北京时间7月30日晚，理想汽车（LI）在纳斯达克挂牌上市，证券交易所代码为“LI”，发行价11.50美元，开盘直线上涨37%至16美元。
随后，理想汽车股价仍一路高涨，盘中一度涨幅超过50%，市值达148亿美元，超过了蔚来汽车。截至美东时间7月30日收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，报收16.46美元，市值139.17亿美元。
造车新势力进入下半场竞争
招股书信息显示，理想汽车在2018年、2019 年净亏损分别为 15.3 亿元、24.3 亿元，两年合计净亏损 39.6 亿元。理想汽车创始人兼CEO李想在今年4月份就曾对外表示，公司已在3月实现现金流转正，目前公司账下资金预计能够满足未来一年的运营资金需求。
罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁方寅亮曾表示，理想汽车在打一副差异化的牌。“和蔚来汽车大手笔花钱不同，从理想公开宣传来看，主要表现在成本控制，开源节流等方面。在市场环境充满挑战的前提下，更好地控制成本，实现利润率，反而更能得到市场的欢迎。”
汽车行业资深分析师张翔表示，资本市场不像以前那么火热了，理想汽车上市后，对蔚来汽车等新势力的融资将产生影响，会有一定的分流。
西部证券首席分析师王冠桥表示，造车新势力已经进入下半场，竞争格局基本形成，资本市场不会像以前那样有大笔的钱投入进去。理想汽车上市主要在于这样的方式有利于进一步打开融资渠道，包括后期可能从私募基金等渠道进行融资。
逆流而上 赴美上市
与中概股扎堆回流相反，理想汽车选择了逆“瑞幸所引发的中概股信任危机余波”而上。当下是赴美上市的好时机吗？
此次理想汽车在美IPO时期也是恰逢其时，既有美股持续高涨连创新高，也有北美无限量QE营造了很好的资本环境。环比其他新能源汽车上市公司，巨头特斯拉市值已超过2500亿美元，估值已经超过800倍。另一家曾经经历融资难而一度非常艰难的蔚来在获得巨额融资后表现也非常亮眼。
在汽车媒体从业者刘泽竑看来，一方面，理想与早前在美上市的蔚来在定位上存在相似之处，即“都用某种方式解决了新能源续航问题”，理想也理应享受到类似于蔚来甚至特斯拉的高估值。另一方面，在美股泡沫继续增大的背景下，此时IPO上市能够“毫无疑问”地获得更高溢价，也将使得公司募集到更多可供日后发展的资金。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，中概股的受损已有所修复，最终会慢慢回归原有的市场模式。对理想汽车来说，从上市条件，估值等各方面来看，比起港股、A股，美股应该算是最好的选择。
理想汽车创始人李想曾坦言，汽车市场足够大，难度也特别高，“中国上百个新造车企业，如果最后只能活下来三家，我们努力让自己成为其中一家。”
▫ 本文亦在*今条头日**、大鱼号、搜狐号、一点号、趣头条、百家号、微博、企鹅号、快传等平台同步更新。
END
编辑|思洋 校对|坚果 视觉|牛小伟
使用须知：
文章已获得转载授权，
需要转载，请在公众号后台联系。
