水皮杂谈 一家之言 兼听则明 偏听则暗
摘要：走向质量时代，没有一帆风顺。高明如华为任正非，2008年差点把手机业务卖掉。吉利造车20年，2014年的销量低谷和转型升级，注定写进历史。
“质量时代”成为2017年*会两**的热词。
《政府工作报告》中指出，“培育众多‘中国工匠’，打造更多享誉世界的‘中国品牌’，推动中国经济发展进入质量时代。”
中国工匠、中国品牌、质量时代，说着轻巧，知易行难。然而这却是中国制造业转型升级的必然路径。怎么走？不妨看几个正迈向质量时代的制造业“强势股”。
2016年华为获得“中国质量奖”；2015年吉利博瑞汽车获得“第三届汽车年度轩辕奖”；2014年联想YOGA平板获得“爱迪生奖电子产品金奖”；2014-2016年海尔冰箱连续三年获得“中国家电艾普兰奖”。
可以说，手机及通信设备领域的华为、汽车领域的吉利、个人电脑领域的联想、家电领域的海尔等，在不同的领域，有相同的选择，正成为“中国质造”的典型代表。
人前真显耀，背后必有一番痛彻心扉的经历。放到产业大环境里来看一看华为手机和吉利汽车。
华为：出售未遂，盛世思危
2008年中国手机市场主要由海外品牌把持，国产品牌份额仅占四分之一。华为始终是利润导向的，不赚钱的业务会砍掉，华为手机就曾生死一线。当时的华为要出售手机业务，因为金融危机的到来，对方没钱了，没卖出去。
2011年中国手机市场国产品牌与海外品牌销量各半，国产手机四强“中华酷联”当道，通过为运营商做定制机赢得市场和销量。仍处于上升期的华为看到了危机，提出了“米缸老鼠论”，认定为运营商定制手机就像是米缸里的老鼠，吃米容易，但是自身能力在不断减退，最终米没了注定死在米缸里。
于是决定逐步放弃运营商定制，坚定走品牌化道路。华为创始人任正非要求，品牌化的同时，市场份额不能下滑。这让华为终端老大余承东几年来如履薄冰，甚至好几次被传离职。
2013年的一次被采访，余承东疲惫而乐观的表示，“还好，还好，还活着，最困难的时候已经挺过来了，现在就是休息时间偏少一点。”
如今在智能手机领域中兴、酷派、联想都有衰颓势头，华为率先年销量破亿，一枝独秀，与转型的决绝有很大关系。
华为的策略听着比较简单，收缩产品数量、注重产品质量、强化精品策略、提升用户体验，这其实就是走向质量时代的路径。但是走起来却没那么容易。
除了策略，人的要素也需要关注。任正非是一个能够看清楚大方向、实时充满危机感的人，每次总能够在行业变局到来之前看到危机，提前转型。余承东被称为余大嘴，战略执行力很强，不只敢喊口号，还能把喊出去的口号一一实现。华为如狼一般的铁军，是实现战略和策略的保障。
吉利：谁不变革谁将死！
作为第一家民营车企，吉利1997年起步，要造老百姓买得起的车。2007年第一次转型，从价格竞争主导转向技术和性能领先主导。2010年收购瑞典车企沃尔沃之后，开始二次转型：从“技术吉利”转向“品质吉利”。在自主品牌汽车当中，论国际视角、危机意识和品质意识，吉利当仁不让。
最激烈的转型是在2013-2014年，2014年初李书福在一个产业论坛上讲到，“汽车行业正面临着一场变革，尽管海面上看起来静悄悄的，但实际上海底已经波涛汹涌，谁不变革谁就将先死。”
说这句话的背后，2013年中国汽车市场产销双超2000万辆，连续五年全球第一。但是，中国乘用车品牌份额却在下滑，而且国产自主品牌汽车仍然被贴着“低质低价”的标签。在B级车市场上，一汽、上汽、长安等自主品牌多次发起冲击，都收效甚微。
2014年合资车降低价格，杀入自主品牌车型的优势空间，导致整个自主品牌汽车销量同比下滑16.24%。面对合资品牌的挑战，吉利选择了壮士断腕式的精品化转型。当年4月，吉利发布全品牌战略，将旗下帝豪、英伦、全球鹰三大子品牌汇聚为统一的吉利品牌。在吉利品牌框架下，分KC、帝豪、远景、金刚、熊猫5大车系，覆盖A00-B级车领域。同时，吉利将分网销售变为并网销售。调整带来了阵痛。2014年总体销量通过比下滑22%，质疑伴随而来。这是吉利造车20年里，唯一的一次销量下滑。
2015年12月，吉利再次发布了全新的品牌战略，将新时期的品牌使命定格为“造每个人的精品车”，并淬炼出了全新一代吉利汽车的品牌精神：动感精致、自信激扬。同日，吉利还推出了最新的旗舰车型——博瑞，吉利产品全新的造型设计语言和趋势由此形成。
博瑞也没有辜负吉利的期望，上市不久便以月销5000辆的成绩打破了自主品牌在中高端市场的天花板，成为中国车企争夺B级市场的重要力量。在车市低迷的2015年，吉利汽车以同比22%的增幅领涨自主品牌，全年销量达50.98万辆。
值得一提的是，博瑞从产品和品牌两个层面，拉开了吉利精品3.0时代的序幕。在产品方面，博瑞凭借全车越级的科技配置，主动安全配备、先进的车内影音娱乐系统、车内空气质量控制系统、高级运动悬挂，以及全球一流的配套体系，开启了精品3.0代产品的整车标准，完美诠释了“品质吉利”、“精品吉利”的内涵。品牌方面，博瑞先后成为外交部外事礼宾用车、驻华使节指定用车、G20杭州峰会官方指定用车等，带领吉利品牌形象大幅提升。
在博瑞的带动下，吉利又推出了博越、帝豪GS、帝豪GL等精品车型，并且每一款都成为了各自细分市场的明星产品。2016年，吉利迎来了丰收，全年销量达到76.59万辆，同比增幅高达50%。
2017年，吉利将冲击100万辆的年销目标。今年前两月，吉利总销量已超过19万辆，迈进了快速发展的全新阶段。
智能手机和汽车面向不同消费层级的用户，但消费升级之后，他们都有着相同的品牌、品位与品质诉求。当国家全力推动制造业升级，强调品牌和质量的时候，已经进入产业发展中期，提前布局的企业成为了引领者，如华为、吉利、联想、海尔等，他们正在成为中国名片，通过他们，世界会读懂品质崛起的中国实体经济。
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