不用辗转一个小时到宁波坐火车，
在北仑人家门口就能坐上客运火车？
如今，梦想有望照进现实！
一起来看甬舟铁路的最新进展！
去年，在北京召开的新建宁波至舟山铁路可行性研究评审会传来喜讯，前期工作推进迈出了坚实一步，甬舟铁路的大致轮廓已经勾勒。
目前，《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布。记者从舟山市铁办相关负责人处了解到，甬舟铁路工可报告预计下半年批复。
（网络图）
北仑西站的位置
有网友曾在网上发帖“舟甬铁路设北仑西站的位置提议”。
宁波市交通委回复：您所提到的甬舟铁路尚在可行性研究阶段，目前研究成果有在江家山附近设置北仑西站的方案。下步北仑西站将结合轨道交通打造无缝对接的综合交通枢纽，我们会将您的宝贵建议反馈给设计单位进行深化研究。
据之前相关消息，甬舟铁路有多条线路规划方案，其中一条公铁同址隧道方案将经过戚家山、小港至邱隘站接轨，线路基本走向为沿通途路东侧并行敷设，在海天路与通途路口江家山村附近设北仑西站。
甬舟铁路功能定位明确
据悉，甬舟铁路功能定位以旅游客流为主，兼顾城际客流；
技术标准为设计速度每小时250公里的客运专线，开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，预留开行少量轻快货物列车的条件；
引入宁波枢纽采用邱隘接轨方案；
跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
设舟山动车存车场
根据“新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告”显示，宁波至舟山铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛，终于定海区白泉，线路全长77.006km，其中新建长度约70.741km，利用既有线6.265km。
（早前发布的规划效果图）
其中西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁合建跨海桥梁，全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）），改建既有站3个（宁波东、云龙、邱隘）。在舟山设舟山动车存车场。项目总投资约305亿元，静态投资约276亿元。
项目有望被列入国家
《“十三五”铁路发展规划（中期调整）》
甬舟铁路项目是贯彻落实省委、省政府决策部署，实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，也是我省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战略落地的重要支撑项目，对舟山加快融入宁波都市圈和长三角一体化等都具有深远意义。
（早前发布的规划效果图）
今年省政府工作报告也提到，要谋划推进宁波舟山一体化建设，加快推进甬舟铁路项目，深化义甬舟开放大通道建设。
相关负责人告诉记者，在多部门高频次的汇报、沟通与对接下，该项目被列入了国家《中长期铁路网规划（2016~2030）》《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》《浙江省铁路网规划》《宁波铁路枢纽规划》及全省大通道建设十大标志性项目，有望被列入国家《“十三五”铁路发展规划（中期调整）》。
未来重点工作是项目可行性研究
赢得国家与省里的支持，落实规划依据，只是项目建设的一个起点，接下来的重点工作就是项目可行性研究。
（早前发布的规划效果图）
项目难度大
甬舟铁路中，金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道；主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁，设计难度大、技术支撑专题多，地质调查要求高。
项目所涉及的跨海工程的技术指标、结构形式、勘察作业难度大，整个设计工作需要大量的科研专题以及完善的地质勘察资料作为支撑。
“目前，我们还有近70个专项专题需要去攻关，其中，涉及桥梁及隧道的技术性研究专题就有30多个。”指挥部前期部负责人说。
全北仑人民期盼的高铁时代
正一步步向我们走来，
畅想着以后带上行李、买上一张高铁票，
就能来一场说走就走的旅行，
那是一件多么自由而惬意的事！
来源：舟山广电、舟山日报、舟山市公共资源交易网等综合