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监理细则模板 (监理细则编制人和审核人)

🏷️ 工程人LL ✍️ 国家一级注册建造师 📅 2026-03-18T21:48:04+00:00

监 理 细 则

编 制：

审 核：

编制单位：XX建设项目管理有限公司

日 期： 年 月 日

目录

第一章 编制依据 1

第二章 工程概述 3

第三章 监理工作范围 5

第四章 现场监理机构设置与人员安排 24

第五章 标准化管理建设的施工监理 26

第六章 监理的重点、难点、措施及方法 39

第一章 编制依据

1．《建设工程监理规范》

2．《公路工程施工监理规范》

3.《砌体工程施工及验收规范》

4．《给水排水构筑物施工及验收规范》

5．《混凝土结构工程施工及验收规范》

6．《城市道路路基工程施工验收规范》

7．《公路施工技术规范》

8．《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》

9．《城市道路工程施工验收规范》

10．《钢筋焊接及验收规程》

11．《钻孔灌注桩施工规程》

12．《钢结构工程施工及验收规范》

13．《公路工程施工安全技术规范》 《公路桥梁伸缩装置》

14．《城市道路路基工程施工及验收规范》

15．《公路路基施工技术规范》《市政桥梁工程质量检验评定标准》

16．《沥青混凝土路面施工及验收规范》

17．《公路沥青路面施工技术规范》《城市桥梁工程施工质量验收规范》

18．《电气照明装置施工及验收规范》

19.《工程测量规范》

20.《建筑结构荷载规范》

21.《城市行人与人行地道技术规范》

22.《国家行业标准-建筑基坑工程技术规范》

23. 现行国家和部门（行业）有关的箱涵、道路、排水等设计规范、施工规范以及施工验收规范、试验及检验规则，工程质量检验评定标准等。

24．国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规。

25. 建设部和贵州省关于开展建设监理的通知及施工阶段建设监理的规定（或规章）。

26. 业主与监理单位签订的工程建设监理合同及其补充文件。

监理服务协议是监理工程师进行监理服务的履约依据，主要内容包括：

（1）在实施过程中双方签署的补充与修正文件；

（2）监理服务合同协议书；

（3）监理服务中标通知书；

（4）监理服务合同特殊条件；

（5）监理服务合同专用条件；

（6）监理服务合同标准条件；

（7）标准、规范及有关技术文件、图纸；

（8）招标文件（包括补充、修改、澄清文件、答疑纪要）；

（9）监理招投标文件及其附件；

（10）监理服务合同附件。

27. 业主与承包商签订的施工承包合同及补充文件。

建设单位和承包人依法签订的承包合同及双方往来函件，是监理工程师的工作依据，主要内容包括：

（1）合同协议书及其附件（含合同谈判中有关问题的澄清文件）；

（2）中标通知书；

（3）投标书及其附件（含承包人在投标期间和合同谈判过程中递交和确认并经建设单位同意的对有关问题的补充资料和澄清文件等）；

（4）合同专用条件；

（5）合同通用条件；

（6）技术规范；

（7）标价的工程量清单，以及补充资料。

28. 经批准的有关本工程的设计文件、施工组织设计。

29. 业主、监理单位、承包商三方协商后形成的有关会议纪要、函电和其它文字记载。

第二章 工程概述

2.1概述

一、项目业主：XX投资集团有限公司 二、项目名称：铜仁市“一带双核”（乡愁故园）生态文化旅游重点项目（一期）附属工程

三、建设地点：铜仁市碧江区

四、建设规模：

1.XX道路工程起点位于铜仁市大江坪路桥头江华明都平交口处，道路自西南向北延伸经三江公园西侧至老客车站，终点位于市中医院南侧顺接东太大道，路线总体上为南北走向，总长 1.176 公里，采用4米人行道+2米绿化带+3米路缘带+3*3.5米车行道+1米中间双黄线+3*3.5米车行道+3米路缘带+2米绿化带+4米人行道=40米，设计时速V=30Km/h；

五、工程造价：项目建安投资约为18000万元。

六、监理服务期：

项目施工阶段监理及工程竣工交付使用、竣工结算（含配合审计工作）、缺陷责任期期间的监理工作所需要的时间周期，其中施工工期24个月，缺陷责任期24个月。

计划工期：24个月

2.2 项 目 环 境

2.2.1地形地貌

1.项目区域地形、地貌：铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。拟建区地貌以低中山丘陵为主，位处山区缓坡地带，整个场地均被第四系覆盖，场地地势开阔，地形起伏较小，微地貌形态较复杂，地层岩性较复杂， 地质结构复杂，水文地质条件复杂，岩基岩种类单一，覆盖层种类较多，工程地质条件中等至复杂，破坏 地质环境的人类工程活动强烈。拟建场地标高在245.6～260.8m，相对高差为15.2m。

2.项目区域气象、水文：工程区属中亚热带冬春潮湿夏季半湿润型，四季分明，冬季温暖，夏季炎热，热量丰富、光照适宜、降水丰沛。大部分地区温和湿润，山间、河谷气候垂直变化明显，有“一山有四季，十里不同天”的气候特征。场地地形呈东高西低走势，地表径流排泄较好，大气降雨沿地表径流，迅速汇集于锦江河。

铜仁市境内水流属长江流域的沅江水系和乌江水系，其中沅江水系流域面积6879平方公里， 境内河流的发源地，除过境的舞阳河、乌江干流以外，其余均发源于武陵山脉。主要河流均沿地势向东、北东和北三面迂回流人湖南省或重庆市，一般呈放射状。

3.地质条件：铜仁地处贵州高原向湘西地区丘陵过渡的斜坡地带，低山丘陵广布，喀斯特地貌发育典型，地形起伏较大，微地貌形态较复杂，地层岩性复杂，地质结构复杂，水文地质条件复杂，岩土种类较多，工程地质条件中等至复杂，破坏地质环境的人类工程活动强。

场区下伏基岩为下古生界寒武系中上统娄山关群（∈2-3ls）白云岩，灰白色，夹淡肉红色，中～厚层状，节理发育, 节理裂隙面多见铁质侵染和方解石脉充填，胶结较好。岩芯多呈砂状或碎块状，少量短柱状。

工程区上覆土层为第四系残坡积层红黏土及杂填土和素填土，下伏基岩为下古生界寒武系中上统娄山关群（∈2-3ls）白云岩。地层简述如下：

（1）第四系（Q）

红黏土（Q4el+dl）:褐黄色，稍湿，可塑～硬塑，稍密，韧性中等，干强度中等，局部夹少量强风化碎石。全场分布。

素填土：杂色，稍密，主要成分为红黏土及碎石，主要分布于滨江大道岸。

杂填土：杂色，松散主要成分为红黏土及碎石和生活垃圾，主要分布于大明边城岸。

（2）下古生界寒武系中上统娄山关群（∈2-3ls）:

白云岩：灰色，薄～中厚层状构造。该层在桥位区大面积被覆盖m。

岩体风化受岩性、地形、构造等因素的控制。经调查，项目区基岩主要为白云岩，岩质较软，构造裂隙较发育，表层岩体较破碎，强风化层较薄，局部沿裂面强风化。

4. 交通条件：工程场外运输条件较好，基本可保证运输要求。

5.电力条件：区域有地方电网，施工时考虑利用当地电网并采用变压器改造，同时配置自发电设备辅助施工。

第三章 监理工作范围

3.1 监理服务内容、依据及目标

本监理合同段监理服务工作包括“一带双核”（乡愁故园）生态文化旅游重点项目（一期）附属工程所辖建设项目范围内的路基、路面、桥涵、给排水、路线交叉、电力及综合通信管网、绿化、环境保护与景观、交通工程及沿线设施等工程。为顺利、圆满完成本合同段监理工作，我公司为各专业组配备了具有丰富工作经验和相应专业技能的监理工程师担任负责人。

施工监理工作计划分为三个阶段，即施工准备阶段的监理，施工阶段的监理，交工验收与缺陷责任期的监理，自施工准备阶段至缺陷责任期结束，对项目的质量控制、施工安全、施工环境保护、费用控制、进度控制、合同其他事项管理、信息管理和工作协调实施全面监督管理。

3.1.2 监理服务依据

3.1.2.1 适用的法律、法规、规章。

3.1.2.2 国家和行业有关标准、规范、规程。

3.1.2.3 监理合同。

3.1.2.4 施工合同。

3.1.2.5 工程前期有关文件。

3.1.2.6 工程设计文件和图纸。

3.1.2.7 工程实施过程中的有关函件。

3.1.2.8 在项目实施过程中，发包人或发包人授权代表转发或下发的有关文件或制定的本工程相关管理办法及规定。

3.1.2.9 项目所在地适用的规章、条例、办法、标准、规范、规程等相关规范性文件和要求。

3.1.3 监理服务目标

3.1.3.1 质量目标 ：按住建部颁发《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》交工验收达到合格工程等级，工程竣工验收评定为优良工程等级；规范运作、符合标准、精心施工、确保质量。

3.1.3.2 进度目标 ：合理安排，紧凑计划，保证完成合同工期、目标计划和上级的调整计划。

3.1.3.3 工程费用控制目标： 准确、真实、合法和及时地确认已完成的工程数量及费用。

3.1.3.4 合同管理目标 ：认真贯彻施工合同和监理合同，站在公正的立场上，正确处理如争端、延期、索赔、支付等合同问题，注重协调好发包人、承包人及有关各协作部门的关系，充分使用合同管理手段合理、有效控制工程，确保质量、进度及费用目标的实现。

3.1.3.5 安全与环保目标 ：依据安全生产管理条例和环保有关文件的要求严格执行，确保项目实施过程中，安全及环保能得到有效控制。安全第一、预防为主、综合治理，确保工程优质安全；建设环保工程、控制水土流失，保护天然植被和人文景观。

3.1.3.6 监理服务履约目标 ：除专用条款另有规定外，监理人提供的监理服务，应当符合国家有关法律、法规和标准规范，满足合同约定的服务内容和质量等要求。

3.1.3.7 对第三方履约管理的服务目标 ：确保工期、节省投资、保证安全、工程质量达到交工验收合格、竣工验收优良。

3.1.3.8 监理服务廉政目标 ：全面履行与发包人签订的《廉政合同》，确保不出现重大违纪、违法事件。

3.2 监理工作安排

3.2.1 施工准备阶段监理

我方于2020年6月底进驻工地，开始施工准备阶段的监理。根据我方工作经验和施工技术规范要求，本阶段应在完成驻地建设的同时，审查承包人提交的施工组织计划是否切实可行；全面开始监理自行试验和测量，以复查和指正承包人的各种技术资料；测量工程师牵头进行测量放样工作的检查和复查；仔细阅读理解设计图纸；开始对施工现场材料进行检查、试验。在本段时间，将完成以下服务内容：

3.2.1.1 监理人员进场。

3.2.1.2 复核合同图纸和熟悉合同文件，调查施工环境条件。

3.2.1.3 编制监理计划。

3.2.1.4 参照监理计划，编制监理细则。

3.2.1.5 参与交桩工作和设计交底工作，对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行平行复测，审核后予以批复；验收承包人测定的地面线。

3.2.1.6 督促和审查承包人自检保证体系，主要包括：质量保证体系、施工安全生产管理体系和施工环境保护管理体系的建立、到位、落实情况，是否符合施工组织设计中的安排。

3.2.1.7 组织我方监理人员认真学习和掌握合同指定使用的《技术规范》、国家有关技术规范以及试验检测技术等。

3.2.1.8 按规定程序初审本监理合同段承包人提交的施工组织设计（含安全技术措施、应急救援抢险方案、专项施工方案、施工环境保护措施及现场临时用电方案）。

3.2.1.9 检查承包人试验室仪器设备的规格、型号、数量及性能，是否能满足本项工程所需的试验和检测；检查试验室人员资质并督促承包人试验检测人员加强业务学习。

3.2.1.10 审查分项、分部、单位工程的划分。

3.2.1.11 确认承包人提交的场地占用计划。

3.2.1.12 核算承包人对工程量清单的复核结果。

3.2.1.13 组织召开监理交底会及第一次工地会议。

3.2.2 施工阶段监理

施工阶段是建设项目的形成阶段，是施工质量与各项技术指标是否符合设计要求、是否满足规范要求的实施阶段。质量、安全与环保、进度、费用是一个既统一又相互矛盾的目标系统，确定每个目标值都要考虑到对其它目标的影响。工程安全可靠目标和使用功能目标及施工质量、环保目标，必须优先予以保证，并要求最终达到目标系统最优。工程质量、安全与环保、进度、费用监理及合同管理等监理主要工作内容的核心和前提是工程质量的监理工作及安全与环保监理工作。在施工监理阶段我们将按照《监理合同协议书》要求的服务内容圆满完成下列工作：

3.2.2.1 质 量

(1)、审查一般工程原材料试验和混合料配合比试验，审查重要工程材料及混合料配合比，报中心试验室审批。

(2)、审查施工组织及人员配备。

(3)、审查承包人进场的施工机械设备。

(4)、审查承包人提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺。

(5)、审批施工测量放线。

(6)、审查单位工程的开工申请，报业主办审批。

(7)、审批分项（部）工程的开工申请，签发分项、分部工程暂停令和复工令。

(8)、按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站、抽检，并做好记录。

(9)、参加关键工程的施工方案、特殊技术处理措施的审查。

(10)、验收承包人外购或订做用于永久性工程的构、配件或设备。

(11)、对隐蔽工程、关键工序进行签认。

(12)、对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查、处理或对不属于监理*权人**限处理的质量事故督促承包人按规定报告有关部门。

(13)、对交工的单位、分部、分项工程进行检验和质量等级评定，签发《中间交工证书》。

(14)、按有关规定及时对已完分部工程、单位工程及合同工程进行质量评定。

(15)、组织路基基底处理、结构物基础的基底处理及其它复杂、有争议项目的现场确认。

(16)、组织编制关键工序或工艺的操作指南。

3.2.2.2 安 全

(1)、审批承包人编制的施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案及临时用电方案，报业主办核备。

(2)、通过巡视、旁站监督承包人落实专项安全施工方案，定期巡视检查危险性较大的工程作业，及时整改安全隐患。

(3)、督促承包人进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场安全生产检查。

(4)、建立施工安全监理台帐，及时记录。

(5)、及时上报安全生产事故及处理方案，报业主办审核，并积极配合各相关部门做好事故调查处理工作。

(6)、严格按照《建设工程监理规范（GB 50319-2019）》及《公路水运工程安全生产监督管理办法（2007年第1号）》中的相关条款执行。

3.2.2.3 环 保

(1)、审查承包人施工组织设计中的施工环境保护措施，报业主办审批。

(2)、通过巡视、旁站，检查承包人环境保护措施的落实情况，发现问题及时要求整改。

(3)、施工中发现*物文**时，应要求承包人依法保护现场，报告业主办。

(4)、要求承包人依法取得砍伐许可后方可按照砍伐许可的面积、株数、树种进行砍伐，并注意保护野生动物、植物。

(5)、严格按照《建设工程监理规范（GB 50319-2019）》中的相关条款执行。

3.2.2.4 费 用

(1)、建立计量与支付台帐，根据承包人申请和有关规定及时登账记录，实行动态管理。

(2)、审查承包人提出的支付申请，负责对已完合格工程按合同约定的方法进行计量。

(3)、监督工程建设资金的使用情况，确保资金流动安全。

(4)、监督和检查承包人农民工用工制度和农民工工资的支付情况，确保农民工工资的足额发放。

3.2.2.5 进 度

(1)、初审本监理合同段承包人提交的总体进度计划以及施工中进行的调整计划，报业主办。

(2)、审批月、旬进度计划，报业主办备案。审查季进度计划，报业主办审批。

(3)、根据进度计划检查工程实际进度，对每月每年的工程进度进行分析和评价，并定期向业主办提交分析报告。

(4)、依据合同文件规定，审核、审批承包人提出的工程进度调整计划，报业主办。工程进度进行重大调整或者影响合同工期时，需向业主办提交书面报告。

(5)、编制监理周报、月报等报表。

3.2.2.6 合同其他事项管理

(1)、组织隐蔽工程变更的现场确认，按施工合同规定下达变更令。

(2)、在授权范围内，审核审批承包人提出的工程变更。

(3)、审核承包人提出的工程延期、费用索赔申请，报业主办审批。

(4)、核定价格调整，报业主办。

(5)、审查单位工程的暂停令和复工令，签发分项和分部工程暂停令和复工令，报业主办。

(6)、按合同约定对工程分包计划和协议进行审查，审查分包合同中是否明确了承包人与分包人各自在安全生产方面的责任。

(7)、检查承包人工程保险的办理情况。

(8)、在授权范围内处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证。

(9)、根据承包人与发包人签订的合同协议书的规定，对材料价格调整方案进行审查，报业主办审批。

3.2.2.7 其 他

(1)、主持召开工地例会和根据工程需要主持召开专题工地会议及周、月、季度调度会。

(2)、按合同规定，考核和评价承包人的施工行为，报业主办。落实项目质量、安全、环保、进度管理细则，并向业主办提出实施意见。

(3)、编制合同段监理竣工文件。

(4)、其他未尽事宜，按照发包人《项目管理办法》执行。

3.2.3 交工验收与缺陷责任期的监理

按合同及有关规定要求，审查施工单位提交的合同工程交工验收申请，并及时汇总、整理监理资料，对工程质量等级进行评定，按有关规定编制监理工作报告，并提交业主办。参加建设单位组织的合同工程交工验收。当工程通过交工检验，签发交工证书后，进入缺陷责任期监理。 缺陷责任期为24个月， 起算日期以监理工程师签发的交工日期为准。根据本项目工作情况，缺陷责任期拟派主要监理人员2人（合同计量工程师、内业资料员各1人）及交通车1辆（含驾驶员），依据合同规定，对本项目进行全面的监控及缺陷修复，并最终予以确认。同时完成监理竣工资料编制并督促承包人按合同规定完成工程竣工资料。

3.2.3.1 审查施工单位提交的合同工程交工验收申请事项

a. 合同约定的各项内容的完成情况。

b. 施工自检结果。

c. 各项资料的完整性。

d. 工程数量核对情况。

e. 工程现场清理情况。

3.2.3.2 缺陷责任期主要工作内容

a. 督促承包人回访，监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查、验收剩余工程的完成情况，经常性地检查已完工程，对交工时存在的缺陷及交工后发生的缺陷进行记录。

b. 参与签定质量责任。

c. 指示承包人按期修复工程缺陷，直至达到规定的质量标准。

d. 处理缺陷工作的有关支付。

e. 签发最终支付证书。

f. 签发工程缺陷责任终止证书。

g. 提交缺陷责任期监理工作总结。

h. 配合发包人的竣工验收和工程移交工作。

3.2.3.3 缺陷责任终止证书的签发

a. 承包人完成了剩余工程并确认质量符合要求。

b. 工程缺陷得到了修复。

c. 承包人提出缺陷责任终止证书申请报告。

d. 成立缺陷责任期工作验收小组。

e. 审查缺陷责任终止申请报告。

f. 签发缺陷责任终止证书。

在合同工程缺陷责任期结束，收到施工单位向建设单位提交的终止缺陷责任的申请后，监理工程师进行检查，符合条件时，经建设单位同意，监理工程师在合同规定的时间内签发合同工程缺陷责任终止证书。

3.2.4 文件与资料管理

(1)、组织编制交(竣)工资料，编制合同段监理竣工文件。

(2)、建立完善的资料管理制度并运用计算机管理软件，设专人负责文件资料的管理。对原始监理文件资料加强管理，建立电子文档管理制度。

(3)、每月编制监理月报，报发包人。

3.3 监理机构及主要监理人员的职责

3.3.1 总监理工程师办公室职责

1．总监理工程师办公室职责

（1）审查一般原材料和混合料；

（2）主持编制监理计划及监理细则；

（3）主持召开第一次工地会议、监理交底会及工地会议；

（4）审批施工组织设计及总体进度计划、月进度计划；

（5）审批分部分项工程开工申请；

（6）签发工程开工令、支付证书、单位工程和分部分项工程及合同段的停工令及复工令；

（7）组织检查施工单位质量、安全和环保管理体系的建立及运行情况；

（8）核查施工单位测量、施工放线成果并进行复测；

（9）采取巡视、旁站、抽检和验收等方式，检查施工质量、安全和环保等情况；

（10）组织分项工程（中间）交工质量检验评定 ，进行分部工程质量评定；

（11）审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收；

（12）核算工程量清单，对已完工程进行计量；

（13）审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等；

（14）参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理；

（15）组织填写监理日志、编写监理月报和监理工作报告、归集和编制监理竣工资料；

（16）提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。

除此以外，按照铜仁市三江文化旅游发展有限公司签订的《监理服务协议》，还应按照《建设工程施工监理规范（GB 50319-2019）》对施工合同段现场施工行为及质量、安全、进度、环保等进行监督管理。

3.4各级监理人员的岗位职责

1．总监理工程师岗位职责

（1）对本项目的施工安全、质量、进度、计量、环保等进行全面监督和管理。

（2）确定本项目监理机构人员分工和岗位职责。

（3）主持编制本项目监理计划及监理工作实施细则。

（4）主持召开第一次工地会议、监理交底会。

（5）审批施工组织设计、重大技术方案、总体进度计划。

（6）签发工程开工令、支付证书、单位工程和标段的停工令和复工令。

（7）组织检查施工标段的质量、安全、环保、合同计量等管理体系的监理及运行情况。

（8）审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收。

（9）按总监办权限审核工程变更、工程延期和费用索赔等。

（10）参与或配合工程质量、安全事故的调差和处理。

（11）组织编写监理工作报告，编制监理竣工决算资料。

（12）依据合同条件、技术规范、设计图纸和监理实施细则,统筹安排本辖段的监理业务工作，对所辖合同段的质量、安全、进度、环保、费用、廉政及合同其他事项管理负责。

（13）建立现场监理的试验、检测工作体系；

（14）审查承包人提交的所辖标段总体进度计划，并提出审查意见。

（15）主持召开监理工地例会；

（16）审查批准分项工程的开工申请，监督、检查落实承包人进场机械和进场人员数量，控制工程进度以达到总工期的要求。

（17）检查批准承包人的进场材料和试验设备。

（18）对工程质量进行跟踪检查和监督管理，使其达到质量要求。

（19）检查承包人的质检体系，试验室设施及试验情况。

（20）检查承包人的人员资质是否达到要求，对不称职的技术人员或进场人员及时指令撤换。

（21）组织分项工程交工验收，签发中间交工证书。

（22）组织工程量的计量，初审初签各种计量报表和支付证书。

（23）对不合格的工程下达返工令，对不合格的材料、设备下达更换或拒收令，对忽视工程质量的承包人发出书面警告，直至下达暂时停工令。

（24）总监理工程师作为本监理段安全监理工作第一责任人，负责传达业主办安全生产的指示精神；对各承包人的安全生产工作进行指导、监督、检查和考核。

（25）审查承包人的延期、索赔申请，提出处理建议；审查工程分包，报业主办。

（26）对变更设计进行审查，并提出处理意见。

（27）组织处理一般质量问题。

（28）管理好本辖段的资料、档案，如工地日记、记录、报表、照片、图纸等文件或资料，做好监理日志。

（29）参加合同段的交工验收。

（30）主持辖段的工地例会、监理例会，研究解决施工中出现的问题。

（31）组织编制本辖段的监理业务报表、监理报告和竣工文件。

2.市政专业监理工程师的职责和权限

（1）在总监理工程师领导下，负责受监合同段的路基工程（如路基填挖、排水防护、“三背”回填等）的监理工作，对工程的质量、进度、费用、安全等依据合同文件及有关规范和规程进行严格监理，并组织指导旁站监理工作。

（2）熟练掌握工程设计文件、合同文件，正确解释本项目的设计图纸和合同文件、施工规范等资料。

（3）管理好分管项目的技术、质量、安全与环保、计量、检测工作，指导监理人员做好技术方面的管理和检测工作。并配合测量工程师对放线，桥位基准点、基准线、基准标高等资料进行现场交验；配合试验工程师对各分项工程砼浇筑进行质量抽检、评定。

（4）按分项工程的要求，检查、验收并签认结果，并将签认资料或报表提交合同工程师审核。

（5）初审或参与承包人提出的有关项目的变更设计，向合同工程师陈述理由和变更方案。

（6）调查重大工程质量事故，分析事故的原因和责任以及事后处理方案，向总监理工程师提交报告。

（7）坚持经常性的现场检查、监督和旁站，对重要的工序严把质量关，及时对承包人在工地的人力、设备、材料等情况提出要求和建议。

（8）检查和督促监理人员严格执行分管的监理程序，保证文件、资料、表格、证明齐全，数据清楚、准确。

（9）组织分项工程验收和竣工验收，审核有关验收资料和竣工资料，审查中间和最终计量支付申请并签署意见，提交合同工程师汇总。

（10）随时检查承包人工地安全措施、环境保护措施和旁站监理人员的人身安全保障措施的执行情况，发现问题及时纠正。

（11）定期向总监理工程师汇报现场质量、安全与环保、进度状况，每月提出本专业的质量报告。

3．路面专业监理工程师岗位职责

（1）对所管辖的相关合同路面工程质量监理负全责，在总监理工程师领导下，负责本合同的路面工程监理工作；

（2）全面熟悉合同文件、技术规范和设计图纸。对施工过程中路面工程的进度、质量进行控制，对施工中出现的问题，要按技术规范要求及时提出处理意见；

（3）审查承包人的路面工程总体施工组织计划和分部施工方案及施工组织设计，并检查其执行情况；

（4）检查承包人的质量自检体系及其运转情况；

（5）审核承包人提出的各种资料。制定控制路面工程质量和进度的各种图表；

（6）协同合同、试验、路基、桥梁监理工程师，审查工程计量中的路面工程部分；

（7）组织、领导路面现场监理工作，做好监理日志，并检查道路工程监理员的监理日志；

（8）协助总监理工程师处理工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作；

（9）办理总监理工程师交办的其它工作。

4．桥梁专业监理工程师岗位职责

（1）对总监理工程师负责，并对相关合同桥梁工程质量监理负全责，在总监理工程师领导下，负责本合同桥梁工程的监理工作；

（2）全面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸。在施工过程中对桥梁的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按技术规范要求及时提出处理意见；

（3）审查承包人的结构工程施工组织设计和分部施工方案及施工组织计划，并检查其执行情况；

（4）检查承包人的质量自检体系及其运作情况；

（5）审核承包人提出的资料。制定控制结构工程质量和进度的各种图表；

（6）协同计量、试验和道路、路面监理工程师，审查工程计量中结构部分；

（7）组织领导结构工程现场监理工作，做好监理日志，并检查桥梁工程监理员的监理日志；

（8）协助总监理工程师处理工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作；

（9）办理总监理工程师交办的其它工作。

5．试验检测专业监理工程师岗位职责

（1）在总监理工程师的领导下，负责本合同段所有的材料控制和工地试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制。试验监理工程师必须与路基监理工程师、路面监理工程师、桥梁监理工程紧密配合，协调工作。在工作上对总监理工程师负责，并对相关合同试验检测监理负全责；

