重庆市曾经提出要培育六个区域中心城市，即万州区、黔江区、涪陵区、江津区、永川区和合川区。不过在今年重庆市召开主城都市区工作座谈会后，江津被定为“同城发展先行示范区”，即正式退出了重庆区域中心城市的行列。那么其他五个城市，在区域发展中将扮演怎样的角色呢？

一:万州区

万州地处重庆市东北部、三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名，因“万商云集”而闻名，因“万客来游”而扬名，是重庆市曾经定位的“重庆第二大城市” ，也是成渝城市群规划中的区域中心城市之一。万州是渝东北片区的核心城市，其经济实力、城市建设、交通建设、基础设施、医疗教育等都是渝东北片区最好的。目前万州有渝东北片区唯一的国家级经济技术开发区，绿色照明、智能装备、食品医药、汽车、新材料等产业蓬勃发展，同时在建项目有万州综合保税区。而且万州区是目前渝东北片区唯一有高等院校的区县，高等院校多达8所。因此，未来的万州将继续承担起渝东北片区中心城市的角色，协同渝东北各个区县的发展。2019年，万州区实现地区生产总值921.91亿元，全市排名第九。

万州区区位图 来源:重庆市规划和自然资源局

万州区

二: 黔江区

黔江区隶属于重庆市，位于重庆市东南部，地处武陵山区腹地，素有“渝鄂咽喉”之称。黔江区跟万州区一样，也是规划的渝东南片区区域中心城市之一，是成渝城市群规划的区域中心城市。之前我有文章讲过，黔江区的集中了渝东南片区最好的经济发展配置，如教育、医疗、交通和政策等等，但是黔江区的发展并不见起色，其2019年的GDP更是被秀山县超过，彭水县与其差距也并不大。未来的黔江区，将继续承担渝东南片区的区域中心城市职能，同时打造武陵山区综合*交性**通枢纽。2019年，黔江区实现地区生产总值229.44亿元，全市排名31名。

黔江区区位图 来源:重庆市规划和自然资源局

三:涪陵区

涪陵区位居重庆市及三峡库区腹地，扼长江、乌江交汇要冲，历来有川东南门户之称，经济上处于长江经济带、乌江干流开发区、武陵山扶贫开发区的结合部，有承东启西和沿长江、乌江辐射的战略地位。 涪陵区在今年被划入了主城区大都市区重要战略支点城市的范围，直白一点就是重要的区域中心城市。从地理位置来看，涪陵一边连接主城，另一边连接渝东北和渝东南，具有承东启西的战略地位，区位优势十分明显。涪陵的经济发展本身就较好，经济发展整体实力全市第五，把涪陵划入重要战略支点城市，可以巩固重庆中部地区的发展，带动周边的武隆区、丰都县以及垫江县的发展。2019年，涪陵区实现地区生产总值1178.66亿元，全市排名第5名。

涪陵区区位图 来源:重庆市规划和自然资源局

涪陵区

四:永川区

永川区位于重庆市西南部，处在成渝经济走廊的腹心地带，具有独特的区位优势。永川区的定位是重庆市大都市区西南方向的重要战略支点城市。永川原是地区所在地，历史上形成的商品流向和地处成渝中间的特殊地理位置 , 给这里创造出商贸中心的条件，所以未来永川也能打造重庆市大都市区西南方向的交通枢纽中心以及商贸中心。但是永川区的中心镇较多，不利于生产要素向永川区主城区集聚，不仅使基础设施成本成倍扩大，也导致工业布局的分散化，对于经济尚不发达的永川区来讲是不适宜的，应该适当培育3～5个较为合适。2019年，永川区实现地区生产总值952.69亿元，全市排名第8名。

永川区区位图 来源:重庆市规划和自然资源局

永川区

五:合川区

合川区位于重庆市区西北部，具有一定的区位优势。212国道、110省道、204省道、渝武高速公路、渝广高速公路和襄渝铁路、兰渝铁路纵贯南北，重庆三环高速公路和遂渝快速铁路横穿东西，是通往陕西、甘肃等地的交通要道和通往川东北、渝西北的交通枢纽。根据合川区的区位条件、经济基础和产业发展现状，合川区未来的发展方向是建设成为重庆西北部地区的区域经济中心、重庆市的卫星城和渝遂产业带上的重要节点，成为既接受重庆市主城区的辐射，又能辐射带动周边县市的大城市。合川的劣势就是没有良好的招商引资平台，与其现有的经济体量并不匹配。合川区的企业多而不强，产业优势不明显，使城市难以快速发展。当务之急，是优化投资软硬环境，加大招商引资力度，争取有若干家大型企业甚至特大型企业到合川落户。2019年，合川区实现地区生产总值912.51亿元，全市排名第10名。

合川区区位图 来源:重庆市规划和自然资源局

重庆市曾经定位的六大区域中心城市，由于江津区今年被定为“同城发展先行示范区”，率先退出区域中心城市的行列，其所承担的区域中心城市职能将被永川区和綦江区所分担。而剩下的五个区，万州在渝东北，未来将协同渝东北片区各个区县的发展；黔江在渝东南，虽然去年发展不利，都是黔江依然有能承担区域中心城市的底子；涪陵区、永川区、合川区围住主城，三个方向发展，助力重庆主城大都市区发展。