在国内如今B级车市场的竞争可谓是相当的激烈，凯美瑞和雅阁先声夺人，迈腾一直独领风骚，*萨特帕**刚刚完成全新换代，别克君威销量也一直居高不下，那么近日全新天籁的问世（海外版的早已在去年已经上市）又会带来些什么不同？而且他会凭借什么亮点去占B级车市场的一席之地？
全新天籁套娃西玛
曾经有媒体称，师出同门的西玛为何比不上天籁！这不，全新天籁融合了西玛大部分的运动设计元素，变得更加运动、年轻化。外观更加运动和犀利，可以说其外观的运动感完全不输同门的西玛。似乎有种套娃的心里！由此看来设计师在设计师的确是存在偷懒的嫌疑啊！
既然全新天籁定位运动，那么势必是在*压打**着西玛销量，虽然两者说是说定位有所不同，但是说归说，消费者又是否会这样认为呢？因此，全新天籁的运动定位必定会与西玛重叠，甚至其动力系统的调教还要比西玛强劲得多。如此一来一来，原本销量就一般的西玛估计又是要雪上加霜了吧！
平淡无奇的内饰
新天籁的内饰设计也是一个比较大争议点。如果全新天籁的内饰与八代凯美瑞那个飞扬跋扈的内饰相比，籁的这个内饰真的是显得太平淡、缺乏辨识度了。甚至他这种设计风格真的很像十代雅阁，那种平铺垂直的设计，甚至是和阿特兹的内饰撞脸，这难道还不是有抄袭行为！
除此之外，新款天籁在智联系统上并未跟上时代的脚步！新天籁的这套车机系统，不管是苹果的Carplay还是安卓的Carlife，全都不支持。所以天籁你还有什么亮点？
新车试驾会上出现幺蛾子
要知道，每一款车型的在出厂时，都要经过严格的检验之后才能上市。这不就在前几天的试驾活动中，就有试驾媒体爆料出新款天籁的刹车灯不亮问题。那名参加试驾的媒体表示：“参加的试驾活动也有几百场了，也遇到过很多问题，比如按键问题，显示屏问题等，都是一些车内功能使用上的小问题，不是特别严重。但像刹车灯不亮这种足以影响安全驾驶的大问题，却是从来都没有听说过。”
并且小编更是查询了以往天籁的刹车灯问题案例，并有了发现，在2017年，东风日产就宣布了召回2016年6月17日至2016年11月29日生产的部分2016款东风日产全新天籁汽车，共计30279辆。召回问题：由于制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。增大了车辆起火风险，存在安全隐患。
所以这次试驾会上出现的刹车灯问题，我们又是否可以理解为，东风日产是在换汤不换药？继续重蹈覆辙的做以前的事情？这样岂不是将消费者的生命安全当作儿戏？
主打动力2.0T 事实并非如此
新一代天籁的最大卖点之一，当然是可变压缩比的2.0T发动机。这台发动机之前首发是在英菲尼迪QX50上，这次终于是挂在了日产标的车，在中国的首发。抛去技术细节，这台2.0T发动机185kW、380Nm的动力输出，不仅稳压雅阁和凯美瑞，甚至你把大众迈腾拉来，数据也比不过它。
因此，天籁的定位由商务范变成了运动范，这你能接受的了吗？再说，除此之外，天籁是否又要考虑一下“双积分”政策？如此一来，势必这款2.0T的天籁定价肯定会相当的高！要知道这款2.0T是用来取代现款天籁2.5L发动机的，而低配全新天籁很有可能还是用2.0L自吸，毕竟中低配才是天籁的走量车型。
总结：东风日产“YOUNG NISSAN”年轻化战略，的确是将天籁与西玛玩死啊！原本两者都归属不同的细分市场，这是天籁又横插一脚的占领西玛的份额。这难道不是要*压打**西玛吗？原本B级车运动化市场的销量都已经不是很好了，天籁还要往这方面去发展这不是“厕所点灯——找屎”吗？