好多童鞋将月球车作为阿波罗登月造假的证据，下面就是几个常见的质疑点：
1.第一次登陆月球谁会带一辆车？风险巨大，一看就是造假！
2.这么大的月球车怎么放到登月舱上？所以一定是造假！
3.为什么会带一辆车上去，简直多此一举！
4.月面那么高的温度，月球车居然是橡胶轮胎，假的不能再假了！
5.月球上又没有泥，这个月球车居然还带有挡泥板，一眼假！
6.这个月球车那么重，肯定带不上去！
7.这个月球车电池放在哪？电池怎么能支持它跑那么远？不可能在那种温度下工作！
8.月球车上的伞状天线需要精确对准对球，怎么可能在摇晃的月球车使用，所以肯定造假了！
9.这个月球车在月球上居然没有轮胎压过轨迹，百密一疏啊！
10.这个月球车是带回地球了还是留在月球上了？怎么没有发现它？
... ...
以上就是我发现大家针对于月球车LRV的常见质疑点，下面我结合我查找到的资料，针对于这些问题一一解答，我们一起理性的讨论，科学的论证，来看一看到底几分假，几分真
[啤酒]第1个问题
我们需要了解的是第一次登陆月球的是阿波罗11号，而第一次携带月球车登陆月球的是阿波罗15号，所以何来第一次就带月球车登月的质疑？我们在提出问题之前是不是需要先了解下背景？而不是上来就预设立场的去质疑？所以提出这个问题的同学自觉去面壁！[打脸]
[啤酒]第2个问题
关于这么大的月球车是怎么放到登月舱上的？
我们可以通过下面这些图片来了解他是怎么安放到登月舱和怎么打开释放的
月球车的折叠方案
首先月球车是折叠起来放置到登月舱的，折叠方案如上图所示
月球车安装位置
折叠月球车安放位置
折叠好的月球车在被安放到了登月舱的一个角里，我们可以通过上图来看下安装情况
月球车安装位置及释放说明
月球车释放视频
通过上面两种图我们可以更直观的看到月球车在登月舱的安装位置，下面的动图记录了在月球上月球车被释放出来的全过程
[啤酒]第3个问题
为什么要带一辆车上去？
前三次登月的时候，阿波罗11号和12号（13号由于推进舱爆炸没有登录月球），并没有月球车，宇航员反映搬运物资、采集月球岩石非常不便，因此在阿波罗14号的时候，NASA先是给宇航员配了一辆折叠式的两轮人力拖车，但是使用起来也是非常的不方便，所以从阿波罗15号开始携带了月球车，月球车的加入极大的拓展了月面的活动范围，月球车上载有的相机也为我们记录一些超牛的画面，除了日常记录巡视活动外，还拍摄了登月舱上升级升空返回的画面。
阿波罗15号上升器升空
这个画面就是由安装在月球车上的摄像机拍摄的，记录了登月舱上升器点火升空的瞬间，由于是第一次拍摄，上升器很快就飞出了相机的可视范围，并不完美。
阿波罗17号上升器升空
到阿波罗17号的时候，摄像机遥控跟随拍摄，记录到了比较理想的升空画面
视频加载中...
我也找到了一段阿波罗17号升空返回的视频，最后还可以看到摄像机巡视拍摄周围环境的画面
月球车摄像机
可以看到阿波罗15号和16号的月球车搭载的摄像机也在不停的改进
[啤酒]第4个问题
关于月球车橡胶轮胎的问题
首先月球车就不是橡胶轮胎，它采用的是金属轮胎，四个轮子分内外两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子宽23厘米，采用800股镀锌的钢丝编制而成，每股直径0.083厘米，每根钢丝都经过X光的仔细探伤，以避免缺陷。同时依靠特殊模具和六步法纯手工编织，保证波纹间隔控制在0.47厘米。
月球车金属网轮胎
轮子接地部分50%的区域，还覆盖了46对V形交叉的金属片，以获得更好的抓地和牵引力，同时提供一定的结构加强作用。而内层则是环形金属框架，起缓冲作用，在遭受冲击的时候可以保护月球车的铝合金轮毂。
月球车金属网轮胎
月球车金属网轮胎
这种金属网编制结构，不但避免了充气橡胶轮胎在月球环境中的问题，而且重量还非常轻，根据NASA公布的数据，单个轮子，在地球上仅重5.4公斤
月球车超轻的金属网轮胎
那么阿波罗计划里有没有使用过橡胶轮胎呢？答案是有的，不过不是这个月球巡视车，是一辆手推车，前面说到11号和12号宇航员都反应了搬运物资、采集月球岩石非常不便，因此在阿波罗14号的时候，NASA给宇航员配了一辆折叠式的两轮人力拖车，这辆车的轮子是实心橡胶轮，所以大家不要张冠李戴，给搞混了，还有特种橡胶是可以承受月面高温的，轮胎的提供厂商叫倍耐力。
阿波罗14号手推车折叠状态
阿波罗14号搭载的实心橡胶轮手推车
[啤酒]第5个问题
月球上没有泥，为什么还要配备挡泥板？