（2）熟悉合同文件、规范、设计图纸和试验规程，监督工地试验室。解释各类试验的规程、记录等，督促承包人提供足够的试验设备和人员以便保证按合同的要求控制材料和工地试验；

（3）监督承包人按规范要求的频率进行试验，原则上工地试验和室内试验须有监理人员在场；

（4）督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校与运转情况，协同路基、路面、桥梁监理工程师检查自采材料的加工办法，以及各种材料的材质和规格是否满足技术规范与设计要求；

（5）审查和评价试验结果，根据技术规范建议总监理工程师认可或否定材料的使用；

（6）全面负责合同段试验监理的管理工作，建立试验档案；

（7）按时签署试验报告和试验汇总表，经总监理工程师签字后上报业主办；

（8）检查、指导试验监理员的各项工作；

（9）办理总监理工程师交办的其它工作。

6．造价专业监理工程师岗位职责

（1）在总监理工程师领导下工作，对总监理工程师负责，并对相关合同的合同管理、计量支付负全责；

（2）负责本合同段合同管理、计量支付、计划统计报表、延期及费用索赔、工程变更的审查、处理等合同管理工作，并提供与之有关的原始材料；

（3）全面熟悉合同条件、工程量清单、技术规范、设计图纸等合同文件，紧密配合各专业监理工程师严格按合同文件和监理程序及时准确地做好计量支付和月进度报表工作，并作好工地现场记录。

（4）深入工程现场，随时掌握施工现场工料机动态和工程进展情况，配合专业监理工程师做到数量真实，计算准确；

（5）审核承包人申报的支付报表，做到每项工程数量均有签认的检验单和工程数量计算表。工程变更、材料垫付款、延期、索赔等均应有签认的凭证，报送的购货发票等应有依据；

（6）负责督促承包人及时准确的呈报工程进度报表；

（7）负责收集汇总并按时报送应报的记录、纪要和各种报告，经总监理工程师签字后上报；

（8）参加对工程变更的单价议定及审查工作；

（9）协助总监理工程师对施工计划进行审查；

（10）办理总监理工程师交办的其它工作。

7．测量专业监理工程师岗位职责

（1）在总监理工程师导下， 对总监理工程师负责，负责本合同测量监理工作；

（2）全面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸。对施工过程中的测量工作的进度，质量进行全面控制，对施工测量中出现的问题，按技术规范要求及时提出处理意见；

（3）审查承包人的整个工程施工测量组织计划和分项施工测量方案及分项施工测量组织计划，并检查其执行情况；

（4）检查承包人的测量工作、质量自检体系及其运转情况，包括测量的仪器经专业单位检验核定记录情况；

（5）审核承包人施工测量完成后提出的正式书面测量复核单，根据申请的范围及内容进行现场复核并签署验收意见；

（6）作好测量验收记录，完成成果整理并妥善保管，制订控制测量工作质量图表；

（7）协助总监理工程师处理工程变更、质量事故、以及索赔、延期等工作；

（8）完成总监理工程师交办的其他工作。

8．安全专业监理工程师岗位职责

（1）负责所管辖标段内的安全监理业务，对总监理工程师负责，完成总监理工程师交代的安全管理工作。

（2）参与编写安全监理实施细则；

（3）审核施工单位提交的所辖标段的安全专项施工方案及施工组织计划中的以下内容：

a、安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、总工、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

b、是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

c、施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

d、是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

e、施工场地布置是否符合有关安全要求；

f、生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案；

g、施工人员安全教育计划、安全交底安排；

（4）审核施工单位的安全专项施工费用使用计划，提出审核意见后报总监理工程师审核；监督施工单位对该项资金的使用；

（5）审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的责任；

（6）对施工现场进行安全管理、巡视，对工程施工安全进行跟踪检查和监督管理，使其达到要求；在巡视、旁站的过程中应监督施工单位按专项安全施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时，应予制止。对危险性较大的工程作业等要定期巡视检查，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的应上报总监理工程师，由总监理工程师下发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告业主办；施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时上报总监理工程师，总监理工程师及时向业主办报告；

（7）督促施工单位进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查；

（8）建立施工安全监理台账，将每次巡视、检查、旁站中，发现的涉及施工安全的情况、存在的问题、监理的指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台账；

（9）管理好本辖段的安全资料、档案，如工地日记、记录、报表、照片、图纸等文件或资料，做好安全监理日志。

9．环水保专业监理工程师岗位职责

（1）审查承包人递交的土地占用方案和施工环境保护方案，提出审查意见后报总监理工程师审批；

（2）检查和督促承包人在施工中切实严格保护耕地，审查承包人临时工程用地、取弃土场的设置等工程占地，要求承包人在基本农田、耕地进行采石、取弃土作业，必须严格按照有关法律法规占用和使用土地，对不符合用地规定的施工方案不予批准；

（3）督促承包人在施工中重视环境保护，依据国家和地方有关环境保护的法律法规和文件、环境影响报告书、有关技术规范及设计文件等，检查落实承包人在生态保护、水土保持、地质灾害防治、绿化、污染物防治等方面的环保工作；

（4）对不符合耕地保护和环境保护制度的施工工艺不予批准实施，施工中发现有违耕地保护和环境保护措施的，及时发出整改指令或要求承包人进行处理，对未按批准的措施进行复垦、绿化、防护的工程有权不予计量，直至监督检查合格；

（5）对严重造成原有生态环境破坏、水土流失、污染的事件，及时报告总监理工程师，根据其指示，督促和检查承包人整改。

10．试验检测员岗位职责

（1）协助试验检测工程师完成试验检测方面的工作。

（2）检查承包单位投入工程项目的材料及其使用、运转情况，并做好检查记录。负责工程材料现场确认工作。

（3）按时向试验检测工程师汇报工作，提交阶段性工作计划及工作报告。

11．监理员岗位职责

（1）了解承包人的施工组织设计、施工计划，在施工过程中检查和监督计划的实施，掌握工程进度，并定期向上级汇报。

（2）审核分项（分部）工程开工申请单。

（3）审核承包人的月进度计划，并在工程实施过程中进行动态控制。

（4）督促承包人实施自检，按监理计划的规定对所管辖的工程范围进行巡视、旁站、检查、验收处理一般返工事项。签认现场资料。

（5）经上级授权，签发现场监理指令单，签认监理表和现场质量检验报告单。

（6）了解施工方案及冬雨季施工措施。

（7）核算工程量清单，现场核实工程数量。

（8）确定、核实已完合格工程的工程数量（包括变更数量）。

（9）及时填写监理日志，旁站记录。

（10）出现质量事故及时向总监办汇报。

（11）按照规定汇总所管辖的工程质量验收、进度等情况。

（12）建立、健全各种台帐和统计图表。

（13）收集、整理质量检验资料及质量保证资料，参加监理竣工资料的整理归档工作。

（14）完成总监理工程师交办的其他工作。

第四章 现场监理机构设置与人员安排

4.1 监理组织机构设置情况

4.1.1进场人员配备情况及组织机构

我公司于2020年6月21日委派 同志为铜仁市“一带双核”一期附属工程勘察、设计采购、施工(EPC)项目总监理工程师，作为本监理机构负责人组建项目监理班子，为了能更好的履行本监理合同段的监理任务，我公司根据本监理合同段工程项目的特点有针对性地选择了一些理论水平高，实践经验丰富、职业道德良好，协调能力强的主要监理人员（专业监理工程师）11人及监理员6人作为我方驻地监理机构的主要技术管理力量并根据实际施工需要增加监理人员时我办将及时增加监理人员以满足施工监理的需要；我办按监理合同文件、业主的授权及一级监理机构的职责分工等要求，总监办设置总监理工程师作为总监办的主要负责人，并根据项目的特点及监理工作的要求设置相关岗位及职责，总之我办公室全体监理人员在本项目工作充分发挥团队精神的力量，根据 “公正、科学、诚信、自律” 的监理方针，严格履行合同条款，遵照各种法律法规、监理合同文件、施工合同文件、施工技术规范、监理规范、国家及行业标准开展本施工监理合同段的监理工作，保质保量地完成业主委托的任务。

4.1.2监理办公设备进场情况

1

台式电脑

台

2

2

打印机、复印机

套

1

3

照相机

台

1

4

越野车

辆

1

5

资料柜办公桌

套

1

为提高监理服务品质、强化科学化管理及提高监理工作效率，我公司已根据监理合同要求配备监理工作所需要的交通工具、办公设备以满足监理工作的要求。

监理办公

第五章 标准化管理建设的施工监理

一、监理驻地建设要求

根据标准化管理的要求，总监理工程师办公室选址由监理单位项目负责人在进场前组织相关人员按照合同和管理要求进行调查，初步拟定选址方案后，报业主办审核后实施建设。

1、安全要求

（1）不受洪水、泥石流威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。

（2）避开取土、弃土场地等，租赁地方房屋当监理驻地的，租赁的房屋必须符合安全要求，房屋的面积必须达到办公要求。

2、监理驻地硬件设施要求

（1）按照投标文件有关承诺，规范用房及场地建设。

（2）监理驻地标示标牌

监理驻地应在相应位置挂设授权委托书、岗位职责、组织机构图、路线平纵面缩图、工程形象图、监理工作流程图、监理规章制度、监理部门职责、气象图、廉政监督牌和设置企业宣传栏等。

二、施工单位工地建设要求

（一）项目部建设

要求我办监理的施工合同段，必须设置一个项目经理部，项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照设计图纸、业主提供资料和施工企业内部管理要求进行调查，拟定选址方案，绘制平面布置图,报监理工程师及项目业主审核后实施建设。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。

1、施工单位应按照投标文件有关承诺，规范用房及场地建设。项目部驻地除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外，应积极创造信息化办公管理条件。办公、生活用房应坚固、实用、美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公用房面积和办公家具等应满足办公规范化的要求。

2、项目部标示标牌

在施工期间，施工企业应在项目部或工地的显著位置悬挂安全文明生产质量管理、廉政建设等标牌标语，各种标识牌按矩形定制及符合标准化管理的要求。

（二）工地试验室

工地试验室选址由项目负责人在进场前组织相关人员按照安全和管理要求进行调查，确定选址方案后，报建设项目管理机构备案；试验室除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外，条件允许的，应积极创造信息化办公管理条件。试验室用房（不含办公室和资料室）建筑面积不少于80㎡，试验室房屋必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。

1、试验与检测

1)工地试验室应当严格遵循独立、客观、及时、准确的工作原则，按照现行有效的国家或行业标准、规范和规程开展工地试验检测工作。

2)工地试验室开展的试验检测项目不得超出认定的项目及参数范围。对认定范围以外的试验检测项目及参数应经项目业主认可后委托具有相应资质的试验检测机构承担。工地试验室的建设除符合本章规定外，还应符合省质监局《关于印发贵州省公路水运工程工地试验室管理办法的通知》（黔交质【2010】63号）有关要求。

（三）钢筋加工场

施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行钢筋加工场的选址与规划，一个月内明确钢筋加工场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工场，对合同段内桥梁、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。加工场地应合理选择设置地点，宜采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。施工合同段因条件限制无法满足要求的，由施工单位书面申请报监理工程师审批后进行增设。加工场地应合理选择设置地点，宜采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互补干扰。规划方案经监理工程师审批同意后才能进行钢筋加工场建设。钢筋加工场建设完成后，施工单位填写建设验收表(表A-2)并报监理工程师进行验收。对不符合要求的钢筋加工场不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。加工场应实行封闭管理并设置视频监控系统，储存区、加工区、成品区布设合理，设置明显的标志标牌

(四)预制场

1)施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行预制场的选址与规划，一个月内明确预制场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。

2)承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制厂的座数和位置，并随同实施性施组一同报监理工程师批准后实施。

3)预制场选址与布置要经过多方案比选，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、构件加工区域。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。

4)规划方案经监理工程师审批同意后才能进行预制场建设。预制场建设完成后，施工单位填写建设验收表(见表A-3)并报监理工程师进行验收。对不符合要求的预制场不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。

5)预制场由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。预制场宜设置视频监控系统。

6)生产、生活营地的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。工程交工后，除非另有协议，承包人应自费恢复驻地原貌，并经监理验收合格。

7）预制场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。

8）吊装作业区、安全通道应设置禁止标志;预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

9)钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。

10)张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。

11)正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)，易发生机械伤害的场所、施工现场出人口应设置禁止和警示标志。

（五）小型构件预制场

1)施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行小型构件预制场的选址与规划，一个月内明确小型构件预制场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。

2)每个路基土建合同段原则上只设置一座小型构件预制场。

3)路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块及其他设计要求的小型预制构件必须集中预制。小型构件预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，要严格按照投标承诺的有关要求进行建设。

4)规划方案经监理工程师审批同意后才能进行小型构件预制场建设。小型构件预制场建设完成后，施工单位填写建设验收表(见表A-9)并报监理工程师进行验收。对不符合要求的小型构件预制场不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。

5)小型构件预制场由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。

6)小型构件预制场的生活区应同其他区隔离开，场地进行硬化处理。

7)生产、生活营地的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。工程交工后，除非另有协议，承包人应自费恢复驻地原貌，并经监理验收合格。

8）养护区采用自动喷淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态。混凝土必须覆盖养生7d以上。

9)小型构件预制场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。

（六）原材料、半成品、成品存放场及库房

1)存放场、材料加工场应合理选择设置地点，尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。模板、脚手架等周转材料，应选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。水泥、砂石料等原材料应靠近拌和站放置。

2)各种材料应分区存放，堆放场地需进行硬化;存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。

3)各种材料的堆放应做到一头齐，一条线，砂石成堆，设置标识牌。

4)预制构件的堆放位置要考虑吊装顺序，力求直接装卸就位。

5)材料场做到整齐干净，无砖瓦块、钢筋头等，无杂草、杂物。

6)各种材料进场均有合格证或试验单等质量证明资料。

7)贵重物资、装备器材要存人库内。

8)库房应合理选择设置地点，宜利用永久性仓库，布置地点应位于平坦、宽敞、交通方便处，距各使用地点综合距离较近，还应考虑材料运入方式及遵循安全技术和防火规定。

9)库房道路应整平，具有良好的排水系统及沉淀池，现场废水不得直接排放，场地有条件应适当绿化。

10)油库、氧气库和电石库、*破爆**物品库等危险品仓库，应远离施工现场、居民区和既有设施，附近应有明显标志及围挡设施。易燃易爆物品的仓库应设在地势低处，并在拟建工程的下风方向。电石库设在地势较高的干燥处。

11)应在醒目位置设置平面布置图、重大危险源公示牌、值班人员公示牌等明示标志。

12)各库房门口设置分区标识牌，各种材料库房内应设置材料标识牌，易燃易爆处应设置禁止标志，使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止、明示标志，消防器材放置场所应设置提示标志。

13)库房内消防设施符合防火防爆要求。

14)各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头应牢靠，防止设备、线路过热或打火短路。发现问题应及时联系修理。

（七）现场文明施工

路基工程

1)路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡临时急流槽及排水沟;路基挖方应坡面平整。

2)每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。

3）修筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小和拌和砂浆。

4)通道、涵洞工程施工占用桥头路基作为施工场地的，应参照预制场建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。

5)弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟。弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。

6)施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌。

7)路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出人口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志

（八）桥梁工程

1)桥梁基础及下部施工场地应按本指南中的施工预制场地要求，做到基础及下部施工场地平整，排水顺畅。陆上和水上施工均应设置陆上和船上专用沉淀池、泥浆池，不得随意排放泥浆，排污工作规范到位。

2)施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。做到一天一清理，并有专门的地点分类存放。

3)桥梁构件等外露钢筋均必须采用有效措施进行包裹，防止钢筋锈蚀；桥梁护栏钢扶手要及时进行防锈油漆。

4)立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间和封头施工时间和养生周期。立柱、盖梁脱模后应采取塑料薄膜紧密包覆等养生措施，梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，应采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。

5)施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。特种作业人员应持证上岗。进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。

6)现场各类机械设备应符合施工组织设计或方案要求，质量证明文件齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划，分区布置，摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗。施工机械应符合下列要求:

(1)钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

(2)搅拌机应安装平稳，有接地接零保护;检修搅拌机人员进人搅拌筒前，应先切断电源，锁好开关箱，专人监护;料斗拌和中料斗升起时，料斗下无人工作和行走;清理上料坑时，料斗采用链条挂扣牢固;料斗保险挂钩使用正常;传动部位有防护罩，作业平台稳固。

(3)起重机械的使用应符合现行《起重机械安全规程》(GB/T6067-1985)的规定，起重作业应做到“十不准”，即:无特种作业操作证不准操作;身体不适不准操作;操作时不准闲聊和打磕睡;无关人员不准随便进入驾驶室;吊钩不准过人头;作业时不准上车下车;吊物时不准长时间悬空;安全装置不准当开关使用;三个动作不准同时开动;工作时间不准调整机器。

(4)各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于l0m且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。

7)钻孔桩口、钢管桩口、预留口、坑槽口、操作平台孔口等均设防护。

8)特殊结构模板工程应由具备相应资质的设计单位进行专门设计，施工方案经相关部门审批，现浇混凝土模板的支撑系统要经设计计算。

9)挖孔桩施工应符合下列要求:

(1)锁扣混凝土应高出地面30cm，孔口四周1m范围内用砂浆硬化;孔口不得堆积土渣、机具及杂物;孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。停止作业时，孔口设置围栏和警告标志牌。尺寸在50cm以上的洞口必须设置钢筋防护网，网格间距不得大于20cm.

(2)作业人员必须规范佩戴安全防护用品。一孔内应设半圆形防护板，并随挖掘深度逐层下移。

(3)挖孔时应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。

(4)井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面。不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。

10)钻孔桩施工应符合下列要求:

(1)桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。

(2)钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻机需设工程标示牌，标明所施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中并做好详细钻孔记录，保留好渣样。

(3)旋钻钻机进钻时，高压胶管下不得站人。

(4)钢筋笼不得直接在泥土地上进行加工。

(5)制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。

11)基坑施工应符合下列要求:

(1)基坑宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施有效。深基坑施工应采用坑外降水措施，防止临近建筑物危险沉降。

(2)在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护。土质松软层基坑开挖必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。

(3)基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护;上下设置牢固通畅的专用通道，宽度不小于80cm.

(4)基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

(5)基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立两道护栏，夜间加设红色标志灯。

(6)基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打人地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m;当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。防护栏应挂设安全指令标志。

(7)深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。

(8)基坑施工光线不足时，应设置足够照明。

12)模板工程应符合下列要求:

(1)模板不应与脚手架连接。模板拆除时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

(2)拆除区域设置警戒线且专人监护，留有未拆除的悬空模板及模板工程经过验收手续。

(3)模板上施工荷载不超过规定，模板上堆料均匀。

(4)高度在2m以上作业处应设置可靠立足点，走道垫板稳固。

13)脚手架工程应符合下列要求:

(1)安装脚手架单位资质应符合要求;安装脚手架人员应经专业培训。杆件直径、型钢规格及材质应符合要求。

(2)脚手架基础应坚固平实，应按规定设置剪刀撑，底部纵横连接，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m以上时，架体与结构物拉结。

(3)脚手架荷载不超过规定，施工荷载堆放均匀，有积雪、杂物及时清理。

(4)作业平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，作业层下有防护措施。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

(5)脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。

14)满堂支架法施工应符合下列要求:

(1)满堂支架基础和结构应符合设计要求。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分散和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量。

(2)支架搭设、拆除人员应持有特种作业证书。

(3)支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置和扣件螺栓紧固力矩应满足要求。安装后的膺架不得沉陷、变形，连接应牢固，保证安全可靠。

(4)加载的顺序和重量应符合施工方案要求，并检查加载量测数据、弹性变形量、非弹性变形量测量记录表。

(5)支架平移搭设的临时支架应坚实牢固，支架平台及人行通道上应铺满脚手板，四周应设置防护栏，贝雷梁下应挂设安全网。

(6)支架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施。

(7)施工处所应设置的禁止、警告、指令标志。

(8)提、运、架梁应符合下列要求:

a架桥机必须是由专业厂家生产，并经相关部门验收合格。严禁使用由贝雷片等自己拼装的架桥机。

b提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运架进行安全巡视，信号正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发现异常及时停止作业。

c架梁机械通过型式试验后方可使用，使用中应定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。

d作业前应对机械设备及安全装置进行全面检查，确认无误后方可开工作业。

e提梁作业应设专人清理走道，场地平整;严格按照安全操作规程操作提梁机械，做到四点同步，行驶平稳。

f运梁车通道应满足运架梁荷载的要求。运梁应严格按照3～5km/h速度行驶，做好防碰撞措施。运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应满足要求。

g预制梁架设期间，运梁通道上应停止其他施工作业，禁止其他车辆上道。运梁通道上设置运梁车运行标线、标志、警示标牌。

h桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船只及行人通过，有相应的安全禁止标志，并派专人值班巡视。

i提运架设备的醒目部位应设置安全警示标志和各岗位安全操作规程。

j夜间、五级及以上大风(暴雨)天气下禁止架梁作业。夜间作业照明应使用安全电压。

15)连续梁悬臂现浇施工应符合下列要求:

(1)挂篮结构质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5，特殊情况下不得超过0.7，允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm；施工、行走的抗倾覆安全系数不得小于2；自锚固系统的安全系数不得小于2；斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。

(2)挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以以消除非弹性变形。

(3)顶板底层横向钢筋宜采用通长筋。如挂篮下限位器、下锚带、斜拉杆等部位影响下一步操作需切断钢筋时，应待该工序完工后，将切断的钢筋连好再补孔。

(4)当梁段与桥墩设计为非刚性连接时，浇筑悬臂现浇混凝土前，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。

（5）墩顶梁段和附近梁段可采用托架或膺架为支架就地浇筑混凝土。托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。

（6）桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡。平衡偏差不得大于设计要求。

（7）悬臂现浇混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。

（8）连续梁（T构）的合拢、体系转换和支座反力调整应符合：合龙段的长度宜为2m；合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系；合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座；合龙前在两端悬臂预加压重，并于现浇混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端扰度保持稳定；合龙宜在一天中气温最低时进行；合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力；连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连接预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行；梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

16)桥梁水下、高空施工时应符合下列要求:

(1)高空作业、水上作业场所要有人员步行上下的专用通道，通道必须封闭防护。临边部位，尽量采用永久性防护结构进行封闭。

(2)高空临边作业、提运架梁机械等有可能造成坠落的处所，均应设置防护栏。防护栏应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆高度为1～1.2m，下杆高度为0.5～0.6m。横杆长度大于2m时，要加设栏杆立柱。钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆立柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。钢管横杆及栏杆立柱均采用科φ48mmx(2.75～3.5)mm的管材，以扣件或电焊固定;以其他钢材(角钢、槽钢等)做防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定;栏杆立柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆的上杆任何处，能经受任何方向1000N的外力。防护栏杆必须自上而下用密目安全立网封闭，栏杆根部应设置高度不低于18cm的挡脚板，挡脚板要固定牢固。

(3)操作平台采用直径48～51mmx壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺5cm厚的木板并绑扎牢固，不得出现翘头板。

(4)水上作业平台必须配备救生衣、救生圈、打捞杆等救生器材。在通航或禁航河道施工时，在河道两侧及施工处设置警示标识信号，水下障碍物处要设置明显的警示标志，夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。

(5)上下立体重叠、交叉作业和通道上方以及可能坠物的处所，应设置能够防止伤害的隔离棚挡。棚挡要坚固可靠、覆盖有效。

(6)施工时间较短的临时工点，外围应设置防护栏，并采用密目安全网防护，木桩或钢管桩为立柱，高度不低于1.5m，立柱间距按4～6m设置，埋设应牢固可靠，并设置明显的安全警示标志。

(7)固定作业区防护应采用铁丝网或网栅防护，间隔支柱采用护φ50mm钢管，立柱高不低于1.5m，立柱间隔5～8m设置，埋设牢固，并设置明显的安全警示标志。

(8)高空、水上等作业人员应佩戴必要的安全防护用品，必须按规定戴好安全帽，穿好救生衣，悬空和攀登作业必须系好安全带(安全绳)，安全带(安全绳)应挂在牢固可靠处并高挂低用;跨大江大河施工时，在进人水上施工作业现场人口处设置值班室，实行水上作业人员出人场翻牌制度和危险源动态管理制度。夜间作业和高处、水上、临边等危险环境的零星作业至少安排两人以上，严禁安排单人作业。

17)施工现场应在醒目位置布置统一制作的“五牌一图”及各类标示牌、警示牌，已完工墩台在统一高度喷绘墩台号。

18)桥涵施工现场宜采用封闭式管理。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。

第六章 监理的重点、难点、措施及方法

工程计量

（一） 　计价审查　

1.监理部按住建部和市建委现行文件规定办理验工计价签证，保证所验工签证的各项工程质量合格、数量准确。

2.认真审核施工单位申报季（月）度验工报表的工程数量，确保验工计价项目不超验，不漏验。

3.验工计价的程序

（1）施工单位统计质量合格并经专业监理工程师验收的工程量，填报验工计价表，同时提交计算明细表、批准的变更设计及施工图增减数量表，有必要时，需提供质量验收记录表、工程检查证及试验报告等。

（2）专业监理工程师依据施工承包合同和经建设单位确认的施工图工程数量，审核施工单位已完工程数量，并会同施工单位进行现场核实。对手续齐全、资料符合验收要求并符合施工承包合同的工程量予以签认。

（3）施工单位依据专业监理工程师签认的已完工程数量，按照要求编制验工计价表，经施工单位现场负责人签字后，报监理部。

（4）总监理工程师对验工计价表、工程数量表进行审核，审查无误后签认，报建设单位。

4.凡有下列情况之一者，不予验工计价：

（1）无开工报告或开工报告未经批准，擅自施工的；

（2）由于施工单位责任造成新增的部分工程量；

（3）工程质量不符合设计要求或内业资料、计量不完善的；

（4）隐蔽工程未经监理检查签认，施工单位自行封闭的；

（5）按规定办理设计变更或变更手续不全的；

（6）计价工程的名称、计量单位、综合单价与中标价款不符，且没有任何手续的。

（二） 变更设计管理制度

1.变更设计指经审定后的设计文件自交出施工图起到工程竣工为止，在施工过程中发生的变更与增、减。超出此范围，不按变更设计处理。

2.凡需变更设计，应由提议单位提出变更理由、技术经济比较资料并填写变更设计申请，由提议单位项目总工或负责人审查盖章后，报监理部及建设单位，由建设单位会同原设计单位、监理部、施工单位，共同研究后决定。

