今年，优食（Uber Eats）在打车服务巨头优步收入中的占比为10%，这对于其IPO 投资者来说是一个令人振奋的消息。然而，资本雄厚的竞争者也在相同赛道追逐。
优食今年将在全世界范围内递送价值约100 亿美元的食物。
2008年，早期投资者听优步介绍最初的打车服务App 方案时，要等到幻灯片的倒数第二页才能听到，外卖也可能成为该公司的另一个收入来源。10 年后，外卖不再只扮演锦上添花的角色。
根据其CEO 达拉· 霍斯劳沙希（Dara Khosrowshahi）的推测，优食今年将在全世界范围内递送价值约100 亿美元的食物，比去年估计的60多亿美元有了增长。优步收取30%的分成及递送费，然后向司机付款，这意味着优食今年至少可产生10亿美元的收入，或总金额的预计7% 至10%。也就是说，优食已经步入全球最大食品递送服务商行列，在美国排在Grubhub（2018 年收入差不多是10 亿美元）之后，位列第二，领先于Caviar、Postmates和 DoorDash 等竞争对手。
优步当然需要这些新动力。这家位于旧金山的企业正在亏损，2018 年8 月最后一次筹资之时，估值约为760 亿美元。银行希望它在计划今年晚些时候进行的IPO 中，可以增加到1,200 亿美元。
问题是，优步的核心打车业务不可能值这么多钱。它的爆发式增长呈现放缓迹象，国际方面出租车服务发展艰难，中国业务于2016 年8 月卖给了当地竞争者滴滴出行，在东南亚公司的股权也是如此。优步的无人驾驶业务一度被认为是应对司机薪酬高涨的手段。但是，2018 年3 月，一辆优步无人驾驶车导致一名行人死亡。之后，该项目暂停了测试，并将工作人员解雇。现在，优步正在准备告诉投资者为什么应该买自己的股票而不是其竞争对手Lyft 的，优食似乎是一个明显特点。
霍斯劳沙希于2017 年8 月接任CEO，他说：“当我最初加入优步之时，我觉得优步主要做打车服务，优食是一个有趣的额外尝试。这个业务从那之后就一发不可收拾，往好的方面发展，成为一个真正重要的业务。 ” 尽管实现了增长，但优食损失了很多钱，甚至霍斯劳沙希自己也不知道什么时候能盈利。潜在的优步投资者将不得不进行决定：食品递送是对未来增长的聪明赌注，或者只是拥挤市场的徒劳奔波？
这个问题杰森. 德罗吉（Jason Droege）很熟悉，他40 岁，是前CEO 特拉维斯· 卡拉尼克（Travis Kalanick）的门徒。德罗吉自2014 年优食启动以来就开始经营该公司，他需要克服的最具批评性的声音有一些来自于优步的IPO 之前的投资者们，他们认为公司正在走其他公司的老路。例如，Web 1.0时代，Web Van 经营失败。 20 世纪90 年代，WebVan 烧了7 亿多美元，试图重塑杂货店送货服务；而Kozmo.com，则花了差不多3 亿美元，试图递送视频游戏及便利店的商品。德罗吉对其比较者——以及竞争对手不以为然。他说：“世界正在告诉我们，这是一个拥挤的市场，但我们却假设不是这样的。”
靠递送挣钱可不容易。诚然，优食从餐厅账单中拿了一大块，并收取递送费，一般是在2 至8 美元。优步要为司机取送餐点支付报酬，还要花钱宣传这项服务。相较于打车服务，优步的账单份额平均来说要低一些。餐馆充其量是半心半意的合作伙伴，顶多可以承受拿走他们所得的30%。但是，优步不愿意（目前如此）同一辆车既搭载客户的餐食和付费乘客，网络效率就更加低下了。
优食CEO杰森. 德罗吉（Jason Droege）。
上市公司Grubhub 是优食最大的竞争者，证明了这个行业可以实现盈利。Grubhub 的成功使其成为了优步的强劲对手，并且还不是唯一的。仅仅在美国，优步要与Square 的子公司Caviar、资本雄厚的初创企业DoorDash 和Postmates，以及巨头亚马逊进行竞争。
