自去年重庆万州公交坠河事件后
越来越多的人开始关注公共交通安全
近日，株洲的公交车上
也悄悄地产生了一些变化
不知道你注意到了吗？
株洲在线论坛网友@大学印象爆料：
4月11日乘坐T68路公交车时，发现驾驶员座位周围安装上了玻璃防护门，将驾驶区域和乘客区域隔离开。
随后又有网友@非常目击乘车时发现，T21、T40等路线公交车，虽然还没有将驾驶室隔离，但刷卡机已经移动了安装位置，预计是为接下来安装隔离护栏工作预留余地。
事实上，这一举措是遵循今年1月
交通运输部发布的
《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》
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从2019年3月1日起，标准规定：城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设护围门。
新标准实施后，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；
护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。
这一条逐渐开始实现的新国标
可以说，是用许许多多惨痛的事例换来的
就在去年12月
株洲就曾发生过类似事件
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2018年12月23日，株洲T14路公交车司机杨某因劝阻乘客沈某吸烟，遭该乘客暴捶、勒脖，面部遭到10拳暴打。
此次事件未造成其他乘客伤亡，但经检查，司机杨某不仅身体受到极大刺激，精神上也被诊断为急性应激障碍，疗养数月仍未恢复健康。
图源：@澎湃新闻
桩桩件件触目惊心
而株洲的网友对此事大多呈赞同态度
@风中雨灵：值得推广，这样安全多了。
@金城：这个真的可以有。现在的公交驾驶员肩负的责任太多太重了，既是司机，又是售票员，还是安检员，有时候还要做保姆的工作，有了这个隔断，可以减少一些情绪不稳定的人干扰驾驶员的工作。
@果子kaka：期待尽快实施，赶紧普及
有心的人还会发现，除了加装防护栏
株洲的公交车还有很多细节上的变化
- 为了防止驾驶员接听电话影响行车，在投币箱旁设置手机存放盒，驾驶员上车后即“上交”手机，接受乘客监督。
图源：微博@韩少子
- 最新一批投入使用的纯电动公交车采用低地板设计，后门附近还增设残障人士专区，为残疾人出行提供方便。
- 去年起株洲市的公交车就更换了刷卡机，近日又正式签约“支付宝乘车码”，不久的将来，株洲就能实现“扫码乘车”，极大方便了忘带零钱和公交卡的乘客。
而如今，株洲公交车响应国家规定安装防护隔离门，给司机和乘客的生命安全又上了一层保障！
城市的发展不可能一步到位
一点一滴的变化其实都是在进步
真诚的希望
株洲变得越来越好~
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