本文主要探讨一下上海目前在建的地铁进展，以及他们所途经的区域，并尝试预测一下新建的地铁沿线房价走势。
根据上海市人民政府的《上海市综合交通发展“十四五”规划》，上海市将继续推进轨道交通建设，到2025年，轨道交通运营里程达到1200公里左右，其中市域线约300公里，市区线约900公里。到2035年，轨道交通运营里程达到2000公里左右，其中市域线约1000公里，市区线约1000公里。
目前，上海在建的地铁（包括刚建成通车的）有以下几条：
- 14号线：全长38.5公里，共有31个车站，途经普陀、静安、黄浦、徐汇、闵行等区。
- 15号线：全长42.6公里，共有30个车站，途经浦东、闵行等区。
- 18号线：全长36.8公里，共有26个车站，途经浦东、虹口等区。
- 19号线：全长40.7公里，共有26个车站，途经宝山、虹口、黄浦、浦东等区。预计2023年底开通。
- 20号线：全长49.1公里，共有33个车站，途经普陀、静安、虹口、杨浦、浦东等区。预计2024年底开通。
- 21号线：全长49.7公里，共有27个车站，途经宝山、杨浦、浦东等区。预计2024年底开通。
- 22号线：全长35.3公里，共有18个车站，途经嘉定、宝山等区。预计2025年底开通。
- 23号线：全长20.3公里，共有16个车站，途经徐汇、闵行等区。预计2025年底开通。
- 24号线：全宁28.6公里，共有21个车站，途经宝山、杨浦、浦东等区。预计2026年底开通。
- 25号线：全长38.6公里，共有24个车站，途经徐汇、闵行等区。预计2026年底开通。
- 26号线：全长69.8公里（含支线），共有45个车站（含支线），途经普陀、静安、黄浦、徐汇、闵行等区。预计2027年底开通。
根据一般规律，新建的地铁沿线房价会受到一定的提升效应。但是具体的提升幅度和时间点会受到多种因素的影响，如地铁建设进度、沿线区域的发展潜力和规划情况、市场供需关系和政策调控等。因此不同的地铁沿线房价走势可能会有所差异。
一般来说，在地铁开工前后和试运营前后会出现房价的明显上涨。在地铁开工前后，由于对未来的预期，沿线房价会有一定的提前反应，但是由于地铁建设周期较长，中间可能会受到其他因素的干扰，导致房价波动。在地铁试运营前后，由于地铁对居住和出行的便利性显现，沿线房价会有较大的上涨，尤其是距离车站较近的房源。但是随着地铁运营时间的延长，沿线房价的提升效应会逐渐减弱，逐渐趋于平稳。
因此，如果想要预测新建的地铁沿线房价走势，需要综合考虑各条地铁的开工和开通时间，以及沿线区域的发展情况和市场需求。一般来说，开工和开通时间越早，沿线房价的提升效应越明显；沿线区域的发展潜力越大，房价的上涨空间越大；市场需求越旺盛，房价的上涨速度越快。