3.变更设计由提议单位提出变更理由和有关资料，经主管部门审查同意后提交原设计单位研究。总监理工程师及监理工程师参加设计单位组织的有关会议，并按批准的变更设计文件实施。

4.总监理工程师签发工程变更单之前，施工单位不得实施变更设计。未经总监理工程师审查同意而实施的变更设计，监理部不得予以计量。

5.变更资料一般包括：工程变更单、变更设计通知单、工程量计算单、现场变更会议纪要等。资料不全，监理人员不得进行验工计价。

（三） 进度管理制度

1.在合同管理范围内开展工作，以认真贯彻执行国家和行业颁布的工程进度管理有关规程规范。

2.按照批准的网络进度计划组织工程实施。

3.监督检查工程进展情况，解决影响工程进度建设进度事项。

4.及时督促施工单位对延误的进度计划进行调整按照调整后的进度计划实施。

5.批准单位工程进度七天内的延误申请，落实整体工程进度延误申请事项。

6.监理部应定期检查、分析、纠正实际施工进度和计划进度的偏差，对重大问题提出整改要求并及时解决有关问题。

7.督促施工单位严格执行进度计划，严格控制各阶段的主要目标进度和关键线路上的关键工序，关键分部分项和单位工程工期的实现。

8.参与本制度的监督执行，提出考核建议。

（四） 分包与指定分包

在合同文件中规定，未经业主事先书面同意，承包人不得把工程任何部分分包出去。因此，承包人拟雇佣的任何分包单位均需经监理工程师进行资格审查并报业主批准后，才可分包工程。

1. 分包的报批

a） 承包人将候选的分包单位的企业状况和其机械设备、技术力量、财务状况以及所承*过包**的工程情况等详细资料及草拟的分包合同报监理组；

b） 监理组及驻地监理工程师办公室对各候选分包单位的上述情况进行仔细初审后报总监办，监理办认为必要时进行现场考察，根据审核及考察情况将意见报业主，经业主同意后，由总监办书面答复承包人是否同意分包以及所确定的分包单位；

c） 由总监办通知后，承包人方可与分包单位签订正式分包合同，并将分包合同副本送总监理工程师办公室、业主；

d） 分包合同生效后，分包单位才能进入工地施工。

上述分包的报批程序，仅指在工程实施过程中出现的分包而言。如承包人在投标书中拟定的分包项目的分包单位，且业主已在对承包资格审查的同时对分包单位的资格进行了审查，就不必履行上述程序。

2. 分包单位的资格审查

监理工程师在对分包单位的资格进行审查时，重点是对承*过包**与拟分包相同或类似工程的业绩和履约能力；拟投入工地的技术管理人员资历和施工机械状况。

3. 分包单位的管理

业主对承包人分包工程的同意并不免除承包人应承担的责任和义务。承包人应将任何分包人、分包代理人、雇主或工人的行为、违约和疏忽，视为承包人自己的行为、违约和疏忽，并为之负完全的责任。

分包单位在施工合同中从属于承包人，监理工程师不直接与分包单位发生关系，监理工程师通过承包人对分包单位进行管理。

4. 指定分包合同的报批的管理

a） 业主与分包人（或供货人）直接签约的指定分包项目，承包人对质量和该指定分包人的行为、违约或疏忽不负责任，但工程计划、进度、报表和竣工资料的汇总，以及现场协调各种关系等，仍是承包人的合同责任。

b） 由业主指定的分包工程，由承包人与指定分包人签约，承包人对该项目的投资及指定分包人的违约不负责任，但对工程的质量、计划、进度、报表、竣工资料及其它指定分包人的施工管理和协调负合同责任。

工程测量

1 测量工作的重点和要点

铜仁市“一带双核”（乡愁故园）生态文化旅游重点项目（一期）附属工程总监理工程师办公室所辖一个施工合同段，路线内有桥涵管网等工程。测量监理除开展好线内所有线型要素、构造物等测量工作外，将以下几方面作为重点和难点：

a 标段间的线路联测；

b 大型测量控制；

c 桥梁高墩、弯道斜坡段等施工测量控制；

2 测量监理准备工作

2.1 测量准备工作前的资料

测量人员在开展工作前应准备下列资料：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准JTG F/80-2004》、《合同文件》、施工设计图及其测设成果等资料。

2.2 工程测量技术交底

技术交底的方式，均从业主取得下列详细测量资料：《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在进行内业交接时要填好交接记录表，交接资料要分类写明，并由各参与方签字，对遗留问题应在开工令下达前解决，在进行外业交桩时，应初步审查控制点的点位情况，并随后对控制点进行全面复测，把被破坏或被扰动的点及复测成果于开工前上报业主。

2.3 测量仪具准备

测量监理工程师在所承担的工程项目中，应按《监理服务协议》规定配备一套精密测量仪具，包括全站仪一台、水准仪一台及其相应附件等。

2.4 组织准备

测量监理工程师，负责各项测量工作。测量监理工程师应具有扎实专业知识，还要有很强的协调、管理能力，使承包人的测量质量得到有效控制，配合路基、结构项目工程师完成各种抽检工作。

3 测量监理的内容

测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。

3.1 控制测量监理

3.1.1 测量前的准备

a) 查阅测量交底资料，技术交底完成后，监理工程师会同承包人对资料进行审核。其内容包括：

1) 测量作业依据：控制点的分级布设，国家一、二等三角点作为起算数据，在此基础上布设可直接用于施工测量的次级控制网。

2) 控制点的精度：按高速公路和一级公路施工控制点的精度为10级导线和四等水准控制。

3) 点位应在路线两侧分布：点位间距路线距离≥500m时应在后续工作中进行加密。

b) 审查测量组织

测量组负责人一名，主要负责施工测量及内业资料整理等组织管理和技术管理工作。

c) 审查测量仪器配备。测量仪器是测量工作的主要工具，配备的数量及精度应满足技术规范，设计要求和施工需要为标准。

d) 审查其它测量准备

1) 仪器精度满足要求，状态良好，检测证书有效；

2) 工作计划满足总体施工计划要求；

3) 交通工具适应需要、木桩、铁钉等测量用品应充足。

3.1.2 控制点的复测监理

a) 复测过程监理：对外业的复测工作，监理工程师应进行全过程旁站并做部分抽检（抽检频率为≥20%）。

监理旁站主要内容：

监督观测员是否正确操作仪器：仪器架设是否稳定，对中整平是否精确，照准目标：“十”字丝卡位是否准确；

记录员记录是否规范，是否有漏记、错记现象；

观测条件时候适宜：大风、高温，通视不好时不宜进行外业测量。

抽检主要是对有怀疑或重要的点位重点检测，范围包括：合同段间共同的点位合同段的连接段，位于道路、民房附近的点位、位于耕地内的点位、位于河流或极易被雨水冲刷地段的点位。

b) 审核批复复测报告

监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告，并抄报业主。其内容包括：a、测量仪器合格证书；b、全部复测记录（复印件）；c、导线点、水准点及加密布置图；d、精度计算书；e、坐标、高程比较表、复测结果说明。

审核复测报告，主要是审核其整理测量成果格式及其计算过程。

导线控制点，计算纵横坐标差值（x,y），点位误差坐标闭合差相对精度。

水准点，可能两个点为一个测段来计算其高差不符值，水准线路测段高差不符值。水准测段线路长度，水准线路测段数。高等级公路或一级公路精度要求为四等水准，即每公里高差中误差≤10mm。

审核完成后，对成果进行批复，确认正确点位，点位经确认，要求承包人妥善加以保护，点位四周用砼加固，派专人负责保护。

3.1.3 加密控制点的监理

a) 业主（或设计单位）提供的控制点，往往满足不了工程的正常施工需要，因此要求承包人要对控制点进行加密，作为施工测量的基准点。测量监理工程师要进行严格质量控制，避免因基点错误而引起施工放样质量事故。点位埋设，加密点埋设要稳固，点位埋深应≥50cm，钢筋要外露1cm，并刻有：十“字。布设点位视线要开阔，保证路线两侧应至少有2个基点相互通视。

b) 精度确定

一般加密点可直接在原控制点上支点，互通立交布设成闭合导线或附合导线，其精度要求，导线相对精度≤1/7000，水准≤30c。

大桥、特大桥的施工，其桥长，跨越构件制造及架设要求较高的精度。桥位高程控制点精度要求为：特大、大、中、立交桥△h≤20mm，单跨大于40m的T型结构连续梁、斜拉桥△h≤10mm。

桥位加密网的精度要求见下表：

桥位加密网精度

等级

桥轴线桩间距离（m）

测角中误差（〝）

桥中线相

对中误差

基线相

对中误差

三角形最大闭合差（〝）

二

＞5000

±1.0

1/130 000

1/260 000

±3.5

三

2001～5000

±1.8

1/70 000

1/140 000

±7.0

四

1001～2000

±2.5

1/40 000

1/80 000

±9.0

五

501～1000

±5.0

1/20 000

1/40 000

±15.0

六

201～500

±10.0

1/10 000

1/20 000

±30.0

七

≤200

±20.0

1/5 000

1/10 000

±60.0

c) 布设形式

1) 互通立交，加密闭合导线（或附合导线）应设互通立交网形布置图。

2) 桥梁控制网，桥轴线应为加密网的一条边，并与基线一端相连，应设桥梁控制网布置图。

d) 复测成果的时效：第一次复测完成后，要求承包人对已确认的点妥善保护，每年雨季结束后进行一次检查确定是否变动。监理工程师对成果按规定频率抽检，对有变化的点或新增设的点要亲自检测加以确认后才同意在施工测量中使用。

3.2 施工测量监理

施工测量包括横断面测量，施工放样，路基、桥梁分段分部控制测量等。监理工程师要深入到施工的各工序中去，严格质量监督和把关，把施工偏差控制在规范要求的范围之内。

3.2.1 横断面复测

承包人在路基土石方施工前，要进行原地面横断面的复测工作，复核图纸提供的设计工程量。对这一工作的质量控制，监理工程师可要求承包人独立完成，沿路线方向逐桩测一断面（地形变化或特殊地段加测若干断面），地貌特征要作好记录和说明。测量完成后应提交土石方工程量计算表，路基横断面图等资料。监理工程师对提交的结果按规定频率抽检。抽检时采用随机取段和重点检测的方式，对地形变化大，复测结果与设计出入大的段落进行重点检测，验证其复测结果的真实可靠度，结果差异较大时，令其重测或承包人与监理共同复测。

3.2.2 施工放样测量

施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点，在作业前应要求承包人提供施工放样报告。其内容包括放样基准点和放样点的坐标、放样示意图及相关尺寸。

施工放样数据直接影响施工质量，对此监理工程师要认真审核，确保放样数据的正确。经审核数据正确后，同意承包人进行外业施工放样测量，放样完成，监理工程师应对点位进行全面检测，用钢尺校验相对位置尺寸，对超限的点位一律返工重测。

3.2.3 路基施工测量监理

路基施工测量监理工程师应控制好路基纵横断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压（或路堑清表）后的指标进行检测，要求承包人提交其横断面图，测量结果统计表、填挖工程量计算表等资料，来控制计量红线及总工程量。

路基施工过程，监理工程师每隔3～4层检测一次，包括恢复中桩、量测宽度、测纵横断高程，以控制路基线型，同时校核每层填筑层厚。

3.2.4 结构物测量监理

大中型结构物相对位置设计严格，细部尺寸较多，图纸分类较细。监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台位坐标，核对上、下部分标高是否吻合，对发现的问题及时上报，业主加以澄清，避免影响施工进度，拖延工期。

对结构物施工过程的测量监理工程师要分部位分标准控制。基坑开挖、灌注桩、基础、承台、墩台身、桩或薄壁墩、墩台帽或盖梁，就地浇筑梁板等分项工程，在施工前及施工完毕要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测，为保证桥面铺装层厚度，墩、柱、盖梁的垫石标高一般要控制在负误差范围之内。

3.2.5 监控测量监理

监控量测、高填、软基路基沉降观测，现浇桥预压沉降观测，结构物变形观测等，是一周期性长的工作。监理工程师在进行质量控制时，应要求承包人编制切实可行的量测计划，并附诸实施，其内容包括：

a) 量测仪器，采用Ds1，以上精度的水准仪，水准尺、尺垫、钢尺及其相关专用量测仪器等。

b) 量测依据：一般按国家二等水准测量要求进行，即每公里高差中误差为2.0mm。

c) 基准点观测点的布设：基点要埋置在距观测点近而又不受扰动的地方，并与水准点联测；观测点要埋置在有代表性的地方，重要部位及变形位移大的地方，如：高填路基沉降板可埋设在路基中心及路肩处（3个点）。监控量测要随时填写沉降观测记录表。

4 测量监理工作程序

4.1 开工复测监理

测量监理工作程序图

批准使用

签字确认

资料归档

签字确认

资料归档

准备工作

熟悉图纸、规范、招标文件

参加控制点等设计资料的交接

旁站（抽检）控制点复测

合格 不合格

分析原因

批复成果

资料归档

审核复测结果

合格 不合格

加密控制点的测量

分析原因

检测加密成果

合格 不合格

重测

中桩、横断复测、工程量复测

合格 不合格

重测

检测施工放样、控制高程

合格 不合格

4.2 工序测量监理

工序完成

　　　　　　　　合格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

不合格

承包人整改

承包人自检测量

合格 不合格

监理抽检测量

分析原因

　　　　　　　　　　　　　　　　　合格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

进入下一道工序

5 测量监理工作中经常出现的问题

5.1 测量交底资料不全、不清。在业主提供的原始测量资料中测量依据、测值成果说明，控制点布置图等往往提供不全，复印件数字辨认不清，甚至错误，给测量带来困难。监理工程师应在交接记录中写清楚，并明确补遗时间，督促业主按时补遗、澄清。

5.2 线路之间的衔接。因承包人不同而很容易出现偏位和错台现象。针对这种情况，监理工程师应要求承包人在复测控制点时彼此交测≥2个点。并在施工前，会同两个合同段的测量人员，在接头处增设一加密点，使用同一坐标及高程，避免因正正或负负误差累积形成错误。

5.3 控制点位移或仪器失准。控制点在施工过程中遭到施工机械或人为的扰动而产生位移，测量仪器在运输过程中因振动使某些精度超限等原因，引起测量质量事故，监理工程师应要求承包人在进行施工测量前定向点位及放样过的点位重新进行校核，应对测量仪器在使用前校核一次，并在使用过程中对仪器发生怀疑或自检不闭合时及时校核。

5.4 计算错误，施工测量资料、内业计算繁琐、复杂、计算上极易出现偏差或错误。对此应要求承包人慎重选择公式，计算时要两个人平行进行，相互复核，监理工程师要对承包人提交的测量数据逐一审核计算，把好测量质量的最后一道关。

5.5 测量人员在操作失误，疏忽。在施工测量现场操作时，操作人员精力不集中，致使放样数据看错、输错而引起质量事故，要求施工测量人员在放样工作完成后，采用不同的校核方法进行自检。监理工程师在进行检测时，要亲自操作仪器，对重点部位，如桩基、结构物轴线方向等，重点复核。

5.6 外部环境的影响。外出测量时天气、气温条件对仪器及观测影响较大，甚至引起错误。因此，应引起测量人员的足够重视。一般情况下，风速≥4级，通视条件不好夏天在10h～15h时间段内不宜进行外业施工测量。

路基工程

1.路基工程监理重点和难点

本监理合同段土石方挖填方较大，因此路基土石方工程施工监理的重点和难点是：土石方的调运及如何作好环境保护，防止水土流失，避免造成生态环境的破坏；如何在土石方工程施工中避免诱发新的地质灾害。为此监理工作应着重做好以下几点监控：

  • 督促施工单位做好施工便道、便桥的修建和养护，为确保施工安全、进度等方面提供有力保障。
  • 进场后认真审批承包人的土石方调运施工组织设计，并将 各施工合同段的土石方作业进行统一考虑。我方认为，作为监理应积极和发包人以及施工方加强联系，落实好土石方的调运方案，核实承包人的调运计划，做到施工进度合理有序，符合环保要求。
  • 认真审批承包人的施工组织计划，对路基土石方开挖、路基填筑与桥梁工程施工、预制场设置应进行综合考虑，以保证关键工序的正常进行。
  • 石质挖方路堑开挖时严禁采用大炮*破爆**，以免破坏基岩的整体稳定性，边坡坡面应采用预裂*破爆**；在临近设计坡面开挖时，应采用小排炮进行光面*破爆**，以确保设计边坡坡面平整及边坡的稳定性。
  • 沿线涉及的水系主要有舟溪河、情郎河、南皋河、摆捞河、乌坝河、羊甲河等较多河流。

同时从以下各方面开展好路基工程的监理工作：

1.1.1 针对路基填筑分层厚度、粒径及压实度等缺陷的控制管理措施

（1）合理设置质量控制关键点：如施工放样与断面测量；路基原地面处理；使用适宜的材料；每层的松铺厚度、横坡；分层压实、控制土的含水量。

（2）填筑试验段。路基填筑开始前，各标段、各工区均要结合自身工程特点，分别选择有代表性的路段进行试验性填筑。在试验路施工时，详细测定各填料、层厚、含水量、压实遍数等与压实度之间的关，并进行分析总结，以确定最佳施工方案和技术指标。

（3）配备足量的施工主设备。为保证压实效果，对路基填筑工程施工主设备的规格及数量作硬性规定。达不到要求，不得开工。

（4）制定详细的施工要求，制定路基施工的各项规定。明确施工方法及施工工艺，确定相关技术控制参数，特别对关键工序、关键部位的施工要作出具体规定。

（5）在施工单位全面自检的基础上，加强抽检和巡检。监理单位对各填筑层按20%的频率抽检压实度，工地试验室每日现场巡检压实度。压实度抽检达不到要求，坚决不准进行下一层施工。

  • 工艺措施

（1）严格控制松铺厚度-各种填料松铺厚度，填土不得大于30cm，土石混填不得大于40cm，填石不大于50cm。用划方格控制卸土的方法，从宏观上控制整体厚度，用水准测量的方法控制各部位厚度。

（2）合理调整填料含水量。对于部分填料天然含水量大于或小于最佳含水量，在填料铺筑后，应充分晾晒或在拟进行压实的前一天晚上，对填料洒水，使填料充分湿润，以便第二天在最佳含水量状态下碾压。

（3）认真整平铺筑的填料。填层的平整度是影响压实效果的一个重要因素。填料铺筑时先用推土机粗平，再用平地机精平。平整时，大致使层面的纵坡、横坡与设计线平行。

（4）对于粒径大于层厚2/3的粒料，用人工敲碎。不合格的粒料清除。

（5）用TZ18t以上压路机进行碾压。按静压—弱振—强振—静压的顺序进行碾压，直至达到规定的压实度。

（6）填挖交界处，在交界坡面挖双层可视反向台阶。台阶高度为：93区不大于1.0m，94区不大于0.6米，96区不大于0.3米。

（7）对主线内便道登记备查。施工时，逐段与路基同步分层翻挖压实，重新填筑成符合要求的新路堤。

1.1.2 对本标高填土路基可能出现不均匀沉降缺陷的分析和防治

  • 缺陷分析

①路堤基底承载力不足。如山岭重丘区高填土路堤一般位于山沟及谷地，而这些地段基底多为软基，其承载力常不能满足设计要求。

②路基填筑时未达到设计压实度，使路基在恒载和活载的作用下逐渐密实产生沉降。

③路基填筑材料不能满足规范要求，路堤在地下毛细水、地表水及雨水的共同作用下，因填料的水稳性差而产生沉降。

④半填半挖路基未按规范设置反向台阶。

  • 防治措施

①路堤填筑前，应认真检查地基承载力。若地基承载力不能满足设计要求，应进行地基处理。最可靠的办法就是彻底清除软基，换填合格的填料。要特别注意软弱下卧层，不能被表面硬壳层的承载力所迷惑，必要时挖探坑或强夯。

②选用符合规范要求的填料。要预先对填料进行检验，确保填料满足规范要求的CBR值，保证填料的水稳性。

③填筑时严格按规范要求控制好松铺厚度、含水量、碾压遍数，选用重型压实机具进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压。

④当路堤填筑到一定高度时，在按规范压实的基础上，全线统一用冲击式压实机重点对高填土路基进行检验性补充压实，直观检查施工单位压实效果，及时发现压实质量问题，将工程质量隐患处理在工程前期。同时，通过冲击压实，进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降。

⑤半填半挖路基填筑时按要求设置反向台阶层。挖台阶前，应清除坡面浮土（石），确保台阶设置在硬质坡面上。

⑥设置沉降观测点，严格监控施工中的沉降。对超出范围的沉降，及时分析原因，制定措施，将较大的沉降解决在施工过程中。

1.1.3 “三背”回填缺陷分析及控制措施

“三背”回填控制不严格可能造成的直接后果

“三背”回填控制不严格可能造成路基不均匀沉降、开裂、坍塌等，尤其是桥台背回填控制不好的直接后果就是产生桥头跳车。由于桥台本身的沉降量比路基的沉降量小得多，从而造成在桥头处路面高程的突变，形成跳车。造成桥头路基沉降量过大的原因有：

①路基本身的压缩沉降。因台背处压实较困难，如施工不当，将造成该处的过大沉降。

②地基沉降。因桥涵地段填方高度较大，产生的基底应力也相对较大，从而导致该处产生的地基沉降也较大。

③裂缝影响。在路基与台背接头处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入缝隙后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。

“三背”回填控制措施

（1）材料的选用

①. 回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则，选用透水性强、水稳性好、强度高、易于稳定的材料。应结合桥台的结构型式，明、暗通道和涵洞填土高度，路基与桥涵的施工顺序，分别选用砂、砂砾、路基挖方处碎石土和水泥稳定碎石土，有条件的地方可考虑回填碎石或水泥稳定类材料等。各种材料应符合以下要求：

②回填砂、砂砾、碎石时，泥土含量不得大于15%，最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

③回填碎石土和水泥稳定碎石土时，石料强度不应小于15Mpa，碎石最大粒径不得超过压实厚度的2/3。碎石土CBR值应大于12%。

回填水泥稳定砂、砂砾、石屑、碎石、碎石土时，水泥用量以4%为宜，必须采用拌和机拌制，控制最佳含水量。

④. 暗涵、暗通道、挡墙墙背以及锥坡回填材料以利用路基挖方中符合质量要求的碎石土为主。

⑤. 桥台、明涵、明通道（包括顶部填土高度小于1.5米的涵洞、通道）的“三背”回填以砂砾石为主。对回填面积小、窄的重要部位、压路机无法碾压的死角，可回填或翻挖换填水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石或其它稳定类材料等。

（2）质量控制

①回填应严格控制填料含水量，分层压实度应达到96%。

②分层压实厚度控制视碾压机具而定，采用重型压路机不宜超过15cm，采用小型夯机不宜超过12cm，构造物台前和墙背回填前，应用红油漆标明分层标记以及回填总层数编号，严格按分层厚度填筑。

③“三背”回填范围总体要求应按技术规范执行。对构造物采用“先填后挖”施工和构造物紧靠山体开挖以及基础底开挖为岩面或密实稳定层，回填范围可小于规定，不需扩宽，在清基除杂后，可按分层要求回填。

（3）工艺控制

①回填前必须做好清基排水和场地清理，夯实基底表面，严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行“三背”的回填。

②回填时必须将坡面和已建筑的路基挖成可视的双层反向台阶，台阶应挖到紧密稳定层上，以便回填土良好衔接，碾压密实。台阶尺寸原则为高30～60cm，宽50～100cm。

③除埋置式桥台外，台背和墙背的回填应在构造物整体完成后进行，要求八字墙，锥坡、台背两侧对称填筑碾压或夯实。

④填置式桥台的回填，必须分段分层进行。先填筑桩基和承台部分路基，当承台、肋板浇筑完成到回填要求时，将台前路基（含锥坡）超宽30～50cm填筑到帽梁底面标高（肋板两侧回填夯实必须对称进行），待帽梁浇筑完成达到回填要求时，最后填筑到路床设计标高。回填选料以路基挖方中碎石土为宜。

⑤“三背”回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。对于压路机无法碾压的死角或漏压区，应翻挖后重新换填水泥稳定材料，采用小型夯机夯实。一般换填宽度以50～100cm为宜，每次换填厚度不大于50cm，并严格分层夯实。

⑥挡墙墙背回填，可根据墙体施工方案而定，原则上挡墙应采取先浇筑墙身混凝土，后填筑路基的方法施工，回填质量控制和选料与暗涵、暗通道相同。如采取先填路基，削坡后浇筑墙身混凝土的施工方法，必须报详细施工方案，先做试验段，技术确定可行，经驻地监理工程师办公室批准后，方能实施。

（4）施工管理

①“三背”回填，各施工单位和监理单位要明确每道构造物的责任人，回填时责任人应进行全过程的监控和管理，做好工作日记和监理日记，严格做好自检和抽查工作。对于无自检和抽查资料的构造物，应追究责任人的责任，并责令返工处理。

②“三背”回填，施工单位必须分层进行压实度自检，并记录填筑时间、选料情况等，旁站监理员现场签认施工、自检记录。监理抽检可按二层一次的抽查频率进行。

1.1.4 防护工程外观缺陷控制

（1）外观缺陷产生原因

①石料质量差，厚度偏薄，难于选到有平整面的镶面石。

②施工工艺错误，镶面石不修整，砌筑不按要求分层错位，砌缝过小或过大。

③勾缝粗糙。从事勾缝的匠人技术水平不一、勾出的砌缝各种各样。

（2）防治措施

①严格选用优质石料。要求石质坚硬，厚度大于15cm，大面平整。若上述石料供应有困难时，应采用工艺措施对石料进行加工。如：将石料凿出一个平整面，或用切割机将石料切割出一个平整面来。

②选用技术素质好的施工队伍。砌筑开始前，应对主要的砌筑技工进行现场测试，合格技工数量不足的施工队伍，不得从事砌体工程。

③砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满。不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

④对所有砌石工程，一律勾凹缝。在一定段落内，组织专门勾缝队伍，统一勾缝，保证全线砌体工程整体外表美观。

⑤对侧墙为混凝土的通道、涵洞洞口砌体，采用20号混凝土预制块镶面，达到整体外观一致的效果。

特殊路基和不良地质路段处理

⑴、潮湿（过湿）地基

处理措施：清除表层腐殖土，换填中粗砂、碎石、石渣（硬质岩）等稳定性好的材料。

⑵、路床换填（不满足路床填料最小强度CBR要求的路段）

处理措施：填方路段路床范围直接采用碎石或碎石土填筑，挖方路段路床范围采用碎石或碎石土换填。

⑶、水塘、鱼塘路基

处理措施：一般可采用彻底清除淤泥，然后换填碎石、中粗砂、石渣等透水性好的材料。

⑷、高边坡路堤和陡坡路堤

处理措施：①改善基底条件，处理措施：对基底进行换填。②设置支挡结构，处理措施：开挖台阶，设置土工格栅，在坡脚设置支挡结构，如抗滑桩、档板等。③加强排水设施及边坡防护结构。④施工中应注意观测路堤填筑过程中和以后的地基变形动态。

