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为什么飞机上不能接打电话？
五一假期马上到来，相信有不少人会选择乘坐飞机出行旅游，飞机上不能使用手机这个观念，已经在我们脑海中根深蒂固：“请确保您的座椅处于直立位置，小桌板收起，窗帘拉起，在整个航程中请不要使用手机电话”
现在我们来看，前三个是合理的，对吧？
需要拉上窗帘，这样我们才能看到是否有紧急情况，例如火灾。
小桌板需要收起来，座位要直立，这样一旦发生紧急事件，我们才能快速离开。
而为什么不能接打电话呢？好像乍一看，也不会引起飞机的紧急状况吧？然而并非我们想象的那么简单。
航空导航和通信依赖于无线电服务，自 1920 年代以来， 无线电服务一直在协调以尽量减少干扰。
目前使用的数字技术比我们 60 年前使用的一些较旧的模拟技术先进得多。研究表明，个人电子设备可以在与飞机的通信和导航系统相同的频段内发射信号，从而产生所谓的电磁干扰。
但在 1992 年，美国联邦航空局和波音公司在一项独立研究中调查了使用电子设备对飞机的干扰，并没有发现在飞行的 非关键阶段 （起飞和着陆是关键阶段）使用计算机或其他个人电子设备会对飞机飞行安全产生问题。
各国也开始为不同的用途——例如手机和飞机导航和通信——创建保留的频率带宽，这样它们就不会相互干扰。全球各国也制定了相同的政策来防止对航空的干扰问题。在欧盟，电子设备自 2014 年起被允许继续使用。
那么，为什么在制定了这些全球标准后，航空业为什么仍继续禁止使用手机？其中一个问题出在您可能意想不到的事情上——地面干扰。
无线网络由一系列塔连接；如果飞越这些地面网络的乘客都在使用手机，网络可能会超载。当然，就移动网络而言，近年来最大的变化是转向新标准。当前的 5G 无线网络——因其更高速的数据传输而备受青睐——引起了航空业许多人的关注。
射频带宽是有限的，但我们仍在努力向其添加更多新设备。航空业人士指出，5G无线网络带宽频谱与预留的航空带宽频谱非常接近，可能会对机场附近协助飞机着陆的 导航系统造成干扰。
大多数航空公司现在都为客户提供现收现付或免费的 Wi-Fi 服务。借助新的 Wi-Fi 技术，乘客理论上可以使用手机与飞行中的朋友或客户进行视频通话。
另外就算不考虑任何与飞行安全有关的前提下，如果开放使用手机还会有一个特别的问题，那就是空乘人员的服务时间会被拖的很长。
飞机不比高铁，大巴等出行工具，基本上高铁，大巴是没有什么专门的服务人员的，而飞机配有专业的空乘人员，一方面是为我们提供服务，另一方面在遇到紧急情况时，空乘人员也会尽量保障我们的人身安全。
想象一下，如果整个机舱的乘客有一半都在接打电话，而机组人员为我们提供服务，问是否想喝点饮料或吃点东西，又不好打断我们的通话，那么只能等待通话结束，而一通电话，快的可能几分钟结束，慢的有时甚至一两个小时，这会给机组人员带来很大不便。
谈谈你乘坐飞机时的感受吧？
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