新乡市城市轨道交通线网规划早在2017年5月通过由河南省住房和城乡建设厅组织的专家评审会，并于2018年10月通过新乡市第9次规划委员会审议。
规划期限：基年：2015年近期：2020年远期：2030年远景：展望2050年规划范围：重点研究范围：规划区850k㎡规划覆盖范围：新乡全域8269k㎡
新乡轨道交通线路图
7月24日，《新乡市综合交通发展战略规划(2018—2035年)》公布，规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际等城际铁路；规划郑新市域线、郑新南市域西线等市域铁路，实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接；如此之外还公布了新乡轨道交通的最新情况：
根据《新乡市城市轨道交通线网规划（2015-2030）》，远景中心城区规划5条轨道线路，总长约为137.8公里，其中：
1号线：十里铺站-经八路站，长度25.7公里。沿平原路走廊布设，衔接老城中心、东部行政中心和新乡站、新乡北站铁路枢纽，并预留至森林公园，满足未来休闲度假需求。
2号线：潞王坟站-海青路站，长度26.5公里。强化对老城中心的支撑，衔接凤泉成熟片区、城南部板块以及新乡北站、新乡南站两大客运枢纽以及朗公庙镇。
3号线：朱庄屯站-小冀站，长度31.2公里。为串连卫北中心、行政中心、城南中心和小冀组团等重要客流集散点。
4号线：西环路站-新乡东站，长度22.1公里。作为1号线的平行线，分担东西向客流压力，同时在小店引入支线到新乡东站，重点支撑铁西、小店的发展以及强化对东站枢纽客流的支撑。另设支线至东湖站，11.3公里。
5号线：宏力大道站-古固寨镇站，长度21公里。与1号线和3号线平行，途径老城组团、卫北中心、城东组团以及关堤乡和古固寨镇两个外围乡镇，沿城市次走廊布设。
根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市需要满足以下条件：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
而新乡市目前的情况是怎样呢？根据新乡市人民政府公布的2018年全市一般公共预算收入为172.66亿元，2018年新乡市GDP总值2526.55亿元，由于没有最新数据，根据之前的数据显示市区常住人口为120万人。
根据新乡目前情况来看，建设地铁几乎没有可能性，三项指标相差距离都很大。建设轻轨的可能性较高，目前仅差市区常住人口一项，根据国务院批复的新乡市城市总体规划中显示，到2020年，新乡中心城区常住人口控制在155万人以内。如果规划期内市区常住人口能达到155万人，那么建设轻轨就指日可待了。