丰田坦途的外观已经失去了很多泡沫，而更倾向于更“锋利和阳刚的卡车外观”。最引人注目的是前罩，提高了1.6英寸的高度，和新的侵略性前格栅，达到保险杠顶部。重新设计的前保险杠现在是一个三件式模块化设计。
内饰也被重新设计和现代化，有一个“真正的卡车外观，”汽车制造商说。继续这一目标，仪表板和门被重新设计了更柔软的触控表面，仪表板升级和移动稍微提高了人体工程学。有一个新的，更大的中控台和额外的电源插座以上控制台托盘，信息娱乐系统已经更新与丰田的最新恩特系统。
在路上，坦途感觉沉重，沉重，坦率地说，与我们在这一段中驾驶的其他人相比，显得过时了。当风的噪音被控制住的时候，乘车的声音是坚定的，剧烈的撞击震动了起落架。操作很迟缓，半吨重的车感觉很重。
越野时，坦途的表演更加令人钦佩。使用TRD越野包装选择的型号将安装特别设计。米其林LTXAT2轮胎是用一种特殊设计的化合物制造的，目的是在路面结束后提高性能。新轮胎在泥泞中呼啸而过，轻松地爬上湿漉漉的岩石和原木，但在沥青上仍然轻松。