众所周知，所谓的“第五代战斗机”，其最主要的要求就是要具备四个性能特征，也就是大家常常说道的所谓四个“S”的能力，这四个“S”分别指的是Stealth（隐身）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超信息）。今天散白哥就来跟大家聊一聊这个“超音速巡航”。
在了解超音速巡航之前，我们先要明白一个概念——“马赫”。什么是马赫呢？其实马赫就是表达音速的倍数，比如假如马赫数为1的话，那么就表示一倍音速，一般一些速度比较快的物体，如导弹和战机等的速度都会用马赫数来表达。一马赫大约等于每秒钟340米，也就是大约1225公里每小时。
马赫是为纪念奥地利-捷克物理学家恩斯特.马赫而命名的。他提出了物速与声速的比值，这就是后来的马赫数。
而所谓的“超音速巡航”就是指战斗机能够在不开启后燃的情况下能够持续在1.5倍音速也就是1.5马赫以上的速度进行超过30分钟的飞行，这样就叫做超音速巡航。
目前一般来说最早实现超音速巡航的战机是美国洛马制造的SR-71，该战机可以在2.6万米以上的空中使用三马赫的速度进行巡航，这实在是让人啧啧称奇。而在五代机大规模运用之前，欧洲的台风战机可以在1.1万米的空中实现1.2马赫左右的巡航，但是这种状态会降低该战机的发动机使用时间，因此不属于一种常规的工作状态，所以不能称之为具有超音速巡航的能力，同理，全球最快的战斗机米格-31也是如此。
SR-71
米格-31
而目前来看，在能够实现超音速巡航的战斗机之中，美国的F-22战斗机可以说是当仁不让的。该机采用两台F119-PW-100发动机，最大飞行速度能够达到2.3马赫（差不多2410公里每小时，这种速度大概只需要两小时不到就可以从美国西边的加利福尼亚飞到东边的马里兰了）。在不开加力的情况下，F-22可实现1.82马赫的超音速巡航能力，那么换句话说，F-22打开使用该功能可以在半小时内飞一千多公里，这种能力实在是很让人佩服。
不过众所周知，F-22问世的时间非常早。该战机于上个世纪80年代左右开始研制，1997年正式进行了首次试飞，在本世纪初正式服役，如果从正式试飞开始算起其问世距今已经有二十余年了。
而在未来的5-10年之内，美国出于种种原因已经开始着手准备退役这种战斗机了，据悉首批将退役22架，剩余的约150多架也将慢慢只作为培训使用，因此在大约十年之内，美国的F-22应该就会全部退役。
有很多人就会问了，那么没有了F-22不还有F-35和俄罗斯的苏-57吗？难道这两款五代机不能够实现超音速巡航吗？
我们先看F-35。根据美国方面自己所说的，F-35由于设计方面的原因，在高速飞行的状态下其机体不会安然无恙。美国的相关方面人员腹肌，如果进行超音速飞行，F-35的机身和蒙皮等都会有所损失，就连飞机后面的天线也会受到影响。而对于这个事儿，美国方面给出的说法是“暂时不能维修”，因此关于F-35是否能进行超音速巡航甚至是短时间的超音速飞行，都还有很大的不确定。
有人甚至说，F35de超音速“只能坚持一分钟”
而苏-57战斗机的主要原因还是在发动机上，其早期型号仍采用AL-41F-117S发动机，无加力推力为107千牛，比F-22A仍差一截，不过有消息称安装了新型发动机的苏-57并进行改装了部分设备之后，由于该战机整体的重量的变轻了而且以及发动机动力的也会得到提高，因此在改进后的苏-57可以在不开加力的情况下实现超音速巡航，不过由于目前苏-57还没有大规模服役，因此关于苏-57是否具备这样的能力同样也是个未知数。
综上，如果在未来的几年之内，F-22确实如同美国方面计划的那样逐步退役的话，那我们的确可以得出“歼-20未来将可能成为全球仅有的具有超音速巡航能力的战斗机”这一结论。
