喜欢BMW的小伙伴们对G Power（以下简称GP）一定不会陌生，这间德国改装厂自从1971年建立以来就一直针对宝马进行改装和升级。
非本车
他们操刀改装的5.0升V10宝马M5 Hurricane RRs还曾经创造了Saloon车型的最快世界纪录，用现在时髦的说法就是“最速宝马”。
是不是很难想象，这台蓝的很文艺又没有花哨空力套件的BMW，曾是世界最快。
这次GP将目标放在了配置双涡轮的F83 M4身上，之所以是F83而没有选择F82，我猜肯定是因为他们又在打“最速敞篷宝马”的鬼主意吧。
GP在保持原厂引擎的条件下，通过Bi-Tronik 2 V1改写ECU就能让马力提高到520hp、扭力峰值攀升至71.4kgm。
当然，GP是不会就此罢休的，这不符合他们的一贯作风。由于S55B30原厂引擎的双涡轮在进气量方面已经达到极限，于是GP为它换装了尺寸更大但更轻量化的CNC磨制大流量高压涡轮，排气端的叶片角度也做出了修正，以在压力、降温、效率都达到最优异表现。而排气则交给了一套钛合金排气系统外加碳纤材质的尾段装饰。
然后软件也要跟得上硬件升级的步伐，在通过Bi-Tronik 2 V3改写ECU之后，这台敞篷M4能够创造出600hp的峰值马力和75.5kgm峰值扭力。这两个数据转化成实际表现就是，0-100km/h只需要3.7秒，在解除电子限速之后，它能飙到320km/h！
为了能Hold住这匹疯狂的马儿，GP为它改装了G4M RS绞牙避震、前9Jx21后10.5Jx21 Hurricane RR铝合金锻造轮毂、前245/30 ZR21后295/25 ZR21倍耐力P Zero轮胎。
改装就介绍到这儿了，没有太多花哨的东西，这种简单、直接也十分符合德国人严谨干练的套路。至于这台F83 M4能不能成为“最速敞篷宝马”纪录创造者，反正我是不会太在意。
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