本田缤智要不要底盘装甲 (探岳要不要喷底盘装甲)

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亚洲龙要不要喷底盘装甲,探界者要不要做底盘装甲

底盘装甲,对很多车主来说比较陌生。这项车后服务的真实目的,其实不是给车子装上装甲,而是在车底喷涂一层厚度为2~5mm左右的弹性保护材料。

要做底盘装甲也很简单,从网上买几瓶涂料,去街边店找师傅喷涂即可,施工费一般是100~400元不等。当然,如果你选择在高端美容连锁包工包料,那么得至少2000块往上走。

本期选题,我们来聊底盘装甲。你将知道:底盘装甲的好处和短板是什么?要不要去做底盘装甲?除了底盘装甲还有什么更好的选择?

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底盘装甲只是一种叫法而已,它最早的学名就是底盘防锈底漆。说白了,就是在车子底盘的局部,喷上防锈漆。现在,底盘装甲的卖点,更多的是防撞和隔音。因为涂料喷上去后,固化形成了一层保护层,所以被称作“装甲”。

这个“装甲”主要喷涂的部位,是底盘左右两侧,以及轮拱内侧、翼子板内侧、油箱底部,还有四个悬架的局部。发动机、变速箱总成,如果没有护板是裸露在外面的,以及整个排气系统,最好不要喷涂,会影响散热。

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按照涂料分,目前常用的底盘装甲分为树脂型和橡胶型。按照溶剂分,底盘装甲又分为油性的和水性的。原则上说,选择水性的橡胶型涂料最好。首先,水性溶剂更加环保,没有异味;其次,橡胶型涂料在弹性和隔热性能上更好一些。

还有一种是沥青的,这种通常是老式的底盘装甲涂料,目前基本就已经淘汰。大家在选购时一定要注意涂料品种。

另外,汽车美容店还有一项服务叫做底盘封塑。其实,底盘封塑就是小面积的底盘装甲,它主要是喷涂一些裸露在外面的金属件,在喷涂厚度和涂料品质上,跟底盘装甲都会有所差距。如果要全面保护底盘,倒不如直接做底盘装甲,两者的价格相差并不悬殊。

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其实,新车出厂时,底盘的一些金属件已经喷涂了防锈漆,能够持续至少一年以上的时间。但实际用车工况比较复杂,加之很多车为了节省成本,底盘都是“裸奔”,原厂没有防撞涂层或者护板。

这时候,选择底盘装甲的必要性就来了。加了底盘装甲后,一是能给车底的金属件防锈,二是能抵御一些小石子的撞击,三是可以起到一定密封性隔音降噪。综合来说,它能预防金属疲劳,缓解底盘的松散感。

在五花八门的宣传中,只有防锈是实打实的。因为把金属件喷涂上一层弹性材料,将其与空气和雨水隔绝,肯定能延缓金属的锈蚀。我们的车子年岁久了,之所以感觉底盘松散,就是因为金属疲劳,以及橡胶衬套磨损严重。

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而导致这种慢性损伤发生的最大原因,就是金属腐蚀。所以,杜绝腐蚀是保护车子底盘最好最直接的方法。

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至于抵御撞击,倒不如说是缓冲撞击。在高速行驶时,小石子被轮胎蹦起来弹到底盘上的力度是很大的,即便有一层橡胶装甲,也只是缓冲一些而已。遇上大块的碎石划过底盘,或者车子在烂路上严重托底,那么底盘装甲也无济于事。

至于隔音降噪,这个其实带有一定的欺骗性。如果喷涂底盘装甲就能隔音降噪,那么车企的NVH工程师要气炸了。底盘的局部喷上涂料后,由于表面有不规律的凹凸颗粒,其实不利于底部气流的平顺性,理论上是会增加路噪的。

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简单了解了底盘装甲后,我们来面对这个消费决策问题:要不要做底盘装甲?在涡轮哥看来,从防锈角度出发,底盘装甲不妨一做。 涂料选用水性树脂即可,无需橡胶增强。从防撞击和隔音角度出发,底盘装甲没有那么神奇。

所以,涡轮哥的建议是:新车买来一年后,可以自己买涂料让路边店帮忙喷涂,将容易生锈的部位,在不影响车子性能的前提下,进行喷涂。喷涂的厚度不要太厚,一般以2mm为宜。过1~2年,检查底盘,可以再次喷涂。

如果你的车子因为车企黑心简配,底盘处于“裸奔”状态,那么应该加装底盘护板。涡轮哥建议,最好的搭配方案是:发动机底部加装塑料材质的护板,底盘中部的左右两侧,可以喷涂底盘装甲,然后底盘后部在油箱底部喷涂底盘装甲。

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这是比较经济实惠的方案。如果你不差钱,就直接在整个底盘加装防护板,这样起到的保护作用是最彻底的。

当然,如果你的车原厂底盘已经做了比较好的防护,其实就没必要做底盘装甲了。随着产品力升级,近两年上市的豪华品牌,其对底盘的保护措施已做得非常周全,再做底盘装甲就是画蛇添足。

不过,从二手车保值的角度看,做好底盘装甲尽可能防止锈蚀,车子将来转手时是个加分项。

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如果你的车底盘保护措施确实不到位,甚至是“裸奔”状态。那么除了在必要部位做底盘装甲外,也可以选装底盘护板。

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底盘护板有硬塑料、树脂、钢制和铝合金这四种常见的材质。如果你不去越野,或者走川藏线,那么根本没有必要选装钢制和铝合金的。硬塑料和树脂的就足够应对一些小石子的撞击了。现在竟然还有些钛镁合金材质的发动机下护板,真是小题大做。普拉多和帕杰罗装一下可以理解,有些小轿车也装,真是匪夷所思。

选装钢制和铝合金护板,只是看上去很美好,其实有些过分了。金属护板不但有些大材小用,而且还增加了车重,间接影响到油耗。

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