5月26日，山东黄岛海关查扣1785条涉嫌侵权的摩托车轮胎。据了解，该批货物由青岛某贸易公司申报出口。
海关关员现场查验时发现，这批摩托车轮胎包装简单、胎面粗糙。更令人震惊的是，轮胎上使用了“Continental”马牌轮胎商标标识。
随后，海关关员与商标权利人联系，确认这批轮胎并未经其授权生产、出口，因此涉嫌侵犯马牌轮胎在海关总署备案的商标专用权。
针对上述情况，海关已依法查扣这批侵权的摩托车轮胎。
据了解，轮胎造假问题在业内屡禁不止，打击造假是十分困难的，因为贪便宜的人永远存在。车辕车辙在此列出几种常见的轮胎造假方式，车主朋友们在购买轮胎时要擦亮眼睛。
轮胎造假常见的几种方式
1、修改DOT号 ：轮胎DOT号为轮胎的生产日期，它可以决定轮胎的质保时间（大多数轮胎质保期限为2年）和自然寿命（通用的轮胎自然寿命是5年左右，超过5年轮胎会加速老化，严重影响行车安全）；
对于库存时间比较长的轮胎，主要在流通环节造假，把原来DOT号打磨掉附上新的DOT号时间；
在生产环节造假，一般发生在年末的时候，轮胎实际生产日期与标注的生产日期不一致，行业内叫“早产轮胎”。
2、修改轮胎规格： 把窄胎变宽胎；高扁平比变低扁平比；把常用型号变异型胎等等。
3、修改轮胎品牌： 把不知名品牌轮胎改成知名大品牌，价格可翻好几倍。
4、修改轮胎结构： 一般在商用车轮胎上造假，商用车轮胎结构不同，售价存在差异。
5、旧胎 （落地胎）变新胎： 经过清洗、装饰美化，以新胎出售。
6、无3C认证或割标轮胎： 一般是不能出售的轮胎不合格产品，经过重新改造进入流通市场。
如何识别假轮胎
1、从 轮胎的色彩和光泽 上，我们可以大体推断出轮胎是否有问题。一般来说，翻新过的轮胎表面会喷一层黑色的光亮剂，使它看上去很新，所以和全新轮胎相比，翻新胎的颜色和光泽都会比较亮一些。
2、看 轮胎胎侧的生产日期 ，如果生产日期较早，而轮胎看上去又很新，那这条轮胎很有可能就是翻新胎。
当然，如果轮胎的生产日期明显是被重新贴上去的，用手还能够抠下来，那这条轮胎一定是翻新胎了。
3、观察 轮胎的排水槽和花纹 是否均匀，如果被非正规翻新过，轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹，并且不均匀。
4、在 轮胎的排水槽内 还会有 磨损指示器 ，当花纹磨损到指示器的位置，表示轮胎基本上已经磨损到极限了。如果是非正规翻新胎的话，由于要加深排水槽，磨损指示器大多会被割掉。
5、对于 正规的翻新胎 来说，胎面和胎侧之间的连接处不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能够很容易被看出来，而且在胎侧也会有“RETREAD”或“翻新”字样的标示。