2月26日下午4点，在启元药业的3号库房前，14米的卡车上已经整整齐齐堆满了货物，一名男子戴着安全帽站在车顶上，只见他两臂使劲一挥，两张10米长的塑料篷布便乖乖地铺开，把半车货物包得严严实实，紧接着，他又用相同的方式，将另外半车货物盖好。盖好了塑料篷布后，他细心地为货物盖好雨布，套上网绳，然后拉紧每个绳结与网扣，确保防水和固定万无一失。
记者眼前这个留着平头、满脸大汗的男子就是几天前刚刚荣获国家交通运输部“最美货车司机”的获得者之一何力，今年41岁的他，已有22年的驾龄。
爷爷赶骆驼孙子开卡车
“今天装货，穿的工作装，有点邋遢，平时开车时我可是精精神神的。”何力笑着拍拍身后的“老伙计”——一辆全车长22米，载重30吨的北京福田牌牵引车，“明天出发去上海，这一车货物，经过南京长江四桥过江，再沿着泸宁高速直奔上海自贸区港口，再装上货轮，出口到其他国家。”何力说，这条从西北到苏南、上海的路线，他已经跑了很多年，运输线早就刻在了脑子里。
何力从小生活在吴忠农村，如今在他们村里的人看来，这个肯吃苦、脑瓜又聪明的娃子，不但摆脱贫困，成为跑遍全国的卡车司机，还换新车、买轿车、住新房、成了村里人的榜样。这一切在何力看来，原因很简单，就是“喜欢”加“实诚”。
“记忆中，我爷爷是骑着骆驼，在西北一带长途跋涉，运送货物。”何力说，驼队从宁夏出发，往内蒙古运送盐巴、茶叶、中草药等生活物资，一个人一般赶10头骆驼，走一趟来回得好几个月，风餐露宿，是个苦营生。虽然爷爷在何力童年时就去世了，却留给何力很多想象——家门之外，是什么样的世界？
让何力正真迷恋“汽车”的，是他大伯。何力的大伯给水利单位开卡车，走南闯北，是少有的“见过世面”的能人，远近闻名。“在当时，能开卡车，那还得了！”何力记得，大伯开着那辆中国第一代国产解放牌卡车回到村里看奶奶时，简直风光极了。他和其他孩子们兴奋得在车上爬上爬下，好奇地捣鼓着方向盘。直到现在，何力都能清晰地回忆起那辆车的模样：车身是天蓝色的，有六七米长，车厢板不是铁皮的，而是木制的。但在那个时候，这辆卡车所代表的，是充满诱惑的“外面的世界”。
就爱听别人说咱宁夏人“靠谱”
在何力的妻子丁桂芳眼里，丈夫是个聪慧的人，可由于兄弟姐妹四人，家里没钱，他只好上完小学四年级就辍学，跟着父母干农活。那时，何力知道最远的地方是深圳，还是通过村里在外面打工的人说起的，于是，他对外面的世界更加好奇，也激发了他去深圳打工的念头。
“我就想着，爷爷赶着骆驼都能走很远的地方，大伯也能开车到处跑，我要比他们走得更远。”十几岁时，他的“司机梦”由此而生。
19岁那年，何力如愿成了一名卡车司机，给自家叔叔运货。说起自己第一次开车，何力至今还很激动。那是从宁夏大武口开到甘肃兰州的一趟车，运煤炭。短短480公里，花去了他足足40个小时。第一次出门，让何力觉得新鲜而充满斗志。
2002年年底，何力刚刚结婚不久，终于有了自己的第一辆卡车，一辆全长8米的康明斯，“那时活比较难找，第一辆车就在煤矿转运煤炭，往返80公里全是山路，掉头时半个车轮悬空在悬崖上。不过我技术过硬，也比较细心，所以从没出过事故。”何力说，辛苦、操心的同时，也换来了一天700元的高收入。
2002年，除了拥有了自己的卡车以外，何力还迎来了人生的第二次转折，他第一次开上了牵引车，也第一次走出西北地区，开到了大城市上海，2100公里的路程，何力足足开了4天4夜。一到上海，他累得恨不能睡上几天几夜，但是满眼的新鲜风光却让他很是激动：“马路那么宽，到处是高楼大厦，我再也不是井底之蛙了。”
此时，何力打开的不只是眼界，由于吃苦耐劳，为人又老实，何力也因此货源不断，很多上海老板愿意找他拉货，直到现在，他的老客户也一直找他。“最开心的就是别人说我‘靠谱’，很多人都说把货交给我放心。”何力说，自己虽然读书不多，但是他能感受到这份职业所带给他的职业自豪感和成就感。
希望有更多人尊重和认可这份职业
“虽然我没读太多书，但是我知道，从古至今物流一直都是很重要的，所以这个行业也会越来越好。”何力说，自己刚开始跑货运时，全凭关系，托朋友、托亲戚找活，到后来依靠货运信息部介绍活，“那会儿我就跑上海和宁夏，得和两头信息部的人搞好关系，才能有更多的活干。其实还是不方便。”何力说，到了现在，很多货运信息不出门就可以掌握。说着，他便拿出手机给记者演示。“你看，比如这个运满满APP，我注册登录后就能有很多货运信息，可以根据自己的实际情况和路线量身定做，还可以根据客户给我们的评分来看货运司机的诚信度。越踏实、越负责任，就有越多的活干。”何力满脸自信地说，虽然现在对货运行业的要求越来越严格，但这反而提高了他们的职业责任感，也让他在这条路上走得越来越安全、舒心。
今年，何力被国家交通运输部评为“最美货车司机”，对他而言，这是无上的荣誉和肯定。“全国有3000多万货车司机，国家现在也越来越重视我们这个职业了，我打心底里高兴。”何力说，这份职业除了风餐露宿、辛苦奔波之外，大部分同行和他一样，遭遇到过诈骗、碰瓷、抢劫等等，“这些只能说是一种经历，自己除了会更谨慎一些，没其他的。最难以接受的还是有人不了解这个职业，甚至有时候不被尊重。”何力说，作为一名普通的货车司机，他现在最大的心愿就是在为祖国建设贡献力量的同时，希望他们这个职业能得到更多人的认可和尊重。