⑸、挖方高边坡

①土质边坡的局部滑塌，处理措施：放缓边坡、加宽平台，采用窗孔式护面墙加强防护及排水等措施进行治理。②岩质边坡的崩塌、碎落，处理措施：提前清理坡面危石，同时设置防护网或窗孔式护面墙等措施进行防护，局部可以锚杆框架加固。③岩质边坡沿结构面的顺层滑动，处理措施：对于一般路段采用放缓边坡。对于边坡较高又无法使边坡坡率与岩石倾角一致的段落，顺层边坡可能滑塌时，采用锚杆、锚索框架进行加固处理。

⑹、岩溶发育路段路基

处理措施 ：导流、跨越、加固、堵塞。

⑺、采空区路段处治

处理措施 ：对于埋藏较浅的采空区，采用明挖回填处理，对于埋藏较深的采空区，采用回填片石及浆砌片石或者回填片石注浆处理。

⑻、填挖交界处理

为了保证填挖交界段路基、路面的整体稳定性，减少路基的不均匀沉降，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，路基底部自地面线应开挖宽度不小于2.0m的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。

纵向填挖交界处，地面纵坡陡于1:2.5时，对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于10m，同时填挖交界处设置长度不小于6米的过渡段。路基底部自地面线应开挖宽度不小于3.0m的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。

横向填挖交界处，地面横坡陡于1:2.5时，对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于5m，最多超挖至边沟内侧，同时填挖交界处设置长度不小于6米的过渡段。基底部自地面线应开挖宽度不小于3.0m的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。为了行车舒适，超挖边缘不宜在单个行车道内和硬路肩内，挖方一侧的台阶应与每个车道宽度一致、位置重合。

  • 认真审批施工组织计划，合理安排施工工序，并对实施中出现的实际情况进行准确排查并及时调整施工组织计划。

2 拟派监理人员

本项目工程具有结构物多，填方路堤多等特点，驻地监理工程师办公室拟派1名专业监理工程师和5名现场监理员承担现场监理工作，并根据现场施工实际需要相应增加监理人员。

3 路基工程施工准备阶段质量监理

3.1 审查承包人的质量自检系统

3.1.1 审查承包人的质量自检人员配备数量与素质。

3.1.2 检查承包人试验室及拌合质量，自检系统是否正确、可靠。

3.1.3 是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定认证。

3.1.4 修好临时便道、便桥确保施工准备，材料、生活用品的供应。

3.1.5 为确保安全施工，要求承包人必须设置的安全标志。

3.2 施工测量

路基开工前承包人应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点、基点复测，横断面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》要求。

3.2.1 导线复测。

3.2.2 中桩复测和固定。

3.2.3 水准点的复测、增设，和路段高程复测。

3.2.4 横断面的检查与抽测。

a） 路基施工前应详细检查核对横断面，加桩处应补测横断面。

b） 通过高程测量计算出填挖高度，并列表计算出土石方数量。

3.3 路基施工放样

3.3.1 路基开挖前，承包人根据设计恢复路线中桩，根据设计文件及有关规定，进行路基施工放样，路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，距路中线一定的距离沿中线一般50m设立控制桩，并注明桩号及路中心线填挖高度。

3.3.2承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填挖及工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报验单”报监理工程师审核。

3.4 施工机械的检查与审批

4.4.1 路基开工前，承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、设备数量及运行质量进行详细检查后，填写“进场设备及施工机械报验单”向监理工程师报验。

4.4.2 监理工程师对承包人所报验的设备及施工机械进行逐一检查，满足合同要求，方可在工程施工中应用。

3.5 进场材料的抽检与审批

4.5.1 路基开工前，承包人应修筑好施工便道与取弃土场的便道。

3.5.2 确定取土坑、弃土场的地点、位置，每一取土坑可取用的数量，弃土场需占用的工地面积，运距及土质情况。

3.5.3 对取土坑中可用来填筑的土样，进行基本物理力学性质试验，并填“进场材料报验单”报监理工程师审查确认。

3.5.4 必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽检试验确认质量合格后方可取用。

3.6 批准开工申请

3.6.1 一切施工准备工作就绪，由承包人填写“开工申请报验单”, 报检手续齐全,由监理工程师审核开工申请报告，下达开工指令，方能开工。

4 路基工程施工阶段质量监理

施工阶段是每一施工项目和每一分项工程质量的形成阶段，而每一分项工程施工又由若干道工序构成，因此在这个阶段监理工作的重点应狠抓工序质量监理。

4.1 填方路基施工

填方路基由路床和路堤组成

4.1.1 填方路基填料的技术要求和压实标准，填方路堤填料的技术要求：

4.1.2路基

项目分类

路面以下（cm）

填料最小强度％

最大粒经（cm）

压实度（％）

上路床

0-30

8CBR

10

96

下路床

30-80

5CBR

10

96

上路堤

80-150

4CBR

15

94

下路堤

150以下

3CBR

15

93

零填及路堑

路床

0-30

8CBR

10

96

填方施工监量

1） 专业工程师配合监理组试验室对土料、地质情况作出鉴定，是否符合设计要求。

2） 监理组试验室平行做土料击实试验，混合料组成设计，测定最大干密度和最佳含水量。报请总监工地试验室批准。

3） 测量工程师复测导线点，检查校正，施工放样。

4） 清表和回填前压实做到：

a) 清除表土、草皮；

b) 沟塘淤泥清除完全，按设计要求分层回填，并检查压实度；

c) 开挖施工排水沟，确保路基范围内不积水；排水沟应小于设计断面；

d) 拆除和清除路基范围内的圬工基础、树根杂物；

5) 严格层层报验和抽检制度，测定松铺系数，控制好各层土方层厚，误差控制在±2cm，压实度达到设计要求。

6) 检测压实度时，应严格控制承包人一次抽检合格率，以此作为对承包单位质量保证体系及内部管理的评价依据，监理组对路基抽检频率将保证控制在20%以上。同时，将重点检测路基边坡内侧1.5～2.5m左右和构造物两侧2米范围内的压实度。

7) 控制层厚的同时，应特别注意不同压实度区（93区、94区、96区）的分界面和路段接头部位的控制。

8) 注意不同路段采用不同取土源及同一取土坑不同深度范围内最大干密度和最佳含水量的变化。

9) 控制好摊铺厚度、路堤超宽填筑宽度，确保路堤边缘压实度，保证不出现贴皮现象。

10) 路基填筑达到路槽顶面标高后应进行整修，检查宽度横坡、平整度、边坡压实度等，不合格的坚决返工。

11) 密切注意天气情况，督促承包人及时调整路基施工组织计划。

5.1.3 填石路堤施工技术要求

1、填料应符合以下规定：

1)路堤填料粒径不大于500mm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

2)路床填料粒径应小于100mm。

2、基底处理应符合以下规定：

1)承载力应满足设计要求。

2)在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

3、填筑应符合以下规定：

1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

3)填石路堤应分层填筑压实。

4)填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

5)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

6)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

7)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

8)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

9)填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。

5.2 挖方路基施工

5.2.1高边坡挖方路基

高边坡易于坍塌，且工程数量大，常是影响工期的重点工程。因此做好施工前的准备工作是个重要任务。

  1. 要详细复查设计文件确定的高边坡地段的工程地质资料。
  2. 收集了解土石界限、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特性。
  3. 严格审查承包商的施工组织设计、配备机械设备类型、材料、劳动力的配备以及安全、质量管理等。

5.2.2 高边坡开挖监理要点

1）施工放样

承包人必须按照设计文件要求严格测放边坡顶线及截、排水沟位置，经监理工程师抽检认可后，依据施工放样数据核实开挖工程数量，并将结果报请监理工程师审核。在施工放样期间，监理工作的要点为：

a）核查开挖边界计算、放线是否有误，设计的边坡率是否合理；

b）截、排水沟布设是否顺应地势、满足要求；

c）检查承包人应保护和保留好的基准标记与测桩，如损坏、遗失、移位，通知承包人修复。

2)土方开挖

能用机械直接开挖的土方，应自上而下逐层开挖，严禁掏挖去土或其它引起坡面失稳坍塌的开挖方式 。这期间监理工作的要点是：

a）将弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃；用作移挖作填的土方应按照填方路基的要求。若设计文件无明确规定，应按监理工程师指令处理，承包人不得随意动用。

b）严格按设计和规范要求进行，对设有锚固工程的边坡工程开挖，应严格按照自上而下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖，逐级加固，直至合部防护工程结束。

c）严格按照设计的横断面和坡度要求开挖，不得欠挖或超挖，经人工修整后的坡面应平整，坡度不陡于设计坡度。

d）挖方不允许依次挖至路基面设计标高，应保留大于40㎝的高度。

e）雨季施工要作好施工场地排水。

3）石方开挖

需采用*破爆**方法开挖土石方，首先应确定*破爆**方案，并进行炮位、炮孔深度的用药量计算，其设计图纸和计算资料经监理工程师审批后，方能施工。石方开挖过程中最好采用松动*破爆**和光面*破爆**，禁止采用对山体稳定、临近建筑物有损害的*破爆**方法。监理工作的要点是：

a）清除山坡浮石、危岩，防止因*破爆**振动造成落石，危及施工安全或今后所造成运营的隐患。

b）确认施工的土石界线及土石方数量，要求承包人尽可能按照土或岩石层次分层开挖，以便于将开挖出的适用材料用于生产混凝土集料、路面材料和路堤填料。

c）严格按设计和规范要求进，对设有锚固工程的边坡工程开挖，应严格按照自上而下的开挖顺序逐级开挖。待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方右进行下级边坡的开挖，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束。

d)接近边坡工程部位严禁采用大*破爆**，在距设计坡面2～3m范围内一律采用光面控制*破爆**，以尽量减少或避免*破爆**施工对岩体结构的破坏和影响。

e)根据地形、地质、开挖断面及施工设备等条件采用的施工方法确认是否能保证边仰坡稳定。

4)水沟开挖

包括边沟开挖和截水沟开挖，监理要点为：

地表截、排水沟应于边坡土石方开挖前施工，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体。

观察鉴定：沟底有无阻水现象。

6 排水工程、构造物、防护工程施工监理

6.1 排水工程

6.1.1 排水工程监理基本要求

a） 在开工前，承包人应向监理工程师提供分项开工报告，批准后方能开工。

b） 承包人应按设计图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样，经监理核准。

c） 排水构造物的基槽开挖和回填，应按规范的有关规定执行。

d） 排水构造物的基槽底面均应夯实到设计规定压实度。

e） 根据排水需要，监理工程师要求增加基底深度，承包人应遵照执行。

f） 所有砂浆砌体均按施工规范及总监办有关规定执行。

g） 所有底面以下的隐蔽工程，只有检验合格后方能回填夯实。

h） 由于承包人未执行上述有关规定，导致排水工程构造物的损坏和缺陷，应由承包人自费拆除重建。

6.1.2 边沟施工监理

a) 挖方地段和填方段应按设计要求布置边沟。

b) 边沟施工要和涵洞进出口配合，以便流水畅通。

c)边沟沟底纵坡应衔接平顺。

d) 土质地段沟底纵坡大于3%时采取加固措施，砌筑砂浆应饱满，不得漏水。

6.1.3 截水沟施工监理

a) 截水沟位置一般在土质边坡开口线以外5m

b) 截水沟长度超过500 m，应选择出水口，出水口必需牢固，必要时增设排水沟、急流槽，截水沟出口必须以排水沟衔接。

6.1.4 排水沟施工监理

a) 排水沟线形要求平顺，转弯处尽量采用弧线型。

b)排水沟的出水口，设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统。

c) 沟底纵坡过大时，应在边沟表面采取加固措施。

6.1.5 跌水与急流槽施工监理

a) 跌水与急流槽采用浆砌结构，其高度与长度之比与原地面坡度相适应。

b) 急流槽的纵坡应按图纸所示施工，一般上陡下缓。

c) 急流槽应使自然水流与涵洞进出口之间形成过度段，过度段应连接圆顺。

6.1.6 路基盲沟施工监理

a) 盲沟采用矩形结构，中底部采用较大碎石（30-50㎜）上部采用中粗砂，逐层粒径比例按4:1递减，盲沟顶部作封闭层。

b) 盲沟埋置深度，不得低于地下水位。

c) 盲沟只宜用于渗流不长的地段，纵坡不小于1%，出水口底面标高应高出沟外最高水位0.2 m.

6.2 防护工程监理

6.2.1 防护工程监理基本要求

a） 承包人应在防护工程开工前，上报分项开工报告，经审查后方能开工。

b） 所有防护工程及有关作业，除符合技术规范外，还应按监理工程师的指示进行施工。

c） 有水侵或风化岩石的边坡，应在土石方施工同时，按设计或监理工程师指示及时进行防护施工。

d） 防护工程的挖基回填应符合图纸和规范要求。

e） 砌体施工工艺应符合图纸和规范要求，砼的浇灌符合图纸和规范要求。

f） 除监理工程师的书面允许外，不得在气温低于5°С以下进行砌体施工。

g） 砌体工程一律勾凹缝。

6.2.2 预制空心砖网格护坡及各式砌体护坡监理。

a) 各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修正边坡，按设计所示 进行施工放样，浅挖砌筑空心砖后进行夯实。

b) 经检查砌筑带的标高和边坡坡比符合设计要求后，可埋置空心砖，要求整齐、顺直、无凹凸现象。

c) 经养护后，将砌筑残渣清除干净，同时不得损坏已成形的网格，有损坏及时修补。

d) 骨架形成后，应及时按图纸要求进行铺草皮或播草种。

6.2.3 砌石护坡施工监理

砌石护坡包括浆砌片、块石护面墙和干砌片、块石护面墙。护面工程的监理，除了一般路基护坡砌筑的监理要求、对所用的材料、设计尺寸等按规范、设计图纸要求进行检查外，还要注意以下几个方面：

a)护坡基础埋置深度及地基应符合设计要求；

b)石料质量规格符合有关规定；

c)浆砌时砂浆配合比应符合有关规定；

d)浆砌时砂浆配合比应符合试验规定，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实；

e)护坡填土密实达到设计要求；

f)应及时排除基坑内渗透水，以防基础在砂浆初凝前遭水浸害；

h)护面墙顶应夯实，以免遭受边坡水冲刷和渗入墙内引起破坏；

i)坡面如有地下水露头，应设泄水孔将地下水引出；

j)浆砌护坡砌体直顺圆滑，表面平整、清洁、砂浆饱满、无空洞现象；勾缝平顺，无脱落现象；

k)干砌护坡应石块嵌挤紧密、不松动。

6.2.4 浆砌挡土墙施工监理

a) 承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件结合自身的设备能力做出施工组织设计，报分项开工报告，经审核批准后方可开始砌筑。

b) 砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，在砌筑过程中应经常校正杆线，以保证设计尺寸要求。

c) 墙基础直接置于天然地基上时，应经监理检验同意后，方能施工。当有渗透水时应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵蚀。

d) 墙地基必须满足设计要求，地基承载能力不能保证设计要求时，应对地基采取相应的处理措施，或加宽挡墙基础。

e) 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除风化层并做成台阶形，台阶的高宽比例不得大于2：1，宽度不小于0.5m。

f) 砌筑基础第一层时，如基底为岩石或砼基础应先将其表面加以清洗、湿润、坐浆砌筑，砌筑中断后再进行砌筑时，应将砌筑面打扫干净并湿润。

g) 砌石分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。

h)沉降缝整齐垂直，上下贯通。

i)泄水孔必须坡度向外，无堵塞现象。进口处的反滤层和墙背渗水层，其材料集配应符合设计要求。

j)砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。

k) 工作段的分段位置在伸缩缝、沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

l) 基槽口开挖和回填应符合图纸规范要求。

6.2.5 框架植草施工监理

a) 锚杆施工中严格按照如下顺序进行，清理边坡、设置锚孔、清孔、注浆、放入锚杆，安装端头垫板进行框架施工。

b) 锚杆孔成孔及清孔应视不同地质条件选取合适的方法，经监理工程师批准后实施。

c) 锚杆杆体使用前应直顺，除锈、除油。

d) 注浆用砂浆配比，砂：水泥,宜1.2～1：1 水灰比,宜0.38～0.45。

e) 砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物落入。

f) 注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆灌及其管路。

g) 注浆时注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拨击，杆体插入后，若孔口无砂浆，应及时补注。

h) 杆体插入孔内长度不小于设计的95%，锚杆安装后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。

i) 每段工程应取3%的锚杆作抗拉拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。

j) 钢筋安装应按设计要求尺寸进行施工。

k) 模板安装应采用加固措施，以防爆模变形。

l) 砼要按确定配合比进行配料拌和，拌和要均匀并作塌落度试验。

m) 砼达到强度75%后方可拆模，并注意砼的养护。

n) 对砼试件进行鉴定，签认质量检验单。

o) 在框架内填种植土，撒播草种并养护。

7 涵洞及通道工程质量监理

7.1 涵洞及通道开工前应根据设计资料，做好现场核对和调查，如涵洞位置、流水交角、农灌要求，以及行人道和机动车道能否满足当地交通要求，发现问题，应要求承包人补测和重新调查，绘制详图，按变更程序上报。

7.2 施工放样测量必须满足规范精度要求，特别重视斜交涵洞、通道工程以及在平曲线上和陡坡上的涵洞的交角方位、加宽和超高对构造物位置和尺寸影响。

7.3 沉降缝处两端面应垂直平整，沉降缝宽度应符合设计要求，沉降缝填料应具有弹性、不渗水性，填塞之前应清理缝内杂质，填缝料要紧密，不得影响外观，防水层采取三油二毡，材料规格质量必须符合设计规定、技术规范。

7.4 砌体砂浆或砼强度达到设计标号的75%后，才能进行墙背回填，回填土的材料质量和技术要求，应符合设计规定及技术规范要求。

7.5 涵洞及通道的进出口是工程的重要组成部分，其锥坡、八字墙、排水系统，应连接圆顺、稳固，保证流水畅通，排水不得损害路堤、农田、民房等。

7.6 涵洞及通道工程的冬季施工，应按技术规范规定、制定冬季施工的技术措施。

7.7 涵洞及通道工程使用的材料必须符合设计要求，不得使用过期、再生及质量不符合要求的材料。

7.8 承包人应按材料试验规程对准备进场材料进行试验，并提交试验报告，对外购的材料必须具备质量合格证书。材料规格代换，承包人应向监理工程师提交报告，对外购的材料必须具备质量合格证书。材料规格代换，承包人应向监理工程师提交报告，只有在质量不低于设计要求的情况下，监理与设计认可后，方能代换。

7.9 凡未经监理工程师书面同意，承包人使用了未经检查和试验的材料，承包人必须承担一切后果。

7.10材料的取样和试验应按交通部的试验规程中的相关规定实施。

7.11涵洞及通道工程，砼的强度应符合设计规定。

7.12承包人必须按设计要求的规格等级选用钢筋，其力学性能必须符合国家标准，进场一批钢筋必须具有厂方质量合格证书，钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格分别验收，分别堆放，钢筋在运输、堆放过程中应防止锈蚀和污染，钢筋应存储在仓栅内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。钢筋的加工、接头、绑扎、焊接的技术质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第4章有关规定。钢筋的接头应采用焊接，焊接型式和接头方法有电阻焊、闪光焊、电弧焊等，接头方法有梆条焊、搭接焊、坡口焊接等，应选用适用的接头方法，焊缝的长度，如绑焊时单面焊，焊缝不小于10倍钢筋直径，双面焊不应小于5倍钢筋直径，焊接后的主钢筋应在同一轴线上。

钢筋焊接前，必须对电焊工进行考试，并持有焊工证，才能施焊，焊接件应做强度试验。

7.13 砂石材料要符合设计要求，并经过试验检测合格，各项指标必须达到规范要求。

8.路基工程监理工作流程图

8.1土石方工程质量监理控制

监理细则盖什么章,监理细则谁编制谁审核谁批准

8.2防护工程施工监理控制

8.3涵洞工程施工监理控制

桥梁工程

桥梁工程质量监理的难点和重点

本项目主要桥梁工程为水晶阁大桥及钢栈桥，桥梁工程也是本项目的又一重点和难点工程。我们将首先从以下几方面开展好监理工作：

  • 对所有隐蔽工程和重点部位、重要工序实施旁站，并以照片记录保存。在桥涵基础施工阶段，监理人员必须全过程旁站监督，对钻孔灌注桩从成孔到清孔、下笼到灌注，每一工序都坚持旁站，并做好检查记录。在钻孔时，要经常观察地质情况的变化，及时做出反应。
  • 对所有使用材料进行抽检，在承包人自检合格的基础上，监理人员按要求的频率进行抽检，抽检的时间一般安排在每一分批材料进场时，每一分项工程开工前，贮存条件变化时，对材料有疑问时或达到规定数量时。
  • 对所有的施工工艺和施工方案进行审批，并制定出工艺执行的精度和要求达到的标准，即把“质量至上”这一大目标分解为每一工艺执行中要达到的小目标，以把好工艺操作关来保证工序质量，以把好分项质量来保证分部质量，以对分解目标的高标准要求来保证总体目标的实现。
  • 对所有的工序检验制定检验标准、检验频率、检验方法和检验内容。并根据合同文件和规范要求，制定出供具体操作、执行的标准与流程，以利工作。
  • 对砼工程，要求承包人在保证内在质量的同时，着力提倡外观精美，具体在施工中，必须制定模板的制作、安装评定标准，确保外观精美；砼振捣时严格按规定标准进行，确保振捣密实、无蜂窝、麻面、离析。
  • 对于桥梁伸缩缝、防撞护栏等直接影响行车舒适或路容美观的施工项目，监理工程师应同承包人共同提出比规范要求更高的质量目标，例如在安装伸缩缝时，对定位值的精确计算，安装温度与湿度的测定、预留槽的清理，以及伸缩缝砼的养生等，监理工程师应与承包人成立课题小组，及早动手，共同攻关，以从根本上避免行车跳动、伸缩缝过早损坏等问题的出现。
  • 桥梁工程施工中应特别注意施工测量的内容和要求。要根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点；补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩； 所有桥涵放样测量应该按照规范规定的方法及要求进行。

桥梁工程监理重点

2.1.1 构造物外观缺陷控制

1、外观缺陷产生原因

①原材料控制不严格，尤其是贵州多使用机制山砂，对砼外观的控制较难；。

②模板加工和安装不规范，影响砼面光洁度。模板拼缝不严，引起漏浆，影响墙面外观。

③混凝土施工配合比不准，施工计量有误，影响砼的整体质量。

④因漏振或过振，造成蜂窝或麻面。

2、防治措施

①适当调整水泥用量或掺加精制粉煤灰（对有条件地区），以增加混凝土的和易性，提高混凝土表面光洁度。

②施工用模板一律采用钢模。钢模应有足够的刚度，每块钢模面积不不于1.0m2（以项目管理办法中规定为准），钢模由正规生产厂家加工，以确保钢模质量。模板拼装时，要做到固定牢靠，合缝紧密。结缝内需夹橡胶条或结缝用胶泥密封，确保模板不移位、不变形、不漏浆。

③混凝土选用最佳水灰比，根据现场情况控制好砼坍落度。适当掺加减水剂，以相对减少用水量，增加混凝土流动性。加强原材料计量工作，确保配合比的准确性。严格按规范要求进行振捣，防止漏振或过振。

④采取强制性拌和机作业，混凝土分层浇筑，但分层面积不宜过大，防止因机械故障混凝土超过初凝时间，产生工作缝。宜采用阶梯分层施工。

⑤掌握好脱模时间，保证脱模强度。

⑥正式浇筑混凝土前，先浇筑试验构件，以便发现问题，总结经验，及时采取相应措施。试验构件外观质量达不到标准，不得正式开工。

2.1.2 基础工程施工监理控制

现场监理必须阅读并了解设计提供的工程地质资料，在明挖基础或钻孔过程中，核对地质情况，如由地质剖面图或其它途径得知基础地基下有涌泉、流沙等特殊地质情况存在时，宜告诉承包人考虑准备有关措施；当基底地质与设计文件不符或测定基底承载力不能满足设计要求时，监理应会同发包人、设计单位共同研究解决。

a．软土地区桥台施工时，原设计有堆载预压工艺要求的，宜提示承包人提前执行，并安排观察堆载预压沉降情况。

b．明挖基础时，应除满足基础尺寸、标高要求外，尚应考虑排水、施工工艺、施工安全等因素；检查承包人基底承载力测试工作，审核试验报告，并应全部进行平行试验。

  • 人工挖孔桩桩基础

在贵州地区地质条件下，现场采用人工挖孔作业工艺较常见， 监理将从护壁砼配合比、孔口放样、每节中心位置、孔深及地质情况等着手。要求承包人及时记录每节施工土质、渗水量、中心偏位、起始深度等。监理工程师可根据记录随时检查。

1. 施工前检查项目：

①检查施工单位工、料、机的准备，审核承包人施工工艺尤其是在*破爆**、出渣、孔口安全防护等重要环节的方案。

②场地要平整密实，有安全的工作平台，处理好排水系统。

③ 桩位准确放样，开孔后浇筑好孔中护围并进一步复核桩位。

④ 护壁混凝土所用的水泥、砂、石、水质量和规格必须符合规范的要求，按规定的配合比施工。

2. 成孔后检查项目：

① 挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，要进行孔径、倾斜度、孔深、成孔中心位置等指标，使成孔情况满足设计要求。

② 嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。

③ 成孔后要检查钢筋笼制作质量，钢筋笼安装要检查孔口焊接质量、中心位置、高程，保证钢筋笼固定牢靠。

  • 钻孔灌注桩

本项目因地质复杂，桥梁桩基较深，部分桩基属于深水桩，不能采用人工挖孔作业，必需使用机械钻孔，对机械钻孔作业，按以下程序控制：

1. 开钻前检查项目：

① 场地要平整密实，软地基、水中要搭建坚实的工作平台。

② 泥浆池、沉淀池要设计合理，能保证泥浆循环畅通。

③ 护筒周围要用粘土夯填密实，检测护筒标高及桩位中心，将护桩引至护筒边缘作好标记。护筒顶面须高出原地面30cm以上，并高于地下水位1.5～2.0m以上。要求护筒平面位置偏差≤5cm，倾斜度偏差＜1%。

