我们评价自主品牌，尤其是上了年纪的老司机，总是带着“不经开”“没技术”“质量差”的标签，于是很多人咬着牙硬是要买合资车。其实如今很多自主品牌的车型，通过近些年的合资生产，都已经用上了合资车型的技术。
影响汽车性能、质量的因素很多，比如设备的先进程度、工人的技术素养、造车经验的积累、流水线的管理模式等等都是影响造车水平的关键因素。而下面几款车，有些用上了进*技口**术，有些甚至已经和合资车共线生产了！
中华V3
指导价：6.57-10.27万
中华V3三代的1.5L和1.5T两款发动机，生产线与宝马合作，采用了宝马最新的技术平台，底盘调校也同样借鉴了宝马的经验，甚至连真皮座椅都选择了宝马同供应商的产品。
其实说起进*技口**术，很多国产车都能说出几项，但要说到质量管理体系就没几家了。中华V3三代以宝马标准建立的质量管理体系对品质的把控十分到位。另外宝马生产线上的机器人、夹具等设备也被用在了中华V3身上。6万多的价格买辆“换标宝马”，怎么看都不亏。
东风A9
指导价：17.97-21.97万
东风A9是东风风神自主研发的旗舰级轿车，这款东风A9与标致雪铁龙集团的高档车型（如雪铁龙C6）共用产品平台、动力总成、制造工厂。与雪铁龙新C6零部件共同化达到73%，并且在同一个生产线生产。
东风A9同样来自PSA集团旗下的EMP2平台，除了东风雪铁龙C6和东风A9外，未来新一代C5、新一代508、东风标致608等车型均将基于这一平台进行打造。包括1.8升涡轮增压发动机以及6AT变速箱，都与PSA的车型通用。东风A9可以说是一款挂着国产标的合资车，能阻碍它销量的可能只有这迷之定价了。
奔腾B70
指导价：9.98-14.98万
奔腾B70和马自达六是一对好基友，B70是与第二代马自达六，也就是睿翼的同平台产品，不管是2.0L的发动机还是6MT的变速箱都与马自达一致，不过奔腾B70的自动变速箱使用的是爱信的6AT。B70与马自达6同样采用相同的cd3轿跑车底盘。
在质量标准及生产工艺上，奔腾B70也和马自达分不开，奔腾的质量标准几乎就是马自达标准的中文翻译版，冲压、涂装、焊装、总装，汽车生产四大工艺，B70和马六都是在同一个工厂的同一个车间进行的。只是……如果马自达的SKYACTIV创驰蓝天技术要是能用在奔腾B70身上，那估计会卖疯了吧？（喂！醒醒，该吃药了！）
纳智捷 优6 SUV
指导价：11.98-16.98万
其实一直有很多人在黑纳智捷，质量也好、动力也罢。但是纳智捷优6可以让人看到纳智捷接的进步，优6所新增搭载的1.6TGDI发动机无疑是最大亮点，这台源自于PSA与宝马共同开发的缸内直喷涡轮增压引擎，曾连续8年获得”国际年度发动机大奖”，最大功率123kW/6000rpm、最大扭力245Nm/1400-4000rpm。
其实总体而言，这台全新纳智捷 优6的表现还是不错的，1.6T加6AT的动力总成有着出色的表现，底盘调校也有PSA集团的影子在里面。放下对纳智捷品牌的成见去试驾一下，说不定会给你带来惊喜。
中华V3三代目前看来会有热卖的可能，毕竟性价比在那里，整体表现也不错；奔腾B70的操控性能出色，追求运动预算有限的人可以考虑；东风A9从车本身来说哪里都不错，只是定价太高；纳智捷 优6是款不错的车，比较适合年轻人。
其实上面推荐的几款拥有进*技口**术、合资生产线、工艺的车型，并没有哪一款真正做到了大卖。总结下来有这么几个原因：缺乏自主空气动力学设计的能力；缺乏自主NVH设计能力；缺乏整车商品性能控制能力。要想真的做到能和合资车分庭抗礼，还有段路要走。