自南京机场暴发疫情以来，已经有多地机场出现民航人确诊现象，其中有与南京疫情直接关联者，但更多是与境外输入有关。其中南京机场的疫情从本质上讲也是境外输入，由俄罗斯传入，不幸感染机场工作人员，最后疫情外溢。目前已经有南京、成都、海口、厦门等多地机场出现确诊病例。

不断传出有民航人员确诊，也意味着机场一次次“破防”。如今国内疫情反复与境外输入不无关联，而境外输入的最大来源便是机场。而疫情对民航的打击也是最直接的。

想当初国际疫情刚暴发，全球民航业直接停摆，客运飞机纷纷“趴窝”，唯有货机日夜不休的飞，货运航空赚的是盆满钵满。如今疫情形势虽然好转，但是疫情一日不除，民航运输行业的局势仍是如此。

现在许多人把机场当作了“疫情中心”,唯恐避之不及，对乘坐飞机更是充满担忧。于是，坐高铁成了大家远行的不二之选。那么，疫情期间乘坐飞机安全吗？

坐飞机容易感染病毒吗？

许多人对乘坐飞机被感染的忧虑是来自于机场航站楼与飞机客舱，这是明显不对的。其实无非是觉得机场会有境外输入的疫情航班，担心防疫出现漏洞，发生类似于南京机场的事件，导致疫情外溢。但这只是个例，只要你做好防护完全可以避免。

机场作为公共场所，防疫方面是格外重视的。机场会提醒大家不要聚集并佩戴好口罩，清洁人员也会经常消杀，登机前一般也会提供免洗手消毒液。

对于机场，坐飞机的风险让人更难以承受。而恰恰相反，坐飞机的交叉感染风险并没那么高。疫情期间，确实有发生过机上交叉感染的事件，但是在庞大的乘机人数面前，这个数字是微不足道的。

波音、空客以及巴航工业在各自制造的飞机上曾进行过独立计算流体动力学研究，结果发现飞机的设计特性以及客舱布局等能够有效地降低机上感染病毒的概率。

其中客舱的空气循环系统尤为重要。 客舱通风系统均装有HEPA过滤器，HEPA过滤器是由叠片状硼硅微纤维制成的干型高效空气过滤器 ，可过滤和去除超过99.9％的细菌和病毒，确保进入客舱的空气没有微生物；人与人之间面对面的互动有限，飞行中旅客面对前方且很少在客舱内走动，座椅靠背成为物理屏障，阻隔空气从一排流动到另一排；大多数飞机的客舱换气频率高，空气从客舱顶部垂直流向地板，呈分段式，前后流动少。

通俗地讲，客舱内的空气循环系统是一个垂直通风系统，空气上下流动能够降低病毒蔓延，同时疫情期间，会采用最大通气量，客舱内的空气每2-3分钟就会置换一次。

因此，相比于高铁，坐飞机反而更安全，更不容易被传染。

减少接触

当然最主要的还是个人的防护，而个人防护的最好方式便是减少接触。目前国内机场基本都有电子登机牌，可通过线上值机，采用二维码登机，减少与他人的接触。

无论是在机上客舱内，抑或是航站楼候机时，也要减少接触。虽然机场旅客量总体减少，但是旅客扎堆现象还是很明显。尤其是个别旅客会放松警惕，不戴口罩。

为了应对疫情防护，机场和航空公司也是奇招百出，也因此减少了许多服务形式，降低了服务品质，但是疫情期间，防疫才是重点。希望坐飞机的旅客多理解！