说到世界上造车时间最长、投入资本最多的新能源汽车是哪款？当属贾老板的法拉第未来 FF91，从2014年底乐视汽车立项，到如今已经过去了九年的时光，还差一年，就是就是“十年磨一剑”了。
恒大老板也曾投资FF，最终不欢而散
这9年间，贾跃亭上演了无数出独角戏：包括无数次宣布量产，并且最终宣布跳票或者延期。还有无数次的融资，骗了全球众多投资人和机构的钱。据说前前后后，一共融资总额超400亿。但是至今仍未能实现交付。
不过庆幸的是：最近贾跃亭的FF91总算是上市了，并且开始了首批的预售。
在最近的FF 91&法拉第未来 2.0终极发布会上，贾跃亭表示首款车型FF91 2.0正式上市，且对外公布了售价。FF 91一共有三个版本，但这次发售的只有 Futursit Alliance 一个版本，但售价确实吓人：30.9万美元，换算为人民币大概是220万元。
当然，可能有人觉得这车不贵，与FF 91直接对标的产品有特斯拉Model S Plaid与Lucid Air。然而特斯拉Model S Plaid只要15万美元（约107万元），而Lucid Air最贵的Sapphire版最贵也只要24.9万美元（约合177万元）。
要知道177万元的Lucid Air Sapphire版，也采用了三电机驱动系统，都是主打“性能+豪华”的纯电产品，且都来自美国本土的品牌。但Lucid在续航里程、百公里加速数据上都是胜于FF91的，而且售价还便宜了43万。而且这品牌一季度至少还卖了一千多辆。
当然，作为“生态化反”创始人，贾跃亭可不是闹着玩的。给完220万之后，不代表你就可以享受这车的全部功能，你还需要支付每年1.49万美元的订阅服务，才能享受到法拉第未来的超级电动车生态，至于这套年费的订阅服务里包含什么内容，暂不清楚。
如果按照目前车圈的惯例，可能包含了：自动驾驶、方向盘、座椅加热之类的选项。
从定价上来看，FF91的主要目标消费者是美国的富人。因为买一辆FF91就需要220万元，此外，每年还要花费10万元来享受汽车生态。这可以说是贾跃亭心目中的“法拉第未来”了。
当然，敢卖这么贵，FF91这辆车的参数自然不会差到哪去。三电机的设计，全车1050匹马力，纯电续航里程800公里，零百加速时间仅2.39秒。FF91外观也不错，前卫的造型设计还有以及类似于高合的平开门式车门设计。
车内一共有11块屏幕，包括一体式仪表盘、副驾娱乐屏、竖向布置的中控屏、把手的小屏幕以及后排电视等。
当然，即便你很有钱想买这款车，这里还有一个最最最大的问题。就是你现在给了220万，也不能拿到这款车，这仅仅是预售款。贾老板早在2017年便说要交付FF91，然而一拖再拖，至今六年时间过去了，FF91都开售了。如今，具体的交付时间仍未公布。
你觉得FF91能够成功量产，并且交付给首批全款下单的用户吗？