④ 钻机就位要检查钻锥中心对正桩位中心。

⑤ 检查粘土质量，制备符合钻机性能要求的泥浆。

⑥ 导管要事先进行水密试验和承压试验，最好采用内径≥30cm、螺旋卡口连接的导管，并按全长进行试拼装、编号。

2. 成孔后检查项目：

① 成孔后要进行孔径、倾斜度、孔深、孔底沉渣厚度、成孔中心位置、清孔后泥浆指标等六项指标。

② 检查钢筋笼制作质量，钢筋笼安装要检查孔口焊接质量、中心位置、高程，保证钢筋笼固定牢靠。

③ 安装导管要计算好长度，保证导管底部距孔底距离在30～50cm。

3. 灌注水下砼检测项目：

① 检查砼塌落度，达到20±2cm要求方可浇筑。

② 浇筑首批砼时要保证导管埋深不≤1米；继续浇筑过程中要注意检测砼面位置及导管埋深，保持导管埋深在2～6米之间，超过6米要及时拆除导管。在灌注即将结束时，要保持导管埋深大一些，以便砼下落不畅时提升导管最小埋深不≤2米，避免断桩事故。浇筑结束要保证砼面高于设计标高0.5～1.0米，多余部分予以凿除以保证砼质量。

③ 砼浇筑过程中要注意观察孔内水位情况，避免塌孔造成断桩事故。

2.1.3 桥梁下构施工监理控制

  • 钢筋工程

1. 承包人完成钢筋工程并递交自检合格报告后，监理应在监理程序规定时间内检查并批复。

① 应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、绑扎和焊接质量。

② 注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证混凝土保护层厚度。

③ 焊接件按规范要求取样，注意取样代表性；去除焊接处焊皮。

④ 防止脱模剂污染钢筋。

2. 钢筋工程监理检查方式

① 现场检查钢筋工程，采用抽样检查的方法，总体尺寸及高程不允许省略。

② 重要结构钢筋，除检查批复自检报告外，还应现场记录和填写监理抽检表，作为原始资料的一部分集中归档，并归入竣工资料中作为监理抽检内容部分。

3. 支架工程

支架一般是指现浇梁体等的支架，能否保证工程质量、安全施工，因此施工支架设计和施工是至关重要的。

① 承包人支架设计应包括构件和支架整体的强度、刚度和稳定性，以及地基强度验算。支架荷载设计是单根立杆荷载要求≤30KN，否则应调整立杆步距。验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定性时，验算稳定系数不得小于1.2。

② 支架基底地基处理

根据地基软弱情况，要求在宽出支架基底周边2米范围内换填一定厚度的砂砾，并用压路机碾压密实，如在压实过程中有翻浆成弹簧现象，应重新换填并提高换填厚度。换填砂砾碾压完成后要求检测地基承载力符合设计要求或大于300Kpa。

换填后基底顶面应高出周围原地面至少30cm，要求顶面平整并留有一定的双向坡度，防止聚水。

在周边挖设排水沟，使基底周围的积水排至远离支架处。

③ 支架搭设

支架边线要求大于现浇梁每侧1.0米以上，并且支架最窄搭设宽度不得小于5米，以确保其稳定。

支架底座不得直接座落在地面上，要求垫设尺寸大于50cm×20cm×6cm（长×宽×厚）的方木或砼预制块或宽度大于15cm的反扣槽钢。

一般情况下，支架立杆步距在梁底腹板范围内不得大于0.4米，翼板范围内不得大于1.2米，连接层高不得大于1.2米；高度大于5米的立杆要求在纵横方向每5排设置剪刀式撑拉杆固定。并要根据结构实际情况，做专门的设计验算以确保支架稳定。

④ 支架上模板安装

如采用竹胶板底模，其方木间距不得大于0.5m，如采用组合钢模底模，其方木间距不得大于1.2m。

上、下层方木交错处应用耙钉紧固。

底模、侧模翼板模平整度用2米直尺检查不大于3mm，模板间错台不大于2mm，模板接缝要求用机械泥打平。

⑤ 预压

在底模安装完成后，应按设计要求进行相当梁体重量的荷载预压，并在预压过程中观测记录加载和卸载时支架的弹塑性变形量。

梁底标高设置，除考虑设计要求的预拱度外，还应根据预压沉降量观测结果的最大值设置预留高度。

4. 支架、模板的监理方式

① 监理工程师审核并批复支架设计方案，安排必要的复核验算。承包人应在收到批复或监理同意后，方可安排支架材料进场和架设。

② 支架安装完毕后，驻地办组织验收，但对于多跨连续箱梁来讲，可以就支架、模板、堆载（实际为吊载）三个环节，由承包人提供一个梁底预加拱度观察方案。

现场监理除现场察看支架、模板安装情况外，还应直接按预加拱度值观察结果，审批确认支架和模板安装质量，即在堆载完毕后，梁底（模板顶面）提供正确的设计标高和满足要求的预加拱度。

③ 支架、模板检查完毕由专业工程师批复抽检报告后，即可进行下道工序施工。

  • 混凝土工程

1. 混凝土工程开工准备

钢筋工程和模板工程已通过验收，监理已签批转下道工序意见后，承包人应申请要求监理检查混凝土工程开工准备情况。

① 考察拌和机械、人员配置情况，混凝土供料及浇注速度与施工工程量适应情况，备用机械、电力（或发电机）准备情况。

② 混凝土结合部位清洗情况。

③ 现场检查砂、石材料含水量，调整工地配合比。

④ 高标号或重要部位混凝土，可指令试拌，观察混凝土和易性及粘稠度情况，现场监理检查同意后，方可正式浇注。

2. 浇筑混凝土

① 拌和

a、检查材料称量、配合比执行情况。

b、拌和方法包括材料倒入顺序、外加剂加入方法、拌和效果。现场监理应经常目测拌和情况，发现异常立即复核配合比执行情况、塌落度情况、见明显离析等要求试验工程师通过试验确认不合格混凝土应指令废弃。

c、现场测试，按合同规范和设计要求频率进行，必要时可加大抽检频率，内容有：

混合料温度（冬季施工），塌落度、塌落度经时损失。试件制作应注意取样代表性，取样数量应按标准养生、现场养生、28d强度试件和其它（如7d）强度试件等因素决定。

② 浇筑

应该按合同规范与现场情况，检查混凝土运输、浇筑、振捣等工艺。

a、禁止过于简单工艺，直到影响混凝土质量的施工手段。

b、浇筑中，应注意混凝土撞击钢筋，造成灰浆、骨料分离情况。视落差情况，应设置漏斗、串筒。即使承台上浇筑，也不允许用铁锹抛扔。漏斗、串筒不准直接架设在钢筋或模板上。

c、振捣工艺，应专人专职，按层次顺序进行。注意振捣机具配置情况。尤其在大面积施工和直接要求形成路拱横坡时，应配置路拱成型振动梁并配合其它措施。

d、发生停电或振捣器损坏等突然事故，应立即起用备用发电机，不得长时间放置不顾。

e、确定合理的施工缝留置位置及保证施工缝质量。

f、注意浇筑中模板和钢筋的位移、变形情况。

g、箱梁不能一次浇筑完成，而需要分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝前且使层与层覆盖住。

h、整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若支架可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

3. 养生和脱模

应检查养生方法和养生时间。尤其是大面积的重要外露面养生方法，应注意所用养生液对混凝土表面颜色的影响。

注意及时组织养生，即使在模板覆盖阶段，也应及时充分保持湿润状态。

按规范要求控制落架时间，连续箱梁宜用砂箱落架，以保证控制各支点落架高程差异。

4. 钢筋混凝土工程质量验收

① 钢筋混凝土工程质量验收，应按合同规范以及有关验收标准进行。

② 钢筋混凝土工程质量验收内容应包括：

a、工程的平面位置、高程、几何尺寸要求。

b、试件的28d强度报告。

c、工程的外观质量。

d、钢筋、模板以及混凝土施工过程中的自检报告，监理批复意见。

e、监理现场抽检记录及监理日志，但该内容不提供给承包人，由监理汇总保存。

③ 钢筋混凝土工程施工中，现场监理签批的转下道工序意见，不能代表该工程验收意见。

④ 钢筋混凝土工程拆模后，未经监理工程师批准，严禁修补涂抹。

5. 钢筋混凝土工程监理方式

混凝土工程施工中，必须全过程旁站。现场监理可就现场材料配合比执行，混凝土拌和、浇筑和养生等项目，向承包人提出建议、意见，或要求采用必要措施，增加材料试验或试件制作频率等，明显不符合的拌和物可指令废弃。当情况严重并直接影响工程质量或安全时，可指令停止浇筑，但该指令应由监理工程师在监理程序规定时间内书面或口头确认。浇筑预制第一片梁时或浇筑连续箱梁混凝土时，专业监理工程师必须现场旁站。

  • 系梁及承台

1. 验收桩头砼。要求桩头砼下凿到均匀密度的砼面，大面平整，标高符合设计要求，松散砼要清理干净。

2. 检查砂浆垫层。要求平整，标高符合要求，尺寸满足支立系梁模板要求。砂浆垫层应较桩头砼顶面略低3～5cm。

3. 初验墩柱钢筋笼，验收桩柱钢筋的焊接质量。要求桩顶锚固筋要按设计角度调整好，并用螺旋筋绕好。

4. 验收系梁及承台钢筋绑扎，将桩头、垫层清理干净后再支立模板。

5. 系梁模板支立要求位置、几何尺寸、保护层厚度等符合设计要求，大面平整，接缝严密，支撑牢靠。

6. 检查砼施工。浇筑砼前要用清水润湿桩头，施工过程中控制砼坍落度符合要求，砼和易性要好，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振；观察模板定位情况；随机制备砼试件；浇筑完成后接柱砼面要求拉毛，砼面密实平整。

7. 检查砼养生，防止砼面收缩开裂。

  • 墩柱

1. 验收墩柱钢筋笼，检查柱中心位置及垂直度。

2. 支模前检查接柱砼面，凿除松散砼，并冲洗干净。

3. 检查立柱模板。要求接缝平整、拼接严密，尺寸符合设计要求，脱模剂涂刷均匀。

4. 验收立柱模板安装。检查定位精度、竖直度、钢筋保护层厚度符合要求。

5. 检查砼施工。要求用串筒下料，串筒底部距已浇筑砼面不超过2米。柱顶砼面要求拉毛。

6. 检查砼养生，特别是柱顶保湿措施要到位，避免砼开裂。

  • 盖梁（中系梁）

1. 底模、侧模在安装前要验收。检查尺寸、平整度、接缝处理等方面符合要求。

2. 支立底模后，检查底模标高、横坡是否满足设计要求，要求大面平整，接缝无错台，拼接严密，特别是接柱处必须填塞密实、可靠，确保不漏浆。

3. 检查柱顶中心及盖梁轴线、钢筋骨架投影放样符合设计。

4. 盖梁钢筋骨架成型后进行验收。特别注意检查焊缝质量及弯起筋位置。

5. 安装盖梁钢筋后对骨架定位进行检查。柱子顶锚固筋按设计角度调整好，安装盖梁钢筋后用箍筋绕好。

6. 侧模安装完毕后进行验收，检查侧模，要求接缝无错台，拼接严密；检查钢筋保护层厚度；检查预埋件、预埋筋位置符合要求（±5cm）。端模要采取可靠措施加固牢靠。

7. 检查砼施工。

8. 检查砼养生。侧、底面可涂刷养护剂，顶面可采用覆盖保湿。

  • 支座垫石和挡块

1. 支座垫石和挡块支模要求定位准确，尺寸符合设计要求，要标出砼面位置。边挡块模板支设不能有任何扭曲，防震挡块要用定型模板。

2. 小体积砼浇筑要求采用可靠有效的振捣措施，收面时采用水平尺检查。浇筑完成后及时覆盖多层麻袋洒水养生。每工作班制取一组砼试件。

3. 养生3天后，逐个进行检查。要求砼面密实，无蜂窝麻面，边角整齐，无裂缝，位置、四角标高符合设计要求。如有不满足上述情况的，立即凿除重新浇筑。

4. 支座位置放样后安装支座，对于重要构造物监理工程师应逐个支座检查复核，检查是否有脱空现象并及时处理。

2.1.4 桥梁上构施工监理控制

本监理项目桥梁上构施工中将从以下方面开展好监理工作：

1. 检查底座，要求尺寸符合要求，边线整齐，预拱度设置符合设计，对拉螺栓预留孔要与模板位置一致。

2. 侧模、端模进行试拼装检查。要求接缝严密无错台，各条棱线直顺，无波浪起伏，大面平整，无锈迹。端模角度与设计锚垫板角度一致。每周转一定次数就要进行一次检查、校正。

3. 检查底板。要求清洗干净，无杂物。

4. 检查腹板、底板钢筋；重点检查正弯距波纹管定位，要求位置准确，使用定位钢筋定位，保证砼浇筑过程中不移位；钢绞线要求事先进行编束，整束穿过波纹管，保证在管内不缠绕，每根钢绞线都要编号。

5. 支立内模、侧模、端模，绑扎顶板钢筋、负弯距波纹管。内模检查定位要牢靠，底部支垫钢筋凳，侧面与侧模要有顶挡，顶部压杠要求间距不超过1.5米，要紧压内模；检查侧模和端模，重点检查上下对拉螺栓要拉紧，支撑设置要牢靠，翼板边线顺直，预留钢筋位置正确，止浆措施有效，重点防止底板、端部、翼板跑浆、走形；检查顶板钢筋；重点检查负弯距管及正、负弯距锚垫板定位，要求定位准确，角度符合设计，锚垫板与模板要连接紧密，设止浆垫，管口要封堵，防止砼进入。

6. 检查防撞墙预埋筋、通讯管架预埋钢板，伸缩缝预埋筋、通气孔、泄水孔的设置是否符合设计要求。

7. 砼浇筑过程中有专人检查对拉螺钉栓及顶杠是否松动、避免跑模漏浆现象。检查顶部压杠的稳定性，防止内模上浮。

8. 检查砼养生，保证养护期。

9. 端头、翼板湿接缝处要在砼强度达到80%后进行细致凿毛，除去浆面，露出均匀密实砼面。

10. 砼强度要达到设计要求才能进行张拉施工。

11. 千斤顶、油泵、压力表要求配套标定使用。

12. 张拉前梁底与底板粘连处要提前整齐凿开。

13. 按设计要求两端张拉，正弯矩要求两腹板对称张拉。

14. 张拉程序：初应力（10%～15%）——二倍初应力——终应力（100%～105%，根据张拉材料不同确定）——持荷——锚固（以设计要求为准）。

15. 张拉时两端千斤顶加载要大致相等。

16. 伸长值测量要求两端同时进行，初应力的伸长值以初应力至二倍初应力的伸长值推出，最终计算实测伸长值应与设计伸长值相差在6%范围内。如超出此范围应停止张拉，分析确定原因，采取相应措施后再行张拉。两端伸长值应大致接近。

17. 张拉前要用套管卡紧夹片，张拉过程中，张拉人员要随时观察锚具、夹片及千斤顶的位置。

18. 张拉完24小时内应完成孔道压浆。

20.要在压浆开始前至少1天按净浆配比进行试拌，按桥规附录方法测定稠度，3小时和4小时泌水率和膨胀率，要求最大泌水率＜3%时泌水控制在2%，24小时泌水应完全吸收，净浆稠度14-18S。

21.孔道压浆前用清水冲洗管道，再用压缩空气将孔道内积水吹出。

22.压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5-0.7Mpa。当出浆口流出浓浆后用螺丝将出浆口封住；然后维持0.5 Mpa以上压力将泌水挤出。

23.当净浆未掺膨胀剂时，要在30-45min内进行二次压浆，将首次净浆泌水挤出。

24.一片梁压浆顺序由下至上，并按工作班制作试块。

托架安装

  1. 加托架工时，必须严格选材，型钢规格型号满足设计要求。部分非受力构件可以适当优化调整使用材料。
  2. 托架结构尺寸和方案必须经过多次审核，尤其是托架个构件高度和安装标高。如：预埋盒预埋标高需要根据设计墩顶标高和托架高度、分配梁高度、卸落块高度、底板支架高度（根据纵坡分为高侧和低侧）和模板组合高度反复验算无误后可预埋，偏差值不大于2㎝。为保证最后安装高度不高与设计高度，建议托架整体高度降低2㎝。
  3. 必须经过反复检验整个托架系统的协调性，不得有个别构件有冲突，发现问题及时反馈调整。如：纵向翼板支架分配梁与横向底板卸落块有冲突，则抬高纵向翼板支架分配梁与横向底板卸落块同标高，延长纵向翼板支架分配梁放到横向底板分配梁至上，将底板卸落块减短为6.5米，由此可以保证翼板支架端头部分不悬空，保证整个支架系统安全可靠性。
  4. 部分锚固系统必须在原设计基础上增加锚固螺栓，由单螺帽改为双螺帽。
  5. 托架上部锚固系统压梁必须至少由14槽钢双拼。
  6. 底板支架和模板组合，加工支架时整体高度减少10㎝，不得一端减而另一端未减。
  7. 托架锚固系统预埋钢管必须根据锚盒位置控制在同垂线和同轴线。钢管必须使用直径48厚度3mm的，太薄容易在浇筑混泥土时破裂、变形、移位。导致后面钢管堵塞、弯曲无法穿精轧螺纹钢。
  8. 分配梁安装必须将相邻工字钢并联，防止倾倒。
  9. 支架加工时，可适当增加粗钢筋作用于斜撑。
  10. 底板支架和腹板支架加工时必须根据设计箱梁参数如梁高、截面高度、横坡（渐变横坡）、纵坡（渐变纵坡）、圆曲线、缓和曲线等进行调整和修改。数据由测量部、工程部计算审核可使用。
  11. 牛腿安装操作平台因为安装和拆卸难度大且危险系数高可以不安装，牛腿可以在保证安全防护措施满足要求前提下直接使用塔吊吊篮、卷扬机吊篮安装。
  12. 锚盒加工尺寸需比设计尺寸大2㎝，防止受混凝土浇筑挤压变形。
  13. 每个锚盒组合预埋尺寸不得过分大于托架竖向主受力部件截面尺寸，这样会分散组合牛腿集中受力分部，影响整个托架系统安全性。三个牛腿间距不得大于5㎝，且顶面平整，必要时可增加1㎝钢板集中受力。
  14. 翼板支架加工高度需要扣除面板厚度，同时考虑翼板横纵坡标高变化、角度、宽度。
  15. 预压系统压梁预埋精轧螺纹钢与墩身主筋、竖向预应力筋有冲突的时候，适当调整竖向预应力筋位置。
  16. 预压方案未考虑压梁与主筋的冲突，必须得抬高压梁，不得直接割掉主筋。预压时在千斤顶下安装用40工字钢双拼组合的凳子垫高压梁。
  17. 预压时千斤顶安装与托架、压梁必须处于同轴线和同垂线。
  18. 预压时6个千斤顶必须同时、同步、同速度进行对称加压。压力误差不得超过5kN。

挂篮拼装即使用

主桁架系统在已浇筑的 0#块上拼装，底梁系统利用大梁顶设置的悬臂型钢进行拼装 就位，用塔吊配合安装。拼装时，按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走形系统→ 桁架→锚固系统→起吊系统→底模板→内外模。

1.主桁架结构拼装

1）在主墩箱梁 0#块靠近1号块段顶板位置进行砂浆找平，测量放样并用墨斗弹出梁中线，轨道中心线和轨道端头线，使用全站仪和垂线相互校核主桁架拼装方法并控制挂篮行走时候的轴线位置。

2）利用塔吊设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安放锚固钢筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚固钢筋施加 350～400kN 锚固力。在轨道顶部安装前支点，后节点处临时设置支撑垫块。

3）利用主梁0#块箱梁顶面做工作平台，组装主桁，利用塔吊安装主桁片就位，并采用临时锚固系统，保证两片主桁架稳定。

4）安装主桁架后锚固点处分配梁、千斤顶、后锚杆、将主桁架后锚固点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预埋锚固筋锚固。

5）利用塔吊将事先拼装好的主桁架立柱、横联及侧横联整体吊装安装就位。

6）安装前上桁架，并与主桁主梁锚固。

7）安装吊带、分配梁、吊杆及液压提升装置等，前上横梁与吊带的销接处必须按照图纸设置限位管。

2.底平台的拼装和模板结构拼装

1）底平台拼装

a、前后下横梁吊杆与主桁吊杆连接，用葫芦倒链将前后横梁与吊杆连接固定。

b、在箱梁 0 号块梁段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后下横梁锚固于 0 号块箱梁底板。

2）外侧模板拼装

a、利用外侧模板前、后吊带将外模滑梁吊起。

b、在桥下将侧模连接成一个整体，检查并调整侧模位置，用塔吊将侧模整体吊装，悬挂在外模板滑梁上，安装侧向操作平台。

3）内模板拼装

a、内模滑梁通过塔吊起吊，通过内模前吊点和内模悬杆悬挂。

b、在桥下将内模连接成整体，通过塔吊悬挂于内模滑梁上。

c、将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。

d、在桥面拼装张拉工作平台，用倒链悬挂与主桁架系统上，随时进行升降。

3.拼装过程注意事项

1）挂篮拼装必须在 0 号块预应力施工后进行。

2）拼装时必须在 0 号块两端同时进行，保证受力平衡。

3）挂篮施工系高空作业，每道工序必须经过安全验收，并配备足够的安全用品。

4. 挂篮预压

①.试验目的及意义

1）通过预压的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的受力以及机具设备的运行情 况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。

2）通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮 的刚度等力学性能指标，便于指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据， 确保主梁施工线形、标高满足设计和规范要求。预压的目的主要是通过测量挂篮在各级 静力试验荷载作用下的变形。

3）消除挂篮主桁、吊带及底篮的非弹性变形；测出挂篮前端在各个块段荷载作用下的竖向位移。

4）试验项目及收集的资料

a、挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。 b、各个构件和连接接头的安全性检查。 c、锚固系统变形观测和安全性检验。 d、箱梁的变形观测。 e、整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。

②.预压方案

预压采用堆载预压，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。预压荷 载应按照挂篮最不利工况确定，预压超载系数取 1.2。

③.预压注意事项

1）挂篮预压前应对挂篮全系统进行检查，确认符合设计要求且安装无误后方可进行，同时设置后锚保险及横向保险措施。

2）挂篮拼装要严格对称拼装，并设置施工安全平台和安全网。挂篮的悬挂系统必须 相互固结，防止千斤顶坠落，同时所有临时锚固点必须紧固且受力均匀。

3）加载过程要统一组织、统一指挥，每级加载后需持荷按加载方案进行，观察测量完后才能进入下一级加载。

4）加载速度不能过快，要平稳加载，同一墩的两套挂篮加载应步调一致。

④． 挂篮防护

挂篮两侧翼模桁架外侧竖向槽钢向箱梁面延伸 1m，然后焊接两排 φ16mm 的纵向钢筋，在模板外侧形成一个护栏。在桁架的下端焊接一根[8 的槽钢，在槽钢上面焊接一排 间距 50cm 的钢筋到底模，并适当设置剪刀撑，形成固定的钢筋网片。在侧面设置防护 网，与底模施工平台连接成一个封闭整体，防止梁部施工时杂物坠落，确保安全。

挂篮底模前后下横梁的最外侧型钢上焊接钢筋网片，网片上部铺 10cm×10cm 方木， 然后铺设木板搭建成施工平台，底模钢筋与侧模钢筋用铁丝绑扎连接，防止杂物坠落。 每次移动挂篮到位后，调节底模标高时，松开连接，标高调整到位后在竖向钢筋网片绑 扎。

底模前端外侧焊接钢筋网片，与侧模钢筋网片相同，在施工平台的边缘焊接钢筋网 片，与侧模、底模、底模前端的钢筋网形成封闭体。然后铺上密目网防护，保证施工过程中安全。

整个挂篮将完全被防护网包裹形成密闭结构，挂篮走形时防护措施随挂篮模板一并 前移，确保 每个施工阶段都在挂篮防护网内施工，有效防止在施工过程中的杂物坠落。 在侧模与底模之间设置网兜，防止浆液渗漏。

在两侧后端已经成型梁段，结合桁架片的安装情况，施工时适当将钢筋网片的纵向 钢筋加长并在尾部弯折成 90 度，将其尾部与桁架片适当进行连接，外侧按照两侧的防护网顺延到位即可。对于已经成型的梁端，在设计的钢栏杆位置，用φ50 钢管搭设防护栏 杆，竖向钢管的高度 120cm，间距不大于 2m，纵向焊接两排 φ16 圆钢，并在其内侧安装 防护网，加强防护措施，确保施工人员安全。

为了防止施工时电焊和氧割时挂篮内物件着火，在梁体顶面醒目顺手的位置安放灭火器，保证施工机具及防护网的安全。

⑤． 挂篮的使用规定

1.挂篮操作人员作业时严禁互相打闹和酒后作业；

2.挂篮使用的所有精扎螺纹钢必须妥善保管，严禁电焊和明火烧伤；

3.当风力大于等于 6 级时，严禁进行挂篮移位作业；

4.挂篮所有工作平台严禁堆放任何物料或机具；

5.在底篮安装及挂篮前移过程中采用手拉葫芦吊挂调节底篮时，必须保证手拉葫芦 动作的同步性，以防止底篮扭曲；

6.所有手拉葫芦在挂篮悬灌过程中不承担施工载荷，仅作调节标高用，主要载荷由 相应位置吊杆承担；

7.挂篮移位时必须有专人统一指挥、有专人监视模板系统及底篮系统移动情况和挂 篮前后行走轮工作状态，发现问题应立即报告处理；

8.挂篮移位时，在拆除模板锚固、挂篮主桁后部锚固及手拉葫芦前，必须事先确认 相关替代锚固装置已发挥作用，严禁出现“先拆后锚”操作；

9.挂篮移位必须遵循“缓慢、均匀推进”原则，T 构两端挂篮应同步移动；

10.挂篮主桁前支点位置离梁端距离不得小于 50cm。

11.混凝土浇筑前，必须仔细检查后锚装置、前滑座、底篮后下横梁锚固吊杆、前横 梁吊杆及所有连接器是否处于良好工作状态；

12.挂篮施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、螺母、吊挂系统及各受 力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、手拉葫芦、精扎螺纹钢筋、钢丝绳等机具设备 的维修养护；

13.混凝土浇筑必须对称进行，挂篮两侧最大不平衡重不得超过设计允许范围。

⑥．模板制作及安装

挂篮的底模、侧模为钢模结构，内模、端模采用木模板。底模、侧模为挂篮配套模板。

挂篮走行到位后，在挂篮上测量放样，进行底模、侧模安装。待底板、腹板钢筋、预应力安装完毕后，安装内模。为防止内模上浮，内模必须与底模及侧模设拉杆牢靠连接。端模在侧模、内模及顶板钢筋安装完成以后安装，安装须可靠牢固。在制作、安装模板时须注意预应力张拉槽口的设置。

⑦． 侧模、底模

挂篮侧模主要由支架及模板等组成，外模坐落在外导梁上，外模的重心位于导梁之间或导梁正上方，以保证模板的稳定，且导梁与模板之间必须连接成整体，导梁与导梁之间采用连接杆连接成整体，以防止导梁在移动过程中侧翻及确保外模移动过程中的稳定性。

