新款凯迪拉克XT5在外观设计上延续了现款车型的设计理念，与现款在售车型保持一致。外观方面，凯迪拉克XT5的造型非常大气，同样延续了品牌的家族式设计，中网的镀铬装饰条非常粗壮，并且很宽大，看起来非常霸气。而凯迪拉克的车灯造型则是特色明显，与车头的泪眼大灯有着很高的辨识度，而且尾部设计层次分明，配合双出排气布局，让其具备着不错运动感。
在外观颜值方面，凯迪拉克XT5主要以时尚、大气为主，符合大部分消费者的审美。这一代的凯迪拉克XT5车型相较于老款在外观上有了非常大的变化，整车造型变得更加精致时尚。前进气格栅采用了镀铬进行装饰，两侧前大灯则采用泪眼式设计。
在内饰方面，全新的别克 凯迪拉克XT5采用了更年轻，更时尚的设计风格，还有更豪华，更宽敞的空间和更舒适的布局。而这样一款车，它既能满足你对于豪华的追求，也能给你出色的内饰质感。家族经典的环抱式座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，稳重而不乏质感。
中央内饰上，凯迪拉克XT5采用了大面积实木装饰，显得很有档次感。车内的用料和做工依然延续了别克的独特奢华风格，深浅色调的对比色缝线皮质包裹，提升了豪华感。在中控台上，还有大面积的真皮材质进行包裹，触摸起来手感也比较不错。
在配置方面，凯迪拉克XT5的表现还算是中规中矩的，配置也是比较丰富，像座椅加热通风，无线充电，车联网，BOSE音响，流媒体后视镜以及自适应巡航等都有配备。这样的配置表现，在同价位车型中也是少有。除了丰富的科技配置和实用的辅助驾驶配置，别克车型本身的产品力并不弱，这点完胜同级别的其它竞品。
前脸部分，能够看到传统的回旋镖造型的日间行车灯，但与其凯迪拉克XT5横向装饰条完美融合，辨识度很高。除最低配车型外，其余车型还提供了电动后备厢、位置记忆、加热、仿皮座椅等。这里其实还有一个比较有意思的地方，就是这台车全系标配的可变悬架，同时也是非常实用的。
而在实际的空间体验上，这一直以来都是别克的强项，无论是后排腿部空间还是横向空间，都有着极为宽敞的水准。同时凯迪拉克XT5还有着非常优秀乘坐空间，皮质座椅的包裹性和柔软度都很好，即便后排座椅像沙发一样也是可以前后调节的，全系标配座椅加热功能。
当你打开后备箱的一瞬间，整个后备箱就被充分榨干了，你可以看到一台没有备胎的纯电动SUV，还可以用作露营和家庭出游的“第二双栖息室”。车型后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢常规空间表现中规中矩。在后排座椅满员乘坐的情况下，依然能够提供宽裕的乘坐空间，舒适性绝对没得挑。后车厢的空间也挺大，平时出去玩，老婆和老婆的孩子坐后排也不会觉得挤。
后车厢的空间也挺大，平时出去玩，老婆和老婆的孩子坐后排也不会觉得挤。同级优秀的乘坐、储物空间，以及人性化的小细节，都让它更懂得追求质感、豪华的道理。车门处的储物空间也非常的宽敞，内扣手底部为封死的，也可以用于放置手机钱包等物品，下部分则可放置瓶装饮料等杂物。
车内储物格和电源接口比较多，这也是常规操作。在国内汽车市场，SUV+大空间已经是一个相当不错的选项。对了，还有这车的储物空间真的很大，放手机钱包都没地方放，拿东西特别顺手，空间利用率很高。
凯迪拉克XT5的起步还是比较轻松的，油门响应比较灵敏，加速的时候也是挺不错的，动力储备很充足。最近，在重庆凯迪拉克总装车间，我们看到拥有全新动力总成和底盘的新款别克 凯迪拉克XT5。最终用时1分27秒97，作为一辆中型SUV，它的成绩一排在同级别车型中只能说是中规中矩，但绝对动力水平比较到位。
而且即使发动机马力有所降低，但动力依旧非常充沛，再加上偏运动化的底盘调校，让凯迪拉克XT5的操控有着明显提升。这台2.0T发动机具有很强的爆发力，加速有持续的推背感。这款发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，这样的表现相比于老款要高出不少。
配备的ESS紧急刹车系统、ACC自适应巡航，能极大限度缓解长途驾驶时的驾驶疲劳。比起被动安全，主动刹车更加安静，比如ACC自适应巡航，当雷达监测到前方障碍物且有碰撞危险的可能性不高。在配置上，凯迪拉克XT5标配六个气囊，胎压显示，ESP，全景天窗，远程启动，多功能方向盘，中控屏等。主被动安全齐备，电子换挡+自动驻车，中高配可加48V轻混动。
在配置上，安全系数最高的是前后六气囊，气帘，胎压显示，主动刹车，定速巡航的加入，无钥匙进入，一键启动和进入等。主要比精英型多了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、可变悬架、电动后备箱、前排座椅加热等实用功能。
在底盘方面，这三台车都采用的是前轮驱动的方式，悬架类型为四轮独立悬架，底盘的调教偏硬，有利于在高速行驶时可以有效的减少对车身的侧倾。而9挡手自一体变速箱也是新增了一套电子换挡机构，它汲取了通用汽车诸多最新技术成果，与发动机匹配后，它也让凯迪拉克开起来有了顺滑平滑的动力输出。此外，在舒适性方面，这套底盘在同级唯一全系配备液压悬挂的车型也并不多见，它的存在感真的很低，我几乎感受不到颠簸。
与发动机协同标定，并且在换挡速度和平顺性方面表现更佳。与此同时，这套悬架还会将来会配备四驱系统，以此来提高凯迪拉克XT5的道路通过性。在拥有可变缸技术加持下，燃油经济性得到进一步提升。