1、长沙港
长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。
2、衡阳港
衡阳港是衡阳市综合交通体系的重要组成部分，为中国内陆重要港口、湖南省中南部地区航运中心和湖南省第三大港口，是中国内陆重要的变压器、钢管、有色金属、煤炭、建材、能源、原材料、外贸等物资运输的集装箱港。 衡阳港是衡阳市经济发展和沿江工业园区发展的重要支撑。
3、湘潭港
湘潭港位于湘江下游，溯江而上接株洲、衡阳；顺江而下通长沙、岳阳，入洞庭湖进长江，可达长江沿岸城市直至近海。湘潭港区全长42公里，目前形成了九华、易家湾、铁牛埠等五大港区，拥有泊位55个，已建成1000吨级泊位10个，500吨级泊位7个，拟建和在建的1000~2000吨泊位达5个以上。
4、益阳港
益阳港是湖南省六大港口之一，随着港千吨级码头的建成，益阳港年货物吞吐量将现在的200多万吨提高到500多万吨，集装箱货物运输、益阳千吨级船舶通江达海的梦想变成现实。益阳港清水潭千吨级码头的建设，是充分利用资水航道，共布置5个1000吨级泊位，分别为1个木材进口泊位、1个机电设备泊位和3个一般件杂货泊位，配套建设相应的后方陆域堆场、仓库和生产生活辅助设施以及4公里进港道路。
5、常德港
常德港德山港区千吨级码头一期工程建设1000吨级件杂货泊位4个，并配套建设相应的仓库、堆场、港区道路和生产生活辅助设施。码头设计年通过能力为件杂货118万吨。码头布置在常德沅水右岸公铁两用桥下游3公里处，码头前方作业平台长360米、宽26.5米，泊位长度为390米，平台通过双栈线桥与后方陆域街接，栈桥宽9米，上游栈桥长191.146米，下游栈桥长189.07米。码头前沿高度为43.44米：设计高水位为39.66米，设计低水位为27.13米，河底高程为24.60米。陆地高程为34.00米。
6、株洲港
株洲港白石港为湘江一级支流，发源于长沙与株洲交界附近，位于湘江右岸，两岸地形起伏大，流域面积246平方公里，干流长度28公里，宽约20~30米，水深1~2米左右，流量1.0~5.2立方米/秒。历史上两岸城市污水未经处理直接进入白石港，造成较严重的污染，水质为劣V类，经过治理目前水质有所改善，白石港岸边一座污水处理厂正在筹建，预计有助于改善河水水质。株洲港曾被列为湖南八大港之一。
7、岳阳港
岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸。1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。湖南唯一直航香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。岳阳港现有158亩货场、1 100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。