侧模主要由翼缘模板、转角模板、侧模板以及支架组成。模板材料面板采用5mm 厚钢板，横肋采用[8 槽钢，加劲肋采用8×80mm 的扁钢；支架部分内侧为2[10 槽钢，外侧为[10，滑梁支撑横梁为[14a。模板与支架采用钩栓定位活连，连接螺栓为 M18×60mm螺栓。

底模根据结构尺寸大小进行分块，面板采用5mm 厚钢板，横肋为[8 槽钢，边框采用12mm 厚钢板，材质均为Q235B。

⑧． 内模板

内模采用竹胶板+方木、横肋及拉杆的支撑方式。背楞采用及2[10 槽钢布置，拉杆

采用φ25 精轧螺纹钢、间距为1.2m×1.0m 布置；顶钢带及竖钢带均为[14a 槽钢制作，腹板厚度变化由竖钢带调节完成、腹板高度变化由竖钢带调节完成，梁高变矮时，需要把竖钢带端部割掉一段；当底板及顶板上遇到齿板时，可适当将碍事的钢带割除，用木模配合钢管来完成。

⑨．挂篮标高及吊杆拉力调整

在砼浇筑前，要对挂篮的标高及吊带预应力进行调整，确保浇筑后梁体标高和监控指令一致，同时新旧砼面接缝无错台，具体如下：挂篮底模平台前端标高为设计标高+设计预抬值（含墩柱总的弹性压缩值、预应力张拉对梁体扰度影响值）+挂篮弹性变形值(主桁架弹性扰曲值+吊带弹性伸长值+底模平台弹性变形值)。挂篮底模平台前端标高应由施工监控人员给定。在砼浇筑前，对挂篮后吊带，要按设计吊带拉力预紧，防止砼在浇筑过程中的新老砼错台或接缝处漏浆。

⑩． 钢筋及预应力管道安装、施工

10.1 钢筋及管道安装顺序

箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：

1.绑扎底板钢筋。

2.安装底板管道定位网片。

3.安装底板波纹管。

4.绑扎腹板钢筋，安装纵向及竖向预应力管道。

5.绑扎顶板和翼板钢筋，安装顶板管道定位网片，穿顶板纵横向波纹管。

10.2 管道制作与安装

纵向预应力孔道采用塑料波纹管成孔，竖向及横向预应力管道使用金属波纹管成孔，严格按照图纸设计波纹管型号进行施工，波纹管的连接采用大一型号的同型波纹管，密封胶带封口。

10.3 管道接长

管道接头处的连接管宜采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5 ～7 倍。连接时不应使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

10.4 锚垫板的安装

锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海绵封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。

10.5 防堵孔措施

在纵向预应力管道内，于灌筑混凝土前，穿入较孔道孔径小一号的塑料硬管，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到位漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。

10.6 钢筋及管道安装注意事项

1.锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，并与端模固定牢固，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。

2.当钢筋和预应力束管道在空间上发生干扰时，适当移动钢筋的位置，以保证预应力钢束管道位置的准确。

3.若竖向预应力管道与纵向预应力管道存在干扰时，可将竖向预应力管道横向移动。

4.在底板钢筋绑扎完毕，进行上顶模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。

5.钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。

6.保护层垫块采用混凝土垫块、垫块强度等同于上部施工混凝土强度，垫块外形采用梅花形。垫块绑扎时采用梅花形间隔布置，满足垫块数量不少于4 个/m2。垫块采用扎丝与钢筋绑扎牢固，且扎丝的丝头不得进入混凝土保护层。

10.7 混凝土施工

10.7.1 混凝土配合比设计

挂篮节段悬浇法施工时，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、塌落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。箱梁砼为高性能C50，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比经批复后采用。

10.7.2 混凝土浇筑工艺

混凝土的生产采用2 台90m3/h 搅拌站，采用4 台8m3罐车和3 台HBT80 混凝土输送泵浇筑，其中1 台HBT80 泵备用。

1.泵送方式

混凝土浇注拟采用混凝土罐车配合地泵的方式进行混凝土浇注。混凝土整体分层往复浇注、分层振捣，沿悬臂端向支点进行。混凝土输送管在墩顶 0#段处连接三通管，通过三通管向“T”构梁端输送混凝土，对称布料，直至对称箱梁段都浇筑完毕。

2.整体分层方式

混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且应在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土浇筑。

3.浇筑顺序

悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；设计未规定时，不安超过梁段重的1/4。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。

4.混凝土振捣

1）混凝土入仓

浇筑底板和腹板时，混凝土通过输送管前端的软管从悬浇段的前端入仓。腹板浇筑时，应提前在腹板处预留下料管位置，同时，为了保证混凝土振捣质量，内侧模板沿高度方向开两个仓口、堵头模板在张拉槽口以下开一个仓口。混凝土及振捣棒从开口处入仓，浇筑及振捣完开口处下面混凝土后应及时封口，以便浇筑顶板和翼缘混凝土。

混凝土严禁超过2 米的自由下落，超过2 米时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具。串筒出料口的混凝土堆积高度不宜超过1.0 米。钢筋及波纹管密集处（如锚座后）进行重点振捣，确保混凝土质量及张拉工作顺利进行，同时严禁碰撞波纹管及其他预埋件。

2）混凝土振捣

振捣采用φ50mm 型插入式振捣器。严格控制混凝土振捣时间，防止过振造成混凝土离析和泌水情况。混凝土表面采用二次收面处理，对于混凝土表面出现泌水现象的区域，采用皮筒掏出或使用海绵类吸水性的材料进行吸水处理。浇注混凝土时，严格按照有关施工规范、规程及监理工程师批准的工艺流程和具体

方案进行操作施工。避免造成钢筋骨架、预应力管道和预埋件的变形移位。浇注过程中，充分对已入模混凝土进行振捣。

10.7.3 混凝土施工缝处理

混凝土节段间施工缝，在混凝土强度达到2.5MPa 后进行凿毛处理，凿毛标准以剔除浮浆露出石子为标准，在下一节段混凝土浇筑前，表面晒适量水进行湿润，防止新旧混凝土结合面衔接质量不良。混凝土表面根据设计要求进行拉毛处理，以保证与桥面铺装层的结合质量，箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。

10.7.4 保湿、保温养护

外露面混凝土浇筑完终凝后及时喷水养护并覆盖土工布，洒水养护不得少于7d。其余部位混凝土带模养护至混凝土强度90%以上，并不少于5 天，在混凝土带模养护期间，需特别注意对钢模接缝处的养护，采用窄条土工布将钢模接缝覆盖并使用钢夹固定，定时洒水以确保土工布养护期间始终保持湿润。夏季养护期间在钢模外定时喷水，以降低钢模表面温度，在混凝土强度达到设计强度100%后，可适当松开钢模，向钢模内混凝土进行浇水养护直至拆模覆盖养护。

10.8 预应力施工

预应力钢束均采用公称直径15.2mm，抗拉强度标准值1860MPa 的钢绞线。张拉时对预应力控制应力和引伸量进行双控。为防止施工出现塞孔等现象，备用预应力钢束在施工中进行预留。

10.8.1 箱梁预应力张拉顺序

待每个现浇段混凝土达到强度的90%的设计强度且龄期不小于7 天后，方可张拉。主桥纵、横、竖向预应力钢束的张拉顺序为：张拉n 节段纵向钢束后，张拉n-3 节段的横、竖向预应力钢束（筋）。全桥合拢后，张拉剩余节段的所有钢束。张拉时先张拉长束，再张拉短束。纵向预应力钢束的张拉顺序为：腹板束→顶板束→底板束，先张拉相应段块的锚固钢束，所有纵向预应力钢束对称张拉，张拉两端应保持同步。

10.8.2 预应力张拉设备及方法

本连续梁桥上部预应力施工采用智能张拉设备进行张拉，智能张拉是指利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。

10.8.3 三向预应力张拉要求

连续梁采用三向预应力体系，纵向预应力钢束共设置了顶板束（T），腹板束（W）,中跨底板束（Z），边跨底板束（BD），合龙段连续束（BH）和预备束（P）共六种，锚下张拉控制应力采用 σcon=0.72 fpk；中横梁横向预应力钢束，端横梁横向预应力钢束，锚下张拉控制应力采用 σcon=0.75 fpk，竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力采用 σcon=0.85 fpk，采用一端张拉（梁顶张拉）方式，相应锚具为YGM—32。

纵向束应对称于箱梁中线张拉，先腹板后顶板，先下后上，先长束后短束，张拉后应及时进行压降，以免预应力筋松弛。

1.张拉设备的选用张拉千斤顶、配套油泵、压力表标定张拉选用原则：纵向预应力束采用600t 型千斤顶，横、竖向预应束采用100t 型千斤顶。张拉设备在使用前进行标定并满足精度要求。标定工作每6 个月或张拉300 次或出现故障时进行一次。

2.张拉方法：纵向预应力束、横向预应力束均采用两端张拉，竖向预应力束采用单端张拉。在第一次张拉完成两周时间进行复验及二次复拉。所有预应力束张拉时均对张拉控制应力和引伸量进行双控。

10.8.4 预应力筋及其管道的安装

1.竖向预应力

为确保竖向预应力钢束的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位，竖向预应力钢束锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。竖向预应力管道定位钢筋每0.8 米/道。定位钢筋形状根据现场需要可进行调整。

向预应力管道安装时候，同时安装锚固端锚具和张拉端锚具，并穿束，两端用土工布把螺帽、垫板、波纹管包裹后用胶带缠在一起，防止漏浆，预应力钢束在桥面处设置排气孔，并用胶带封闭，在根部设置压浆管伸出箱梁腹板。竖向预应力钢束在底部设排气管，伸入腹板外，以保证压浆密实。

2.纵向预应力

纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，按照设计要求每0.8m 设置一道φ12 钢筋，曲线段加密至0.4m。管道中穿入PVC 管保持管道顺直，在混凝土浇筑过程中，经常拽动PVC 管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC 管，在混凝土浇筑完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿束，卷扬机整束牵引，穿长束。

对于超长预应力管道在使用时候，提前预埋一根钢绞线随T 构伸长而伸长，待将来穿束使用，预应力钢绞线不允许提前穿入，在张拉前一天穿入，防止锈蚀。纵向波纹管安装时，注意预留排气管，伸出箱梁顶板。

3.横向预应力

横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装，张拉端沿纵向交错布置。竖向预应力钢束张拉端在梁顶面，锚固端在箱梁底面。横向预应力钢绞线在埋设波纹管和锚垫板时，随其一起安装，两端使用土工布及胶带封闭密实，防止漏浆。横向预应力管道定位钢筋间距按照0.8m 设置。

4.张拉准备

1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书。

2）现场已有具备预应力施工知识的正确操作的施工人员。

3）施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。

4）实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线和预应力钢束的轴线重合一致。

5）根据随梁同样试块的抗压强度确定混凝土强度到设计强度的90%时，并且砼龄期不小于7 天，安装锚环、夹片以及千斤顶等工作，为正式张拉做准备。

6）张拉千斤顶已经标定，钢绞线理论伸长量已经计算完毕，并经监理工程师符合。

10.8.5 钢绞线张拉

张拉锚固：采用穿心式单作用千斤顶双端对称张拉，张拉采用双控法，以油压表值为准，油压表值的误差不得超过±2%，伸长量的误差不得超过±6%。

1.张拉时采用张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主，引伸量偏差按±6%范围进行控制。

2.张拉过程如下：安装锚具、千斤顶张拉 0→0.15σcon（作伸长量标记）

→0.3σcon→σcon（持荷5min 测伸长量）→锚固→检查是否有滑丝、断丝情况发生。保证张拉到设计吨位测量的引伸量与回油后测量的引伸量之差不大于±6%规定值，同时检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一平面，如有变化，表明出现了滑丝，必须对滑丝进行处理。

3.施加预应力的操作要点

1）张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告结果。校验报告结果应注明千斤顶号，油表号并给出顶力与油表的关系线。

2）实际延伸量应扣除因钢束初始松弛到弹性形变阶段的初始延伸量，初始延伸量对应的张拉力取值为0.15σcon，所以实测延伸量时应分阶段张拉并测量每阶段延伸量。两端张拉时延伸量为两端之和。

3）预应力束采用张拉力与引伸量双控，延伸量误差控制在设计值的-6%～+6%以内。当延伸量超过6%时，应查找原因。

4）预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不超过1 丝。当张拉束中有一根或多跟钢绞线产生滑移时，应停止张拉查明原因并处理后再进行张拉。

5）安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。

6）张拉锚固后在离夹片后10cm 位置钢束上用油漆做一记号，以复测钢束是否有回缩现象，如有回缩应复张拉处理。

5 管道压浆

采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度稳定在-0.06～-0.1MPa。

6 高墩施工

本项目桥梁工程中，高墩较多，高墩的施工是本监理合同段桥梁监理工作的难点，而高墩在施工过程中的测量监控和施工过程中的外观质量控制又是难中之难，下面就这两方面分别阐述。

1、高墩的测量监控措施

为确保高墩施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。提升托架翻转模板施工工艺测量控制墩柱断面复杂，结合现有测量条件，利用三角高程法测定墩柱模板顶标高，采用单测站极坐标法结合量钢尺法，控制墩柱模板主要角点的平面就位，使其满足设计要求。一个墩柱每施工一个循环，采用双测站极坐标精确测定墩柱模板各主要点的平面位置，同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。当一节混凝土浇筑完成，要即刻对混凝土面的控制点进行复测，以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位，同时提供下一节模板的安装参数。其操作方法如下：

（1）、在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜；

（2）、在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法(与导线点联测)准确测放出模板4个控制点的平面位置，采用三角高程法测放出模板顶面高程，然后利用铅锤线测量模板的倾斜；

（3）、以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样，而且还要对前一节段进行竣工检查；

（4）、每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行；

（5）、平面位置控制。将全站仪架于控制点，用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置；

（6）、高程控制。在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程，基准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。

  • 高墩混凝土施工质量缺陷控制

1、缺陷分析

①组合模板加工不合格，联结后出现折面、扭面现象。模板竖向高度小，接缝多，平整度差。

②脚手架搭设不牢且与墩柱模板有接触，作业时致使立柱模板变形。

③混凝土品质不良，浇筑时分层厚度过大，振捣不够。

2、防治措施

①提高墩柱整体钢模加工精度，确保钢模有足够的刚度、平整度，连接处合缝紧密。

②精确放样，严格复测。除墩位坐标精确外，还要用仪器检查校准好高墩模板的偏心，大面的一致，并在浇筑过程中随时观测。

③控制好模板安装质量。专门预留混凝土接缝模板，模板安装前要清理缝隙。为保证模板垂直度，可用缆风绳调节或设置专门的底脚调节螺栓。

④优化混凝土配合比并控制好施工配合比。

⑤掺加适量高效减水剂，改善混凝土性能，提高混凝土外观质量。

⑥将浇筑振捣分层，层厚控制在30cm以内，且要注意振捣顺序，由内向外振捣，以减少周边气泡。振捣过程中，振捣器插入及拔出要慢，以免产生空洞。

⑦推荐采用塑料布覆盖养生。塑料布接头处重叠15cm以上，并采取措施使其紧密结合，以使整个混凝土表面形成防护覆盖，且应固定不被风吹移动。

2.1.1 预应力结构管道压浆缺陷控制

本项目现浇箱梁、连续刚构是预应力结构，而预应力管道的压浆的密实性控制是监理工作中的难点。

1、压浆不实产生原因分析

①灌浆水泥标号过低，或过期、受潮、失效。

②灌浆压力过小。

③未设排气孔或排气孔堵塞，部分孔道被空气阻塞。

④灌浆未连续进行，部分孔道被堵。

⑤混凝土预应力梁内产生裂缝，孔道间易串浆，串浆孔道被堵。

⑥灌浆顺序不当，先灌上层后灌下层，将下层孔道堵住。

2、防治措施

①灌浆水泥采用32.5以上的普通硅酸盐水泥配制。

②灰浆水灰比宜控制在0.4～0.45之间，搅拌3min，泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。

③为减少收缩，可掺适量膨胀剂，膨胀剂应先和水泥拌匀使用。

④灌浆前应用压力水冲洗孔道，灌浆顺序应先下后上，以避免上层孔道漏浆而把下层孔道堵塞。

⑤灌浆时应缓慢、均匀、连续进行，并应排气通顺。

⑥灌浆压力以0.3～0.5Mpa为宜，每个孔道一次灌成，中途不应停顿。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加至5-6大气压，稍后再封闭灌浆孔。

⑦在灌浆过程中，随时检查其它孔道是否有串浆现象，若发现串浆，应及时用高压水冲洗。

⑧重要构件可进行二次灌浆，在第一次灌浆初凝后进行。

⑨若夏季气温较高时，压浆最好在晚上进行；冬季气温较低时，压浆最好在上午10时至下午5时之间进行。温度低于+5℃时，应采取保温措施或尽量避免压浆施工。

⑩必要时，采用真空吸浆法施工。

2.1.2 预防桥梁支座脱空缺陷分析及控制

板梁支座脱空的形成原因主要有：支座高程未控制好；支座垫石顶的砂浆还未干，即放好支座安装梁；预制板梁底板翘曲。采取的防治措施主要有：板梁安装之前应做好测量工作，调整支座到规定的高程；待支座垫石顶的砂浆稍凝固后再安放板梁；预制板梁底板应平整，无翘曲。

2.1.3 桥梁伸缩缝过早破损的防治

1、桥梁伸缩缝过早破损的产生原因

①伸缩装置质量不过关。

②安装未按规定的方法进行，安装质量达不到相应的质量标准。

2、桥梁伸缩缝过早破损的防治措施

①选用技术成熟，质量稳定、性能优良的伸缩装置。优先选用毛勒缝或仿毛勒缝。伸缩装置在安装前，应认真检验其质量是否合格。

②严格控制伸缩缝安装质量。伸缩装置要按生产厂家推荐的方法装卸、放置和安装。安装要在制造商提供的夹具控制下进行。安装温度控制在图纸要求的范围内。伸缩装置下面或背面的混凝土须密实，不留气泡。伸缩装置定位准确。如伸缩装置坐落在坡面一上，要作适应纵横的调整，确保桥面与伸缩装置齐平，无缝隙出现。

③在公路通车后，要经常对伸缩缝进行养护，保证表面平整、无损，发现问题及时维修。

2.2 高墩施工

2.2.1 高桥墩（台）采用滑升模板施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，必须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

2.2.2 检查模板是否有支撑及拉紧扣件，拆模时是否按操作规程进行。

2.2.3 墩台身、盖梁、台帽等部位施工脚手架安全监控，包括立杆基础、拉结、安全防护网、脚手搭板、剪刀撑、脚手架材质、杆件连结件、大、小横杆、立杆间距等是否联接稳固，检查脚手架搭设技术方案是否符合受力安全要求，脚手架成形结构必须是安全可靠、稳定的几何不变体，脚手架必要时增设稳定斜拉钢索缆，以防晃动。

2.2.4 检查高处作业安全防护技术措施及个人防护用品是否落实解决。特种操作人员须培训、考核合格、持证上岗，安全监理要检查。且对以上高墩人员进行登记。

2.2.4 钢筋笼的焊接质量保证、混凝土的入模、高墩柱的垂直度控制、高墩柱混凝土的养生都是监理工作的重点。

3.拟派监理人员

根据本项目工程特点，总监理工程师办公室拟派2名桥梁专业监理工程师和3名现场监理员承担现场监理工作，并根据现场实际施工进度相应增加监理人员。

4.施工要求

4.1 预应力T型梁桥工程特点

4.1.1基础工程

桥梁基础设计为扩大基础或钢筋混凝土灌注桩，根据地质情况不同设有摩擦桩与嵌岩桩。特点如下：

a、地形 部分桥梁处于云贵高原溶丘尘洼地，剥蚀丘陵河谷地带，岩溶较发育，有石芽、溶洞、溶沟、溶蚀漏斗、溶蚀洼地、等岩溶地貌，有断层破碎带如；

b、地层岩性 桥梁所在地层岩性多为表层红粘土覆盖，次层一般为强风化泥岩、灰岩、白云岩等，终孔层一般嵌岩桩为弱风化灰岩、白云岩、摩擦桩为弱风化灰岩。

根据不同的地形、地质等因素，承包人桩基施工拟采用人工挖孔及钻孔两种施工方式，施工工艺均为常见一般方法，只在施工时须注意处理岩溶及地下水问题。

4.1.2 下部构造

本监理合同段存在实体墩、柱式墩等，根据墩高分别设有桩基系梁、墩柱系梁、墩顶盖梁。桥台一般为U型台、实体台等台。

根据地形和墩高不同，承包人墩台施工采用支架、定型钢模、塔吊或输送泵等浇筑砼。

4.1.3上部构造

装配式预应力混凝土T型梁、装配式预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续钢构、装配式预应力混凝土简支空心板梁。桥跨为40～200 m不等。

施工*特中**别是架梁时要请注意组织协调，加强安全防护措施，保证安全顺畅。

5．桥梁工程监理工作流程图

5.1桥梁工程总体质量监理控制

5.2桥梁基础质量监理控制

监理细则盖什么章,监理细则谁编制谁审核谁批准

5．3桥梁下部结构质量控制

监理细则盖什么章,监理细则谁编制谁审核谁批准

5．4 桥梁上部结构质量控制

5.5 桥面工程质量控制

6.桥梁工程监理工作控制要点及目标值

6.1 基础工程监理控制要点及目标值

6.1.1 明挖扩大基础

明挖扩大基础主要用于部分桥梁桥台。

6.1.1.1 基坑开挖

开挖前应作好原地面的测量复核，并拍摄照片保存，作好地表清理、排水等工作。

开挖过程中除按照设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第12章要求进行外，还要根据实际地形地质情况，确定合理的开挖方法、开挖边坡度、必要的临时支挡设施等，并做好可能发生异常情况的处置方案，如遇开挖边坡塌坍、地质岩溶等情况。基坑开挖完毕，应按设计及规范要求对基坑尺寸、标高、基底承载力等进行检验。由于本监理合同段桥梁大多处于岩溶发育地带，要尤其注意基坑的地质岩性情况，出现情况应有必要的处理措施。

6.1.1.2 基础施工

根据设计大多桥台基础均为片石混凝土扩大基础，基础施工应按设计作好施工放样，基础标高、几何尺寸、模板安装等应满足要求。

片石混凝土浇筑应按设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第13章有关要求进行，使用的原材料及混凝土配合比等要经过试验认可，人员、机械等满足作业要求，要严格控制片石质量、洁净度及添加量，加强混凝土浇筑质量监理。

浇筑完成后的基础应进行几何尺寸、标高混凝土强度等检验。 明挖扩大基础施工监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

平面尺寸（mm） +50

基底高程（mm） 土质 +50，石质+50，-200

基础顶面高程（mm） +30

中线偏位（mm） +25

混凝土强度 在合格标准内

混凝土一次性合格率100%。其余项目一次性合格率95%，整改后合格率100%。

6.1.2 挖孔桩灌柱桩

6.1.2.1 成孔

桥梁桩基除特殊地质情况外，大多数桩基根据承包人施工组设计，均采用人工挖孔作业。

人工挖孔有的关要求要符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第8章有关规定，重点控制桩位、桩孔有效直径、孔的倾斜度等主要指标。施工中应注意孔口的排水、防护，检查护壁顶标高、尺寸、混凝土强度等，孔内清渣、*破爆**、通风、排水等应根据实际情况满足技术规范要求。同时施工中应随时注意地质变化情况，随时与勘察设计文件对比，如有异常情况及时作好记录。遇有特殊地质情况如溶洞、溶槽、涌水等不良地质情况，应及时按照事先制定的应急预案进行处理，并有记录，引起设计变更的要按程序收集资料并及时上报有关部门。施工中要高度重视安全与环保的控制，安全与环保设施齐全、制度完善，挖孔桩的废渣处理等均应按事先批准的施工组织设计进行。

施工至设计标高的桩孔，必须按设计及施工规范对各项检查项目进行检验，合格后方可进行下一道工序，监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

桩位（mm） 50，极值100

孔深、孔径 不小于设计值

孔的倾斜率 0.5％桩长且不大于20

钢筋骨架的底面高程（mm） +50

以上检查项目一次性合格率95%，整改后合格率100%。

6.1.2.2 钢筋加工及安装

用于桩基的钢筋需经试验检测合格，钢筋的加工、连接、安装等应按设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第4章有关规定进行。

桩基的钢筋笼应在孔外按设计分段制作，桩孔检验合格后采用吊装设备分次吊入孔内，在孔口依次连接，连接断面的相关要求应符合设计及规范要求，钢筋的间距、骨架尺寸、保护层厚度等应满足要求。按要求应在砼浇筑前预埋的检测管应符合有关文件、指令内容要求。

加工、安装好的桩基钢筋应按规范及评定标准规定的检测项目进行检验，合格后方能进行下一道工序，其监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

受力筋间距（mm） +20

箍筋、螺旋筋间距（mm） +10

钢筋骨架尺寸（mm） 长+30，直径+5

弯起钢筋位置（mm） +20

保护层厚度 +10

以上检查项目一次性合格率95%，整改后合格率100%。

6.1.2.3 桩基砼浇筑

根据承包人的施工组织设计，大部份桩基砼浇筑采用自拌砼灌注，挖孔灌注桩砼浇筑一般为空气中灌注砼，若水大，应采用水下灌注砼的方法，参照本细则4.1.3条。

灌注砼使用的原材料需经试验检测合格,机械设备、施工作业人员的安排需满足施工要求，砼的浇筑应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第8章要求，每根桩要一次性连续浇筑完毕。

桩基砼浇筑的监理控制目标为：砼强度在合格标准内，一次合同率为100%。

6.1.3 钻孔灌注桩

6.1.3.1 桩基应严格按设计桩基坐标表中的坐标精确放样。桩位允许偏差100mm；

冲击钻孔就位时必须平稳，确保施工中不发生倾斜、移位；

6.1.3.2 护筒设置

1）护筒内径比桩径大200～400mm；

2）护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；

3）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m；

4）护筒埋置深度宜为2～4m，保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔内，并保持孔内泥浆的表面高程。

