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宁马城际南京段环评，正式批复！
近日，南京市生态环境局发布了《关于南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）环境影响报告书的批复》。
据悉，宁马城际S2号线分马鞍山段和南京段，马鞍山段已开工，南京段将分为两期建设， 一期工程从西善桥站至安徽省省界，二期工程从西善桥站至中华门站 ，据《2021年南京重大项目计划》显示，南京段一期工程计划年内开工，2025年建成。该报告书的批复意味着，这条跨省地铁正按计划推进，有望年内开工。
02 地铁10号线二期传最新动态
前日，《南京地铁10号线王武庄车辆段综合开发特定规划区城市规划》及《江宁区上坊组团控制性详细规划》NJNBd020-19规划管理单元图修改，正式公布。
根据最新规划，地铁10号线二期王武庄车辆段综合开发项目，将打造集立体交通网络、人居、购物、休闲教育等为一体的现代化多维生活社区，这也是南京市第一个真正意义上的轨道场段一体化综合开发项目。
为打造南京首个TOD导向下的多元生态智慧地铁示范区，促进土地资源集约利用，实现轨道交通功能和效率的最大化，南京市规划和自然资源局会同南京地铁集团、江宁区政府开展了车辆段及站点周边一体化规划研究，并启动城市设计及控详规划管理单元图则修改工作。
①、项目区位、设计范围及现状情况
项目区位及设计范围：地块位于江宁上坊组团和麒麟科创园交汇处，北至石杨路，南至杨庄路，西至东麒路，东至绕城高速。用地面积约 85.81公顷。
现状情况：地块内部现状为空地，北侧为塔山，南侧为物流市场，西侧为居住小区，东侧为空地。
②、城市设计成果
依托现状区位、景观及交通资源优势，延续大区域空间廊道、打通基地内部通廊，构建“一心、一核、两翼”的空间结构；
通过TOD一体化规划，激活商业街区、带动人流沟通，实现周边区域功能联动，着力打造南京首个TOD导向下的多元生态智慧地铁示范区。
③、控制性详细规划主要修改内容：
(一)用地布局方面
1、石杨东路站站体西移，与远期12号线进行换乘，将站点周边用地调整为商办混合用地，与车站进行TOD一体化设计；
2、公共服务配套设施集中布置，结合盖上咽喉区设置居住社区中心和幼儿园，并校核公共服务配套设施规模；
3、校核车辆段初步设计，原控规中结合南侧落地区商办用地设置地铁办公区，调整为独立的地铁轨道交通设施用地；
4、校核车辆段设计红线范围，优化王武庄路道路线型；
5、为实现轨道交通一体化设计，东侧设置一处公共交通场站用地，兼容5G小巴站；为解决上盖开发特殊项目的消防问题，新增一处地铁消防站。
(二)道路交通方面
优化调整后，路网密度进一步提升，交通承载力增强。
(三)规划建筑高度
优化调整后，规划建筑高度遵循“以中央景观为核心，逐渐向东西两侧升高”，规划建筑形态丰富，形成多层次的天际线。
据了解，江宁城建集团和南京地铁集团携手打造南京宁麒开发置业有限公司，实施地铁十号线王武庄车辆段综合开发项目，打造成TOD导向下区域多元生态智慧地铁示范型模板，推进城市轨道交通设施用地的综合开发，带动周边区域经济发展，提升江宁城市形象。
项目采用海绵城市设计理念，以集约绿色、宜居宜业为原则，以轨道交通为引领，以生态社区为特色，打造集立体交通网络、人居、购物、休闲教育等为一体的现代化多维生活社区。
03 地铁1、5号线或将延期通车
此前提到，栖霞*迁拆**办回复网友的诉求提到，由于地铁1号线北沿线燕子矶站有非住宅一户的使用人至今没有交房拆除，因此影响了地铁施工进度，这也意味着该条地铁大概率将延迟通车。根据规划，该地铁线预计2022年底完工。目前，迈皋桥站至晓庄站区间已完成双线贯通。 （一号线北沿线，或将延迟通车...） 而地铁5号线则是因*物文**考古问题遇阻，大概率又要延迟通车。该线路在2016年的12月28号正式开工建设，计划工期5年，原定于今年开通。但由于全线三分之二的站点位于主城区，涉及到征收等问题，项目进展比较缓慢，遂将通车时间改为2023年，如今遇上“考古”，5号线大概率要延后通车了。 （地铁5号线建设遇阻，开通时间或将延迟） 另外，此前官方宣布宁扬城际站点有变，其中经天路站被取消 （有变！南京这条跨市地铁迎大动作） ；备受江北人民关注的“鸽王”11号线启动了施工总承包招标，进展顺利有望今年开工。 （万众期待！11号线，更近了！）