• 两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。前进气格栅与两侧大灯融为一体，并在内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，搭配上中网内部熏黑处理的点阵式结构为它带来了极高的辨识度。前脸部分依然采用的是家族式中尺寸进气格栅，所以它的辨识度依旧很高。
• 而这就是因为君威的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。而28T 尊贵型则是君威系列车型的高配车型，拥有更夸张更凶狠的设计，前脸是家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状造型。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又饱满，飞翼式尾灯也具有一定的高级感。
• 车侧的线条十分流畅自然，从侧面看上去有一种美系车的肌肉感。前进气格栅与两侧大灯融为一体，并在内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，搭配上中网内部熏黑处理的点阵式结构为它带来了极高的辨识度。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。
• 车子的外观也是我最看重的一点。2020款别克君威的外观上看起来比较年轻运动，而且具有较高的辨识度，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的黑色中网营造出了高级感。车侧比例协调，车顶采用略微下滑的溜背式造型。
• 车子的外观也是我最看重的一点。而2020款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。前大灯升级为展翼型全LED大灯，造型相当犀利。
• 外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰，尽显动感气质。两侧的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。
• 车头两侧搭载一款造型锐利的LED头灯，内部灯带十分犀利。而28T 尊贵型则是君威系列车型的高配车型，拥有更夸张更凶狠的设计，前脸是家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状造型。两个版本的前大灯外形都比较锐利，好像獠牙一般，十分犀利。
• 车辆前脸采用造型更加扁平化的多边形进气格栅，内部结构由此前的直瀑式换装成全新的点阵式布局，搭配飞翼状的银色饰条，视觉效果更加出色。2020款车型的前进气格栅依旧为多边形的设计，不过内部的中网由原来的直瀑式换成了全新的点阵式设计造型，在小赵看来这样的改变还是有必要调整的。前进气格栅与两侧大灯融为一体，并在内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，搭配上中网内部熏黑处理的点阵式结构为它带来了极高的辨识度。
• 前进气格栅与两侧大灯融为一体，并在内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，搭配上中网内部熏黑处理的点阵式结构为君威带来了极高的辨识度。新车采用了更小的进气格栅，并对内部中网进行了熏黑处理，中网内部调整为点阵式造型。两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。
• 新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。前面说了，君威GS这款车型可不是只有帅车才会买的，它的外观设计和布局跟君威其他车型是有很大的区别的，新款的君威GS采用了别克家族的最新设计语言。新别克君威车长4913毫米，轴距达到2829毫米，为乘坐提供了宽松的座椅空间。

• 君威的内饰风格还算比较有特色，中控台采用的是T形8英寸的液晶仪表加机械指针的组合，8英寸液晶屏的尺寸虽然不是多夸张。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。而在内饰上，君威GS的整体风格还是以年轻化、运动化为主，不同材料的拼接有着别样的美感。
• 进入这款车的内部，2020款别克君威内饰依然采用了家族式的展翼设计。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。
• 2020款君威GS的内饰布局在上一代车型的基础上，做了一些精致化调整。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。
• 新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。在内饰上，全新别克君威GS延续着别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统。中控采用T型非对称设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。
• 在内饰方面，2020款君威GS依然延续着动感的设计风格，中控台与座椅由高档皮质材质包裹，坐垫与靠背发泡材质与中间翻毛皮材质混搭。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。
• 在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。新车座椅内部填充物非常厚实，且包裹性到位。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。
• 在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。新款车型配备了全新样式的三幅平底式多功能方向盘。如今君威GS终究迎来了2020款车型，新车从内到外都有了明显的提升，接下来小哥就带大家一起来看看新车的实拍。
• 君威的座椅内部采用大量软性材质填充，软硬程度适中，身高较高的驾驶者乘坐起来也不会觉得到不适。新车换装了全新设计的方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。
• 在座椅材质方面，君威使用的是皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。君威GS中控布局向驾驶员侧倾斜，便于车主操作，同时中控配有一块8英寸触控液晶屏，信息显示清晰全面，触控反应快捷。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。
• 新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。

• 在内部配置上，无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、自动空调等配置均有出现。同时，新老车型均配备的了马牌Contact MC5系列轮胎。新增的ETRS电子排挡，不仅造型美观，而且操作起来相当方便，R档和D档还采用了防误触设计，相当贴心。
• 在安全配置方面，新车将成为君威的主要卖点。新车的换挡机构由之前传统的机械档杆式变为了按键式，操作起来更具备高级感。新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。
• 此车全系标配驻车雷达，配置较为丰富，另外君威还拥有运动和经济模式，就算是女性朋友也能轻松驾驭。新老车型轮胎规格均为245/45 R18，并配备红色Brembo卡钳，彰显运动身份。新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。
• 在辅控上面君威有倒车影像和雷达，雅阁什么都没有，也是干脆利落。配置方面，全新别克君威延续了别克“入门即高配”的产品策略。在内部配置上，无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、自动空调等配置均有出现。
• 而且多功能方向盘样式经过重新设计，再加环抱式座舱，增加驾驶乐趣。而君威GS的ETRS按键式电子换挡带来极其智能的科技体验。新增的ETRS电子排挡，不仅造型美观，而且操作起来相当方便，R档和D档还采用了防误触设计，相当贴心。
• 在安全配置方面，新车将成为君威的主要卖点。在连续的弯道面前，君威GS配有FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液压减震系统等技术的助力，让参赛选手在“劈弯”过程中得心应手。君威的方向盘换挡拨片是全系标配的哦。
• 在安全配置方面，新车将成为君威的主要卖点。在连续的弯道面前，君威GS配有FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减震系统等技术的助力，让参赛选手在“劈弯”过程中得心应手。而在其他方面，比如设计、配置等，新款别克君威与2020款相比并没有明显变化。
• 另一个不可忽视的地方在于君威型均配备了ETRS按键式电子排挡，除了美观之外，空间也大大节约了。此外，与老款车型相比，新款君威GS升级为电子按键式换挡，科技感有所提升，同时也为中控台争取到了更多的空间，杯架位置也挪至按键右侧，老款则位于挡把正前方。配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、上坡辅助、定速巡航、胎压显示等。
• 君威GS专属的运动调校风格配合FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，让车辆在赛道上同样也能得心应手。新老车型轮胎规格均为245/45 R18，并配备红色Brembo卡钳，彰显运动身份。而2020款别克君威在设计、科技、配置等方面均有所提升，更加符合时下趋势，也正好迎合了市场的需求。
• 在配置方面，倒车雷达、可视倒车是非常实用的，另外还有定速巡航，发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动等等都有配备，整个操控感不错。新款车型配备了全车无钥匙进入功能，使用起来更加便捷。新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。