6.1.3.3 泥浆的调制与控制

泥浆性能指标（钻孔中使用）

钻孔

方法

泥浆性能指标

地层状况

相对密度

粘度pa.s

含砂率（%）

胶体率（%）

失水率mL/30

min

泥皮厚mm/30

min

静力pa

酸碱度ph

冲击锥

粘性土

1.1～1.2

18～24

≤4

≥95

≤20

≤3

1～2.5

8～11

砂、碎石土

1.2～1.4

22～30

≤4

≥95

≤20

≤3

3～5

8～11

6.1.3.4 钻孔施工

开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录。

开钻前应检查钻锥直径；开钻后应经常对钻孔泥浆进行检查和试验。

钻孔时为防止邻近孔壁振动坍塌和影响邻孔已灌注砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。

6.1.3.5 清孔

采用掏渣筒清孔渣清孔，清孔时必须保持孔内水头高度，以防止坍孔。钻孔桩清孔标准参数如下：

钻孔桩清孔标准参数表

项目

指标

项目

指标

泥浆相对密度

1.03～1.10

含砂率

<2%

泥浆粘度

17～20

胶体率

>98（浇筑前）

孔底沉淀厚度

≤30cm（摩擦桩）

钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、孔形倾斜度进行检查。

钻孔成孔质量标准

项目

允许偏差

项目

允许偏差

孔的中心位置（mm）

群桩：100

单排桩：50

孔径

不小于设计桩径

倾斜度

钻孔：小于1%

挖孔：0.5%

孔深

摩擦桩：不小于设计规定

支承桩：比设计深度超深不小于50cm

设计要求成控时沉淀厚度摩擦桩≤30cm，支承桩≤5cm。

6.1.3.6 灌注水下混凝土

桩基钢筋骨架制作和吊放允许偏差为：

主筋间距±10mm；

箍筋间距±20mm；

骨架外径±10mm；

骨架倾斜度±0.5%；

骨架保护层厚度±20mm；

骨架中心平面位置20mm；

骨架顶端高程±20mm；

骨架底面高程±50mm。

灌注水下混凝土前的检查：

导管内径为200～350mm；

水泥强度≥42.5；

水灰比0.5～0.6；

坍落度180～220mm。

灌注水下混凝土的技术要求：

1、桩孔底至导管底端间距 0.4m。

2、首批灌注砼的数量为导管首次深度≥1m。

3、注意保持孔内水头，经常检测孔内砼的深度。

4、在灌注过程中，导管埋置深度2～6m。

5、灌注的桩顶标高应比设计高出0.5～1.0m。

6.1.4 承台砼浇筑

承台模板采用大块组合钢模，注意砼外观质量和砼的养护。

6.1.4.1 混凝土原材料的选择

水泥用量不宜超过350kg/m3；砂的含泥量≤2%；

碎石粒径10～31.5mm，含泥量≤1%；

6.1.4.2 混凝土配合比选择

砂率38-45%，坍落度120±20mm

6.1.4.3 混凝土浇筑及养护

分层连续浇筑，砼内表温差控制在25ºС以内。

砼养护：覆盖麻袋或草袋，养护时间两周以上。

6.1.4.4 混凝土结构实测项目

检查项目 规定值或允许偏差

砼强度（Mpa） 符合设计要求

轴线偏位（mm） 20

平面尺寸（mm） ±30

结构高度（mm） ±30

顶面高程（mm） ±20

大面积平整度（mm） 8

6.2 下部构造施工监理控制

按照承包人的施工组织设计，桥墩施工均采用搭设脚手 架、大块定型钢模，吊车或输送泵砼入模浇筑。

6.2.1.1 钢筋加工、制作及模板安装

墩柱钢筋骨架的加工、连接及安装应符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第13章有关要求，根据墩高及设置系梁的不同，墩柱施工可以分段进行，施工时尤其应注意连接断面的钢筋连接及系梁与墩柱的钢筋交错布置。盖梁钢筋在加工安装时除按设计及规范要求进行外，要处理好盖梁钢筋中抗剪斜筋的安装位置等，同时要处理好墩柱主筋与盖梁钢筋的交错连接。

除系梁、盖梁的底模外，墩柱、系梁及盖梁的其它模板安装应在钢筋加工安装完毕检验合格后进行，所有模板的尺寸规格等应满足要求，应有足够的刚度、平滑度等，安装前要进行清理除锈（如果有）涂脱模剂。要重点处理好柱了模板安装时的接缝，应有专门的措施保证接缝处柱子的顺直光滑，防止漏浆等以确保墩柱的外观质量。盖梁模板安装要控制好高程。所有模板安装要保证钢筋的保护层厚度。

墩柱、系梁及盖梁钢筋加工安装完毕后均应按照规范及评定标准对其规定的项目进行检验，合格后方可安装模板，模板安装检查满足要求后才可以进行下一道工序。其监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

受力钢筋间距（mm） 两排 +5；同排+20

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） +10

钢筋骨架尺寸（mm） 长+30，直径+5

弯起钢筋位置（mm） +20

保护层厚度 柱子、系梁、盖梁（台帽） +5，桥台+10

以上检查项目一次性合格率95%，整改后合格率100%。

6.2.1.2 砼浇筑

墩柱（台身）、系梁及盖梁（台帽）砼的浇筑应按设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第13章要求进行。桩基系梁浇筑前、墩柱分段浇筑第二次砼浇筑前、盖梁砼浇筑前要保证连接断面砼面凿毛、洁净，盖梁砼的浇筑由于钢筋间距较小，浇筑振捣时要认真仔细，所有砼的浇筑应尽可能提高工艺要求，以保证砼的外观质量。

墩柱（台身）、系梁及盖梁（台帽）砼浇筑监理控制的目标：

检查项目 规定值或允许偏差

砼强度（mm） 在合格标准内

断面尺寸（mm） +20

竖直度或斜度 H≤30m H/1500,且不大于20;

H＞30m H/3000,且不大于30

顶面高程（mm） +10

轴线偏位（mm） 10

节段错台（mm） 5

大面平整度（mm） 5

预埋件位置 10

以上检查项目一次性合格率100%；且外观要求砼表面平整、光滑，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致；蜂窝麻面尽可能杜绝，若有其面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm,评定时将按规定予以扣分。

6.2.2 空心薄壁墩

6.2.2.1墩身施工 a.首节模板的安装，在承台上测量放出大样，并在模板安装的位置用水泥砂浆找平，误差控制在3mm以内。模板安装好后测量工程对模板的主要角点的平面位置进行校核。b.模板安装校核好无误后，才能进行砼的浇灌。砼用缆索吊提升至工作平台。c.模板拆除与翻升，模板用人工拆除后再用缆索吊提升至下一节安装位置进行安装。d.按即定顺序进行墩身的各节施工。

6.2.2.2 质量控制 a.为确保高墩施工的质量，在施工过程中，要做好墩身的测量和监控。每装好一节模都必须经测量工程师检测校核，使其满足设计及规范要求，每一节砼浇灌完成后要立即对控制角点进行复测，以掌握模板在浇灌砼后的变位。

b.为保证砼的外观质量在砼施工时应选择最优施工配合比，即能满足强度要求又能满足施工和易性的要求。 c.高墩施工由于多次立模多次浇灌砼，易引起施工缝处外观质量下降，所以在模板安装时应注意：上下层模板应设橡胶垫，并用玻璃胶对接缝进行处理，以保证模板接缝严密。

d.合理安排砼的施工时间。 e.砼的前期养护要及时。6.2.2.3 安全控制

a.参加吊装的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不得在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。b.吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。c.对缆索吊装设备要定期进行检查和维修。起吊运送时，缆索吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。d.自然条件恶劣，大雨和6级以上大风时；操作人员不全，影响工作进行时严禁吊装作业。e.模板施工平台及砼施工平台上必须挂好安全网。

6.3 上部构造施工监理控制要点

1.钢筋、焊条的技术要求要符合国家现行的技术标准，钢筋的表面无铁渣以及焊

渣，预应力筋应除锈。

2.砼抗压强度应以标准条件下养护 28d 龄期试件抗压极限强度进行评定。

3.当砼强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，应查明结构实际砼的抗压强度

和浇筑质量，如仍不合格，应由有关单位共同研究处理。

4.结构砼表面应符合下列规定：

1）表面应密实、平整，不得出现露筋和空洞现象；

2）如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的 1%；

3）如有严重缺陷、影响结构性能时，应分析情况，研究处理。

5.预应力钢丝束应梳理顺直，不得有缠纹、扭麻花现象；同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的 25%；制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道轴线垂直。

6.孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求，压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。

7.直螺纹接头质量技术标准。

1）直螺纹接头的现场加工标准

a、钢筋端部应切平或镦平后加工螺纹；

b、镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；

c、钢筋丝头长度应满足企业标准中产品设计要求，公差应为 0～2.0p（p 为螺距）；

d、钢筋丝头宜满足 6f 级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过 3p。抽检数量 10%，检验合格率不应小于 95%。

2）直螺纹钢筋接头的安装质量要求、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型扳手安装后的外露螺纹不宜超过 2p。

b、安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合下表规定：

表 4-2 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值

钢筋直径（mm）

≤16

18～20

22～25

28～32

36～40

拧紧扭矩（N·m）

100

200

260

320

360

c、校核用扭力扳手的准确度级别可选用 10 级。

钢筋连接件的混凝土保护层厚度宜符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 中受力钢筋的混凝土保护层最小厚度的规定，且不得小于 15mm。连接件之间的横向净距不宜小于 25mm。 结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开。钢筋机械连接的连接区段长度应按照 35d 计算。

8.悬浇箱梁实测项目允许标准如下表。

表 4-3 钢筋加工与安装

检查项目

允许偏差

（mm）

检验频率

（点数）

检验方法

受力筋间距

两排以上排距

±5

3

用钢尺量，两端和中间各一个断

面

同排

基础、墩台、柱

±20

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距

±10

5

连续量取 5 个间距

钢筋骨架尺寸

长

±10

3

用钢尺量，两端和中间各一处

宽、高或直径

±5

3

弯起钢筋位置

±20

30%

用钢尺量

钢筋保护层厚度

墩台、基础

±10

10

沿模板周边检查，用钢尺量

表 4-4 模板质量标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差（mm）

1

模板标高

±15

2

模板内部尺寸

±30

3

相邻模板表面高差

2

4

轴线偏位

15

5

模板表面平整

5

6

垂直度

3

7

断面标高误差

±50

表 4-5 混凝土允许偏差

项目

允许偏差

（mm）

检验频率

检验方法

范围

点数

断面尺寸

长、宽

±20

每节段

4

用钢尺量，长宽各 2 点

厚度

0，+10

4

用钢尺量

顶面高程

±10

4

用水准仪测量四角

轴线偏位

15

4

用经纬仪测量，纵、横各 2 点

预埋件位置

10

2

经纬仪放线，用钢尺量

表 4-6 箱梁实测项目允许偏差

检查项目

允许偏差

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

轴线偏位（mm）

L≤100m

10

检查项目

允许偏差

L>100m

L/10000

顶面高程（mm）

L≤100m

±20

L>100m

L/5000

相邻节段高差

10

断面尺寸（mm）

高度

+5，-10

宽度

±30

顶底腹板厚

+10，-0

同跨对称点高程差（mm）

L≤100m

20

L>100m

L/5000

表 4-7 后张法实测项目

检查项目

允许偏差

管道坐标(mm)

梁长方向

30

梁高方向

10

管道间距(mm)

同排

10

上下层

10

张拉应力值

符合设计要求

张拉伸长率

±6%

断丝滑丝数

钢束

每束一根。且每断面不超过钢丝总数的 1%

钢筋

不允许

6.4 桥面系和附属工程的施工监理控制要点及目标

6.4.1 桥面砼铺装

按砼设计配合比要求控制水灰比和砼坍落度；

浇筑砼前检查梁顶高程及梁顶砼表面凿毛及冲洗是否达到要求；检查桥面钢筋网搭接长度和钢筋网保护层预制砼垫块高度及垫数量是否达到设计及规范要求；检查砼浇筑后的拉毛及覆盖养护状况。

桥面铺装完成后应检验桥面高程（含横坡）及平整度。实测项目如下：

检查项目 规定值或允许偏差

砼强度（mm） 在合格标准内

厚度（mm） +10，-5

平整度（mm） 5

横坡（%） 0.15

抗滑构造深度 符合设计要求

6.4.2 砼防撞护栏

防撞护栏钢筋应焊接牢固，焊缝应满足设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第21章要求；立模进行高程及平面位置检验，断缝设置的间距应符合设计要求；护栏砼不得出现露筋和空洞现象。

防撞护栏的施工监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

砼强度（mm） 在合格标准内

平面偏位（mm） 4

断面尺寸（mm） +5

竖直度（mm） 4

预埋件位置（mm） 5

6.4.3 其它附属工程

泄水管安装间距及安装质量、排水管安装质量等应符合设计要求。伸缩缝装置安装须严格控制标高和平整度。

6.4.4支座安装

支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置安装准确，安装前必须涂上硅脂油。支座附近的杂物及灰尘应清除。

支座安装监理控制目标为：

检查项目 规定值或允许偏差

支座中心横向偏位（mm） 2

支座中心顺桥向偏位（mm） 10

支座高程 符合设计规定，设计未规定时+5

7．监理工作方法和措施

作为公路土建工程施工监理，桥梁工程施工的监理任务是一个很重要的环节之一，由于桥梁工程施工具有专业技术要求高，施工材料机械投入量大特点，因此做好桥梁工程的施工监理工作，不但要注意各施工环节的控制要点，还应根据合同条款等赋予监理工程师的职责和权利，从工程进度、质量、费用及安全环保各个方面，通过资料审查、现场旁站、工地巡视、工程检验评定等手段，全面实现桥梁工程施工监理任务。

7.1 桥梁工程施工进度监理

7.1.1 方法

通过对承包人提交的总体施工计划、控制性工程（如某大桥或T梁预安装等）施工进度计划或年度、季度、月进度计划等的审核签批，并对已批准的进度计划的执行情况进行监督检查，找出实际进度与计划进度之间的差异，分析产生的原因，从全局出发掌握影响施工进度的所有条件，通过调整和控制施工资源配置与利用（时间、工种、机械等合理有效）,通过计划组织、协调、检查与调整等手段，充分调动施工之中的一切因素，努力实现阶段进度目标，从而保证总工期目标实现。

  • 措施

监理通过对桥梁工程施工计划审批、检查、监督、调整等实现对桥梁工程施工进度的监理工作，各个环节应有不同的步骤和措施。审批承包人的各项进度计划，应认真阅读文件，根据工程的实际情况详细调查研究，与承包人沟通和讨论，认真分析总结，使批准的施工进度计划尽可能合理、有效，尤其要根据所监理的任务目标特点，对要点、难点、及关键线路进度计划的确认更应从全局出发，重点把握。

批准后的桥梁施工应符合工程总体组织计划要求，在实施过程中，监理应不断的检查和监督，要对计划 实施所需的骨干人员、施工队伍、材料设备、检测试验、技术方案、环境气候、资源保障等作跟踪检查，并作好记录、分类整理、分析研究、比较与计划中差异，结合工程实际，找出影响进度的原因或特殊事件，通过记录、统计、标记、图表、照片等方式，对桥梁施工进度情况进行表示和掌控。要密切注意重点工程、关键线路上的工程进度情况变化，及早发现，积极干预，主动控制。

检查桥梁施工的实际进度，尤其是关键线路上的实际进度，若与计划进度基本相符，不影响工程总体计划，一般不应干预承包人对计划的执行，但应及时掌握影响和防碍工程进度的不利因素，促进工程按计划实施。检查中若发现工程现场的组织与安排、施工顺序或人力和设备与计划的方案大不一致时，应要求承包人对原计划内容等予以调整，以符合工程现场实际，确保工程总施工计划的实施。

在工程的总体施工进度的计划实施中，若桥梁工程施工安排及计划要进行进度加快或造成进度延期、进度延误等现象时，应该严格按有关规定及合同执行。

7.2 桥梁工程质量监理

7.2.1 桥梁工程施工质量监理程序

7.2.1.1 施工准备期间

审查进场设备和施工机械状况及数量品种;

审查承包单位编制的实施性的施工组织设计,对满意的或满足施工要求的施工组织设计和进场设备报验单进行签认。高级驻地监理工程师审批承包单位提交的开工申请报告。

7.2.1.2 施工期间

桥梁监理工程师应对承包人每道自检合格的关键工序进行现场抽检或抽样进行室内试验,签认承包人填写的"工序质量报验单"。检查合格后,承包人方可进行下道工序,否则责令承包人返工,当分项工程完成后,承包单位报检"分项工程完工质量报验单",经现场监理工程师抽检合格并签认后,会同高级驻地监理工程师,对分项工程工程质量等级进行评定,否则承包单位应修补缺陷甚至返工。

桥梁施工阶段的质量监理工作主要有:

(1)检查承包人的施工工艺是否符合技术规范的规定,是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工;

(2)检查施工中所使用的原材料,混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料配比要求;

(3)对每道工序完成后进行严格的质量验收,合格后才能允许承包人进行下一道工序施工;

(4)对施工中产生的工程缺陷或质量事故进行调查,处理，达到设计要求后才准许承包人继续施工。

在施工阶段,监理人员主要应抓住"检查"这个环节,尽可能增加检查时间,加密检查点,使检查工作达到足够的广度和深度.这样做的目的就是要通过检查发现问题,做到"防患于未然",对已出现的质量问题,要及时责令承包人处理改正。

7.2.1.3 交工验收

当承建项目全部完工后,由建设、施工、监理单位分别编写文件,承包人申请进行"交工验收",经监理工程师审核,确定其具备了交工验收条件,由建设单位主持进行交工验收,其建设项目质量合格后方可投入运营,同时施工单位进入缺陷责任期的保修阶段,监理单位进入保修期的监理阶段,直至上级主管部门主持竣工验收结束

7.2.2 桥梁工程施工质量监理方法和措施

桥梁工程施工质量监理,必须深入到施工的各个环节、各道工序中,进行系统、全面的监督和管理。一般采用以下监理手段进行:

  1. 核实

对承包人所报送的各类报表进行审查,通常需进行书面数据的核算和现场实地的核对.

2.试验

试验是监理工程师确认承包人用于工程的各种材料性能和施工质量优劣的主要依据。通常应经过合理抽样,通过室内试验或现场试验,以获得有代表性的试验数据。

3.测量

测量是监理工程师对承包人工构筑物的空间位置、几何尺寸进行控制的重要手段,主要通过现场复测,跟踪测量,验收抽测来实施。

4.旁站

旁站是监理工程师对承包人各项施工活动进行跟踪监督的方式,对于施工条件复杂,质量难于保证的关键工序及关键部位,要进行全过程的旁站;对于施工质量相对稳定,且由多道工序组成的施工过程,可进行间隔不连续的旁站。

5.巡视

巡视是监理工程师了解工程施工质量概况的基本方法,可以是对整个工程各方面的巡查,也可以对部分施工部位进行检查,从中发现不规范的施工操作或存在的施工质量隐患。

6.指令

指令是监理工程师以书面文件的形式指出施工中存在的质量问题,是进行质量监理必不可少的手段。指令一般为有关施工质量问题的通知单、备忘录、情况纪要、停工令等。

7.3 桥梁工程费用监理

工程费用监理，作为工程施工监理“三监控两管理”重要环节之一，对工程质量、进度的监理起着杠杆作用，也是把好工程管理最后一关的重要手段，驻地监理工程师办公室在机构设置时设有专门的合同与计量专业组，负责全标的计量与合同管理工作。

作为桥梁专业监理组，除协助合同与计量组做好工程相关费用监理的工作外，应作好现场工程计量、工程变更的原始数据的收集、复核等工作，全面掌握所监理工程的设计工程量，对设计图纸中用于计量与支付的有效工程量进行全面的复核计算，记录整理存在的问题，及时与合同计量组沟通，属设计图纸本身问题的提交设计代表组处理回复。

要尽可能地保证工程按设计与规范要求进行施工，若因某种原因可能发生工程变更，应按照工程变更管理的有关程序，根据桥梁现场专业监理组在程序中应承担的工作任务，实事求是地作好工程原始数据、图片等资料的收集整理，与承包人提供的资料作比对以复核签认变更申报基础资料。要按照合同作好工程施工过程中和相关数据、图片以及现场记录等的收集整理工作，为日后处理有关工程索赔、延期等合同事宜提供第一手资料。

7.4 桥梁工程施工安全管理及环保监理

随着公路建设的不断深入，提倡人与社会、人与自然的和谐发展，公路工程建设管理也将安全生产、环境保护等列入的重要管理内容之一，国家政府主管部门、职能部门，项目建设各级机构对此也高度重视，制定了相应的措施和办法、签发了各种文件的指令。

为开展好这一工作，总监理工程师办公室将建立了安全生产、环境保护监理体系，制定了相应有的 管理办法与制度，结合承包人在这方面的计划措施，应急预案等，系统地作好安全生产和环境保证的监理工作。

作为桥梁专业监理组，我们将根据自己所承担的监理目标任务，积极发挥作为安全、环保监督整体中一个组成部分的作用，深入实际、认真调查、做好记录、及时反馈、全面掌握桥梁工程施工安全生产及环保保护的情况。

安全方面除配合安全监理工程师作好工程施工安全的全面检查督促工作外，重点作好桥梁桩孔开挖、高墩作业、预应力施工、T梁的吊装等特殊情况的施工安全监理工作。

环境保护监理除全面配合整个管理体系的工作外，重点作好桥梁基坑、桩孔开挖弃渣，钻孔桩施工泥浆排放，以及在整个桥梁施工组织安排中临时设施布置，生活垃圾、建筑垃圾的处理。应有专门的环保管理措施及应急方案，并主动与职能管理部门沟通协调，作为监理要及时了解、检查这些措施的落实情况，全面掌握环境工作的各个环节，作好资料记录收集等工作。

施工安全监理

1.安全监理重点和难点

桥梁施工必然带来高空作业，特别在高墩施工，施工难度大，施工工艺复杂，施工设备要求高。所以高墩施工安全监理工作尤为重要，是本合同段的监理难点之一。针对以上情况，驻监办将严格按照本技术建议书第六章“工程施工安全监理控制” 实施监理外，重点还应该注意以下措施：

1.1 高墩施工安全监理重点

（1）、督促施工单位上报高墩施工专项施工安全组织设计，经监理办安全监理工程师审批后执行，必要时邀请发包人进行开会研究讨论；

（2）、要求施工单位选择较为安全的机械设备；

（3）、由于墩身高、收坡率缓，到墩身上部时工作平台横悬梁外悬部分太长，因此设计采用活动栏杆，栏杆随吊架内移，以减小平台的工作面积，为增强平台的稳定性，栏杆外严禁堆放料具；

（4）、模结构各部件应连接牢固，螺栓、螺帽应涂油，纵横梁顶面应保持清洁；

（5）、模结构拆除应严格按拆除顺序和注意事项进行，确保人员和设备安全；

（6）、工作平台的中线、水平应勤观测，勤纠偏；

（7）、起重设备的绳索及滑轮等零件应经常检查并涂油，划定危险区，起重设备顶部要设置信号灯；

（8）、严禁从高空向下抛掷杂物；

（9）、墩柱施工要设置安全的供管理人员及工人上下的通道，并采取防护网进行防护；

（10）、钢筋笼的接长不宜太高，以免钢筋笼倾斜，造成上面操作人员坠落危险；

（11）、高墩施工的工人必须佩戴安全帽，系安全绳；

（12）、不允许在墩柱工作平台上加工钢筋半成品。

1.2 人工挖孔桩施工安全监理重点

孔桩开挖常发生安全事故，所以将孔桩开挖作为本监理合同段安全监理工作的重点。

1、人工挖孔桩施工安全事前控制

a、项目经理部建立健全质量、安全管理体系，制定各项管理制度确保管理人员、专职质检员、安全管理人员、特种作业人员的资格符合规定的要求；

b、认真研究地质详勘资料，分析地质情况，根据地质条件编制人工挖孔桩专项施工方案、应急救援措施、安全施工方案、作业指导书、毒气检测方案、季节性旌工的技术措施等。人工挖孔桩施工方案应明确穿过砂层、淤泥层的具体措施并经过专家讨论批准后实施；

c、施工平面图布置须符合场地条件及施工作业要求，应明确桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置。检查核实排水设施是否完好、畅通；用电线路是否满足安全施工用电的要求，是否有利于施工作业；

d、加强施工人员安全生产及防护救护知识培训教育，确保施工人员明确个人防护和救护的基本方法，增强自我保护意识，避免盲目施救造成施救人员伤亡。

e、对挖桩人员，特别是井下作业人员进行身体检查，杜绝心脏病、高血压、严重呼吸道疾病等不适宜井下作业或弱体力劳动的人员参加挖桩作业。施工时，现场实地认证核对井下作业人员的健康证明、安全教育情况证明等，确保人、证相符；

f、检查现场所有施工设备、通风设备、毒气检测仪器或小动物、设施、安全装置、工具备件、劳保用品、防毒面具、应急救援钢护筒等是否满足施工要求，对各项准备工作逐项检查落实，做好施工前各项准备工作。

2、挖孔桩护壁质量控制

a、进场的钢材、水泥等材料，必须有出厂合格证及有关资料，并按有关规定见证送检。人工挖孔壁模板制作应符合安全、质量的要求；

b、控制护壁厚度保持在100 mm以上，强度等级应大于C20，上下节护壁要用钢筋拉接，每节护壁箍筋不小于3道(1 m/节)跳挖最小间距不得小于4.5 m；

d、第一节井圈护壁控制在以下要求的范围以内：井圈中心线与设计轴线偏差不大于20 mm；顶面应高出场地200mm，壁厚增加100mm～150mm；

c、护壁的结构形式、护壁的厚度、拉接筋、配筋、混凝土强度应符合设计要求；护壁的搭接长度不得小于50mm，人工挖孔桩采用分段挖土、分段支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力)，对一般底层考虑1.0 m为一施工段，中砂、砾砂层考虑0.3m~0.5m为一施工段；

d、控制施工节奏：每节护壁均应在当日连续施工完毕；模板的拆除不应小于24 h，每日进深不超过1m；

e、随时检查护壁的质量情况，发现有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内，及时补强以防止事故的发生；

f、挖孔施工中如遇到流动性淤泥或流砂时，采取增加护壁钢筋数量、加大钢筋直径，并以稻草等塞堵支护防止土体塌落造成塌孔；

g、挖掘遇到岩层，若风镐难于作业，可采用无声破碎方法；必须采用*破爆**作业时，*破爆**施工方案，报公安部门批准后实拖，严格按*破爆**作业规定执行。

3、通风及毒气检查控制

a、配备向孔内送风的专用设备，且风量不宜小于25 L/ s；

b、气体检测仪器必须经有资格的计量机构检定合格；选择小动物检测毒气，小动物在井下停留时间应不小于15min；

c、当桩孔开挖深度超过5 m时，每次下井前检查井壁并进行孔内有毒气体的检测，当有害气体超过规定浓度或井深超过10 m时，应用鼓风机连续送风换气，严禁用纯氧进行通风换气。孔底凿岩时应加大送风量，并应采用湿式作业法，加强通风防尘措施；

d、每天工作前或停挖4 h后，若要重新开挖，必须先进行井下气体检测，安全后方可作业。

4、施工过程安全技术控制措施

a、对作业工人进行安全教育，做好安全技术交底工作。施工人员应熟悉施工工艺，遵守操作规程，具有应急监测自我防护能力。每井操作工人不少于2人，1人在井下(井下作业人员最多不得超过2人)，必须戴好安全帽；1人在井上，边提弃士、边作警护，保证井下工人的生命安全；

b、为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，井缘应高出地面不少于20 cm。孔口四周必须设置0.8m高的护栏进行围护，夜间设置警示灯。弃土与井边距离不小于2 m；

c、场地周边排水设施系统完好、畅通，井深超过3 m时，必须设置上下梯，并保证梯与井底的距离不大于80cm。孔内抽水过程中，严禁有人在井下作业；

d、孔口配合作业人员要密切注视孔内情况，应设置摇铃(或电铃)，供桩孔内外施工人员联络。桩孔较深时，可通过对讲机上下联系，地面不得少于2名监护人员；井下人员应轮换作业，连续工作时间不应超过2 h；

e、井深超过3 m时，必须设置半圆形防护板，随挖掘深度逐层下移，并保证防护板与井底的距离不大于3.2m。起吊物料作业时，作业人员应停止作业并在防护板下面站立；

f、开挖过程中，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离，并向主管领导报告情况，采取措施确保安全后，方可重新作业；

g、暂停施工时或已经浇完混凝土的桩孔，加盖板封闭孔口；

h、开挖复杂的土层时，每挖深0.5 m～1 m应用手持电钻或不小于Ø16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下足否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；

i、井下人员系好安全带，并与井上吊绳连成整体。开挖深度不宜超过25 m，若桩孔超过25 m，须做好有效防护措施并增加监护人员专门监护；护壁厚度要适当增加，并经有关技术部门认可；

j、挖孔完成后，当天验收并及时安装钢筋笼、浇筑混凝土。挖孔桩浇筑混凝土时，相邻10 m内的挖孔作业应停止，并不得孔底留人；

k、对场地邻近的建 (构)筑物，施工前进行详细检查，并将建(构)筑物原有裂缝及特殊情况记录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻近建(构)筑物，应事先采取加固措施。

