雷地森安得简特门（Ladies and gentlemen）大家好，鄙人前两天发表的文章看官老爷们的是反映是一顿大好啊，都表示十分的赞同，没有唱反调的（评论区根本就没有留言，我暂且理解为你们十分赞同我的观点，就是不赞同也没用，隔着屏幕你能咬我啊）我十分的欣慰啊！所以今天鄙人今天给你们说点有技术含量的双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱选购那个更靠谱。首先我们来讲下这三种变速箱的结构特点和优缺点：
一、双离合变速箱分为湿式双离合和干式双离合
双离合变速箱（见上图）我们可以简单的理解为拥有两个手动变速器两个离合器的变速箱，变速箱的两个离合器和两根输入轴连接，换挡时离合器操作都是通过集成电子和液压原件的机械电子模块完成，不在通过脚踏离合器操作。双离合变速箱换挡时间很短，几乎没有延时，这是它的优势，缺点就是由于它的工作原理长时间低速行驶时容易造成变速箱过热，还有就是现在的双离合变速箱运行不稳定，出现故障后维修价格也比较高。
二、AT变速箱就是液力自动变速箱
AT自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT变速箱通常是手自一体的，可以切换手动换挡主要是为了增加驾驶或遇到特殊情况。AT变速箱使用广泛、技术成熟、稳定性好故障率低，缺点就是油耗比CVT稍高，调校不好的话会出现换挡和顿挫感。
三、CVT变速箱是机械式无极变速箱
无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递，优势就是换挡平顺、油耗较小、结构简单维修成本低。缺点就是由于它的工作原理不适合激烈驾驶，多用于排量较小和非性能车辆上，稳定性稍逊AT变速箱一筹。
这三款变速箱我还是推荐买匹配AT变速箱的汽车，主要原因就是技术成熟、稳定性好一般不会出什么毛病，现在的汽车匹配的基本都是6AT、8AT、9AT,这些变速箱油耗表现让人也很满意，其次推荐CVT变速箱，不推荐买搭配双离合变速箱的汽车，技术不够成熟，稳定性也不好。如果你非要买双离合的汽车或者已经买了那你一定要关注我的下一篇文章《搭配双离合变速箱的汽车可以购买吗》。