奇瑞控股集团旗下最新推出的捷途产品序列截止到今天将会推出第二款车型，也就是捷途X70S，而上市不过四个月的捷途X70单车单动力在知名度不高的情况下已经接近万台/月的销量，这X70S的上市势必会再度拉高一截销量，而其第三款成，也就是捷途X90除了现身目录之外，实车现身频率开始逐渐增多，而近日两台极光蓝的试产车型再度现身，预示着量产上市为期不远，按照捷途产品序列现有的产品节奏策略来分析，可能在明年初就能正式推向市场。
这次露面的一共两台车，都是极光蓝配色，算是第一次看到这种配色，别说蓝色很容易凸显各种设计线条，两台车一个是手动版，一个是自动版，而两者从车头来看是分辨不出任何细节差异的，仅有的差异就是轮毂部分，当然这也不是最终定版方案，起码前期拍摄的谍照中还有多达两款风格各异的轮毂造型，其实在目录申报图中也体现的很清楚，最少四到五种轮毂造型，不管如何选择面较大。
侧面与尾部造型早已耳熟能详，尾门风格很奥迪Q5，当然现在也较为流行这样的蚌壳式尾门设计，起码宝骏SUV全系都用上了，后期跟进的车型也不在少数，何况同属豪华品牌的林肯MKC也是同样的尾门设计，这总不能说林肯抄袭吧？
由于前期外观做过详细介绍，北京车展也有过实车展示，因此这里就不废太多笔墨做相应的描述，整车长宽高分别为4840/1925/1718、1745（带行李架高度）mm，轴距2850mm，这几乎与福特锐界相差无几，当然了，两者没有任何瓜葛，仅仅是尺寸和风格上的接近，而尺寸规格早已超过汉兰达，这也是整车三排腿部空间得以保障的基本条件。
前面提及此次露面的试产车是手动和自动版本，手动挡采用的是6MT变速器，终于得到了提升，前期路试的都是5MT变速器，而自动挡目前还是8AT变速器。
此次现身的6MT版是试装车，内饰配色方面也开始正规化，多种色调搭配，而不是单或双色调，中控顶端是仿皮质搪塑材质，可以看到做出了针脚线，中间段采用烤漆面的防桃木（色调很深）面板，下端则是亚光银材质的边条，而副仪表台则是双色设计，包括车门内衬板也是如此；至于变速器，换挡罩竟然没有安装，当然鉴于这不是上市量产车，也就无所谓了。
▲上图为6MT手动挡配色
这次可以清晰的看到座椅设计，靠背纹路有些特别，类似蛇皮鳞的感觉，配色可以看出也是双色思路。
至于自动挡的内饰，吓一跳，竟然启用了桃红色的座椅配色，这确实有点想不到，跑车喜欢用的配色，这要是一台跑车肯定让人血脉喷张，但在一台实用化的SUV上还是有点不太适应，还好信息表写明就是配色试产车，手动和自动两种配色明显是做内部配色评审的，因此这耀眼的红色搭配方案能否入围还真不好下结论。
▲上图为自动挡内饰配色（桃红色搭配黑色）
前期未能注意到的扶手台后端的空调出风口下面还有一个USB接口和风量大小旋钮，虽说没有液晶显示，也没有按键化看着高档，但实用层面而言有比没有强，而且也减少一个故障点。
前面提及的轮毂部分，手动挡与自动挡都是235/60R18规格，不过轮毂造型各自不同，前者与瑞虎7的相同，后者很接近观致5。
▲上图为手动挡轮毂造型
▲上图为自动挡轮毂造型
全景天窗从捷途X70开始就采用较大尺寸规格的，前后几乎对半开，而且可以实现前段全开模式，因此尺寸面积非常大，而遮阳帘采用三层织布设计，拉上之后与普通顶棚一样，完全不透光，加上天窗玻璃本身也带有变色功能，因此对于夏天的热浪侵袭有很大的帮助。
至于配置层面，就不用多想了，最少是向捷途X70看齐，仪表全液晶化，手环甚至无线充电等都有可能现身配置清单。
目前该车仅有1.5T一款发动机可供选择，好在整车重量不大，根据捷途的方案，会提供五座、六座和七座三个座椅布局版本，其中五座手动版仅仅是1.48吨，而七座8AT版最重也不过1.6吨，虽说1.5T动力储备并不抢眼，但也足够应付，当然指望动力强劲的可以暂缓了，这事得交给1.6TGDI来干，至于上市时间，现在没有明确的官方信息披露，加上广州车展也并没有现身，这一时还真难以下结论，还是那句老话，一切留待官方正式宣布为准。