据环球网10日报道，台*委陆**会等相关部门9日表示，10日起恢复部分两岸直航航点，包括南京、广州、杭州、武汉、重庆、深圳、福州、青岛、宁波、郑州这10个空运客运航点，同时规划的申请包机航点共计13个。对于这一消息，国台办发言人马晓光表示，两岸直航航点恢复，有利于两岸人员往来和经贸文化交流，“希望两岸方面顺应*意民**，尽快推动两岸空中直航、海上直航及‘小三通’全面正常化，增进两岸同胞福祉”。
两岸恢复交流肯定是一个好消息，但台湾方面此举是主动促进两岸交流吗?答案很明显，大陆才是主动推进两岸交流的一方。据了解，两岸原本有70余个空中客运航点，台湾岛内有10个，大陆有61个。在新冠疫情爆发之后，台湾就单方面宣布关闭多个航点，仅剩下北京、上海、厦门、成都等4个大陆航点。至今也没有完全恢复，海峡两岸直接‘通邮、通航、通商”受到极大的损害与影响。而早在2月1日，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道致函台湾方面表示，可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点。但面对大陆释放的善意，台湾有关方面迟迟未予回应。时至今日已经过去一个多月的时间，台湾方面才缓慢给出回应，规划包括恢复广州、南京、武汉、深圳等10个定期航班航点，以及沈阳、无锡、海口、济南等13个包机航点。
很多人可能有个问题，一向活跃的“*独台**分子”这个节点怎么不跳出来阻挠两岸交流了呢？实际上是现在的台湾已经有点扛不住了。据有关报道称，在2019年以前，两岸的旅游市场是台湾最大的航空与旅游的客源市场，占了台湾整体市场四成，占台湾航空公司产值将近一半，也占了台湾观光境外收入的将近一半。两岸的旅游市场重启，是台湾疫情后产业复苏最后的一块“拼图”。此外台湾旅行公会 全联会理事长萧博仁表示，相比起其他地区的游客，大陆游客赴台最能够让台湾的观光产业赚到钱。
大陆游客的缺席，导致台湾旅游业一年的损失高达上千亿元新台币。这么庞大的损失，台湾旅游业扛不住，“*独台**”也深知岛内民众利益受损严重，不敢违背*意民**站出来阻挠大陆。除却经济方面的因素，台湾态度的转变还有一部分政治原因。有关分析指出，蔡英文当局此举有两个目的，一方面是安抚岛内民众的情绪，展现出缓和两岸关系的态度，为2024台湾地区领导人选举争取*意民**支持。另一方面，则是蔡英文为了“窜美”，会见美国众议院议长麦卡锡做铺垫。因为*进党民**知道大陆维护国家主权和领土完整的决心是不可能动摇的，如果台湾不缓和局势，届时访美必会引起轩然大波，因此“*独台**”分子更加不敢站出来叫嚣。
但是“*独台**分子”自认为不能丢了面子，所以必须说点漂亮话给脸上贴金。这不，台行政部门负责人陈建仁就声称，疫情缓解，政府进一步考虑民众有两岸交往的需求，*委陆**会释放出台湾最大的善意。
不得不说“*独台**”的嘴确实很硬，岛内本就怨声载道，各行业根本扛不住那么巨大的压力，大陆主动抛出“橄榄枝”想要减轻民众的负担，到了“*独台**”的嘴里却是他们先释放的善意。不过“*独台**”嘴硬也不是一天两天了，大陆对此早有防备。早在2019年中国文化和旅游部发布《海峡两岸旅游交流协会关于暂停大陆居民赴台个人游试点的公告》中就表明鉴于当前两岸关系，暂停47个城市大陆居民赴台个人游试点。直到最近公布的恢复出境团队游国家和地区的名单中，也并无台湾的身影。这说明大陆对“*独台**”的德性了如指掌，未解除禁令是留了一手来防备“小人”。
因此“*独台**”得认清现实，一味的“挑衅”、“叫嚣”毫无意义。既不利于眼下两岸通航正常化的进行，也不利于两岸和平统一的大势所趋。*进党民**当局应该清晰的认识到，加大两岸交流力度，这样才能让台湾的旅游、观光等行业获得收益。此外，有分析指出后疫情时代是两岸交流逐步恢复正常的时代，是两岸同胞共同推动和平发展的时代，应该抓住“恢复两岸空运客运航点”的契机，加深两岸的交流往来。正如国台办发言人马晓光所言：“要和平、要发展、要交流、要合作是两岸同胞的共同心声，两岸直航点的复航有利于两岸人员往来、促进交流交往。”最后也奉劝*进党民**当局不要逆流而上，与*意民**背道而驰，任何试图破坏两岸关系的“*独台**”行为都是玩火*焚自**。悬崖勒马，迷途知返才是正途。
