绝大多数人现在购车绕不过的两点就是燃油经济性和整车安全性，通俗来说就是省油耐用还安全。作为家用轿车，需要承担日常出行的主要责任，安全肯定是首位，其次省油也非常重要，作为刚需用车，燃油费会是一笔不少的开销，维修保养的费用则直接取决于车辆的耐用性。
因此15万左右的预算，混动车型就成了最优的选择，那么这个价格区间最具代表性的三款就是丰田的雷凌双擎，本田思域e:HEV和秦Plus DM-i，大家不妨根据自己的需求参考一下。
本田在去年推出了第十一代的思域，相较于之前造型更加复古简约，可喜的是也同步推出了混动版的车型，为消费者提供了更多选择。
混动版的思域在车主圈的口碑很不错，尤其是外观和操控方面，新一代思域依旧保留了驾驶的乐趣，值得一提的是，混动版的主动安全也是这个级别中非常能打的。美中不足的是22款e:HEV的最低配先锋版的指导价已经去到了15.99万，而且这个版本配置非常低，并没有配备本田引以为傲的主动安全系统和智能化配置。包含这些配置的锐力版已经去到了17.39万的价格，加上终端优惠很少，落地价格远超我们15万买家用车的预算。
本田思域e:HEV锐力版 17.39万起
因此雷凌双擎则更加符合我们选车的价格区间，22款的顶配尊享版指导价在15.28万，据了解终端优惠在两万五左右，这样的售价和顶配版丰富的配置对于家用刚需车可谓是非常合适了。
但是除了价格的优势，雷凌双擎在安全方面可以说是“漏洞百出”了，根据车友圈的车主反馈来说，虽然顶配的尊享版配置很多，但内饰塑料感很重，并且在日晒过后会有很大的甲醛气味。
除此之外车薄，隔音差，车架脆弱等也都是车主诟病的问题，由此可见这款车并不能符合15万家用车的全部要求。那么哪台车才能同时满足价格，安全，省油这三个要求呢？
这就不得不提四月份的全品类销冠车型，比亚迪秦DM-i了，在过去的几个月里，秦DM-i凭借着出色的产品力交出了多次*级A**轿车销冠的成绩，已然成为15万家用车绕不开的一款产品。
秦DM-i的冠军版一经推出就成为了爆款，安全配置全系标配，相比雷凌在次低配才加上侧气帘，比亚迪把车主安全放在首位这种理念就尤为突出了。
秦Plus DM-i全系标配侧气帘
有55KM和120KM的纯电续航里程，可以上绿牌，解决了很多一线城市车主摇号难的问题，同时这款车的燃油经济性也在懂车帝排行榜的混动车前三名，甚至城市代步完全可以当电车开，用车成本进一步降低。
将思域，雷凌和秦Plus三款车一起对比的话，外观方面：因人而异，三款车在整体的造型都有自己品牌家族式的设计，按个人喜好评价。
思域e:HEV内饰
内饰方面：思域较为简洁，以单色为主，相比上一代质感有所提升，但在同级别国产车疯狂堆料的时期，只能算中等水平。评分：3分
雷凌双擎内饰
雷凌双擎的内饰也秉承了日系车一贯的“素雅”，多年未变的内饰风格和全塑料覆盖相比于思域就简陋了许多，尤其是经车主反馈的甲醛问题很难解决，雷凌的内饰分：2分。
秦Plus DM-i内饰
秦Plus DM-i的内饰相比于合资车有很大的亮点，大面积的皮质材料覆盖，大尺寸的液晶屏幕和浅色，双拼色的内饰选择都让车内质感提升不少，内饰分：4分。
混动思域动力系统
丰田双擎动力系统
秦Plus DM-i动力系统
动力方面：思域混动的184匹和秦Plus DM-i的197匹远超雷凌的72匹，秦Plus的0-100KM加速为7.3秒，加速水平达到了主流2.0T发动机的动力，动力评分：思域 和秦Plus 4分，雷凌 2分。
空间方面：三款车差距不大，都能满足一家三到四口的日常出行。
思域混动的侧气帘
安全方面：思域混动的主动安全技术一流，被动安全配置在高配车型上较为丰富，但是低配车型的安全配置很低，因此还是非常考验车主的预算。安全评分：3.5分
雷凌双擎的侧气囊
雷凌的安全配置较低，甚至低配只有四个气囊，远低于行业平均，车主抱怨的车壳薄，轻微剐蹭就出现的大面积溃缩也并未被重视。安全评分：2分
秦Plus DM-i的侧气帘
秦Plus DM-i安全配置全系标配，负责主动安全的摄像头和雷达个数也远超其他两款车，车身刚性和碰撞测试成绩也很不错。安全评分：4分
燃油经济性和耐用性方面：三款车的表现都非常不错，在实测的排行榜也是该级别的前三名水准。
最后就是车主最关心的价格，思域最低配的指导价就已经超过了15万，配置比较高的顶配车型价格甚至来到了18万左右。雷凌价格较低，15万的预算可以买到顶配车型，并且终端优惠幅度也比较大。秦Plus DM-i在价格方面更有优势，推出了9.98万的冠军版车型，做到了油电同价，也提供了两种续航版本和多种配置，选择更加丰富。
秦Plus DM-i冠军版 9.98万起
总的来说，这三款车在这个预算区间各有所长，综合来说秦Plus DM-i性价比最高，可供选择的版本也更多，15万预算购买家用车最推荐买秦Plus DM-i冠军版。