每次提及捷豹都会加上一个前缀，优雅豹，原因很简单，就是那修长的雪茄式车身轮廓，完全的英伦范，但自从2010款开始（2009年上市），捷豹放弃了雪茄式造型，改用时尚的流行型设计，别说也跟极光一样，带动了时尚风潮，很多车型有意无意的往新款XJ身上靠拢，但是整体而言经典的雪茄造型还是让很多复古派垂涎三尺，正所谓设计也有轮回，最新一期专利申报图中，捷豹路虎竟然再度申报了复古版的XJ造型，而且还还细节改动，并不是一味的将老款全部复刻，这是否意味着捷豹要投产复古版四头灯造型？这个自然是留给捷豹官方来回答。
此次申报的复古版捷豹XJ造型在官方图中也是有迹可循的，竟然还不是上一代的造型风格，上一代的格栅更接近宝马那样的双肾型格栅风格，虽然还是分体式四头灯设计，确切的说是更接近第二代捷豹XJ的第一批版本（接近宝马双肾版本的是第二代改款，1995年现身，之后第三代几乎是完全沿用），至于捷豹XJ的历史，截至目前已经发展到了*四代第**，第一代捷豹XJ是20世纪60年代，当时的捷豹为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得捷豹当时各个车型的产量有些难以满足需求。所以捷豹决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。于是捷豹推出了一款名为Experimental Jaguar试验车。这款车由捷豹创始人之一的威廉·里昂斯爵士指导设计。
而上图几乎涵盖了捷豹XJ所有的四代车型，仔细看就能看出，目前申报的全新版本确实很接近第一与第二代捷豹，主要就是格栅接近矩形，而第二代改款和第三代都是非常扁平的格栅，很好分辨，而捷豹路虎公司意图复活的正是第二代造型（注意第二排右侧那台，连雾灯框的位置都非常接近）；当然你要说完全一样也确实没有申报的必要，发动机盖与第一代很接近，此外中间增加了一根贯穿整个发动机盖纵向镀铬装饰条，这是那一代捷豹XJ都未曾采用的设计。
至于侧面那几乎也是第二代捷豹XJ的翻版，当然同样是要根据现如今的时尚潮流做相应的修改，起码前翼子板上的转向灯罩并为出现，毕竟是21世纪了，再复古也不能一味的模仿过去，那显得太掉价了；另一个值得关注的就是侧面轮廓，特别是后门三角侧窗轮廓，竟然与第一代XJ完全一样，这简直就是一个大杂烩式的融合，把所有捷豹自认为经典的部分全部融合在一台车上。
从上面的俯视图就能看出整个车身轮廓，确实很接近雪茄造型，天窗部分仅有单天窗可供选择，这也是向经典致敬的意味。
而在尾部造型层面，虽然靠拢老款捷豹XJ，但是尾灯不部分还是做了相应的细节调整，外侧接近第一代捷豹XJ的尾灯，并且外框镶嵌了镀铬包边，尾部采用了夸张的四排气管设计，这种复古式的设计是否是捷豹XJ的新款？显然不太可能，毕竟XJ作为捷豹目前的顶级旗舰车型，还不至于完全复古，很有可能是以经典款的名义推向市场，当然外壳虽然是经典款的造型，但内在可能全部启用最新的科技成果（除了全景天窗外），光是看看那四根排气管就能想象出那澎湃的动力，此外捷豹引以为傲的全铝车身自然没跑，要知道2003年第三代捷豹XJ（也是分体四头灯设计）就已经开启启用全铝车身架构设计，酒瓶装新酒，也不失为一瓶佳酿，何况还是性能版车型的定位。
至于动力层面、整车尺寸参数等等，现在根本没法回答，甚至连该车是否会正式推向市场都难以下结论，毕竟没有任何官方信息透露，冷不丁的突然现身专利申报图也确实让人懵圈了一下，一开始还以为是申报老款车型的外观专利，但这种五十年以上历史的造型想必现在除了一些小作坊有兴趣拷贝一下外，不会有太多的车厂跟进，那么只有复产这一个可能，仔细对比之后确实发现各种一、二代的造型元素被融合在一起，既然出现申报图，那最少也说明捷豹路虎意图复产的可能，当然也仅仅是根据专利申报图做出的初期推测，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。