众所周知，小车对国内汽车市场初期的发展起到了很大的作用，满足了当时消费者代步的需求，而说起小车，那不得不说铃木了，作为一个以小车起家的合资品牌，铃木在国内可以说有很大的市场影响力，拥有着几百万的用户，而随着市场竞争的不断加强以及消费者需求的变化，铃木不得不以退市的方式向大家告别，对于铃木的退市，相信有很多人都深表遗憾，而这就是铃木的命。
说起铃木最经典的车型，奥拓、语言、北斗星可以说榜上有名，但最受国人喜爱的还得是维特拉这款“省油王”，作为此前铃木退市前的家族支柱，维特拉迎合了很多国内消费者的认可，省油、耐造、省心、保值率高、可靠等特性确实要比大多数自主SUV强，但市区品牌支持的维特拉最终还是败了，如今很有人在买车上会选择这款车，不选这款车并不是因为这款车不好，而是受铃木退市的影响比较大。
从外观来看，铃木维特拉的设计有非常鲜明的特点，延续了此前家族一贯偏硬派的设计风格，前脸常规的设计语言呈现出了比较硬派的一面，镀铬饰条的装饰增加了几分动感气息，车身尺寸方面并不占优势，长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，表现很一般，内部空间略有些紧凑，尾部的设计并没有太多的亮点，可以说是那种耐看型的，只不过风格比较传统。
关于维特拉的内饰，相信很多人都不喜欢，简约的中控布局呈现出了几分年代感，风格气息的营造很单调，用料多半是搪塑材料，银色饰条的装饰起到了一定的作用，但还是不能掩盖其老气的一面，配置方面的表现可以说很齐全，6安全气囊、ESP、倒车影像、天窗、自动空调、定速巡航、仿皮座椅等均有配备。
动力部分，维特拉搭载了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为158Nm，而1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为220Nm，传动力与之匹配的是5挡手动、6挡手动以及6AT变速箱，并且1.4T车型还配有四驱系统可选，有着一定的越野能力，另外这款车的油耗也是一大亮点，百公里五六个油，一箱油能跑七八百公里，可以说非常的省油，当之无愧的“省油王”。
如今的维特拉价格可以说很亲民，起售价已经跌破了10万，14万就能入手四驱车型，这样的表现要比哈弗H6、博越等自主SUV还要便宜，展现出了非常高的性价比，若不考虑品牌因素，维特拉个人觉得还是值得入手的。关于维特拉，大家还有什么想要说的？