众所周知，SUV分为越野型和城市型。两者最大的区别在于前者是非承载车身结构，其车辆的通过性、越野性、整车疲劳耐久性都比较强；后者则是全承载车身，是在轿车底盘上开发出来的SUV，其舒适性、操控性、低质量节油方面都强于前者。实际上购买城市型SUV的车主都在比较好的路况下行驶，偶尔出门浪一下，其也足以应付。
对于每天奔波在大城市里的上班一族来讲，城市型SUV还有着比轿车更好的视野与车内空间，这也许就是城市型SUV热销的重要原因吧。说到这里，作为80后的笔者也想简单概述自己心目中理想城市SUV的选择标准：1、外观内饰时尚得体，满足一定审美观；2、车身尺寸不大不小，适合城市交通穿梭；3、动力足够用且油耗要低；4、有一定脱困与爬坡能力，泥地里撒欢也会倍感精彩；5、较高舒适度，即使是携家人偶尔出门自驾也会轻松自在。也许世上并没有像笔者心中想象那样十全十美的东西，但对于目前汽车市场的激烈竞争，各家车企也是各尽所能，能拿出来的产品都是力求最好的。
9月份，通用汽车新一代全球车型的系列成员雪佛兰创界上市，13.99—17.99万元的售价以及其展示出来的优异性能确实让消费者眼前一亮。近日，2019年雪佛兰SUV家族最美西南行从成都集结出发，以精悍新锐SUV创界领衔，9速中级SUV探界者，智联驾趣SUV新一代创酷共同组成的雪佛兰SUV家族，一路穿行悬崖峭壁间的山谷，跨越奔腾的江水，征服惊险的连环弯路，翻过高海拔，战胜地势险要的垭口，去寻见秀美无限的草原秋境。此次《汽车时尚报》也受邀参与其中，创界RS便成为我们关注的重点，那它是否能成为笔者心中理想的城市SUV车型，接下来给出答案。
本次试驾路线：成都-汶川-羊茸哈德-红原-若尔盖-扎尕那-川主寺-松潘-茂县-成都，总计里程约1500公里，由于特殊的地理位置，所以这次也经历了泥石、雨雪、盘山以及高原等各种路况。
在第一天的行程里，车队前往羊茸哈德。行走路线上绚丽缤纷的漫山层林，穿梭在层层叠叠的彩林之中，窗外闪过蓝天白云、小河流水、金黄色的白杨树、藏式民居……川西秋日的诗意就这样徐徐展开。此刻，承袭了雪佛兰“生命美学”设计的创界RS正好与之美景相互呼应。创界RS在外观上拥有浓烈的个性化色彩，不仅承袭传奇跑车科迈罗RS的身份，雪佛兰还首次将车身、车顶的撞色对比设计运用在创界上，在18英寸雷霆双色五幅运动轮殻、RS曜黑专属铭牌的点缀下，搭配独特、个性的设计魅力让创界RS过目难忘。
车内，创界依然采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，勾勒出了层次分明的中控台设计，并运用了大量做工考究的软性材质包覆，带来了精致的触感和舒适的座舱氛围。打孔真皮运动座椅的红色缝线、家族式双炮筒运动仪表盘以及平底真皮打孔红色缝线的运动方向盘等配置上，都有RS尊属红色徽标元素加入，激发了驾驶者的操控欲望。此外，得益于出众的车身尺寸和造型优势，相对平滑的车顶线条带来了车内出色的前排头部空间，而2640mm轴距为后排乘客打造了理想的膝部以及腿部空间。
在此特别说两点，首先在当天近8小时的行车过程中，无论是前排还是后排乘客都并没有十分疲惫的感觉，大家对车内空间以及软硬适中的座椅给予了较高评价。其二，在到达黑水县羊茸哈德前的一段道路，因前期泥石流、塌方造成道路严重破坏，虽然施工队伍在尽力抢修，但道路坑洼情况却比较严重，而创界RS在经过这段路面时反馈给驾驶员的信息是轻松从容的，而后排乘客的乘坐感受也是比较良好的，这也体现出创界RS在车身刚性和底盘悬架比较给力的一面。
第二天，车队离开羊茸哈德前往一望无垠的红原草原。在一段海拔近4000米的高原路段，搭载了第八代Ecotec发动机系列的435T智能直喷涡轮发动机（满足“国六B”排放标准），搭配9速手自一体变速箱的组合并未让人失望。高海拔加速超车依然是游刃有余，同时变速箱的换挡逻辑也是十分清晰，带了不错的驾驶体验。然而有一些人对于创界RS这台1.3T的三缸发动机或多或少有一些质疑。笔者的观点是，对于三缸发动机而言，因其特别的设计构造，所以噪音和抖动是很难避免的，但在创界RS身上，我们可以感受到厂家的用心和负责，在这点上已经几乎做到尽善尽美。其次，另一些人会认为小马拉大车，会比较耗油。而创界RS发动机最大功率121kW，最大扭矩240N.m（要知道日产逍客2.0自然吸气发动机的最大功率以及大众的EA211发动机1.4T高功版也仅有113 kW）。
值得一提的是，这台发动机从1500转开始就已经进入峰值扭矩平台，因为有涡轮强力送空气进燃烧室，所以高原动力损失也更小，即便在高原低氧爬坡情况下，创界RS也技高一筹。此外，创界RS 9AT悍锐版还配备了智能四驱系统，采用了单轴式取力器，在巡航时会断开向后轴输出动力，确保了燃油经济性。在整个试驾过程中，我们车辆的百公里综合油耗大约是7.5升左右，尤其在最后由高海拔到低海拔的返程过程中，5升左右的百公里油耗水平让人相当满意。
试驾的第四天可以说是最让人难忘的，若尔盖大草原也一改平日里那种天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊的婀娜景色，取而代之的已是将无垠草原渲染成白色的漫天飞雪。随着大雪堆积，路边的地方开始形成薄冰，然而在创界RS悍锐版车型搭载的马牌UC6系列18英寸轮胎的助力下，车辆始终保持着较好的抓地力，在大雪中稳稳前行。此时，通过创界搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统*放播**一首李荣浩的《快让我在雪地上撒点野》，却别有一番味道。
写在最后：
历时五日，2019年雪佛兰SUV家族最美西南行在川主寺为探寻之旅画下了句号，在雪佛兰SUV家族先进安全科技带来的安心护航中，我们一起踏上了返程之旅。
创界激情上市的背后是历经约450万公里的道路测试，创界上市前的精益求精、反复试炼，只为呈现品质可靠且让消费者满意的产品。 通过本次试驾，让我们看到了通用汽车的诚意，好看又个性、经济也环保，偶尔还能出门浪一下的创界RS让生活更精彩。