6月8日，美股开盘后，特斯拉股价猛涨7%，从开盘价919美元一路攀升至949.92美元，创下历史新高，总市值高达1760亿美元！作为对比福特汽车市值仅299亿美元，通用汽车市值仅439亿美元，特斯拉最新市值相当于近6个福特，4个通用。
至于原因也很简单，中国乘用车协会（CPCA）刚刚公布了5月份的汽车销量数据，特斯拉5月份在国内售出了11095辆Model 3，环比4月份（3635辆）暴增205%！位居新能源车销量第一。
可以说3月份的特斯拉在中国市场的销量已经创下该公司在中国市场最高月度销量纪录。时隔一个月，这个记录就被打破。
特斯拉中国产量持续爬坡
特斯拉在5月总共生产了11,501辆Model 3，年中产能计划可以达到4,000辆/周。特斯拉自年初完成国产和正式交付以来，产量就在不停的增加。1-4月产量分别为2,625/3,898/10,158/11,211辆。而5月产量为11,501辆，其中长续航版1,434辆，实现提前交付。值得注意的是，这是临港工厂五一期间停产超过一周下取得的成绩，对应实际周产量应该在3,800辆左右。
其实4月特斯拉临港工厂周产能就已经可以达到3,500辆。特斯拉则在近期表示临港工厂周产能计划在年中达到4,000辆，年化约20万辆。从5月产量数据看，产能爬坡顺利。由于海外零部件供应和电池包产能制约，临港工厂三班倒时间可能延后，但依靠两班倒仍有望达到4,000辆/周的产能目标。
特斯拉4月生产了超过1万辆汽车，但Model 3的销量只有3635辆。此前乘联会称特斯拉在第一季度共销售16680辆Model 3。以此计算，今年特斯拉在华售出中国制造Model 3达31410辆。特斯拉这般“疯狂的表现”可以说已经彻底将造车新势力们甩在了身后。
5月1日，特斯拉中国宣布将Model 3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元，再加上现有的2万元补贴，该车的到手价将降低至27万元。为此，特斯拉暂停了Model 3标准续航升级版的交付，将4月的交付推迟至5月，也有部分意向订单转向Model 3后驱长续航版。此外，Model 3后驱长续航版已于5月下旬开始交付，对特斯拉5月的交付量也有一定的提振作用。
质疑不断，销量不减
不得不提的是，与特斯拉销量同时创新高的是其负面新闻的热度。今年以来，特斯拉因频繁的调价、货不对板等事件多次引发车主维权，近日又陷入了辅助驾驶误判肇事、车底油漆受损严重被车主维权等事件。但从销量数字来看，这些质疑并没有给特斯拉的销量踩下刹车。
而特斯拉在中国的攻势或许才开始，根据计划，特斯拉的国产化率将在年底达到100%，成本也将进一步降低。而随着特斯拉从“鲶鱼变鲨鱼”的迅猛趋势来看，本土新能源车企中除了比亚迪和广汽新能源可以在特斯拉周围徘徊一下之外，其它造车新势力企就显得势单力薄了，增长势头皆被特斯拉远远抛下。
不过，根据乘联会的分析，5月份造车新势力的表现同样强劲，蔚来等新势力成为新能源车市的重要力量，5月份蔚来汽车交付3436台，1-5月累计销量为10429辆，威马汽车交付1503台，也都实现了连续三个月的环比增长。此外，叫板特斯拉的声音也越来越多。6月初，外媒报道大众汽车内部成立了“T任务”项目，计划在2025年推出一款新车型，名为特斯拉斗士；高端电动车品牌极星也大幅扩张网络，即将与特斯拉正面交锋。
超级工厂二期封顶Model Y 或提前下线
之前预计纯电SUV Model Y将于2021年第一季度在上海工厂下线。不过目前超级工厂二期进展也非常顺利，现已封顶，预计今年下半年将完成建设，年底Model Y有望提前量产。这距离今年1月7日特斯拉创始人马斯克在上海宣布启动Model Y制造项目还不到一年，有望再度刷新“特斯拉速度”。
特斯拉之所以能够取得如此惊人的“中国速度”，很重要的一个原因是与Fremont 工厂的第一代生产线相比，特斯拉上海超级工厂的生产布局和工艺进行了彻底简化。
如今的特斯拉，虽然销量只是通用的零头多一点，但却霸占了美国车业一半以上的头条。更别提日前其兄弟公司SpaceX成功发射载人火箭，把美国宇航局的两名宇航员送上太空。让疫情和*乱暴**中灰头土脸的美国喘了一口清新空气。此前也有电动汽车方面的著名人士桑迪·芒罗评价称，现在没有汽车制造商能挑战特斯拉。
特斯拉5月销量上涨，其实是非常正常的情况。就目前来看，特斯拉在中国市场的订单较为平稳，产品层面国产特斯拉也在有序生产、衔接的状态中。尽管直销模式对于特斯拉来说，价格的灵活波动会带来一些弊端，但以特斯拉强大的产品力，还是赢得了中国消费者较高的认可。因此，相对来说，4月销量是相对异常的，月销万辆才是目前特斯拉产销量比较平稳下的正常表现。