还在加州大学洛杉矶分校读本科的时候，卡拉尼克就和德罗吉一起成立了一家文件共享初创企业。2014 年3 月，卡拉尼克点了德罗吉的将，请他领导当时随意地取名为“优步一切”（暂译名，英文为Uber Everything）的公司。他的任务：找到一种服务，可以成长到像打车服务那么大。德罗吉展开了尝试，从尿不湿除臭剂到雏菊和需干洗衣物，什么都送，但是没有一项行得通——除了食品。
优步曾做过几次尝试，在7 月4 日美国国庆节递送BBQ 和冰淇淋后，但没有长久。做出了首次认真尝试，优步生鲜（暂译名，英文为UberFresh）。优步生鲜让司机围绕着城市街区转，冷却器里放满了汤和三明治，做好了在几分钟之内递送的准备。2014 年8 月在洛杉矶举办的首发日上，优步团队在1 个半小时之内卖出了几百分餐食。相对于一天只有8 个订单买除臭剂，这是一个很大的进步。德罗吉说：“进步很大。”
市场选对了，但产品不对。点击一下应用，5分钟内司机就会带着玉米煎饼出现，这就像变魔术一样。但是，德罗吉认识，如果什么都能点，客户在点餐之后愿意等30 分钟 。团队开始静悄悄地做Project Agora（希腊语“市场”）项目，来启动优食。他们2015 年在多伦多起步，选择这里是因为竞争会比像纽约这样的城市要小。然后，他们扩展至迈阿密、休斯顿以及塔科马、华盛顿等较小城市。2017 年，有2 个市场（迈阿密和亚特兰大）在开始盈利，证明这个业务是可行的，至少在某些地方如此。
正当优食获得追捧之时，有报道称优步有性骚扰、性歧视问题，商业操守值得质疑，高管团队土崩瓦解。最终，卡拉尼克离开，而无人驾驶等其他团队则失去了他们的部门领导。但是德罗吉和他的将近2,000 名团队成员大部分继续留任。他坦言“那一年很艰难”。但是，他告诉自己的团队成员要埋头苦干，要干实事。
对于优步执行团队来说最令人兴奋的是，许多优食的客户并没有使用打车服务：去年，40% 使用优食的人是第一次成为优步的客户，使得公司能够接触到新的客源，他们随后可能试试打车服务。麦克·甲斐理（Mike Ghaffary）是递送竞争者Eat24 的前CEO，他这样说道：“优步押宝的各个领域中，从无人汽车、递送其他物品到不同的交通方式。在规模与执行方面，这（优食）显然都是第一名。 ”
优步CEO达拉· 霍斯劳沙希。
优食在逼近Grubhub。目前，后者依然是美国市场的领导者。Wedbush 的分析师亚加尔· 阿鲁尼安（Ygal Arounian）说道，2016 年，Grubhub 控制了半数以上市场。 2018 年，其市场份额下降至34%，而优食从3% 增长至24%。阿鲁尼安说：“扩张步伐令出乎所有人意料。”
这一代人是饿了先看手机的一代人，类似这样的因素对于优食是好机会，对于它的竞争对手也是如此。2018 年，DoorDash 筹集了约10 亿美元的创投资金，其估值几乎达到了3 倍，达到40亿美元。Postmates 在2018 年后6个月里也筹集了4 亿美元，现在估值为19 亿美元。这两家竞争对手都只做食品外卖，并从这种专注中获益。
为削减成本，优食将订单进行分批处理，这样一名司机可以同时接受多份订餐。一些餐馆短程差使人员，提供免费送餐，优食也利用这种这种服务吸引客户。但是，霍斯劳沙希不让送餐与送客混合，“我们不想仅仅因为对我们企业有利，就破坏你的体验。” 为了进一步发展，优食需要赢得更多的客户和餐馆的青睐。德罗吉希望，与麦当劳和星巴克的合作将使得客户使用优食app，而不是其竞争者的。优步还在模仿Grubhub 的核心业务模式，并让一些餐馆自己递送，拿到更大比例的收入。
成功取决于，要使芝加哥Si-Pie Pizzeria 的西蒙· 米哈伊尔（Simon Mikhail）等餐馆老板相信，优食要比它的竞争者好。米哈伊尔与12 家以上的递送服务公司合作，但是只有优食，在观察街区里寻找炸鸡的人员数量之后，与他谈了建立虚拟餐厅的想法。现在，他每周卖出160 磅鸡肉，完全是通过优食的App 销售。他说：“他们确实拿走了一点利润，但很值”。
投资者是否也觉得优食值呢？这个要取决于Droege 的表现。
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