别克GL8型的外观主要是前脸和前灯，而内部的亮点是中央控制装置中的大屏幕。这么大的车，车身也是很重，我们一家四口使用起来空间非常充裕，没感觉到一点拥挤。新型号在外观设计上融合了许多时尚元素，使其看起来更年轻。
在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。在内饰设计的比较上，两者的感官差距则更为直观。
新款的别克GL8从豪华型开始就配备了航空座椅，并且带电动腿托和电动调节功能，整体的后排氛围和舒适性都更好了。全液晶仪表和中控大屏幕都没有缺席，在同级别车型当中可以说是一种“稀缺”的存在。全景天窗，真皮座椅，前后双天窗、双侧电动侧滑门、电动尾门一应俱全。全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。全景天窗、双侧侧滑门、第二排翻折小桌板等配置，足以证明别克GL8的尊贵。
最早期，别克GL8都只有2.4升排量，最大功率为174千瓦（140hp），最高时速只有195公里/小时。最后再来说说驾驶感受，奥德赛在动力方面搭载的是一套2.0L+电机的混动组合，传动系统方面匹配的是E-9挡手自一体变速箱。最大功率可以达到174千瓦，最大扭矩则最多可到350.350牛·米，在这个价位的车中表现优秀。
在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并且降挡,将转速维持在高转速区间。底盘整体的调校属于软硬适中，在经过减速带或者连续坑洼路面时，对弹跳的抑制处理非常迅速，稳定且舒适，确保安静平稳。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重，其实这个成绩还是比较不错的。
