试驾全新朗逸2018款 (新款朗逸实车测评)

朗逸是一款神奇的车型,它专为中国市场研发,贴合中国消费者的需求,长期占据着汽车销量排行榜前三甲的位置。在2018北京车展上,大众推出了全新一代朗逸车型。新车在各个方面均有所提升,它能否把销量方面的强劲势头保持下去呢?

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评作为紧凑型轿车的销量王者,全新的朗逸是基于MQB平台打造而成,在外观方面进行了大幅的升级,并且针对中国市场对于空间的需求进行了升级。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评全新一代朗逸在外观方面的变化较大,采用了最新的家族语言设计,从整体车身设计到细微的设计元素,都采用了扁平化的设计理念,强化了时尚的气息。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评前脸部分的造型采用了同全新CC相同的设计语言,中网的镀铬装饰条与现款相比,立体感更强,并且在数量上,也由原先的四根改为六根,提高了质感。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评中网的镀铬饰条连接上了两侧锐利的大灯组,这种作为当前主流风格的贯穿式一体化设计,让前脸显得更加年轻。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评全系搭配的透镜式LED大灯组在这一级别的车型中非常值得称赞,并且配备了转向辅助功能,在大灯点亮后的效果也十分不错。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评在机盖的上方,现款车型上的线条设计得以保留,让朗逸在时尚运动的同时,还夹带着一些力量感。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评车身的尺寸也较现款车型发生了变化,长宽高分别为4670mm/1860mm/1474mm,轴距为2688mm。相比现款车型,,轴距加长了78mm,长宽高也有增加。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评在车身左侧的翼子板上,是LAVIDA的身份标识。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评从这一角度看过去,车身侧面加入了许多线条设计,增强了车身的力量感。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评车身尾部也进行了相应的改进和升级,鸭尾式的造型让它看起来多了一些活泼的元素。同时,尾灯造型也发生了变化。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评轮圈样式采用了全新的五辐式设计,轮胎为邓禄普品牌,其规格为225/45 R17。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评底盘方面,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

全新一代朗逸外观

在内饰方面,全新一代朗逸延续了现款车型的设计,同时融入了贯穿式中控台等全新设计元素。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评内饰延续了现款朗逸的设计风格,但也融入了贯穿式中控台等全新设计元素。相比现款朗逸空调出风口与中控屏幕位置进行了调换,形成了更加明确的区域划分,也为中控台上方带来更好的贯穿感。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评方向盘是我们熟悉的造型,大小适中,手感不错,众多的按键带来了很好的便利性。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评 仪表盘比较简单,经典的布局带来的是比较好的易用性。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评在不同车型上分别配备了6.5英寸与8英寸中控屏的MIB多媒体交互系统,支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手机映射功能,还能通过语音控制实现人机交互。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评下方的空调控制面板采用了众多的实体按键,虽然看起来缺乏科技感,但却具有更好的实用性。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评全新朗逸Plus全系标配电子手刹及自动驻车功能,这两项配置对于提升日常用车的舒适性有不小的作用。将实用的功能全系标配也是朗逸一直以来深受消费者喜爱的关键。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评在储物空间方面,全新一代朗逸表现良好,各类物品都能找到合适的摆放位置。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评座椅延续了大众一贯的设计,主驾驶席可电动调节,副驾驶席依然是手动调节。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评后排有空调出风口,还有2个USB接口,非常人性化。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评得益于加长78mm的轴距,全新一代朗逸在后排空间上有着不错的表现。

2018北京车展新车快评大众新朗逸,新款朗逸实车测评后排座椅可以按40/60比例放倒,以扩展行李厢空间。​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​