众所周知，步兵战车是为步兵提供装甲战斗的车辆，它们利用装甲防护和机动性能，为步兵提供战场保护的同时，还可以用来攻击作战。在战车上都会设有重型*器武**和射击孔，步兵有了装甲战车后，再不用在战场上用肉体苦苦“裸奔”了。
二战德军步兵履带战车
近代战场上，步兵战车在战场上的作用越来越大：它们不仅可以协同坦克一起突进，还可以消灭敌方轻型装甲车辆和步兵反坦克火力点。二战时期，各大军事强国的装甲战车也是频繁出镜。
不过在那个时期，除了很多经典霸气的重型步兵战车外，也涌现了一些很“另类”的轻型步兵战车。这些“迷你”战车给人感觉可谓是“脑洞大开”，甚至有极个别简直就像是小孩子的“碰碰车”！下面就挑出三款当时最有意思的小战车供大家“品尝”：
一，海狸轻型装甲车
二战爆发初期，德国空降兵率先深入敌方纵深发动突击作战，并立了下赫赫战功。但这种新式的作战手法，也不禁让所有对手深感脊骨发凉。海峡彼岸的英国人更是深感后怕：如果德国空降兵对英国本土机场发动特种作战，那么我们有没有抵挡他们的利器？
海狸轻型装甲车
虽然英国本土机场的地面部队也有正规的装甲力量，但如果长期驻守，毕竟也是一件费力费钱的事情。于是，英国皇家空军希望能给机场配备一种轻型装甲车。虽然这种小战车在火力和防护力方面，可能远不如坦克，但是如果只用它们对付德国空降兵，绝对还是绰绰有余的。
在皇家空军提出这款装备需求后，一家英国汽车公司很感兴趣，他们刚好有闲置的500辆汽车底盘，这下无疑就派上了大用场。于是，英国战车设计师们用这些汽车底盘为基础，开始打造皇家空军想要的轻型步兵装甲车。
不久之后，一款看起来很不协调，甚至有些“可爱”的装甲车应运而生：海狸MK1装甲车。全车重量约2吨左右，普通汽车的底盘不知能否承受得了这样大的重量。毕竟，它除了装上了装甲外，真的还只是一辆车！
简直就是加了壳的汽车
海狸装甲车采用的是后驱模式，装备了一台48马力发动机。虽然官方的说法是：这辆步兵战车最高时速是100公里。不过实际上它的时速要慢得多，而且如果长时间行驶，那么普通汽车的底盘会因为受到严重磨损，从而导致这款轻型战车瘫痪。
说实话，这种轻型装甲车如果派到战场上，肯定是难堪大用！不过，毕竟只是英国皇家空军为了防范德国空降兵而研发。因此，海狸MK1装甲车整个二战都没有出过英国本土，英国人先后一共造了近3000辆这种战车，都是在本土从事防御工作。
不过，海狸装甲车虽然没有派到前线参战，但它们也是有战绩的：俘虏过两名突袭英国的德军战机飞行员。只是在二战结束后，这些性能平平的海狸装甲车处境更加尴尬了！
图来源网络
毕竟经过几年的服役，绝大部分海狸装甲车的底盘已经接近报废。英国人本来想把它们卖给其他小国，但这种“不入流”的东西根本没人买。于是，原先服役的数千辆海狸装甲车，除了极少数保留下来外，绝大部分都被报废处理。
二，布伦机枪轻型装甲车
貌似英国人很偏爱超轻型装甲车，他们在这方面和日本人有得一拼！除了上面那款“奇葩”的海狸装甲车外，英国人还有一款更著名的轻型装甲车：布伦机枪装甲车。值得一提的是，这款轻型装甲车和海狸装甲车完全不同，它可是二战英军的主力装备之一。
布伦机枪轻型装甲车
虽然很多人觉得“布伦机枪装甲车”同样丑得惨绝人寰，但是这款轻型战车却太受英国人欢迎了。布伦机枪装甲车其实只是一款小型履带装甲车，同时也是一款通用轻型运载装甲车，它从1936年开始就在英国陆军服役。
作为二战时期英国陆军的标志性装甲装备之一，别看布伦机枪装甲车很小，但作用却非常大。更为可怕的是，它那小小的车体很能“装”：输送车型号除了驾驶员和机枪手外，还能硬塞进去6名步兵。
士兵在修布伦装甲车履带
布伦机枪装甲车真可谓是“麻雀虽小，却五脏俱全！”而且什么*器武**都能往上面装：布伦式机枪，火焰喷射器，轻型迫击炮和两磅反坦克炮，甚至"斯图亚特"坦克的炮塔也能拆下来装到布伦车上。
