公众号：逗比货代
计算运费这么枯燥的话题，
我知道你们都懒得看。
本篇本章主要告诉你们，
货代是如何挣钱，
如何玩转重泡货，运费等级。
顺带告诉你们怎么计算。
IATA规定
在空运业务中，
存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）
实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
也有为了好算账 用下面公式的
计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
实际重量：拿称称出来的重量
航空公司规定，那个大算那个！
不要问为什么？
游戏规则就这个样子，
你只需要记住，
全世界货代都执行这个标准。
举例
如果运输棉花，
就按计费重量算，
体积大重量小，
货代通常叫泡货。
如果运输铁块
就按实际重量算
体积小重量大
货代通常叫重货。
如果1个方货物差不多167KG的，
我们叫平货。
如果我们单独运输棉花
或者我们单独运输铁
会比我们棉花+铁一起运输收费高
数字算起来
棉花假如 3个方 100KG 计费501KG
铁假如 1个方 1000KG 计费1000KG
如果一起走一个提单，
就只需要付1100KG钱，
比分别走的1501KG 省了400KG运费。
这个就是货代对重泡货物的玩法。
因为这个规则，
慢慢的衍生出来了“包板”
货代找航空公司承接一个集装器或者板位
市场上收泡货，和重货，拼到一起
产生完美的利润。
货运收运费也是分等级，
比如45等级 100等级 .....吨上等级，
等级越大运费越便宜。
这个也就成就了快递和跨境电商，
大家把所有小货拼到一起，
使用最便宜等级运费。
任何的便宜不是单纯的厮杀运费，
而是一种模式的改变，
对成本结构的完美优化，
当初中国外贸突飞猛进，
舱位就是第一稀缺资源，
大家“包板”锁定舱位，
重泡结合，利润最大化。
目前个人买家兴起，
玩家开始玩跨境电商，
利润也是盆满钵满，
下一个物流大趋势是什么呢？
这个值得深思！
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