1.3 施工用电安全控制措施

a、配电箱必须保证“一机一闸一漏电保护”配置，漏电保护要求漏电动作电流不大于30 mA，动作时间不大于0.1s；

b、电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，电器安装检验合格后，才准接通电源使用；

c、各作业面用电必须分闸，严禁一闸多点和一闸多用，电缆、电线必须架空，严禁拖地或埋入土中。电缆电线，必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施；

d、孔内等地下作业照明应采用安全矿灯或12 V以下的安全灯。

e、抽水过程中，不准有人在井下作业，每天必须对潜水泵进行绝缘电阻测试，其电阻不小于2 MΏ，否则不得使用。

1.4 *破爆**作业安全控制措施

a、*药炸**的管理必须严格控制，*药炸**库的位置、设计及*药炸**的运输方法必须符合有关规定。*药炸**必须存放在距工地或生活区有一定安全距离的仓库内，*药炸**与*破爆**器材不准混放。入库和领取使用应严格办理手续；

b、*破爆**作业时，应严格遵照已经过批准的*破爆**施工方案和*破爆**操作规程。施工方案中应预估计*破爆**时的震动及对附近建筑物的影响，必要时采取防震措施；

c、对采用电引爆的作业区，安装特殊的装置，以防暴风雨时的大气或邻近电气设备放电的影响。这种特殊安全装置只有经过试验证明，能确保安全时方可采用；

d、参加*破爆**作业人员应由专门培训、考核取得相应资格证书的人员进行；

e、*破爆**时，应采用电力起爆网路或导爆管起爆网路。手持式或其他移动式电信通迅设备进入爆区前应先关闭；

f、*破爆**法施工时，必须待*破爆**作业稳定后，方可进入现场检查，发现问题应立即研究处理，经检查确认*破爆**作业安全后，方可下达警戒，解除信号。

2.安全监理基本要求

2.1 严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制行标准；

2.2 督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

2.3 督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；

2.4 审核施工方案及安全技术措施；

2.5 检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

2.6 监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防署、文明施工、卫生防疫等各项工作；

2.7 进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

2.8 施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

3.审查施工单位的有关安全生产的文件

3.1 《营业执照》；

3.2 《施工许可证》；

3.3 《安全资质证书》；

3.4 《建筑施工安全监督书》

3.5 安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等；

3.6 安全生产责任制及管理体系；

3.7 安全生产规章制度；

3.8 特种作业人员的上岗证及管理情况；

3.9 各工种的安全生产操作规程；

3.10 主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

3.11 各类专项人员安全施工组织设计及实施情况。

4. 路基工程施工安全要求

4.1 清理场地

4.1.1 砍伐树木必须遵守下列规定:

砍伐前应将周围有碍作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；

伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留和接近；

4.1.2 清除淤泥时，应先排出积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。

4.2 土方工程

4.2.1 人工挖掘土方必须遵守下列规定：

开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米；

土方开挖必须至上而下顺序放坡进行，严禁采用神仙洞的操作方法；

4.2.2 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

4.2.3 高陡坡处施工必须遵守下列规定：

作业人员必须绑系安全带；

边坡开挖中如遇地下涌水，应先排水后开挖；

开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设置警告标牌，作业时应禁止通行；

坡面的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下作业、休息和存放机具；

严禁在未支护的高边坡下施工，必需施工时须设专人观察、监视。

4.2.4 施工时如发现山体有滑动、坍塌迹象隐患危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具并报上级处理。

4.2.5 在岩溶地区施工时应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。

4.2.6 施工会车时应轻车让重车，通过十字路口、交通繁忙地段注意来往行人和车辆。

4.2.7 在电杆附近作业时对于不能取消的拉线地垄及杆身应留出土台，土台周围应插标杆示警。

4.2.8 挖掘机、推土机、压路机、装载机、汽车及自卸汽车等机械作业时要严格按照机械作业的相关操作规程进行操作。

4.3 石方工程

4.3.1 石方*破爆**作业以及*破爆**器材的管理、加工、运输和销毁等工作均应按照国家现行的　《*破爆**安全规程》（GB6722-86）执行。

4.3.2 选择炮位是要避免正对的电线、路口和构造物。

4.3.3 凿打炮眼时，坡面上的浮石危石应予以清理，严禁在残眼上打孔。

4.3.4 *破爆**器材应严格管理，必须实施销实报，剩余的*破爆**材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。

4.3.5 *破爆**器材应按规定要求进行检验，对失效和不符合规范要求的不得使用。

4.3.6 *破爆**器材由专人领取，*药炸**和*管雷**不得同时搬运。

4.3.7 超过5米孔深的不得使用导火索起爆。

4.3.8 *破爆**工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标识牌，警戒区周围必须设置警戒人员。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

4.3.9 *破爆**时应清点爆炸数量是否相符，确认爆响后5分钟方准*破爆**人员进入*破爆**作业点。

4.3.10 各种类型的盲炮处理应按国家现行的《*破爆**安全规程》（GB6722-86）有关规定执行。

4.4 防护工程

4.4.1 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。

4.4.2 挂网喷浆施工必须设外围安全网，工人必须佩戴安全护具，施工时先系好安全绳后方可操作，严禁向下乱仍工具或其他物品。

4.4.3 砌筑工程必须自下而上砌筑，护墙砌筑时墙下严禁站人，抬运石块上架时跳板应坚固，并设防滑条。

4.4.4 抹面、勾缝作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须爬梯，架上作业时，架下不得有人操作或停留。

4.4.5 人工挖基作业时从基坑内产生的土方要边挖边运，基坑上边缘暂时堆放的土方至少要距离坑边缘0.8米以外，堆放高度不得超过1.5米。

5.桥、涵施工安全管理

5.1 涵洞工程安全实施要求

5.1.1 涵洞施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求或方可施工。

5.1.2 开挖基坑时，基坑周围必须按设计坡比进行放坡，开挖基坑时应对邻近建筑物或临时设施有影响的应采取安全防护措施。

5.1.3 挖掘机等机械施工作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1米，堆放材料或机具不小于0.8米。

5.1.4 在水中挖基，应具备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。

5.1.5 开挖中，当基坑沿顶面有裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即先加固后施工。

5.1.6 基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。

5.1.7 挖孔灌注桩施工时，参照桥梁挖孔灌注桩施工。

5.2 桥梁挖孔灌注桩施工

5.2.1 孔桩开挖前如需要对原地面进行必要的开挖，开挖边坡必须满足安全要求，必要时需进行支护，边坡坡脚离孔边缘不小于1米，孔口应高出地面0.3米，人工挖孔时对孔壁的稳定及吊具设备等，应作经常行检查；

5.2.2 孔口应设置高出地面的围栏或钢管架，防止地面人员和物体落入孔内，孔口作业人员必须系安全带，孔下作业人员必须戴安全帽系安全带和安全绳；

5.2.3 卷扬机或绞架提升吊钩必须有锁紧装置，吊桶装土必须离桶顶不小于0.1米；

5.2.4 孔内挖土人员的头部应设置护盖，取土吊斗升降时挖土人员应在护盖下面工作。

5.2.5 挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换，并对孔低进行不少于20分钟的活体试验；

5.2.6 挖孔桩孔内岩石需要*破爆**时，应采取浅眼*破爆**法，严格控制*药炸**用量，起爆方法必须时起爆器起爆；

5.3 挖孔桩钢筋笼制作安装

5.3.1 钢筋笼安装时孔口的脚手架必须经过验算；

5.3.2 下放钢筋笼的手动葫芦必须考虑足够的安全系数，钢筋笼的起吊必须是钢筋笼主筋，不得起吊其他吊点。

5.3.3 放钢筋笼的所有人要须系戴安全带和安全绳，并将安全绳系在脚手架上；

5.3.4 钢筋笼的焊接必须由焊工操作证的人员操作；

5.3.5 钢筋笼的焊接用电必须加装漏电装置。

5.4 桥梁墩台施工

5.4.1 就地浇注墩台施工，施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，墩高在10米以上应加设安全网。

5.4.2 吊斗升降应设专人指挥，落斗前，下部的人员必须避开，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

5.4.3 砌筑墩台施工：人工、手推车推运石块或预制块件时，脚手架跳板应铺满，其宽度、坡度和强度必须满足安全要求。

5.4.4 主要机械、电器、运输设备等应定机定人，严格执行交接班制度，接班时必须对机具检查一次，并做好纪录。

5.4.5 平台上应规定人群荷载和材料荷载的限量标准。

5.5 桥梁工程上部结构施工

5.5.1 预制构件安装：吊装偏心构件时应使用可调控的偏心的吊具进行吊装，安装的构件应平起稳落，单导梁墩顶龙门架安装构件时应符合以下规定：

导梁组装时，各节点应连接牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已经拼装好的导梁全长的三分之一；

墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，导梁接近导轮时应采取渐进的方法。导梁推到位后，用千斤顶提升。将导梁置于稳定的木垛上；

墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定进行速度缓慢，龙门架落位后应立即与墩顶预埋联结，并系好缆风绳；

构件起吊横移后应加设支撑垫木以保持构件稳定；

5.5.2 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁桁梁安装构件时，应符合下列条件:

千斤顶的升降随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木的距离宜控制在5厘米之内；

顶升T梁箱梁等大吨位的构件时，必须在桁梁两端加设支撑，构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时另一端应支稳撑牢。

5.5.3 架桥机安装构件时应符合下列规定：

架桥机组装悬臂牵引中稳定平衡及机具配备等均按照设计要求进行；

架桥机就位后，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫，前后支点处还应用缆风绳封固于墩顶两侧；

构件在架桥机上纵横向移动时应平缓进行，卷扬机操作人员应按照指挥信号进行协同操作，吊车吊装简支梁支梁板等构件时应符合起重吊装的有关规定，安装大型盆式橡胶支座时墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后在扶正就位。

5.5.4 就地浇注上部结构施工：就地浇注的上部结构，施工中应随时检查支架和模板，发现异常应立即采取措施。

5.5.5 预应力张拉法施工

张拉作业区，无关人员不得进入；

检查张拉设备，工具是否符合施工安全的要求，压力表应按照规定周期进行检验标定；

高压油泵于千斤顶之间的连接点各个接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼罩，作业人员应站在千斤顶的两侧；

张拉前，操作人员要确定联络信号，张拉两侧距离较远时，宜用对讲机等通讯设备；

张拉操作中若出现异常情况应立即停止施工进行检查；

张拉完毕后退销时应采取安全防护措施，人工拆卸时不得强行撞击；

张拉完毕后，对张拉两端施锚应妥善保护，管道未灌浆前两端应设围栏和挡板；

管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前调整好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

7 特殊季节施工安全管理

7.1 雨季施工

7.1.1雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体况，做好施工期间的防洪防涝工作；

7.1.2在雨季施工时,施工现场应及时排出积水，人行道的上下坡应挖梯步或铺砂；脚手架、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌；

7.1.3雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作；

7.1.4长时间在雨季作业的工程，应根据条件搭设雨蓬，施工中遇有暴风雨应暂停施工。

7.2 冬季施工

7.2.1 冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温防冻等安全防护措施；

7.3 高温施工

7.3.1高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

8. 总监理工程师办公室安全组织机构及专职安全工程师职责

8．1总监理工程师办公室成立以总监为组长，安全专监为副组长、相关监理人员为组员、所辖施工合同段项目经理、总工为成员的安全生产管理机构。组织机构框图如下：

总监理工程师:高铁树(组长)

安全工程师:陈琦(副组长)

全体监理人员(组员)

所辖施工合同段项目经理、总工、安全人员(成员)

8.2专职安全工程师职责

8.2. 1 参与编写安全监理实施细则。

8.2. 2 审核施工单位提交的所辖标段的安全专项施工方案

8.2. 3 审核施工单位的安全专项施工费用使用计划，提出审核意见后报驻地高监审核；督促施工单位对该项资金的使用。

8.2. 4 对施工现场进行安全管理、巡视，对工程施工安全进行跟踪检查和监督管理。

8.2. 5 督促施工单位进行安全生产自查工作，落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

8.2. 6 建立施工安全监理台帐，将每次巡查、检查、旁站中发现的涉及施工安全的情况、存在问题、监理的指令及施工单位处理的措施和结果及时记入台帐。

8.2. 7 管理好所辖标段的安全资料，档案，如工地日记、记录、报表、照片、图纸等文件或资料，做好安全监理日志。

8.2. 8参与组织施工单位有关人员熟悉预案，分预案和专业预案、明确各自的职责和救援任务，并组织训练和演习。

8.2. 9 按业主办要求及时报送各种有关安全方面的报表。

施工环保监理

1. 总则

本办法依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《交通建设项目环境保护管理办法》、以及公路相关施工规范，结合本项目建设实际情况，制定本细则。

2. 总监理工程师办公室环保、水保组织机构

总监理工程师办公室成立以总监为组长，环保、水保专监为副主长、相关监理人员为组员、所辖施工合同段项目经理、总工为成员的安环水保管理机构。组织机构框图如下：

总监理工程师:高铁树(组长)

环保、水保工程师:(陈琦)

全体监理人员(组员)

所辖施工合同段项目经理、总工

(成员)

3. 环保管理特点

本项目地处道真县及正安县境内，原生态环境保护较好。为了更好的保持生态平衡，达到国家环保、水保的相关要求，结合本项目特点，总监理工程师办公室将对相关施工企业做到：

要求承包人，在生活区的厨房用水、卫生用水等，应集中处理，应达到一定指标后排放，引入就近江河水域。做到不污染施工场地，及周围居民生活用水。安排好作息时间。

集中拌和站的排水量较大，特别是冲洗砼运输车辆多，水不得直接引入就近水域，应集中沉淀后排到就近水域。

总监理工程师办公室成立以总监为组长的环境保护领导小组。

4. 环保管理具体要求

4．1 路基施工的环保管理

4.1.1对施工沿线的植被、树木等尽量维持原状，保护植被防止水土流失，如因施工需要砍伐树木和其它经济作物时，必须办理相关手续，严禁乱砍乱伐。未经许可，乱砍乱伐者交由执法部门进行处罚。

4.1.2 在施工期间施工通道和施工场地要及时洒水处理，如在运输水泥、砂、石、土等漏失时，应及时清扫干净。

4.1.3 必须在规定地点进行取土或弃渣，严禁乱填乱挖、乱取乱弃。弃渣场应做好防护和绿化，防止弃渣对周围环境的污染。

4.1.4 石方路段施工，严禁放大炮，严禁损坏红线外的民用设施，减少对周围环境的破坏和对野生动物的惊扰；严禁猎杀野生动物，发现猎杀野生动物者交由执法部门进行处理。

4.1.5 在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业要进行限制。预制场应设置在远离居民的地方。

4.1.6土石方开挖宜在无暴雨季节施工，并在雨季到来之前做好边坡防护及排水设施；控制土石方工程的施工周期，尽可能减少疏松土壤的裸露时间；在填方路段（包括半填半挖路段）挡墙基坑开挖过程中，必须对挖除废方进行妥善的临时堆置，避免渣土直接进入河道或被降雨径流冲入河道，如造成河道堵塞，责成责任单位自费恢复沟渠畅通。

4.2 桥梁施工的环保管理

4.2.1 对易挥发物品的存放位置要安全可靠，确保储运不挥发、不泄露，并尽量缩短开启时间。

4.2.2 水泥混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施，操作人员要配备必要的劳保防护用品。

4.2.3 桥梁下部构造完成后，对因施工造成的墩、台、柱周围植被破坏的地段应恢复原貌。

4.2.4 报废材料要立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，应及时清理并搞好现场卫生。

4.2.5 对采用钻孔桩基础施工的大桥、特大桥，设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实。妥善收集并及时处理特大桥上部结构水上施工工程中产生的废弃物，不使其流入河流。

4.2.6在特大桥、大桥及工程沿线施工工区各设一座简单平流式自然沉淀池，施工生产废水由沉淀池首先经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理手段。施工废水尽量循环使用，以有效控制施工废水超标排放造成当地的水质污染影响。

4.3 生产、生活驻地的环保管理

4.3.1 在施工现场和生活区应设置临时卫生设施，经常进行卫生清理，在生活区内宜种植花草、树木，美化生活环境。施工驻地和施工现场的生活垃圾，须运至指定地点集中堆放。工地临时厕所或化粪池，应派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒。

4.3.2生活服务区污水和洗车污水，不得排入《地面水环境质量标准》（G3838-88）中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。

4.3.3 对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

5． 各类噪源的现场监理分类

随着城市工业、交通运输、建筑、施工等行业发展，噪声已成为人们生活中一个严重的环境污染问题。

5.1 建筑施工机械噪声源

在公路施工中除以上要用到的有关机械设备外，用于公路工程施工用的各种主要施工机械如推土机、挖掘机、平地机、压路机、装载机、卷扬机、打桩机，各类拌和场（站）的拌制设备及现场振捣设备等所产生噪声均属于这一类噪声源。

5.2 交通噪声源

各种机动车辆（包括载重汽车、客车、摩托车和拖拉机等）、内河船舶、铁路车辆和飞机等产生的噪声均属交通噪声。在公路工程施工中机动车辆噪声指各种运料车辆及农用拖拉机是交通噪声的主要声源。

机动车辆噪声主要包括：发动机噪声、排气噪声、进气噪声、传动机构噪声、车体振动噪声和车轮胎与路面摩擦所产生的噪声等。

5.3 社会生活噪声源

在日常生活中，各种生活设备和一些社会活动都可以产生使人厌烦的声音。这些设备的噪声声级不高，但与人们的日常生活有密切联系。在公路施工中这类噪声源可忽略不计。

6． 各类噪声源的现场监理

对上述噪声源所产生的综合噪声级，现场环境监理工程师应对施工现场200m之内的声敏感建筑物的环境噪声进行监理与监测，若监测结果超过了应执行的环境噪声质量标准（见下表），达到了扰民程度，影响了沿线居民的生活质量时，监理工程师应通知承包方采取减噪措施，或调整机械施工时间。

建筑施工场界噪声限值Laep（dB）

施工阶段

主要噪声源

噪声限值

昼间

夜间

土石方

推土机、挖掘机、装载机等

75

50

打桩

各种打桩机等

85

禁止施工

结构

混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等

70

50

装修

吊车、升降机等

65

50

7． 大气污染的现场监理

7.1 大气污染源

人类的活动或自然变化过程会使某些有害物质进入大气，当这些有害物质在大气中达到足够的浓度并保持足够的时间后，就会影响和危害人类健康，危害自然生态环境，这就是大气污染。

1、在公路工程施工中主要在拌和场（站）拌制过程中或施工机械摊铺过程中，在能源交换燃烧时会产生烟尘、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等。

2、施工运输车辆主要靠燃油提供动力，其排气中主要含有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等。

3、在路面施工中 ，砂、石料过筛，生石灰消解后过筛，及混合料摊铺过程中扬尘对大气产生了粉尘污染。

4、此外，运输车辆在运料过程中的扬尘和轮胎刹车片的磨损都会增加大气中的污染。

7.2 环境空气监测地点

主要是公路施工现场200m之内的大气敏感点。包括施工便道经过处、各类拌和场（站）200m之内的学校、医院、疗养院及居民住宅点等。

8． 水污染源的现场监理

8.1 生活污水是指厨房水、卫生用水、洗涤水等污水的总称，其数量、成分和污染物质浓度与居民的生活水平、卫生习惯有关。生活污水中污染物质以有机物为主 ，约占60%-70%，并含有大量的病菌和细菌，具有消耗水中溶解氧与传播疾病的危害。施工、建设、监理单位的住所，所产生生活污水的排放，是公路施工中的水污染源之一。

8.2 公路施工中拌和场（站）的废水排放后渗漏地下会直接造成当地地下水源的污染。特别是施工现场附近有河流、农田灌溉区，更是造成了清洁水污的污染。

为了解决以上水污染源对江、河水域等地表水造成的污染，环境监理工程师应对公路施工现场或桥梁下部结构，施工阶段下游500m之内的水环境敏感点（区）的水环境质量中的有关项目进行监理与监测。若监测结果超过了应执行的水质环境质量标准时，环境监理工程师应通知承包方采取防治措施，并要求达到标准限值以内。

9． 生态环境的监理

公路施工现场生态环境敏感点的环境监理，以及山区、丘陵区公路取弃土（渣）的水土流失监理等；若监理内容的质量达不到设计要求时，环境监理工程师应通知承包方及早采取补救措施直至达到设计要求为止。

9.1 生态环境监理的地点

生态环境监理的地点主要应包括公路处在生态敏感地区的路段，集中取土场处、弃土（渣）场地，高填方或深挖方路段，穿过自然保护区路段以及有法定保护野生动植物路段，有水生保护动物活动水域的桥梁下部结构工程的水域等。

9.2 生态环境监理的内容

涉及结构物的施工质量监理应由桥梁工程师负责。环境监理的内容主要是落实有关生态环境保护的内容，主要包括以下几个方面：

1、设计文件之外的基本农田应尽量不占用。

2、在林区、自然保护区的路段施工时，不应扩大林木砍伐量，严禁猎狩以及在法定保护动物活动区设计动物通道等。

3、在湿地、水源等保护区附近施工时应禁止向湿地、水源地内弃土（渣）等工程废物。

4、对公路新增加的边坡坡面、取土场、弃土（渣）场的植被恢复计划以及水土流失防治措施的实施以及主体工程“三同时”的兑现问题。应协同园林工程师监测绿化工程的面积，植物成活率、保存率及植被覆盖度等。

5、沿河、溪路段施工时应作到弃土(渣)对河流不淤、不堵、不影响泄洪能力等。

10． 景观监理

随着“生态公路”、“绿色通道”和“旅游道路”等高质量景观的需求问题越来越受到人们的广泛重视，公路景观环境及视觉影响评价与公路建设可持续发展问题也越加重要。公路建设应加强对景观环境、沿线资源的维护、利用和开发，保持持续的、稳定的、发展的态势这样才能既有利于当代人，又造福于后代人。

在公路规划、设计、建设以及运营中，有必要对其沿线区域内的景观环境进行系统规划、设计与评价，利用工程设计减轻或避免景观影响，利用绿化减轻景观影响并美化公路景观、遮盖杂乱和不雅的建筑和物体，同时补偿受影响的景观，加强景观的恢复和防护措施等，最大限度地减少对生态环境的破坏，满足人们对出行的安全性、舒适性、愉悦性要求，与当地的自然风光相协调。

主要体现在以下几个方面：

a．公路修建过程中，对自然景观的影响应有必要的保护和恢复措施。最理想的是公路建设与自然景观浑然一体、相容协调，共同构筑一个良好的景观环境；

b．设计施工过程中对人文景观包括路线线形、公路构筑物（挡墙、护坡、排水、桥涵、声屏障等）、建筑物、道路绿化美化、道路设施（道路通信、照明、防护栏网、路缘石等）、标牌指示等风格形式、质感色彩、比例尺度进行协调统一；

c．重视取土坑的造田、造林、造塘措施；注意土石方的平衡、弃土场的综合利用和取土场和弃土场的生态恢复和复垦措施；严禁乱挖乱堆，防止因山体裸露而造成水土流失。施工过程中的改移河道、设置构筑物、开采材料、取土填土均要按环保要求进行。同时还要注意保土、保林、保草，严禁乱砍滥伐。

11．环境保护的重点措施

环境保护、水土保持是重点和难点工程之一。总监办重点还应该注意以下措施：

（1）工作生活区、砂石加工场、材料库房，加工场地应避开各种生态敏感点，对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示服务区内各员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。

（2）工作生活区应尽可能租用当地的民居；若无现成的房屋可以租用，生活服务区选应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有

明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。生活服务区污水、施工过程产生的废水、污水，不得排入《地面水环境质量标准》(GB3838-2002)中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。

（3）、严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。

（4）、对于施工道路边界上可能出现的土质裸露边坡，应有临时防护设施；在条件允许的地区，宜采用生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿；在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。

（5）、材料仓库和临时材料堆放场应尽量不占用良田，并防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。

（6）重视取土坑的造田、造林、造塘措施；注意土石方的平衡、弃土场的综合利用和取土场和弃土场的生态恢复和复垦措施；严禁乱挖乱堆，防止因山体裸露而造成水土流失。施工过程中的改移河道、设置构筑物、开采材料、取土填土均要按环保要求进行。同时还要注意保土、保林、保草，严禁乱砍滥伐。

（7）、沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

（8）严格审批施工方案的环境保护和水土保持措施。要求施工单位对基础开挖、围堰、桩孔施工过程中，采取周密的水环境保护措施。严格控制施工过程中的环境保护和水土保持，按照相关的规范、标准严格实施监督管理，尤其对取（弃）土的选择应该避免对环境破坏，将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。

（9）拌和场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。除常见的水、气、声影响外，场地平整将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。夜间拌和场强光照射会干扰植被和动物的生活节律，严重时会导致植物的死亡以及动物生理紊乱而影响其种群繁衍。

（10）要求施工单位创建文明施工，开展文明施工样榜工程系列活动，

总监办将在日常工地巡视过程中，对不文明施工的行为及时予以纠正。