提起英国大多数人的脑海里是莎翁，是贝克街，是伦敦桥，大本钟以及偏偏绅士，但对汽车爱好者来说对英国的第一印象很可能就是银石赛道、捷豹、路虎、阿斯顿马丁……
今天我们的主角就是英国汽车的代表之一捷豹F-type！这是一款充满优美线条的绅士跑车，能让你在深踩油门时享受速度与激情，又不会让副驾的美女花容失色。
C-type是捷豹type车系的第一款车。
在二十世纪四十年代末期刚脱离二战阴影的捷豹汽车公司，为了急需让人们迅速认识并认可他们，采用了当时最快捷的出名方式，征服赛道，即可一夜成名。为此当时的捷豹公司竭尽全力打造了一款能够称雄赛道的跑车，并用了最好记的名字：捷豹C-TYPE！
1951年C-Type扬名赛场18月后，捷豹再次于1953年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。
为了保持自己在赛场上对法拉利、阿斯顿·马丁等品牌的绝对优势，捷豹马不停蹄的研发出换代赛车D-type，搭载3.4升直列六缸发动机，最大功率252马力，与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。在赛场上，凭借着压倒性的空力动力学优势，捷豹D-Type长距离直线赛段最高时速可达278km/h。
在赛场上大获成功的捷豹风头正盛籍此推出号称史上最美跑车的E-type。该车在1961年正式面世直到1974年正式停产。
将近40年的遐想和等待，捷豹的设计团队终于为世人带来了我们期盼已久的E-TYPE继承者F-TYPE。捷豹设计总监严凯伦Ian Callum说：“F-TYPE继承的是那份完美跑车的情怀和张扬汽车魅力的冲动。”
论性能F-type是捷豹家族的性能代表，340马力到575马力的动力跨度在各个性能级别都具备足够份量的竞争力。
论颜值，作为家族颜值担当F-type真不是针对谁。
世上工业产品的设计和使用都有生命周期，汽车也不外如是。 定位于民用跑车的F-type上市已有五年，刚推出时那份外观的惊艳到现在应该只剩五成了吧，至少远没有第一眼的震撼。鉴于如此IMP-Performance联合德国海归设计师XUDesign和顶级空力套件供应商DARWIN PRO共同推出这款适用于F-type 3.0T和5.0T敞篷和硬顶车型的IMP JGFT空力套件。
设计师XUDesign最终定稿的设计方案效果图前脸部分。
效果图的真实性与真车完美匹配，不得不佩服XUDesign的产品设计功力！
在众多方案中，XUDesign最终选择基于F-type SVR版本修改过得前脸作为最终方案。
F-type原车前脸风格偏向中庸和家用，体现不出跑车的运动感。在借鉴SVR版本的两侧的进气口和前唇之后运动感立马提升百分之八十。
3.0T的F-type的后唇和中间双出排气显得过于小气了，结合整台车的造型来看有些虎头蛇尾，不太和谐。所以这部分是必须要改动的。
后唇也叫扩散器的设计效果图。换装后唇既有利于底盘气流的流出又提升了整车颜值。
后唇细节。
翼子板和侧裙的设计。
F-type拥有一颗强大3.0和5.0的心脏，新机盖的换装让这台车最性感的部位若隐若现。
尾翼装车效果在图中呈现。
配件的爆炸图：两款尾翼，结合多方意愿最终选择了形如机翼的尾翼。
套件装车后的完整视角。
尾翼特写。
橙色的F-type也是蛮经典的。
换装后唇后的效果，比原来3.0T的后唇和排气好看太多。
和大家分享细节图，XUDesign为追求完美效果做了最细致的设计和选择。
最终实车装车效果不负众望，推出多年的F-type以全新面貌面向世人。
换装全新前脸后气场十足，前脸、机盖、侧裙、翼子板、尾翼和后唇的加持使得此车对type车系的运动基因得到了完美诠释！
透明机盖展示着F-type动力源，不管是路人还是车主无人不对它侧目！
俯视的视角，加装侧裙后整个腰线硬朗许多，毕竟type车系是以性能和速度起家，如果腰不硬，如何谈性能？
大鹏展翅的，完美的姿态。
身在榕城怎能缺少榕树背景？
壁纸级别的照片，真心感谢功力深厚的摄影师！
翼子板出风口阶梯式的设计让车身线条的层次感增强不少。
在换装这套IMP JGFT套件之前真心无法拍出这种效果。
这款造型像机翼的尾翼装车后，我已经不止一次感觉这车就像飞得太低的飞机！
正常路人的视角。
低视角。
刚刚出现在地平线的豹子！
前脸进气口特写。
碳纤维后唇上安装F1同款反射镜也是后唇的一大亮点。
碳纤维尾翼特写。
尾翼也叫扰流板，其作用主要是对通过尾部的气流进行扰流使得车辆在行驶时获得更大的下压力和更好的车身稳定性。
在即将上市的2018款F-type身上我们发现其前脸运用了类似的双边进气口设计，说明XUDesign对汽车设计有着独特的解读和极具前瞻性的创作。
捷豹不平凡的家族历史注定旗下每款车都不会平凡，尤其是传奇般的type车系成员。
而对改装车辆改装来说最难的是该装完后整车线条和谐，不会突兀。而XUDesign设计的这款IMP JGFT套件完美做到了这点，每个视角都非常完美！