6月25日至27日，南京市城市规划协会及会员单位一行27人，围绕公园城市、TOD开发建设、快速路BRT系统、美丽乡村和协会建设等主题，赴成都市考察学习，并与成都市规划和自然资源局、成都市国土空间规划与自然资源协会进行了深入交流。
2017年4月，成都首次提出跨越龙泉山东进、推动城市空间格局从“两山夹一城”向“一山连两翼”转变。根据《成都东部新区总体方案》，成都东部新区将建设成为国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济发展新引擎和彰显公园城市理念新家园。成都东部新区将以新开通的天府国际新机场和临空新城为门户引擎，以简州新城双城协同，加上沱江发展轴、金简仁产业带和天府奥体公园，形成“一带一轴，双城一圆”空间格局。南京市城市规划协会一行参观了东部新区未来城市展厅以及龙泉山城市森林公园被称之为“城市之眼”的首个展示生态保护修复、生态价值转化的先导性、示范性项目——丹景台，登上丹景阁近览丹景台、天府明珠“三岔湖”，远眺东部新区及天府国际机场，实地感受天府之都的美景。
东部新区未来城市展厅
丹景台远景
成都二环高架BRT系统利用二环高架快速路通道开辟快速公交专用道，形成国内乃至全球首条真正意义上的“双快”复合通道，全长29.8公里，有10座互通式立交桥、快速公交站点30对，2013年5月底建成通车，今年适逢开行十周年。二环高架BRT以快速、准点、舒适等优势，广受成都市民欢迎，最新公布数据显示，该BRT总行驶里程超过2.2亿公里、载客人次近10.7亿、日均客流量达42万人次。2018年，成都市委托南京城交院完成了一*公轮**交线网优化，重点对二环高架BRT系统主线、射线、支线和地面延伸线进行了优化。
在金沙公交枢纽综合体，南京市城市规划协会一行实地考察二环高架BRT关键枢纽工程。金沙公交枢纽是我国西部最大的公交综合枢纽站，集快速公交 BRT、常规公交、轨道交通三大交通体系为一体。项目引入公交产业融合综合体理念，实现公交换乘与商业办公多元功能融合交互。在公交集团BOCC公交运营指挥中心，大家了解了成都智慧公交在快速公交体系的数治应用情况。
BOCC公交运营系统介绍
BOCC公交运营系统介绍
TOD原意是公交引导下的土地开发。在增量集约、存量更新、高质量发展的新形势下，TOD城市设计和开发建设具有重要意义和价值。成都已将TOD开发模式和策略作为新时期成都空间发展的主体战略制度化推进，围绕地铁站点进行多维度混合开发，营造集“工作、消费、生活、休闲”为一体的多元复合应用场景，实现人城境业高度和谐统一。位于陆肖TOD项目的中体城项目，是成都轨道城市投资集团携手中体产业集团打造的西南首个专业化体育综合体，通过打造室内户外主题体育综合体、商业街区，为户外运动爱好者提供最科学、最专业的运动锻炼指导。在陆肖TOD展示中心，工作人员详细介绍了成都市的线网规划、TOD规划以及TOD落地的八大策略等情况。
陆肖TOD展示中心介绍交流与合影
桂溪生态公园园景与园内绿地
桂溪生态公园园景与园内绿地
在绿道规划展示中心，南京市城市规划协会一行了解了绿道规划建设成果，并车览了桂溪生态公园。桂溪生态公园占地面积约1800亩，是海绵城市的绿地示范园区和锦城绿道项目启动最早的点位。园区由成都市南北交通大动脉——天府大道划分为东、西片区，园内建设一级绿道2.3公里，二级绿道5.5公里。桂溪生态公园已经成功举办过百余场大中型活动，成为最受成都市民欢迎的休闲娱乐绿地之一。大家还参观了天府新区规划展厅以及公园城市首提地的公园城市展示厅，详细了解天府新区在建设新时代的公园城市上做出的探索和取得的成绩。
协会交流座谈会
在成都郊外大邑县，大家考察了乡村振兴经典案例——“稻乡渔歌”和安仁古镇历史文化保护街区。“稻乡渔歌”项目源于都江堰灌区的川西农耕文明，承袭自西蜀起人民生产、生活的演变，更形成了其集体记忆和精神家园“川西林盘”。该项目围绕“稻米”主题产品，形成生态、文化、农业、旅游、健康联动模式，打造针对全年龄段的田园文化品牌。在经典人居环境案例——麓湖生态城，工作人员介绍了生态城的整体规划及目前的开发建设情况。这是一座以生态资源为基底，聚合居住、产业、休闲娱乐配置为一体的新城，麓湖引都江堰之水，依浅丘地形自然成湖，湖域面积约2100亩，水系延伸至城市空间，使建筑、生活、工作与水的关系更亲密。
来源：南京市城市规划协会
审 核：陶乐
审 稿：朱佳
发 布：潘昕