施工方法
半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注两个主要阶
段。由于半柔性路面的设计要求和设计方法不同于一般沥青路面， 而且其中涉及到水泥砂浆
的灌注这一工序，因此半柔性路面的施工方法也不同于一般沥青路面的施工方法。
根据半柔性路面混合料的特点， 以及国外实施半柔性路面施工的经验， 半柔性路面的主
要施工步骤如图 3-1 所示。
图 3-1 施工步骤示意图
现将以上各过程的要点简述如下：
①母体沥青混合料的铺筑
多孔母体沥青混合料路面的施工过程应包括四方面：混合料的拌制、 运输、摊铺和压实
多孔母体沥青
混合料的铺设、水泥胶浆的制作、水泥胶浆、的灌入、养生 开 放 交 通
成型。
混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制， 拌和设备可采用间隙式拌和机或连续滚筒式
拌和机，其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。
根据已铺设的试验路来看， 对于大孔隙的半柔性混合料来所说， 沥青用量的少量增加， 就会
沉积到面层底部，阻碍水泥砂浆的灌入，严重影响施工质量。拌和温度的确定，既需保证沥
青对矿料能良好裹覆， 又应尽量减少因加热引起沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的
粘度决定。多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。现场铺筑包括基层准备、 放
样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通沥青混合料一样。铺设面层的基层应平整、坚实、洁
净、干燥， 标高和横坡符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料一
样，采用热拌热铺并碾压成型。摊铺混合料时应均匀，无离析现象。半柔性复合路面的平整
度主要取决于多孔母体沥青混合料的平整度， 摊铺碾压过程中应严格控制表面的平整度， 杜
绝因摊铺速度变化、 摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱
应符合要求。
半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构， 因此在母体里青混
合料的铺设中要严格控制骨架空隙率， 选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话， 尽量
选用宽幅摊铺设备， 这样可以减少接缝痕迹， 保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充
水泥砂浆的渗入， 母体沥青混合料的铺设以低吨位双钢轮压路机为宜， 胶轮压路机作为辅助
碾压工具，碾压时，碾压轮上需要喷水。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料
温度降到 80℃左右时要进行整平碾压，以消除轮迹。沥青路面成型后，非施工车辆不得上
路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，
从而影响水泥砂浆的灌入效果。
多孔母体沥青混合料铺设的质量， 将直接影响半柔性路面的使用性能， 因此， 铺设时应
特别注意诸如平整度等方面的质量管理。另外，为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青
混合料铺装层以下的基层内，铺设前要认真检查基层的密实情况，必要时可加设隔离层。
②水泥砂浆的制作
加水之前应将其它材料拌和 1～2min至均匀， 加水再拌和 2～3min，搅拌直
至材料均匀一致， 即可制成水泥砂浆。如要求达到某种景观效果， 可以与矿粉一起加入一定
成份的颜料（色粉）进行拌和（在一些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面） 。
水泥砂浆制作的设备一般用移动式搅拌机进行。可根据工程规模， 选用专门适用水泥砂浆制
作和灌入的移动式混合设备车进行施工。
③水泥砂浆的灌入
首先钻芯取样，测定已铺半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此作为控制填充水
泥砂浆用量与技术指标设计的参数， 控制水泥砂浆的流动度， 以保证水泥砂浆的渗入。渗透
用水泥砂浆的使用数量， 根据渗透深度、 母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等
因素计算确定。砂浆损失率一般为 10％左右。
当确认铺设的多孔母体沥青混合料已冷却至 50℃以下后，将设计用量的水泥砂浆搅拌
完毕后尽快灌浆， 一般应在搅拌后的 5～15min内使用， 以免水泥砂浆随着时间增长流动度变
小，影响水泥砂浆的渗透效果。因此，与一般沥青混凝土路面施工相比，要求各工序之间的
衔接要更加迅速、 紧凑。灌浆时，应将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，
使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加均匀、 密实。当路面有纵
向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。
为了帮助浆料渗透， 要及时采用小型振动压路机碾压帮助渗透， 使浆料能充分均匀地渗入母
体骨架空隙中。碾压时，保持碾压轮湿润。
当大面积施工时， 水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法， 采用特制的水泥
砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌， 能够保
证水泥砂浆的流动性和均匀性，防止水泥砂浆中砂的沉积，从而施工质量相对较高。
④刮除多余浆料
渗透完毕后， 用铝耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净， 以暴露出母体沥青
混凝土表面的凹凸不平为宜， 防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上， 可能在一定程度上影响路
面外观， 降低沥青路面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时， 可用石英砂打磨除去剩
余的水泥砂浆， 这要根据材料及施工方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕， 待初凝后将表
面清理干净， 将缓凝剂喷洒在路表面上， 最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水
冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性。
在此之前，禁止人员与车辆通行。
⑤养生
对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工气温在 30℃以下时，不需要特殊的养生方
式；而在气温 30℃以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视浆料的性质而不同，
通常 2～ 3d 后便可开放交通， 如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂， 则可望在数小时后开
放交通。待浆料硬化后即可开放交通。