快科技6月29日消息，随着国产车和新能源汽车的强势崛起，国产自主品牌在国内车市的占有率也同步提升，而*口车进**的生存空间遭到严重挤压。并且，国人购车观念发生改变，“*口车进**就是比国产好”的信仰，也在逐步崩塌。
中国*口车进**数量近年来不断走低。数据显示，中国*口车进**销量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。 今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。
6月26日，乘联会发布的数据显示，2023年5月，中国汽车进口量为5.84万辆，同比下跌18%； 今年1-5月*口车进**数量仅有28万辆，同比下跌28%， 目前月度进口量维持在月均6万台左右水平。
不过，进口市场中的豪华车需求仍不断增长，豪华车占比已从2019年的79.8%上升到2023年的91%。同时，超豪华车的进口占比略有上升，体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。
这也与国产车，在豪华车市场的话语权不高有关。目前，国内豪华车市场，只有蔚来、红旗等车企涉足，其它车型很难冲击到售价50万元以上价格区间，这也导致豪华车进口数量始终居高不下。
