1959年时，洛克希德公司提出代号：A-12的高空高速侦察机计划，后来演变为：SR-71,代号：黑鸟，冷战时期，最著名的侦察机。其原型机于1964年首飞，一共生产32架，几乎不计成本的追求高性能，比如：93%的机身采用钛合金制造，故而成本非常高。如今换算到今天的价格，单价约为4亿美元，竟然比我们的歼20都要贵三倍以上，且使用成本也非常高昂，维护也相当让人头痛，绝对配得上“史上最贵飞机”之头衔了！
SR-71
那么美军为什么要忍痛接受购买这样一款昂贵的飞机？这属于冷战背景下，为达到目标不计成本的原则了。当时研究黑鹰就是代替U2,U2确实性能不足，可惜问题也不少，主要太容易被击落，自从1960年5月1日，一架U2侦察机在原苏联上空被SA-2防空导弹击落，让美国丢脸之后，U2一直恶运不断，竟然让中国一连击落5架。美军不可能放弃侦察活动，故而需要一款新侦察机，于是选中了SR-71。
一排被击落的U2可是美军的痛
SR-71为双座双发侦察机，全长32.74米，翼展16.94米，高度5.64米，空重30600千克，最大起飞重量78000公斤。采用2台普惠J58-1涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机，单台推力达到151千牛，最大飞行速度3.35马赫，相当于时速过3500公里，足以甩掉防空导弹的速度，实用升限25900米，绝对可以让任务截击机叹气，既便是米25,也无法保证在这个高度上进行截击作战。
SR-71
SR-71的任务为侦察，配备了侦察照相机、红外和电子探测器、AN/APQ-73合成孔径侧视雷达等先进的电子和光学侦察设备，它可以在1小时内，完成对324000平方公里的地区的光学摄影侦察任务。光学镜头的性能超乎一般的想象，甚至能清晰地显示出地面上车辆的车牌号。
SR-71
原本该机为最早引入隐身设计的飞机，可惜实际效果不佳，高温发动机会排气，形成了巨大的红外特征，以及巨大的声音，导致其完全不具备隐形功能。故而在执行任务时，该机真正依赖的是自身创世界记录级别的速度与升级。
1968年,SR-71执行了第一次任务，由此开始服役生涯，但是该机从没有到访过中国，由于一连击落5架U2,美军不再轻视中国，实际放弃对中国进行越界侦察活动。但是该机依然相当活跃，在越南时期，执行了大量任务，其3000公里左右在的速度，以及25900米的高度，令防空导弹系统相当的不适应，等相关的技术改进完成时，越战已结束，从成全了“黑鸟”一架未被击落的神话。该机虽没有被击落过，但是可靠性极其糟糕，大约一半的SR71因事故损毁。
SR-71
1990年1月25日，SR-71A全部退役，除了少数被封存外，大多数送入博物馆或公园展示，1995年部分SR-71编回部队，并于1997年展开飞行任务；1998年，SR-71永久退役。该机的退役，一方是成本过高，另一方面就随着技术的进步，侦察卫星已可以代替其功能，再加上冷战的结束，该机也就是失去用武之地！