近日，厦门首汽约车司机连续收到消息
为严格执行厦门一车一平台政策
平台将于6月15日起
对持有其它平台运输证及无车证的驾驶员
停止派单
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其实，厦门的一车一平台政策
早在2016年末发布的
《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》
就有规定
车辆所有人申请运输证应与平台签订接入协议
并承诺车辆在同一时间只接入一家网约车平台公司
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其实，不止是厦门
南京、合肥等地都是一车一平台政策
不允许司机多平台接单
防止一旦发生事故或者纠纷
无法理清和明确主体责任归属
但目前仍然存在不少司机违规在多个平台注册
对此，合肥市运管处相关负责人表示
将尽快实现网约车规范化管理
去年，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福
就在其《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》建议中提出
要从全国政策层面明确一人、一车、一平台
目前，随着网约车合规工作的深入
各地的管理实施细则也将不断完善
一旦明确相关法律责任
以往司机一车多平台接单的日子
肯定是要一去不返了
眼下各个网约车平台也在跟进相关管理
或将有越来越多地方的司机
面临只在一个平台接单的选择
然而，多平台接单现象出现的根本原因
在于多数司机没有收入和社会保障
今后平台能够保证司机的权益吗？
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