最近，
城视君通过航拍发现，
汕头火车站东侧竟出现了一个“大坑”？
一起来看看，
是在建什么吧！
一、轨道交通预留工程
汕头站综合枢纽交通轨道预留工程位于汕头火车站东侧，在规划建设的汕头高铁站站场正下方。 根据规划，汕头轨道交通1号线和3号线将共同引入汕头火车站综合交通枢纽。
⊙ 图中粉色线路为1号线，绿色线路为3号线
轨道交通预留工程主体结构 呈东西向布置，为地下双层四跨双岛式的长方形交通轨道预留结构，建筑面积约 2.4 万平方米，占地面积为约 1.2 万平方米。 该地下结构基坑 深度 24.35 米（局部达 28.4 米），土方开挖量约 35 万立方米，实属“大坑”！
⊙ 轨道交通预留工程主体结构施工现场
目前，该工程已完成基坑支护、桩基础及土方开挖工作，正处于底板施工阶段，计划春节前完成底板封底， 上半年实现主体结构封顶 。
⊙ 轨道交通预留工程主体结构施工现场
二、汕头站及站区工程
同样位于现有汕头火车站东侧的 汕头站及站区工程 ，部分施工范围与交通轨道预留工程重叠， 主要建设汕头站站区范围内的新建轨道及站台等设施 ，正线施工长度约 2.5 公里。
⊙ 汕头站及站区工程施工现场
目前，工程已交地路段可施工区域的软基处理已经完成，正在进行站区和轨道正线的路基填筑。
⊙ 轨道正线路基填筑
金砂东路下穿铁路框架结构 上方为高铁、疏港铁路和城际铁路的通道空间，框架内部由 5 孔框构组成，作为下来金砂东路和其他进出汕头站综合枢纽新建道路的通道空间。
⊙ 下穿框架结构平面示意图
⊙ 下穿框架结构横断面布置示意图
目前，该框架结构已完成整体进度 30%， 计划春节前完成首孔框构整体施工 。
⊙ 金砂东路下穿铁路框架结构施工现场
另外，项目包含的黄厝围沟渠改移工程也已进入收尾阶段，能够保证沟渠的日常排水功能。 2022 年计划完成整体路基填筑，力争尽快启动轨道铺设施工。
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最后，
附上一张整体航拍图
THE END
项目进度整合自 | ZAKER汕头、汕头日报