另外还有一种炮兵观测车型非常实用，拆除机枪后加强了无线电设备。它不仅可以帮助炮兵进行观测引导，可以自己拉着大炮在沙漠驰骋。
可以说整个二战期间，布伦装甲车帮助英军在战场上取得不少胜利。特别是在北非沙漠那种环境下，这种“万能轻型运载车”机动性表现更佳，德国人也对这款英式战车印象极为深刻。
布伦机枪装甲车总产量一共超过6万辆（另有资料称有8.4万辆），战后这款“全能装甲运载车”还被推广到很多国家使用，并衍生出了更多功能型号，一直被使用到上世纪60年代。
三，MIAS单兵突击车
二战爆发前的1935年，面对欧洲“风云莫测”的局势，各大军事强国都开始大力研发新式作战车辆。意大利老牌*火军**商安萨尔多公司，考虑到第一次世界大战中士兵的巨大伤亡，他们却提出了一个别出心裁的设想：设计一款单兵操作的极小全履带式战车，车辆上只配备一挺机枪，这可能是最早的“钢铁战士”设想。
MIAS单兵突击车
但是这一研发理念并没有得到意大利军方的资助，于是，安萨尔多公司决定自费来进行这款新式“战车”的研发。经过一系列的设计和摸索，1935年该公司的新式步兵战车：MIAS单兵突击车，“闪亮”登场了！
也许意大利人研发的这款超轻型步兵战车，也是所有装甲战车中最袖珍的，甚至连日本人都会“自叹不如”：MIAS单兵突击车高度仅到成人的腰腹部，也就1.1米的样子。
更令人惊叹的是：这款战车竟然都没有底盘，可能连“汽车”都算不上，完全就像是用摩托车改装而来的。步兵驾驶它时，要身兼驾驶员和机枪手两职。由于没有底盘，该车行驶时操作人员双脚是踩在车体内部两侧的踏板上。
撅着屁股操作
他们驾驶战车时，其实双脚就是跨在车内的。另外战车顶部有一个可以翻折的盖板，如果操作员要抬起头，还必须要把这个盖板翻开，可见这款战车的内部空间简直“反人类”。
MIAS单兵突击车可以搭载一挺8毫米口径的贝雷塔机枪，也可以换成一支45毫米口径的布雷西亚榴弹发射器。而MIAS单兵突击车的火炮型号更有意思，搭载一门意大利M35炮后，它摇身一变成为超轻型步兵炮。
不过操作手装填时的程序十分繁琐，而且全车只配备了一个5发*药弹**的弹匣，打完就没了！唯一的优势就是这种火炮可以平射。但在进行射击操作时，操作手必须要弯着腰或者半蹲着，而对于身材高大的欧洲士兵来说，从远处看他们就是在“撅着屁股跟着跑”。
这款“迷你”单兵突击车理论上有5公里的时速，但在进行越野时的速度还不如常人散步，一个弹坑都能让它陷住动弹不得。另外在实战中，这种超轻型战车的防护装甲简直就是“鸡肋”，顶多能扛住枪弹的射击，如果对方给一发中小口径的榴弹，肯定会“人仰马翻”！
这样一款“可笑”的单兵突击车，步兵驾驶着它，就像是推着一面会移动的大型盾牌而已。而意大利军方也不傻，认为这种战车给士兵用简直就是个累赘，或者纯粹就是给敌人放大目标，吸引对方的炮火来*杀屠**自己而已。
二战虎式坦克
第二次世界大战爆发后，交战各国的坦克其实越来越重型化，而这种“呆萌”的MIAS单兵突击车根本无人问津，就算想当废铁卖，人家都觉得寒碜。因此，和英国的海狸和布伦超轻型步兵战车相比，MIAS单兵突击车显得更加“不入流”，所以意军压根没有正式装备。
结语：步兵装甲车的作用“不可忽视”
当然了，本文中的这三款超轻型战车只是战车中的“奇葩”而已。二战时期，其实各国装备的步兵战车型号众多，且功能越来越全面。它们有侦察型、救护型、*药弹**运输型、火力支援型、人员运输型、两栖型等很多型号。
现代步兵战车
现代战场上，步兵战车往往可以凭借着自身强大的机动性能，甚至在加装上强大的火炮后，可以担任反坦克歼击车的重要角色。作为重型装甲力量的补充和主要配角，它们在战争中的作用同样“不可忽视”。
《历史杂谈驿站》图源网络，侵删！作者：二战靓妞