近些年可能提到国产车大家在心态上多少还是有些不能接受，这肯定是一部分用户内心比较真实的感受。但其实这一两年国产车在市场上已经慢慢压住了合资品牌，长安CS75 PLUS就是如此，在最新公布的5月份销量数据中长安CS75 PLUS凭借月销量突破2.1万辆在汽车销量总榜单中排名第八，已经是一个非常靠前的位置了。
这也是为什么合资车不断降价的原因，毕竟以前大众、丰田这些合资车端着高高在上的架子躺赚真的太舒服了，但现在国产车的不断进步已经结束了这一时代，即便没有长安，也会有吉利、奇瑞、长城这些国产车出现，而长安CS75 PLUS能够排名靠前也很能说明问题，大家对长安还是比较信赖的。
其实对于用户来说真正关心的还是购车价格，不管是买国产车还是买合资车都没问题，但能够用同样的预算买到更好的产品这种感觉就非常美妙了，这样的情况除了国产车的进步之外，也是因为彼此之间互相竞争的情况下，没有形成一家独大的时候用户才是最舒服的，以前可以说是合资厂家垄断国内汽车市场，国产车只能捡漏勉强生存，但现在国产车也崛起了，所以双方才会有这种激烈的竞争。
长安CS75 PLUS的产品力：
从产品的角度来看，长安CS75 PLUS肯定是比较好的，而且国产车一直也是主打物美价廉，以2023款的长安CS75 PLUS为例，定价11.79万到14.99万，而且还有1万多的优惠，这种级别的紧凑级SUV能够卖到15万以内落地还是相当不错的，毕竟同级别的合资品牌车型，起售价优惠几万之后都差不多还是在15万元左右，而且长安CS75 PLUS的动力、配置等各个方面也确实要比合资车好不少。
动力上长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大马力188匹，最大扭矩300N·m，变速箱统一使用8AT，虽然1.5T动力没有特别强劲，但放到现在的市场里已经是不错的水平了，代步也完全够用，加速还是有力的。长安CS75 PLUS的2.0T发动机，最大马力233匹，主动技能390N·m，完全是超越这个价位的动力体验，还是很强的，对于绝大部分用户而言长安CS75 PLUS的2.0T都是比较强的表现。
在配置上，长安CS75 PLUS的表现同样是比较高的，以最低配的长安CS75 PLUS威力，还是给到了基础的功能和配置，甚至连行车记录仪都是标配的，而且还有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕以及座椅电调，可以说是远超大家预期的，对于绝大部分目标用户来说如果不是对配置有很高需求的话，长安CS75 PLUS的最低配版本也完全是可以选择的，而且性价比很高。
长安CS75 PLUS的外观、内饰：
从外观的角度来看，首先长安CS75 PLUS的设计还是没问题的，长安这些年在外观设计上还是下了很大功夫的，现在的长安颜值成了其主要卖点之一，前脸面积很大，而且无边界设计和大灯连为一体，气场很强同时也有不错的运动感，还是很符合当前年轻用户审美标准的。车身侧面长安CS75 PLUS不仅肌肉感强，俯冲感也有不错的体现，车尾长安CS75 PLUS的设计层次丰富并且视觉饱满，还有小尾翼、贯穿式尾灯以及双出排气等设计，还是很抢眼的。
在内饰方面，长安CS75 PLUS的表现也是很不错的，虽然长安CS75 PLUS的定位是一款家用紧凑级SUV，轴距也超过了2.7米，但长安CS75 PLUS的内饰设计风格却很有运动感，不仅采用了非对称式的中控布局，同时还有连屏设计并且还是不规则的屏幕设计，再加上黑白配色，整个车内还是非常有味道的。
总结：
综合来看长安CS75 PLUS作为一款紧凑级SUV，优惠之后落地可能都到不了15万，这样的一款车动力还比较强劲，配置也挺高，而且颜值、内饰等方方面面都做得比较全面的车型确实对用户的吸引力太强了，要知道同级别的合资车别说15万落地了，裸车15万都不一定能买到像CV-V、荣放这些都还不一定，而且动力差、配置低，也难怪国产车会有这么好的市场表现了，实在是合资车表现太差，全靠合资车的衬托了。