.4T 自动四驱领先型
新车指导价：14.98万
按性能来说的话，维特拉完全可以挑战XR-V等等这类合资主流小型SUV，它有着良好的性能，而且四驱性能在同级别车型中拥有绝对优势，采用一套ALLGRIP智能全时四驱系统，通过车内按键就可以锁定中央差速器，令动力按固定比例分配。另外它还有一个开启幅度很大的全景天窗，除了不算太精致的内饰做工、空间方面略有不足之外，也就没啥了。1.4T发动机的动力充足、6AT变速箱换挡平顺、四驱系统也不会让你失望，虽然没啥操控可言，但至少底盘是不松散的，比很多同价位的小型SUV表现好。
双龙 柯兰多
推荐车型：2.0T 柴油四驱手动标准版
新车指导价：18.98万
设计就不说了，重点说下动力系统表现吧。动力通过发动机、变速箱输出后，由电脑控制中央多片离合器式差速器，自动调节前后轮间的动力分配比例。路况较好的情况下，电脑会分配给前轮97%的动力，将微不足道的3%传递给后轮，当电脑侦测到轮胎打滑时，理论上会将最多50%的动力传递给后轮。柴油版柯兰多在日常驾驶时很轻松，低转速时候扭矩充沛，1500转时候状态最好，油门踩下三分之一就能拥有相当不错的推背感。刹车和油门踏板很轻，标准韩系车的风格。不过估计也只有极少人会买这台车吧，今天讲它纯粹是看它符合本文的要求罢了。
斯巴鲁 XV
推荐车型：2.0i 全驱精英版
新车指导价：20.48万
说起斯巴鲁，最标志性的就是水平对置发动机了，除了“孤品超跑”BRZ之外全系车型标配了全时四驱也是它们家特色之一。装配了最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，四轮永远都有动力。同时这货还有挺不错的越野能力，220mm的离地间隙和37.5°的进地角和57°的离地角足以应对大部分的地形。不过空间表现并没有啥有优势，2635m的轴距并不太受国内消费者欢迎，而且也没有7座，不过良好的驾驶感受会让你对它好感大增的。在国内的汽车市场里面，仿佛加上“全进口”几个字，车型立马就高大上一点，这货全进口＋全时四驱，20万的价格还是可以接受的。
比亚迪 元新能源
推荐车型：双模版 1.5L 全时四驱豪华型
新车指导价：20.98万
比亚迪元双模版的四驱系统是这样工作的，前后各有一个电机为车轮提供动力，由汽车电子系统收集各种信号然后分配动力到前后轮，从而实现全时四驱。不仅可以做到全时四驱，因为电动机的扭矩强大，这辆比亚迪元的工信部数据称可以做到百公里加速5秒内、2升左右的百公里油耗、电续航里程85公里。而且它还可以享受到国家和地方补贴，不过各地补贴政策不一，这里就不提供补贴力度了。全时四驱＋5秒内破百的吸引力还是有的，但是20万左右的价格，在比亚迪元和斯巴鲁XV之间选择的话，就事论事，大咖觉得很多人还是会选择后者，你们觉得呢？