其实通过上面的轮胎大家可以发现，由于是网状结构，快速滚动的时候难免会带起细小的月壤，这些被卷起的月壤就会变的非常碍事。
而且月面常年受太阳风吹拂，月壤都带有静电，会吸附在物体表面，所以我们也能看到宇航服上也是脏兮兮的，为了解决这些扬起的和吸附的月尘，登月组还配备了刷子。
用刷子清理散热器灰尘
月球车的电池需要及时散热，即便有盖板保护，月尘依然会往散热器缝隙里钻，从而影响电池散热效果，宇航员被迫不时停下来用静电刷子清除灰尘。
宇航员用地图修复受损的挡泥板
阿波罗17号任务中，月球车右后方的挡灰板被碰掉一块，宇航员为此吃尽了苦头。为了解决这个问题，宇航员用胶带和固定仪器的夹子把地图固定在上面挡灰，这也成为阿波罗17号任务中的一个插曲。
[啤酒]第6个问题
关于月球车重量的问题
月球车简介
我们通过这个图片可以看到月球车基本结构、设备配备情况和性能简介，月球车自重才210公斤不到，这个怎么可以说很重呢？我们上面关于轮胎的部分也提到了它每个轮子才5.4公斤，车架采用的都是轻型合金，整备重量并不高
[啤酒]第7个问题
关于登月车电池的问题
好多同学对登月车的动力来源有疑问，有说是铅酸电池的，有说是锂电的，各种说法都有。我不知道大家对电池种类的认知是不是来自于现在常骑的电动车，我们的认知要扩展下，月球车采用的电池为“银锌电池”，我们常见的银锌电池就是纽扣电池，当然现在纽扣电池也有锂电的了，银锌电池的优缺点我直接把百度词条粘出来，大家自己看
大家可以看到银锌电池有着非常高的能力比和放电效率，这就是它能支持月球车工作的原因，我查到的月球车搭载了 两块36V的121安时银锌电池，每块重约27kg ，不用说是银锌电池，就是锂电池，大家想象54kg的锂电池可以支持电动车在地球上跑多远！再加上月球上的重力只有地球的1/6，大家还会对它续航能力有质疑吗？
正如上面说的装在哪和散热问题也有了解答，安装位置见说明图，散热是有散热器的，月球上是真空环境，热传递主要靠热辐射和传导，所以隔热问题并不难。
[啤酒]第8个问题
关于月球车的伞状天线
我们先要弄清楚一点，月面和地球通信不是靠的月球车，是通过登月舱的天线或者架设的天线同地球或轨道舱通信
登月舱-注意看天线分布
进行出舱活动（EVA）时登月舱和宇航员之间的通信利用的是一个小的甚高频天线，由第一个走下台阶的宇航员架设。在月球表面，他们还会架设一个像大伞一样的S波段天线，这样就可以不经过轨道上的指令/服务舱（和它的高增益天线），把声音和数据直接发送到地球。在那以后的任务中，月球车也会装载一个小一些的S波段天线。
那么月球车上的伞状天线是做什么用的？就没有用了吗？
月球车上的天线主要用于远距离巡视的时候使用，注意，月球车不是一直在跑，宇航员下车工作停放的时候就可以用来通信使用，还有前面提到的返回前月球车停放好也会将天线调试好，用于信号传输工作
[啤酒]第9个问题
月球车轮胎轨迹的问题
我不知道提出这个问题的同学是怎么想的，哪怕就是你们认为的好莱坞拍摄，也不会有人把轮胎轨迹去掉啊，车也一定是开过去的啊，再说了你们确定是没有轨迹吗？
我们通过照片去辨别事物一定要有戒备心，不同的光照条件，不同的角度呈现出来的可能会是不同的结果（月球表面强曝光，非常的亮，这就导致好多拍摄出来的照片缺乏细节，或者说为了拍清楚某些东西，一些细节就会被弱化掉，比如最典型的就是我们看不到星星，那我们能说宇宙里就没星星吗？）
玉兔二号月球车行驶轨迹
比如上面这些月球影像，其实我们并不能直接观测到车辙痕迹和脚印痕迹，但是由于人和车的活动破坏了原有的土壤状态，在光影的变化中我们就能分辨出来被破坏的痕迹，其实我们看到的是这些痕迹本身的影子。
[啤酒]第10个问题
月球车是否被带回了
所有的月球车都被留在了月面上，我们现在的对月观测影像也能分辨出来他们
图中的LRV就是指的月球车，我们也能观测到人和巡视车的活动轨迹
我们再来看一段月球车地面测试的视频
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月球车操纵杆
月球车LRV并没有采用我们熟悉的方向盘驾驶方式，采用了操纵杆操纵
总结
科学是证伪的，假的东西用实事求是的科学探究一定会发现问题。
我们网友现在常提出的这些关于月球车质疑，基本都能检索到一个科学合理的解答和资料佐证，因此“真”的可能性远远超过“假”，以上的这些质疑还不能作为阿波罗登月造假的论据。
整理不容易，希望大家多点赞支持，理性讨论！